Můžete se jím stát pouze po získání vzdělání na některém z leteckých institutů a škol. Jsou civilní a vojenští. Nejznámějším leteckým institutem pro civilisty je MAI. Chcete-li tam vstoupit, musíte poskytnout následující sadu dokumentů:
– osvědčení o absolvování jedenácté třídy střední škola nebo diplom z letecké školy;
– osvědčení o absolvování Unified Státní zkouška;
– lékařské potvrzení (formulář N 086/у);
– identifikace občana podléhajícího branné povinnosti (registrační list) nebo vojenský průkaz (pouze pro muže ve věku 18-27 let);
– obecný pas (kopie a originál);
– fotografie – 3x4 nebo 4x6, černobílé, 6 ks.
Nezbytná je také dobrá znalost v oblasti fyziky a matematiky, protože z těchto předmětů se při přijetí konají dodatečné zkoušky.
Vojenské ústavy a školy také cvičí piloty. Nacházejí se v Irkutsku, Uljanovsku, Jeysku, Krasnodaru a dalších městech Ruska. Chcete-li zadat každý z nich vzdělávací instituce Potřebujete vlastní sadu dokumentů, jejichž seznam lze upřesnit telefonicky. Telefonní čísla univerzit a vysokých škol lze nalézt na referenčních stránkách.
Po absolvování požadované univerzity nebo letecké školy se musíte stát aktivním pilotem a nalétat určitý počet hodin, abyste mohli získat druhé vzdělání jako zkušební pilot.
Zkušební piloti – kde se školí
Zkušební piloti jsou vyžadováni ve vojenském i civilním sektoru. Jsou vyškoleni ve zkušebních pilotních školách. V Rusku jsou jen dva – v Žukovském u Moskvy a městě Achtubinsk. Abyste tam mohli vstoupit, musíte mít vzdělání v oboru pilotní inženýr a upřednostňováni jsou kandidáti, kteří absolvovali vzdělávací instituci s vyznamenáním. Zkoušky také mohou skládat pouze piloti, kteří mají nalétáno určitý počet hodin. V tomto případě nesmí být věk žadatele starší 31 let. Každý uchazeč o studium na škole prochází pohovorem. Budoucí zkušební piloti navíc podstupují speciální psychologické testy, jejímž účelem je identifikace připravenosti na tento komplex a nebezpečná práce.
Výcvik na zkušební pilotní škole trvá jeden a půl roku. Budoucí specialisté během této doby létají na dvanácti typech letadel a studují také různé simulátory. Na konci výcviku jsou studenti schopni určit letové výkonové charakteristiky letadel a mohou také provádět lety libovolného typu.
Vyšetřování havárie letadla Boeing 737 v Kazani. Ukázalo se, že nejvíce „fungující“ verzí toho, co se stalo, byla chyba posádky. Specialisté IAC zjistili, že technický stav letadla byl na správné úrovni.
Chyby pilotů vedou v Rusku k dalším a dalším haváriím letadel. Právě lidský faktor se podle odborníků stal rozhodujícím při posledních velkých leteckých haváriích: havárii Tu-134 u Petrozavodska, Tu-154 na letišti Domodědovo a dopravního letadla Jak-42 v Jaroslavli (tehdy celý hokejový Lokomotiv tým zemřel“).
Průměrný věk pilotů se zvyšuje. Mladí odborníci se objevují, ale ne v dostatečném počtu: piloti se školí pouze na třech univerzitách v zemi.
Tou hlavní je Univerzita civilního letectví v Petrohradě. Výuka probíhá na 8 fakultách, průměrná délka výuky je pět let. Absolventi vysokých škol jsou po absolutoriu povoláni k pilotování letadel civilního letectví. Univerzita také školí letecké manažery a techniky.
Další „pilotní“ univerzita se nachází v Uljanovsku – Vyšší letecká škola civilního letectví. Má také osm oblastí školení s průměrnou dobou studia čtyři roky. Škola v Uljanovsku je více „diverzifikovaná“ a školí nejen piloty pro civilní letectví, ale i ty, kteří dokážou zajistit řádnou přípravu letadla k letu (diverzifikovaný výcvik).
Posledním zástupcem specializované „letecké“ vzdělávací instituce je. Má 12 fakult a univerzita je mnohem rozmanitější. Spíše školí specialisty, kteří mohou vyvíjet technické inovace pro letecký a kosmický průmysl. Průměrná délka studia je 5 let.
Podle neoficiálních údajů první dvě univerzity za posledních 10 let absolvovaly 2707 pilotů. V současné době je pro letecké školy malá konkurence. Jsou případy, kdy jsou najímáni „přeškolení“ vojenští piloti. No, mladí piloti jsou okamžitě pověřeni vážnými testy. Podle údajů dříve, první tři roky, byli absolventi povoleni pouze na An-2 „kukuřice“, poté byli postupně převedeni na větší - An-26 a Tu-134.
A teprve po všech těchto zkušenostech začali piloti létat s letouny 1. třídy (Tu-154 a Il-62). Nyní se za správných okolností můžete ve 25 letech stát velitelem prestižního boeingu.
Problém má i druhou stránku. Dříve odcházeli civilní piloti do důchodu ve věku 60 let. Nyní, jako takový, neexistuje žádná hranice pro odchod do důchodu. Létají, dokud nejsou „zdraví“, což v zásadě poskytuje finanční výhody: plat pilota se pohybuje od 80 do 200 tisíc rublů.
Je známo, že mnoho států využívá praxi „soukromého“ pilotního výcviku. Samotné aerolinky školí mladé piloty, aby pro ně pak zůstali pracovat. Ruské úřady opakovaně oslovovaly aerolinky s podobným návrhem, zatím však iniciativu nepodpořili.
Pokud jste se pevně rozhodli spojit svůj osud s civilním letectvím, ale nevíte, kam jít studovat, abyste se stali pilotem, kolik to stojí a jaké vyhlídky se otevírají pro mladé piloty, pak se v tomto článku pokusíme odpovědět na kladené otázky.
Kam jít studovat, aby se stal pilotem civilního letectví
Budoucí piloti civilního letectví se školí ve specializovaných leteckých školách a specializovaných kurzech.
V Rusku je pouze několik univerzit, které vyučují tuto specializaci, největší z nich je Univerzita civilního letectví se sídlem v Petrohradě. Na základě Petrohradské univerzity existuje 8 fakult, které školí jak piloty, tak pozemní specialisty tento profil.
Druhá velká letecká univerzita se nachází v Uljanovsku - Vyšší letecká škola civilního letectví a Moskevský letecký institut, který se specializuje především na výcvik techniků v letectví.
Kde studovat, abyste se stali pilotem v Bělorusku
Na Vojenské akademii v Brestské oblasti Běloruské republiky existuje letecká fakulta, která učí nejen stát se pilotem-inženýrem letadla, ale také se stát pilotem vrtulníku, stejně jako vojenským pilotem a specialistou. v řízení leteckých radioelektronických systémů. Délka výcviku ve všech specializacích je 5 let.
Kromě vojenské akademie v Minsku existuje „běloruská státní akademii Letectví" (MGVAK), kde je fakulta civilního letectví, v rámci které existuje specializace "Letectví", po vstupu tam můžete být posláni studovat na území Ruska na Uljanovské vyšší letecké škole.
V Běloruské republice se můžete naučit létat v soukromých vrtulníkových klubech, kde vás pod dohledem instruktorů individuálně naučí všechny záludnosti pilotování vrtulníků. Ke studiu v klubu nepotřebujete praxi, trénink probíhá „od nuly“, hlavní je, že máte středoškolské specializované popř. vysokoškolské vzdělání v jakékoli specializaci a vaše zdraví vám umožňuje pilotovat vrtulník (je vyžadován speciální certifikát).
Kurz trvá 40 hodin, který zahrnuje výcvik v teoretické části pilotáže a řízení. vzduchem a praktická část (přímé lety).
Po absolvování kurzů je vydán diplom.
Kolik stojí studium, abyste se stali pilotem?
Pokud jste v tento moment Pokud sloužíte v armádě, pak je pro vás vstup na vojenskou fakultu zdarma po studiu na Vojenské akademii nebo na Moskevské státní vyšší vzdělávací instituci důstojnická hodnost.
Přijetí do civilního letectví může vyžadovat poplatek, takže na MGVAK (se studiem v Uljanovsku) bude poplatek 119 060 ruských rublů ročně. Vzdělávání na vojenské škole je zdarma.
Ceny pro společnosti pro výcvik pilotů se liší, protože vše závisí na tom, kolik hodin chcete letět, od 10 000 000 BYN. RUB, teoretická část od 5 200 000 BYR, poznámky od 2 500 000 BYR.
Jak dlouho trvá studium, abyste se stali pilotem?
V leteckých školách trvá výcvik 5 let, v soukromých školách 40-45 dní.
Podmínky pro přijetí do leteckých škol
Celkově vzdělávací instituce Požadavky na budoucího pilota jsou velmi vysoké. Musíte mít dobré zdraví, nesmíte mít žádná chronická onemocnění a vaše psychika musí být stabilní. Miláček. osvědčení vydává zvláštní lékařská letová komise (VLEK), k němuž je připojeno potvrzení o složení psychologického vyšetření (PO).
Bez potvrzení o zdravotním stavu nebudete ani přijati soukromá škola.
Vojenská akademie má omezení pohlaví a věku: dívky a osoby starší 23 let nejsou přijímány.
Vyplatí se studovat na pilota?
Vzhledem k vzácnosti povolání a přísnému výběru si vás již ve fázi studia na škole najde zaměstnavatel (nejspíše letecká společnost), pokud jste nastoupili na vojenskou školu a vystudovali ji, celý váš další život pravděpodobně souvisí se službou státu.
Povolání pilota je považováno za prestižní a dobře placené, protože s sebou nese zodpovědnost za životy cestujících i celé posádky. Co musíte splnit, abyste se stali pilotem?
0
Pikabu.ru
Protože v Rusku není tolik univerzit, které trénují piloty ve srovnání s jinými specializacemi, abyste mohli konkrétně určit, co je třeba absolvovat, abyste se stali pilotem, můžete nejprve jít do školy. Existují pouze dvě univerzity: „Petrohrad Státní univerzita GA“ a „Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation“, mají pobočky v ruských městech. Podívejme se blíže na příkladu petrohradské univerzity, co musíte splnit, abyste se stali pilotem. Pro obory jako „Provoz letadel a řízení letového provozu“ potřebujete, a pokud máte zájem o vzdělání na Univerzitě civilního letectví jako manažer, ekonomii, servisní specializaci atd. - ruština, matematika a sociální studia.
Pokud se zapíšete jako pilot po 9. ročníku na letecké škole (Buguruslansky LU GA, Sasovsky LU GA, Krasnokutsky LU GA), budete přijati na základě výsledků zkoušek z , a fyziky. Po vysoké škole můžete vstoupit na St. Petersburg State University of Civil Aviation na velitelském oddělení.
Chcete-li se stát pilotem, je nutné vzít v úvahu, že existují určité zdravotní požadavky (fyzické a psychické zhoršení stavu může způsobit výpověď);
