Udělej si sám shoď karavan z přívěsu. Trailer Drop: kupte si nebo vyrobte sami, detaily designu

Bylo přijato rozhodnutí provést globální očistu společnosti. Ale když to všechno vezmete a vyhodíte, nějak nemůžete zvednout ruku. Co dělat? Proč nepostavit další přívěs? A kdo řekl, že to musí být „terénní“?

Bylo rozhodnuto postavit historický přívěs s přívěsem.

Příklad toho, co se může stát, je převzat z internetu:

Kde tedy začít? Od kol - pneumatiky zbyly z jakéhosi Kruzaku, ale s bílými písmeny. Podběh kola bude ze železa - koupil jsem ho v rezervě - nebyl potřeba (byl příliš malý). Kolo bude lité s tlustými paprsky - staré z mého 80 cruiseru.

Pružiny z Bukhanky (nový model), tak akorát na odpadkový přívěs. Baterie, kterou jsem měl od Jima, by také fungovala.

Tlumiče 4 ks. co zbylo z neúspěšného experimentu se zápalem plic – uveďte to do praxe.

Je tam osa kola. Žádné brzdy. Svého času jsem to vyrobil jako náhradní pneumatiku pro projekt Mochalov Lesha „Venin“ – nebylo to potřeba. Také uvažuji o snížení asi o 10 centimetrů.

Zámek na zadní dveře z Volhy. Byl ztracen během stěhování, ale nyní byl včas nalezen

Odnímatelný a dokonce otočný podpěrný stojan - to je vše. Zatím to také nebylo potřeba, protože... nemá to kolo.

Nerezový dřez. Poněkud řezané, ale s odtokem pod 90g. - do akce

Konev z nějakého starého kotle. Ponorné čerpadlo za vodu, která zbyla z mého dávného koníčka. Na vodu z dači přivezu jednoduché plastové kanystry 80 a 60 litrů.

Své využití najdou i odřezky z pultových desek.

Zbytky bambusové látky vytvoří pohodlí v dětské přihrádce.

Ozdoby odlišné typy izolace najde svůj domov ve stěnách/podlahách/stropech.

Na korbu použijeme kompozitní zbytky a dřevo z přepravních krabic a rozbitých palet.

Vnitřní uspořádání bude následující:

Velikost těla bude slušná!!! Předběžné rozměry: šířka 1800/výška 1200/délka 3300mm

Šířka samotného přívěsu je téměř 2,5 metru!!! :)

Osa kola je příliš malá. Ale stejně ji otravuj. Plánuje se její snížení o 100-150 mm.

Pěkná maličkost pro pouliční osvětlení při parkování. V obchodě jsem narazil na lucerny s osvětlením svíček! :) Myslím, že to bude k tématu. Plynový hořák galvanizace. Ať to zreziví.

Co se stalo:

Dnes vám řekneme, jak postavit přívěs slza vlastníma rukama. Tento typ obytného modulu je běžný mezi karavanisty – milovníky roadtripů s obytným autem. Příklad můžete vidět na fotografii níže.

Proč slzný trailer?

Nebuďme neopodstatnění – slzný přívěs není plnohodnotný přívěs se všemi vymoženostmi, má své klady i zápory. Každý cestovatel se sám rozhodne, jaký mobilní modul si vybere. Zaznamenáme výhody, podle kterých bylo rozhodnuto postavit přívěs slza:
hmotnost a tvar;
kompaktní rozměry;
jednoduchost výroby, nízké náklady na stavební materiály;
možnost omezit se na práva s kategorií „B“ (psali jsme o kategoriích pro přívěsy);
není nutná přeregistrace u dopravní policie.

První dva body jsou pro nás velmi důležité – tahačem bude Chevrolet Niva s motorem o nízkém výkonu 79 koní. Samozřejmě, že s takovým motorem můžete táhnout velký přívěs, ale hned na první cestě veškerá radost z cestování skončí po dalším stoupání. Slzový přívěs se snadno sestaví v garáži nízké stropy(190 cm) s rozpočet 50 tisíc rublů, což se o velkém traileru říct nedá.

Výběr přívěsu pro základnu

Koupili jsme sovětský „vozík“ VOEARZ 81011 v dobrém stavu a vyjednali jsme slušné peníze. Můžete si vybrat jinou možnost, nyní může továrna vyrobit na zakázku téměř jakoukoli velikost.

Požadavky na velikost přívěsu:
šířka – minimálně 150 cm;
délka – minimálně 190 cm (nejlépe 240 cm);
Výška plošiny od země je přibližně 50 cm.

Důležité! Přívěs by neměl být vysoký! V opačném případě nebudete moci běžně jet více než 50-60 km/h! Optimální - 50 cm.

Slzavý přívěs je druh „lůžka na kolečkách“, takže tyto velikosti jsou zcela dostačující. Na přívěs umístíme odnímatelný obytný modul s následujícími rozměry:
délka 240 cm - 190 cm je „postel“ a 50 cm je kuchyně;
šířka – 150 cm, optimálně pro dvě osoby.

Proč je lepší vyměnitelný modul? – nevyžaduje registraci u dopravní policie, protože konstrukce přívěsu se nezměnila a kabina je považována za přepravovaný náklad.

Příprava pracoviště pro stavbu přívěsu

Takže jsme se rozhodli pro rozměry a jsme připraveni začít stavět. Připravte si základní nástroje:
skládačka nebo bruska s pilovým kotoučem na dřevo;
šroubovák a/nebo vrtačka s nastavitelnou rychlostí;
šroubovák;
kladivo;
kleště;
šídlo;
fix a křída.

Někdy je to nutné během stavebního procesu doplňkové nástroje- jak se říká, kdo je výhodnější. Je lepší nakupovat další materiály postupně, protože velikosti se mohou mírně lišit. Uvedeme pouze hlavní komponenty:
leštěná překližka odolná proti vlhkosti 12 mm (pro podlahy), 10 mm (pro boky), 3 mm (pro stropy);
dřevo 50*50 (hlavní), 40*40 mm (pro dveře);
ocelové konstrukční úhelníky;
pěnový polystyren 50 mm;
plastová okna 400*500;
pozinkovaný plech 0,35 mm;
vruty do dřeva 4*40;
V tomto procesu je zakoupen další tmel, panty dveří, kliky, šrouby, zapalovače cigaret, dráty, žárovky atd.

Zahájení stavby

Hlavním pravidlem montáže kempu je sestavení dodávky zevnitř ven. Není to naopak, jinak se vám vnitřní obložení nedostane přes dveře.

Základ dodávky vyrábíme ze dřeva. Jeho rozměry jsou 150*240 mm, upevnění se provádí pomocí rohů. Poté jej přišroubujte ke dnu překližka odolná proti vlhkosti(12 mm) samořeznými šrouby každých 10-15 cm.

Nespěchejte s položením podlahy - ošetřete překližku speciální prostředky před hnilobou a hmyzem. Použili jsme „Senezh Aquadecor“, barvu „Mahogany“ (č. 113), průměrná cena 340 rublů. Jiné značky koupíte levněji, ale jsou tekuté a stojí 1,5x více.

Poté zakryjte dno galvanizací a natřete, nechte zaschnout (v budoucnu konstrukce výrazně ztěžkne a bude to problematické). Můžete použít běžný kovový smalt „PF-115“, dole to stále není vidět. Připevněte základnu k přívěsu pomocí spolehlivých, výkonných šroubů a do dřeva jsou vyvrtány široké otvory, které se shodují s železnými nosníky.

Důležité! Nedělejte díry plachtová krytina přívěsu nebo jen v překližce - bude zvracet! Nepoužívejte čínské „plastové“ spojovací prvky! Požádali jsme v autoservisu o použité tvrzené šrouby z víka hlavy válců (jsou jednorázové a stejně je vyhodí).

Poté vyřízneme vnitřní strany z 10mm překližky požadovaný tvar, vyrábíme otvory pro dveře - šířka je dle vašeho uvážení, ale ne méně než 55 cm Pro sebe jsme zvolili výšku stropu 120 cm - umožňuje plnohodnotné sezení osoby vysoké 190 cm.

Po obvodu našroubujeme 50mm trám, v místech zaoblení vyrovnáme bruskou a vyleštíme. Nebojte se, že design „hraje“ - vnější plášť dodá dodávce tuhost.

Poté upravíme překližku na podlahu (12 mm) na vnitřní rozměry, pokrýt impregnací. Pevně ​​položíme pěnu.

Podlahu připevníme samořeznými šrouby, zespodu vyvrtáme otvory pro upevňovací šrouby, které budou přístupné z interiéru kempu. Základ připevňujeme k přívěsu až do konce stavby. Poté ošetříme impregnací vnitřní stěny na obou stranách.

Dále položíme kabeláž, nainstalujeme zapalovače cigaret, lampy a izolujeme stěny pěnovým plastem. Koupili jsme stínidlo od Nivy, je to externí typ a snadno se připevňuje na překližku. Zbývající komponenty byly zakoupeny v obchodě s rádiovými díly. Vyvodíme závěr k zásuvce přívěsu v budoucnu bude k dispozici další vodič z autobaterie.
Můžete vést druhý drát a vytvořit si v samotném přívěsu prostor pro náhradní baterii, abyste jej mohli odpojit od auta a používat světlo.

Na strop nařežeme překližku o tloušťce 3 mm, postupně ohýbáme a trám z vnější strany přišroubujeme do stran. Vzadu oddělujeme kuchyň. Vezměte v úvahu dvě vzdálenosti zakroužkované v oválu na obrázku - měli byste ležet plně v celé své výšce a při ohýbání kolen nedosahovat na horní polici.

Vše zateplíme pěnovým polystyrenem, zvenku pak obložíme překližkou (strany 10 mm, strop 3 mm), která je předem ošetřena impregnací.

Poté vytvoříme rám pro záda velké dveře(otevře se směrem nahoru), pustíme se do sestavování kuchyně - je zde prostor pro vaši fantazii, jak si přejete.

Dle plánku rozvody, lampa na osvětlení, skříňky, nádržka umyvadla a odpad. V každém venkovském obchodě si můžete koupit nádrž a kohoutek, sadu oboustranných matic a instalatérský tmel. Nebudeme popisovat maličkosti, jen je vyřešíme lokálně.

Kuchyni můžete odložit na později a věnovat se práci vnější obklad vyrobeno z pozinkované oceli. Spoje jsou odmaštěny a bohatě potaženy silikonový tmel, použili jsme "Moment". Kov se překrývá a je pečlivě prošitý hliníkovým proužkem.

Upravte západky a úchyty lokálně. Přejděme k bočním dveřím - zde je lepší použít dřevo 40 mm. Vyřežeme plastová okna, vše vyplníme pěnovým plastem a izolujeme.

Vezměte prosím na vědomí, že okna by se měla otevírat do ulice - to je pohodlnější, protože uvnitř je příliš málo místa. Zde nastal problém: taková „zařízení“ se nevyrábějí. Podváděli jsme: odstraníme rukojeť zvenčí a nainstalujeme zástrčku. Na zadní straně vyvrtáme otvor, připevníme domácí „drapák“ a vytvoříme podpěru z trámu. Speciální „klíč“ se získává z rukojeti pomocí brusky. Je lepší, aby se okno otevíralo nahoru - to vás ochrání před bočním deštěm.

Ujistěte se, že ve dveřích je zajištěno minimální větrání. V takové malý pokoj dokonce i v chladném období se po několika hodinách nebudete moci nadechnout. Vzduchové kanály (od Kanalizační potrubí) je lepší jej namontovat pod úhlem alespoň 30º, aby na vás boční déšť první den neudělal louži. Všechny spáry z ulice odmastíme a natřeme silikonovým tmelem.

Venku pokryjeme galvanizací, nainstalujeme kliky a západky. Pak malování. Použili jsme čínské spreje KUDO, předem nastříkané stejnou firmou. Po zaschnutí povlaku nezapomeňte utěsnit všechny tři dveře pryžovou izolací (můžete ji zakoupit v obchodě se stavebninami).

Po šesti měsících tvrdé práce si užíváme výsledek! Auto se na silnici chová perfektně, takový přívěs se nehoupe, spotřeba paliva se moc nezměnila. Při teplotách do +8ºC můžete uvnitř spát jako doma.

Dopravní inspektoři se podívali na přítomnost dokladů k přívěsu, SPZ a fungování zadních světel - na další otázky se neptali.

Denis Filin, pro web Avtoclub78 http://site

P.S. Výrobce tohoto přívěsu je připraven zodpovědět dotazy našich čtenářů. Zeptejte se jich e-mailem nebo (ještě lépe) v komentářích!

Domácí dacha přívěs vyrobený z přívěsu auta: fotografie stavby karavanu s Detailní popis, také video ukazující mobilní dům.

Rozhodli jsme se postavit malý obytný dům na kolech, abychom mohli cestovat do přírody naším autem. Protože jsme neměli výkresy karavanu, rozhodli jsme se vyrobit odnímatelný modul pro tovární přívěs (aby nebyly problémy s přeregistrováním vozidla).

Proto byl zakoupen lodní přívěs ze závodu Kurgan(pouze v názvu neuvádějí, o jaký přívěs se jedná. Je to jen přívěs; ostatní výrobci uvádějí, že jde o přívěs na loď a nemůžete na něj postavit dům).

Rozměry modulu odpovídaly rozměrům přívěsu - 1400 x 2400 mm. Odnímatelný modul musí být přirozeně odolný a překližkový dům rozhodně nebude fungovat na našich silnicích, museli jsme svařit ocelový rám.

Základna je svařena z profilu 60 x 30 mm, stěny a strop jsou z profilu 20 x 20 mm. Na ohýbačce trubek byly ohnuty 2 stejné oblouky.

Nejtěžší bylo promyslet dveře; zabralo nám to 1/3 celkového času stráveného na dveřích. Každý, kdo se o toto téma zajímá, viděl tovární dveře, ventilační poklopy, plynové sporáky, dřezy, ohřívače atd. a tak dále. Je tu jen jeden problém: náklady. jedny tovární dveře stojí cca 700-800 babek (a potřebujete je 2), střešní okno s digestoří zhruba 300-400 babek, na dřezy a sporáky jsem se ani nedíval, a tak vyšlo najevo, že jsme by si vybral z toho, co jsme našli v železářství.

Dveře jsme si ve výsledku vyrobili sami, protože s naším kurzem vyšel rozpočet jen na dveře na více než 100 tisíc (na Alika, Ebay, v Evropě, Americe, ruských internetových obchodech - ceny jsou přibližně stejné).
Rozhodli jsme se vyrobit dveře s elektricky ovládanými okny, protože... To je podle nás nejjednodušší způsob. Nemá cenu popisovat celý proces, jen řeknu, že výroba dveří byla velmi zdlouhavá. ale za cenu vyšly na 5 rublů na dveře, s přihlédnutím ke všemu. úspora stála za to)
Vnějšek karoserie byl opláštěn hliníkovými plechy o tloušťce 0,8 mm, hledali jsme speciálně velké plechy, aby se dala pokrýt jedním plechem bez spojů. Ve výsledku jsme našli plechy AMC2 o rozměrech 1500 x 3000 mm, které nám docela vyhovovaly.

Nyní bych zvolil kompozitní materiál na opláštění budov o tloušťce 4 mm (pro ty, kteří nevědí, jsou to 2 plechy 0,4 mm hliníku a mezi nimi speciální kompozit, který ideálně odolává všem povětrnostním vlivům).

Hliník jsme nalepili na překližkovou podložku, po obvodu přinýtovali a utěsnili všechny spoje. Přívěs bylo možné ponechat hliníkový, ale původně jsme chtěli zvenku modrý, takže jsme si objednali vinylovou fólii na zakrytí vozidla z tiskárny a pokryli ji nahoře.
Mnoho lidí se ptá na ledničku. Žádná lednička není a ani nemůže být, protože... Modul je odnímatelný a má vlastní autobaterii. Kabeláž modulu je zcela autonomní a není nijak spojena s kabeláží automobilu nebo přívěsu. Proto zde není možné připojit ledničku. I když nechápu problém, jestli se to dá umístit do kufru auta.
Dále jsme udělali 2 zásuvky 220V v obývací části, 400W měnič, stačí jak na nabíječky, tak na TV. LED osvětlení všude.

Voda je dodávána z kanystru pomocí fontánového čerpadla, nepříliš výkonného, ​​ale ekonomického.
Udělali jsme výklenek pro pracovní desku pod kuchyní, zdálo se to velmi pohodlné, ale ve skutečnosti byla žebra nahoře a dole vyrobena z profilu 15 x 15, velmi flexibilního a nespolehlivého profilu. Tím se výklenek trochu prohnul a dřevotřískový stůl se tam nevešel, takže jsme ho museli vyrobit z překližky.
Po sestavení byl přívěs testován firmou Karcher u všech spojů, prasklin atd. 100% těsnost.

Náklady na stavbu karavanového přívěsu.

Karavan jsme začali stavět v květnu 2015 a dokončili jsme ho v červnu 2016. S přítelem pracujeme na směny, tzn. za týden 2-3-4 dny by mohly být věnovány přívěsu. Byli jsme velmi přilepeni k výzdobě kuchyně a dveřím. Pokud očekáváte, že ji vyzvednete za 3 měsíce, přidejte trojnásobek lhůty.

Co se týče financí: vše bylo koupeno nové, nic použitého nebylo použito. Samotný návěs stál 44 tisíc, na materiál bylo asi 110 tisíc. Vše bylo opraveno, až na rukavice, takže cena se blíží skutečné. Můžete to udělat levněji, ale měli byste to vědět předem.

Hmotnost: přívěs + modul váží asi 600 kg, samotný modul je asi 460-480 kg. Těžkost dodalo velké množství dřevotřískových desek, kdo to bude dělat - hledejte další lehký materiál pro oddíly.

Osobní vůz 1.4 Octavia táhne přívěs s rachotem. Na dálnici jsem zrychlil na 130 km/h, přívěs není vůbec cítit, aerodynamický tvar prakticky nezpomaluje. spotřeba se zvyšuje o 1-2 litry. Je těžké jet po špatné silnici nad 90, koneckonců, hmotnost není malá, s autem to trhá. Ale 80-90 je na takový přívěs celkem přijatelný. Jel jsem přes pole, po polních cestách a přívěs nikdy nikde nenarazil.

Video, které podrobně vysvětluje provizorní dům na kolech.

Dobrý den, přátelé! Dnes bych s vámi rád probral docela zajímavý drop trailer. Nejedná se o úplně obyčejný design přívěsu, který mnozí z vás znají.

Tady mluvíme o o malém obytném modulu, který je určen pro přenocování, rekreaci a cestování bez nutnosti ubytování v hotelu nebo pronájmu domu.

Nemohu říci, že kapka nahradí plnohodnotnou chatu. Ale takový přívěs má své vlastní objektivní výhody a vlastnosti. Proto navrhuji prostudovat si to podrobněji, abych pochopil, k čemu je drop osobní automobil, jaký je rozdíl mezi takovým cestovním přívěsem a jak reálné je sestavit si jej svépomocí nebo zakoupit od výrobce.

Vlastnosti kapek na kolečkách

Výběr přívěsu přímo závisí na úkolech, kterým majitel vozu čelí. Proto počínaje konkrétní situaci, zůstávají na trhu žádané:

• pro včelaře;
• a nákladní vozy pro dobytek mezi zemědělci;
• pro ty, kteří potřebují přepravovat kolová vozidla a auta;
• při přepravě zboží podléhajícího rychlé zkáze;
• pro potravinářské a nepotravinářské tekutiny;
• pro podnikatele to je ;
• Mezi nadšenci extrémních sportů jsou přívěsy pro A .

A podobných příkladů je celá řada.

Proč jsou tedy potřeba kapky?

Drop je speciální obytný modul na kolech, který je připevněn k tažné tyči a přepravován běžným osobním automobilem. V současné době v Moskvě, Ťumenu, městě Petrohrad a v Rusku jako celku nezískal takový výlet velkou popularitu. Ukrajina si postupně uvědomuje, jak výhodná je taková kompaktní chata na kolech z hlediska rozpočtové turistiky.

Když se podíváte na internet, podívejte se na inzeráty na Avitu, máte dost velké množství Narazíte na inzeráty typu Prodám obytný padací přívěs. Použité možnosti mají nižší cenu než nové modely.

Jediný problém je, kde koupit novou kapku nebo čajovou kapku (TearDrop, tedy kapku z očí, doslova slzu). Studiem recenzí a návrhů jsem dospěl k závěru. Velcí výrobci přívěsy zatím takové věci nedělají. Kapky pro osobní vozy ale vyrábějí malé firmy i jednotlivci na zakázku a nabízejí zcela hotové možnosti.

Historie a podstata designů

Kapky, kapky či slzičky se v USA začaly aktivně vyrábět již ve 30. letech minulého století. Pak mnoho lidí přišlo o své domovy, práci a majetek. Museli jsme hledat nějaká řešení, abychom přežili. A tak se objevily první vzorky kapek, které byly doslova posbírány z odpadků a improvizovaných prostředků.

Postupně se život zlepšoval a kapky se začaly používat jako cestovní přívěsy. Co je Teardrop Classic, tedy standardní kapka?

Pojďme se podívat.

Klasický drop neztratil svou původní přitažlivost. Ale pokud v nich dříve lidé jednoduše přežívali, nyní se z nich stal spíše luxusní předmět, příležitost zapojit se do vzrušující turistiky, zažít všechny slasti přenocování mimo standardní hotely a chaty.

Mně se tato varianta bude líbit nejen turisty, ale i rybáře a myslivce, kteří vyrážejí na několik dní za úlovkem a zvěří.

Hotové versus domácí

V zásadě máte 3 možnosti, jak se dostat do rukou:

• Udělej si sám;
• koupit hotovou opci;
• objednat individuální projekt.

To znamená, že volba je mezi domácími a hotovými řešeními. Abych byl objektivní, pokusím se uvést argumenty pro i proti oběma variantám řešení problému.

Pokud se rozhodnete udělat vše sami, výhody budou:

• nízká cena;
• možnost použít vlastní výkres a vytvořit požadované rozměry;
• zdroj hrdosti;
• rozvoj dovedností a získávání nových znalostí.

Než si ale postavíte padací přívěs a začnete vyrábět vzory, seznamte se se zadní stranou.

Nedostatky domácí návrhy takový:

• složitost práce;
• požadované dovednosti a zkušenosti;
• finanční náklady na základnu přívěsu a spotřební materiál;
• problém s absolvováním zkoušky;
• Potíže s registrací vozidla u dopravní policie.

Jak ukazuje praxe, úspory jsou imaginární.

Ale pokračujme. Nyní je čas zatočit hotová řešení. Jejich výhody jsou:

• nemusíte nic dělat sami;
• kapka vyhovuje všem normám a standardům;
• s registrací nejsou žádné problémy;
• Můžete si objednat individuální projekt;
• dobrá kvalita sestavení;
• přizpůsobivost osobnímu automobilu;
• záruka výrobce.

Pokud vezmeme klasická řešení, jako je Caretta 1500, nemohu jmenovat žádné objektivní nevýhody. Ačkoli někteří berou na vědomí vysoké náklady na takové přívěsy.

Tady se budu hádat. Při nákupu kapek ruské nebo ukrajinské výroby ze soukromých dílen budete muset utratit asi 5-6 tisíc dolarů. Jedná se ale o plně vybavené modely. Analogy z USA a Evropy s podobným vybavením stojí nejméně 10 tisíc rublů. Vše je tedy relativní.

Děláme to sami

Na internetu najdete poměrně mnoho fotografií a videí, které vám řeknou, jak postavit kapku vlastníma rukama. Takové řízení má právo na život, pokud jste připraveni jednat podle všech pravidel, podrobit se úplnému vyšetření a prokázat shodu domácí přívěs všechny aktuální bezpečnostní požadavky.

Přemýšlejte o tom: možná je pro vás lepší koupit pro turistiku než ztrácet čas a peníze na montáž kapky. Vy rozhodnete.