Nejjednodušší možností je slot. Při absenci nástroje lze šroub s takovou hlavou, pokud není samozřejmě zrezivělý, odšroubovat proužkem kovu, čepelí nože, mincí atd. Drážky jsou označeny podle tloušťky a šířky hrotu. Například 4x0,5: 4 mm je šířka a 0,5 mm je tloušťka hrotu. Dnes už slot není tak populární jako dříve. Existuje pro to mnoho dobrých důvodů: chybí jasná fixace hlavy na hlavě šroubu, nástroj se uvolňuje, hrozí poškrábání laku na karoserii nebo zranění. A se zarezlými šrouby je to ještě horší: hlava (čepel šroubováku) vypadne a poškodí drážkovanou část šroubu.
Další štěrbina na hlavě šroubu - a máme před sebou možná neméně populární kříž (Phillips). Zde je snazší porozumět rozměrům, protože každý profil má své vlastní konvenční číslo od PH000 do PH4 (PH je zkratka pro Phillips). Hlavní výhodou křížových bitů oproti štěrbinovým je zvětšená kontaktní plocha pracovních ploch, samostředění nástroje a schopnost pracovat pod mírným úhlem. V souladu s tím můžete šroub utáhnout větším kroutícím momentem než v předchozím případě, aniž byste se museli obávat jeho poškození.
Dodatečné drážky, ale výrazně menší než hlavní drážky na příčném profilu, odlišují novou hlavu šroubu zvanou Pozidriv. Zkrácené označení PZ, používaná konvenční čísla od PZ0 do PZ4. Pozidriv, i když vám umožňuje přenášet trochu více síly, jako Phillips, nedrží na hlavě šroubu příliš houževnatě, proto se pro montáž kritických součástí a mechanismů používají šrouby s vnitřním nebo vnějším šestihranem.
Rozsah vnějších šestiúhelníků je velmi široký: od 1,5 do 80 mm. Malé šrouby se používají k zajištění dílů a desek v řídicích jednotkách a velké šrouby se používají pro podvozek.
Při nákupu sady nářadí je výhodnější 12bodový profil, protože vůz používá nejen šestihranné šrouby, ale také 12bodové - například šrouby setrvačníku a hlavy válců u motorů Mercedes.
Hlavy XZN jsou určeny pro šrouby s vnitřní 12-ti bodovou hlavou. Zajišťují startér, kluzná tělesa sedla, hlavy válců a řemenice pomocné jednotky. Značení těchto hlav není obvyklé metrické, ale konvenční, s písmenem M před číslem profilu. Rozsah - od M4 do M18. Existují také varianty tohoto profilu s čepem uprostřed (například vypouštěcí šroub oleje z převodových jednotek na vozech Volkswagen Group). Někteří řemeslníci úspěšně „odstraňují ochranu“ vylomením čepu.
Výběr vnitřních šestiúhelníků není tak široký: od 1,3 do 27 mm. Tyto šrouby mají kompaktnější hlavu než vnější šestihranné šrouby. V tomto případě je hlava nástroje menší než vnější průměr hlavy šroubu a problémy s uvolňováním těžko dostupná místa vyskytují mnohem méně často.
Ukázalo se však, že vnitřní šestiúhelníky nejsou tak spolehlivé: hlava se často otáčela. Důvodem je nejen nízká kvalita, ale také vlastnosti profilu. Proto byly vrtošivé spojovací prvky nahrazeny odolnějším a odolnějším Torxem. Velikosti - od T6 do T100; od 6. do 10. čísla jdou přes jedničku, pak přes pět a od 60. po sté přes deset, i když existují výjimky, například T27. Je možné, že budou přidány střední velikosti.
Při stejných rozměrech snese Torx profil větší zatížení ve srovnání s šestihranem a možnost otáčení je minimalizována. Takové upevňovací prvky jsou rozšířeny nejen na zahraničních automobilech, ale již se používají na vozech VAZ - například drží „jabot“ a spojovací díly dveřní zámky u Kaliny.
Někteří výrobci používají Torx s kolíkem uprostřed, aby chránili komponenty a sestavy před rozebráním nekvalifikovaným personálem (čti bez speciálního nářadí). Má označení Torx TR. Takový nástroj se používá například při výměně měřicího prvku snímače hmotnostního průtoku vzduchu Bosch u mnoha automobilů.
Kromě vnitřního Torx profilu existuje podobný vnější. Jeho označení začíná písmenem E, velikosti od E4 do E24. Existují také nestandardní možnosti, například E11. Tento standard lze nalézt v montáži držáku pohonné jednotky na Kalinu.
Není to tak dávno, co výrobci automobilových komponent nabízeli profil podobný Torxu, ale s pěti „hranami“ a kolíkem uprostřed. První dvě písmena v označení jsou RT. Velikosti se zatím pohybují od RT10 do RT50. Sortiment se s největší pravděpodobností v blízké budoucnosti rozšíří. Profil se také používá v přesných zařízeních, například masivní snímače průtoku vzduchu - namísto "Torx" s čepem, který již "zvládli" řemeslníci.
Vytaženo z Wikipedie, ať to tady viset, nikomu to neublíží, vlastně píšu, protože nějak potřebuji shromáždit všechny informace o slotech na jedno místo v hlavě a dát je na police. Doplnění, argumenty atd. jsou vítány.
Tady je vše jasné.
SL udávající šířku a (ne vždy) tloušťku štěrbiny v milimetrech.
Slot Phillips (PHILLIPS a POZIDRIV)
Dva typy: Philips a Pozidrive
Phillips: raná verze.
Šroubováky jsou označeny písmeny PH s číslem drážky - 000 (1,5 mm), 00 (2 mm), 0, 1, 2, 3, 4.
Odrůdy:
PHILLIPS II
ACR ŽEBROVANÝ PHILLIPS
PHILLIPS SQUARE-DRIV
Pozidrive: moderní verze.
Šroubováky jsou označeny písmeny PZ s číslem slotu - 0, 1, 2, 3, 4.
Odrůdy:
POZISQUARE DRIV
Pokud použijete šroubováky ve špatném slotu, můžete odtrhnout samotný slot.
Hlava spojovacího prvku je obvykle válcového tvaru s šestihranným vybráním. Pro práci s křivkami tohoto typu se používá šestihranný klíč(inbus klíč)
Jako varianta existuje také Hex Tamper Resistant:
INBUS je zkratka V nensechskantschraube B auer u nd S chaurte - Šroub Bauer & Schaurt s vnitřním šestihranem
Klíče a šroubováky jsou označeny SW s velikostí drážky v milimetrech nebo zlomcích palce (vzdálenost mezi rovnoběžnými hranami):
Standardní metrické rozměry jsou definovány v ISO 2936:2001
0,7; 0,9; 1,0; 1,25; 1.3 a 1.5
od 2 do 6 v krocích po 0,5 mm
od 7 do 22 v krocích po 1 mm
24, 25, 27, 30, 32, 36, 42 a 46 mm.
Torx (hvězda)
Torx (Torx) je typ drážky v závitových spojovacích prvcích ve tvaru šesticípé hvězdy.
Odrůdy:
Torx Plus, stejné vejce, v profilu a hranaté.
Torx Tamper Resistant (antivandal) s čepem, označení TR
Sada klíčů Brigádní pětistěn - pětipaprskový (nenašel jsem žádné obrázky)
TORXSTEM to samé s obrázky
AudiTORX (Schkoda Zvezdochka)
No, všechny druhy exotických věcí:
Čtverec (slot Robertson)
Čtvercová štěrbina je typ štěrbiny v závitových spojkách ve tvaru pravidelného čtverce No, vlastně nebudu psát o tom, že se používá na nejrůznější technologické díry v automobilovém průmyslu
Teplý a zářivý, zatracený sovětský GOST
Existuje možnost, že narazíte na různé Square Tamper Resistant se špendlíkem.
Torq-Set a Tri-WingJednosměrný (štěrbinový)
Antivandal, pouze šroub.
Klíč
Dvojitá vidlice. Nalezeno ve výtazích
Používá se v Chevy a GMC
Dva typy:
A
Spline M-profil(dvanáctipaprsková hvězda)
Jak se říká speciálně pro Shkodochka (Volkswagen)
Třídrážka
Vlastně je jich víc, ale psal jsem o těch, které jsem skutečně potkal v reálu.
UPD. Ještě jsem nic nenapsal, ale je tu šance, že narazím:
Pentalobe
Kupodivu všichni viděli lyuby.
Nic víc než slot na kusy Ogryzk.
Hvězdný osmistěn
UPD. Na pomoc takc
NALEZENO!
Stručně řečeno, to, co je běžné shora, je tak či onak standardizováno: existuje GOST, DIN a obecně. Pak se ale Skandinávci začnou zbláznit, protože oválná hlava se používá v Nescafe (Nespresso) a Ikea.
Říká se tomu: šrouby s oválnou hlavou
Prodává se na Amazonu (pro kávovary)
Z dostupných prostředků je opravena takto:
upravit do požadované podoby
Důkaz (pozorný francouzský jazyk)
Zde je další verze:
Otočením netopýra z hliníkové tyče.
Plastová trubka.
sic, je jasné, o co tady jde:
No, jen přilepením trubky ke šroubu:
Kdo, možná přidat další značky? Jako: kognitivní a upevňovací?
Srach, vylepšení, házení sraček a další radosti života vítány. Doplnění textu a opravy ze strany autora jsou POVINNÉ!
ISO 10664-2007 - hvězdicová objímka pro šrouby a šrouby. Každodenní jména jsou hvězda, hvězdička, torx.
Příběh
Spline byl vyvinut společností Textron v roce 1967. Použití pevně doléhajících šroubů a šroubů vyšší třídy pevnosti umožňuje odpovídajícím způsobem zvýšit zatížení upevňovacích prvků, bylo zapotřebí drážky, která poskytuje vyšší utahovací moment. Neoblíbenost nástroje Torx však umožnila využít slot také k ochraně zařízení před svépomocná oprava vlastníků. Když se nástroj stal populárním, dodal Textron nový vzhled slot jako verze Torx odolná proti vandalismu.
V roce 1990, kdy platnost patentu vypršela, společnost Textron vyvinula nový standard Torx Plus, který byl ještě spolehlivější a měl také možnost ochrany proti vandalům.
Odrůdy
- Externí Torx. Označeno jako E. Jedná se o obrácený Torx - spojovací prvek má hlavici ve tvaru hvězdy a nástroj má odpovídající vybrání. Obvykle se používá v autech ke zmenšení velikosti hlavy šroubu. Nic takového jako antivandalismus neexistuje. Dostupné ve velikostech E4 až E44. Číslování velikostí neodpovídá běžnému Torxu - např. klíč E4 se vejde na bit T20.
- Torx Tamper Resistant (antivandal) je označen jako TR. Uprostřed štěrbiny je kolík a tomuto kolíku odpovídající otvor ve šroubováku nebo klíči. Další názvy: Security Torx, pin-in Torx.
- Pětipaprskový Torx. Jedna z antivandalských možností. Nachází se pod názvy 5-lalokový Torx, Brigádní pětistěnný klíč, někdy Pentalobe, což je nesprávné, protože Pentalobe je samostatný slot ve tvaru sedmikrásky používaný v elektronice Apple.
- Torx Plus. Vylepšený spline s odříznutými konci hvězdy. Označuje se jako IP (Internal Plus) a dodává se ve velikostech od 1IP do 100IP (někdy označované jako IP1-IP100). Částečně kompatibilní s Torx - nástroj Torx Plus může pracovat s upevňovacími prvky Torx, ale neposkytuje maximální točivý moment. Nástroje Torx nemohou pracovat se spojovacími prvky Torx Plus.
- Torx Plus externí. Možnost externího Torx Plus. Označuje se jako EP (External Plus) a dodává se ve velikostech od 1EP do 42EP (EP1-EP42). Má také mini varianty od H7EP do H2EP.
- Antivandal verze Torx Plus má pět ramen a čep ve středu vybrání. Označení není specifikováno v normě, ale může se objevit jako TS nebo IPR.
Označení a velikosti
Klíče a šroubováky jsou označeny T nebo TX s číslem slotu - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.
Drážkované klíče a šroubováky Torx odolný proti neoprávněné manipulaci TR.
Pro klíče a ploché šroubováky Torx Plusčíslo slotu je uvedeno nejprve a potom místo T nebo TX označeno písmeny IP.
Drážkované klíče a šroubováky Torx Plus odolný proti neoprávněné manipulaci za hlavním značením jsou navíc uvedeny T.S..
Velikost je určena obvodem popsaným vrcholy řetězového kola nástroje (u verze E-bolt).
| Číslo | Velikost | Utahovací moment | ~ E Torx | |
|---|---|---|---|---|
| palce | mm | Nm | ||
| T1 | 0,031" | 0,81 | 0,02 – 0,03 | |
| T2 | 0,036" | 0,93 | 0,07 – 0,09 | |
| T3 | 0,046" | 1,10 | 0,14 – 0,18 | |
| T4 | 0,050" | 1,28 | 0,22 – 0,28 | |
| T5 | 0,055" | 1,42 | 0,43 – 0,51 | |
| T5.5 | ||||
| T6 | 0,066" | 1,70 | 0,75 – 0,90 | |
| T7 | 0,078" | 1,99 | 1,4 – 1,7 | |
| T8 | 0,090" | 2,31 | 2,2 – 2,6 | |
| T9 | 0,098" | 2,50 | 2,8 – 3,4 | |
| T10 | 0,107" | 2,74 | 3,7 – 4,5 | |
| T15 | 0,128" | 3,27 | 6,4 – 7,7 | |
| T20 | 0,151" | 3,86 | 10,5 – 12,7 | E4 |
| T25 | 0,173" | 4,43 | 15,9 – 19 | E5 |
| T27 | 0,195" | 4,99 | 22,5 – 26,9 | |
| T30 | 0,216" | 5,52 | 31,1 – 37,4 | E6 |
| T35 | ||||
| T40 | 0,260" | 6,65 | 54,1 – 65,1 | E8 |
| T45 | 0,306" | 7,82 | 86 – 103,2 | |
| T47 | GM-styl | |||
| T50 | 0,346" | 8,83 | 132 – 158 | E10 |
| T55 | 0,440" | 11,22 | 218 – 256 | E12 |
| T60 | 0,519" | 13,25 | 379 – 445 | E16 |
| T70 | 0,610" | 15,51 | 630 – 700 | E18 |
| T80 | 0,690" | 17,54 | 943 – 1048 | E20 |
| T90 | 0,784" | 19,92 | 1334 – 1483 | |
| T100 | 0,871" | 22,13 | 1843 – 2048 | E24 |
| Číslo | Velikost | Standardní šroub | ||
|---|---|---|---|---|
| palce | mm | SAE | metrický | |
| E4 | 0,15" | 3,8 | #6 | M3 |
| E5 | 0,18" | 4,7 | #8 | M4 |
| E6 | 0,22" | 5,6 | #10 | M5 |
| E7 | 0,24" | 6,1 | ||
| E8 | 0,29" | 7,4 | 1/4" | M6 a M7 |
| E10 | 0,36" | 9,3 | 5/16" | M8 |
| E12 | 0,43" | 11,1 | 3/8" | M10 a M11 |
| E14 | 0,50" | 12,8 | 7/16" | M12 |
| E16 | 0,57" | 14,7 | 1/2" | |
| E18 | 0,65" | 16,6 | 9/16" | M14 |
| E20 | 0,72" | 18,4 | 5/8" | M16 |
| E24 | 0,87" | 22,1 | 3/4" | M18 a M20 |
| E28 | 7/8" | M22 | ||
| E32 | 1" | M24 a M27 | ||
| E36 | 1-1/8" | M30 | ||
| E40 | 1-1/4" | M33 | ||
| E44 | 1-3/8" | M36 | ||
Používání
Torx upevňovací prvky se běžně používají v automobilových aplikacích, jízdních kolech, brzdových systémech, různých prefabrikovaných kovových konstrukcích, počítačových pevných discích, bankomatech, spotřební elektronice a palivových zařízeních.
Není známo, zda to bylo provedeno záměrně nebo ne, ale velikosti Torx korelují s velikostmi inbus klíčů a umožňují odšroubovat utržený šestihranný slot. Při odtržení drážky se do vytvořené díry vrazí nástroj Torx a s téměř stoprocentní úspěšností vám umožní vyšroubovat utržený šroub nebo šroub.
Je třeba poznamenat, že při práci s Torx je třeba vzít v úvahu následující vlastnosti:
- Nástroj musí zapadnout do upevňovacího prvku poměrně těsně. Pokud nástroj visí ve štěrbině, pak je s největší pravděpodobností vybrán nesprávně. To platí zejména ne úplně standardní velikosti, například T47, který je běžný v autech, téměř vždy chybí v sadách klíčů Torx a je vybrán jako T45.
- Nástroj musí zcela zapadnout do drážky. Vzhledem k původně těsnému uložení to často vyžaduje použití nárazového nástroje.
Nedodržení těchto pravidel často vede ke zničení hlavy šroubu a v důsledku toho k nepodložené kritice Torxu.
Viz také
Napsat recenzi na článek "Torx"
Poznámky
Výňatek popisující Torx
Hlava kolony už sestoupila do rokle. Ke srážce mělo dojít na této straně klesání...Zbytky našeho pluku, který byl v akci, se spěšně zformovaly a ustoupily doprava; za nimi, rozehnaly opozdilce, se v pořádku přiblížily dva prapory 6. jaegeru. Ještě nedosáhli Bagrationu, ale už bylo slyšet těžký, těžkopádný krok, bijící do kroku s celou masou lidí. Z levého křídla šel nejblíže k Bagrationovi velitel roty, majestátní muž s kulatým obličejem a hloupým, šťastným výrazem ve tváři, ten samý, který vyběhl z budky. Očividně v tu chvíli nemyslel na nic, kromě toho, že projde kolem svých nadřízených jako kouzelník.
Se sportovní samolibostí kráčel lehce po svých svalnatých nohách, jako by plaval, natahoval se bez sebemenší námahy a odlišoval se touto lehkostí od těžkého kroku vojáků, kteří následovali jeho krok. Nosil tenký, úzký meč vytažený u nohy (ohnutý meč, který nevypadal jako zbraň) a díval se nejprve na své nadřízené, pak zpět, aniž by ztratil krok, pružně se otočil celou svou silnou postavou. Zdálo se, že všechny síly jeho duše směřují k tomu, aby se co nejlépe dostaly přes úřady, a protože měl pocit, že tuto práci dělá dobře, byl šťastný. „Doleva... doleva... doleva...“, jakoby vnitřně říkal po každém kroku a podle tohoto rytmu se s různě přísnými tvářemi pohybovala hradba postav vojáků, obtěžkaných batohy a zbraněmi, jako by každý z těchto stovek vojáků na každém kroku v duchu říkal: „doleva...doleva...doleva...“. Tlustý major, bafající a vrávorající, procházel kolem křoví podél silnice; zaostávající voják, zadýchaný, s vyděšeným obličejem pro svou poruchu, doháněl rotu v poklusu; dělová koule stlačila vzduch a proletěla nad hlavou prince Bagrationa a jeho družiny a do rytmu: „doleva - doleva! trefit do sloupu. "Blízko!" ozval se chraptivý hlas velitele roty. Vojáci kroužili kolem něčeho v místě, kam dopadla dělová koule; starý kavalír, poddůstojník na boku, zaostával u mrtvých, dohonil jeho linii, skočil, přehodil nohu, upadl do kroku a vztekle se ohlédl. „Doleva... doleva... doleva...“ jako by bylo slyšet zpoza hrozivého ticha a monotónního zvuku nohou současně dopadajících na zem.
- Výborně, chlapi! - řekl princ Bagration.
"Kvůli... wow wow wow wow!..." bylo slyšet z řady. Zachmuřený voják, který kráčel vlevo a křičel, se ohlédl na Bagrationa s takovým výrazem, jako by říkal: „my to víme“; druhý, aniž by se ohlédl a jako by se bál bavit, s otevřenou pusou křičel a šel kolem.
Dostali rozkaz zastavit a sundat si batohy.
Bagration objel kolem projíždějící řady a sesedl z koně. Dal kozákovi otěže, svlékl a dal mu plášť, narovnal nohy a upravil si čepici na hlavě. Zpod hory se objevila hlava francouzské kolony s důstojníky vpředu.
"S Bohem!" řekl Bagration pevným, slyšitelným hlasem, otočil se na okamžik dopředu a mírně mávl rukama, nemotorným krokem jezdce, jako by pracoval, kráčel po nerovném poli vpřed. Princ Andrey cítil, že ho nějaká neodolatelná síla táhne vpřed, a prožíval velké štěstí. [Zde došlo k útoku, o kterém Thiers říká: „Les russes se conduisirent vaillamment, et selected rare a la guerre, on vit deux masses d"infanterie Mariecher resolument l"une contre l"autre sans qu"aucune des deux ceda avant d " etre abordee"; a Napoleon na ostrově Svatá Helena řekl: "Quelques bataillons russes montrerent de l"intrepidite." [Rusové se chovali statečně a ve válce byla vzácná věc, dvě masy pěchoty vyrazily rozhodně proti sobě a žádný z nich se až do střetu nepoddal." Napoleonova slova: [Několik ruských praporů projevilo nebojácnost.]
Francouzi se už blížili; Již princ Andrei, který kráčel vedle Bagrationa, jasně rozlišoval baldriky, červené epolety, dokonce i tváře Francouzů. (Zřetelně viděl jednoho starého francouzského důstojníka, který se zkroucenýma nohama v botách stěží šel do kopce.) Princ Bagration nevydal nový rozkaz a stále mlčky kráčel před řadami. Najednou mezi Francouzi praskl jeden výstřel, druhý, třetí... a všemi neuspořádanými nepřátelskými řadami se rozlil dým a praskala střelba. Několik našich mužů padlo, včetně důstojníka s kulatým obličejem, který kráčel tak vesele a pilně. Ale ve stejném okamžiku zazněl první výstřel, Bagration se ohlédl a zakřičel: "Hurá!"
"Hurá aa aa!" podél naší linie se rozlehl protáhlý výkřik, a když předběhli prince Bagrationa a sebe navzájem, naši lidé běželi dolů z hory v neuspořádaném, ale veselém a animovaném davu za rozrušenými Francouzi.
Útok 6. jaegeru zajistil ústup pravého křídla. V centru akce zapomenuté baterie Tushina, který dokázal zapálit Shengraben, zastavila pohyb Francouzů. Francouzi uhasili oheň, unášeni větrem, a dali čas na ústup. Ústup centra přes rokli byl ukvapený a hlučný; vojska však ustupující si velení nemíchala. Ale levé křídlo, které bylo současně napadeno a obcházeno přesilou Francouzů pod velením Lannese a které sestávalo z Azovské a Podolské pěchoty a Pavlogradského husarského pluku, bylo rozrušeno. Bagration poslal Žerkova ke generálovi levého křídla s rozkazem k okamžitému ústupu.
Žerkov chytře, aniž by sundal ruku z čepice, se dotkl koně a odcválal. Ale jakmile odjel z Bagrationa, jeho síly ho vyčerpaly. Popadl ho nepřekonatelný strach a nemohl jít tam, kde to bylo nebezpečné.
Když se přiblížil k jednotkám na levém křídle, nešel vpřed, kde se střílelo, ale začal hledat generála a velitele tam, kde nemohli být, a proto nevydal rozkaz.
Velení levého křídla náleželo podle seniority veliteli pluku právě toho pluku, který v Braunau zastupoval Kutuzov a ve kterém Dolokhov sloužil jako voják. Velení krajního levého křídla bylo přiděleno veliteli Pavlogradského pluku, kde Rostov sloužil, v důsledku čehož došlo k nedorozumění. Oba velitelé byli proti sobě velmi podráždění, a zatímco se věci na pravém křídle odehrávaly již delší dobu a Francouzi již zahájili ofenzivu, oba velitelé byli zaneprázdněni jednáními, která měla za cíl urazit jeden druhého. Pluky, jezdecké i pěší, byly na nadcházející úkol připraveny jen velmi málo. Lidé z pluků, od vojáka po generála, neočekávali bitvu a klidně se věnovali mírovým záležitostem: krmení koní v kavalérii, sbírání palivového dříví v pěchotě.
"Je však hodnostně starší než já," řekl Němec, husarský plukovník, začervenal se a obrátil se k pobočníkovi, který dorazil, "tak ho nechte, ať si dělá, jak chce." Nemohu obětovat své husary. Trumpetista! Zahrajte si ústup!
Ale věci se dostávaly do bodu ve spěchu. Kanonáda a střelba, splývající, hřmělo vpravo a uprostřed a francouzské kápě lannesovských puškařů již minuly hráz mlýna a seřadily se na této straně ve dvou výstřelech z pušek. Plukovník pěchoty přistoupil ke koni třesoucí se chůzí, vyšplhal se na něj, stal se velmi rovným a vysokým a jel k pavlogradskému veliteli. Velitelé pluků se shromáždili se zdvořilou poklonou a se skrytou zlobou v srdcích.
Všichni používáme při práci se dřevem samořezné šrouby. A každý jich má samozřejmě na poličce uložených v cenné krabici více druhů. Jak by to mohlo být jinak, vždyť jich je v prodeji opravdu hodně. Stavební obchody nabízejí široký sortiment samořezných šroubů různé formy, velikosti a účely. Pro zkušeného mistra Není těžké se orientovat ani v takové rozmanitosti: vybere vhodný průměr a délku podle hmotnosti a velikosti připevňovaných dílů. Koupím černý samořezný šroub s rohovitou hlavou pro práci na sádrokartonu a univerzální samořezný šroub pro upevnění hmoždinkou. Pozinkovaný samořezný šroub bude použit při vnitřní práce, a pro vnější použití např. na sestavení terasy - nerez, který nezanechá na desce hnědé stopy koroze. Vše je zde jasné a jednoduché. Je tu však ještě jeden parametr: typ štěrbiny pro šrouby. A zde mohou vyvstat otázky: proč je jich tolik, v čem se liší a který slot je lepší?
Pojďme se podívat na nejoblíbenější spline.
Štěrbina je štěrbina, vybrání v koncovém povrchu hlavy šroubu, určené k přenosu tlaku a krouticího momentu ze šroubováku nebo elektrického nářadí na tělo šroubu při šroubování. Někteří řemeslníci jsou zvyklí používat termín „pohon“.
Přímý slot - Slotted (zkráceně SL)
První, již ve středověku, se objevila rovná štěrbina – Slotted. Je to extrémně nepohodlné a je to pozůstatek minulosti. Posuďte sami: při utahování je velmi obtížné držet bit nebo šroubovák na rovné štěrbině koaxiálně s tělem šroubu. Výsledkem je, že nástroj ztrácí přilnavost k hardwaru a klouže, zatímco se zařízení opotřebovává, jsou běžné třísky na povrchu připevněných dílů a může dojít ke zranění mistra. Pokus o předání zvýšeného krouticího momentu vede k odlomení přímého drážkování.
Spline SL
Slot Phillips (zkráceně PH)
Vynález drážky Phillips s křížovou hlavou ve 30. letech 20. století byl skutečným průlomem. Je možné umístit špičku nástroje přesně do středu drážky, koaxiálně s tělem hardwaru, takže nástroj nyní lépe drží a méně často klouže. Rychlost šroubování se zvýšila a bylo možné provést instalaci a demontáž bez porušení drážky. Drážka Phillips chrání závit před zlomením díky struktuře štěrbin, které se směrem dolů zužují: po dokončení šroubování, kdy je dosaženo maximální hodnoty kroutící síly, je hrot nástroje vytlačen ze štěrbiny. Je to však právě tento tlačný efekt, který způsobuje dodatečné zatížení šikmých stěn uvnitř drážky, což přispívá k jejich předčasnému opotřebení, a pro zvýšení točivého momentu je nutné vynaložit značné síly přitlačující nástroj ke šroubu.
PH slot
Phillips slot - Pozidriv (zkráceně PZ)
V 60. letech se objevila upravená verze štěrbiny ve tvaru kříže - Pozidriv (zkráceně PZ). Má 4 další paprsky rozbíhající se od středu. Na rozdíl od lichoběžníkových drážek na štěrbině Phillips mají štěrbiny Pozidriv obdélníkové štěrbiny, což snižuje vyhazovací sílu bitu a umožňuje zvýšit točivý moment. Ale znovu musíte pamatovat na snížení rychlosti kroucení na konci instalace, aby nedošlo k odtržení slotu.
Spline PZ
Torx slot (zkráceně TX)
Tento problém řeší moderní Torx slot. Má tvar šesticípé hvězdy, proto mu řemeslníci zvykli říkat Hvězdička. V každodenním životě se můžete setkat s pojmy jako hvězdicový klíč, hvězdicový šroubovák (nebo torx klíč, torx šroubovák). Jedná se o klíče a šroubováky se sloty Torx. Při použití Torx řetězového kola není potřeba omezovat krouticí moment na konci šroubování. Při práci ve stísněných prostorách a těžko přístupných místech je možná montáž pod úhlem k ose šroubu pomocí speciálního nástavce Torx (nástavec na šroubovák) Torx-Ball - řetězových kol s kulovitým hrotem. Na rozdíl od Phillipsova křivka(PH a PZ), torxové kolo se po dekorativní a ochranné úpravě povrchu dřeva nezanáší barvou a lakem. Torx umožňuje v případě potřeby šroub bez problémů vyšroubovat. Torx bit má maximální kontakt s povrchem hlavy, je eliminováno klouzání. Torx drážka má nejvyšší stupeň přenosu točivého momentu z nástroje na instalovaný samořezný šroub. Není divu, že právě Torx slot je umístěn na hlavách konstrukčních šroubů (až 600 mm dlouhých), které zajišťují spolehlivou fixaci nejkritičtějších spojů.
Velikost Torx nebo číslo Torx se liší v závislosti na průměru šroubů a šroubů.
Torx slot
Srovnávací tabulka mezi velikostí šroubu/šroubu a číslem Torx
Tak jsme to zjistili Slot TORX je nejproduktivnější a bezproblémová – a to jsou přesně vlastnosti, které jsou cenné pro každého profesionála.
A ještě jeden fakt: na pultech stavebních hypermarketů u našeho severního souseda - Finska - jsou nejoblíbenějším spojovacím materiálem samořezné šrouby a šrouby TORX . Dlouho tam koupíte například oblíbené samořezné šrouby s přírubou do tenkých plechů s torx pohonem. Torx klíče, Torx šroubovák, sada Torx bitů pro jakoukoliv potřebu - to vše je také v prodeji.
Doufáme, že dříve nebo později se tento trend dostane i k nám.
Šetřete svou energii a čas! Nákup TORX je skvělé řešení. Vyberte si to nejlepší z TsKI.
