AMUNDSEN Rual
(1872-1928)

Cestovné trasy

1903-1906 - Arktická expedícia na lodi "Joa". R. Amundsen ako prvý precestoval Severozápadný priechod z Grónska na Aljašku a v tom čase určil presnú polohu severného magnetického pólu.
1910-1912 - Antarktická expedícia na lodi "Fram".
14. decembra 1911 nórsky cestovateľ so štyrmi spoločníkmi na psích záprahoch dosiahol južný pól zeme, o mesiac pred výpravou Angličana Roberta Scotta.
1918-1920 - na lodi “Maud” sa R. Amundsen plavil cez Severný ľadový oceán pozdĺž pobrežia Eurázie.
1926 – spolu s Američanom Lincolnom Ellsworthom a Talianom Umbertom Nobilem R. Amundsenom preleteli na vzducholode „Nórsko“ po trase Špicbergy – Severný pól – Aljaška.
1928 - Počas pátrania po nezvestnej expedícii U. Nobile Amundsena v Barentsovom mori zomrel.

Názov na zemepisnej mape

Po nórskom prieskumníkovi sú pomenované more v Tichom oceáne, hora vo východnej Antarktíde, záliv pri pobreží Kanady a panva v Severnom ľadovom oceáne.
Americká antarktická výskumná stanica je pomenovaná po priekopníkoch: Amundsen-Scott Pole.

Bellingshausen Faddey Faddeevich
(1778-1852)

Cestovné trasy

1803-1806 - F.F. Bellingshausen sa zúčastnil prvého ruského obletu pod velením I.F. Kruzenshterna na lodi „Nadezhda“. Všetky mapy, ktoré boli neskôr zahrnuté do „Atlasu pre cestu kapitána Krusensterna okolo sveta“, zostavil on.
1819-1821 - F.F. Bellingshausen viedol expedíciu okolo sveta na južný pól.
28. januára 1820 na šalupách „Vostok“ (pod velením F. F. Bellingshausena) a „Mirny“ (pod velením M. P. Lazareva) sa ruskí námorníci ako prví dostali k brehom Antarktídy.

Názov na zemepisnej mape

More v Tichom oceáne, mys na južnom Sachaline, ostrov v súostroví Tuamotu, ľadový šelf a panva v Antarktíde sú pomenované na počesť F. F. Bellingshausena.
Ruská antarktická výskumná stanica nesie meno ruského navigátora.

BERING Vitus Jonassen
(1681-1741)
Dánsky navigátor a prieskumník v ruských službách

Cestovné trasy

1725-1730 - V. Bering viedol 1. kamčatskú expedíciu, ktorej účelom bolo hľadanie suchozemskej šije medzi Áziou a Amerikou (neexistovali presné informácie o plavbe S. Dežneva a F. Popova, ktorí skutočne objavili úžinu medzi tzv. kontinenty v roku 1648). Expedícia na lodi "St. Gabriel" obišla brehy Kamčatky a Čukotky, objavila ostrov svätého Vavrinca a úžinu (dnes Beringov prieliv).
1733-1741 - 2. Kamčatka, alebo Veľká severská expedícia. Na lodi "St. Peter" Bering prešiel Tichý oceán, dosiahol Aljašku, preskúmal a zmapoval jej brehy. Na spiatočnej ceste, počas zimy na jednom z ostrovov (dnes Veliteľské ostrovy), Bering, podobne ako mnohí členovia jeho tímu, zomrel.

Názov na zemepisnej mape

Okrem úžiny medzi Euráziou a Severnou Amerikou sú po Vitusovi Beringovi pomenované aj ostrovy, more v Tichom oceáne, mys na pobreží Okhotského mora a jeden z najväčších ľadovcov na juhu Aljašky.

VAMBERY Arminius (Herman)
(1832-1913)
maďarský orientalista

Cestovné trasy

1863 - Cesta A. Vamberyho pod rúškom derviša naprieč Strednou Áziou z Teheránu cez turkménsku púšť pozdĺž východného pobrežia Kaspického mora do Chivy, Mašhadu, Herátu, Samarkandu a Buchary.

VANCOUVER George
(1757-1798)
anglický navigátor

Cestovné trasy

1772-1775, 1776-1780 - J. Vancouver sa ako palubný chlapec a praporčík zúčastnil druhej a tretej plavby okolo sveta J. Cooka.
1790-1795 - expedícia okolo sveta pod velením J. Vancouveru preskúmala severozápadné pobrežie Severnej Ameriky. Zistilo sa, že údajný vodná cesta prepojenie Tichého oceánu a Hudsonovho zálivu neexistuje.

Názov na zemepisnej mape

Na počesť J. Vancouveru je pomenovaných niekoľko stoviek geografických objektov vrátane ostrova, zálivu, mesta, rieky, hrebeňa (Kanada), jazera, mysu, hory, mesta (USA), zálivu (Nový Zéland).

GAMA Vasco áno
(1469-1524)
Portugalský navigátor

Cestovné trasy

1497-1499 - Vasco da Gama viedol expedíciu, ktorá Európanom otvorila námornú cestu do Indie okolo afrického kontinentu.
1502 - druhá výprava do Indie.
1524 - tretia výprava Vasca da Gamu, už ako miestokráľa Indie. Počas expedície zomrel.

GOLOVNIN Vasilij Michajlovič
(1776-1831)
Ruský navigátor

Cestovné trasy

1807-1811 - V.M. Golovnin vedie oboplávanie sveta na šalupe „Diana“.
1811 - V.M Golovnin uskutočnil výskum na Kurilských a Shantarských ostrovoch, v Tatárskom prielive.
1817-1819 - oboplávanie na šalupe „Kamčatka“, počas ktorej bol urobený popis časti Aleutského hrebeňa a Veliteľských ostrovov.

Názov na zemepisnej mape

Po ruskom moreplavcovi je pomenovaných niekoľko zátok, prieliv a podmorská hora, ako aj mesto na Aljaške a sopka na ostrove Kunašír.

HUMBOLDT Alexander, pozadie
(1769-1859)
Nemecký prírodovedec, geograf, cestovateľ

Cestovné trasy

1799-1804 - expedícia do Strednej a Južnej Ameriky.
1829 - cestovanie po Rusku: Ural, Altaj, Kaspické more.

Názov na zemepisnej mape

Pohoria v Strednej Ázii a Severnej Amerike, pohorie na ostrove Nová Kaledónia, ľadovec v Grónsku, studený prúd v Tichom oceáne, rieka, jazero a množstvo osady v USA.

Po nemeckom vedcovi je pomenovaných množstvo rastlín, minerálov a dokonca aj kráter na Mesiaci.
Univerzita v Berlíne je pomenovaná po bratoch Alexandrovi a Wilhelmovi Humboldtových.

DEŽNEV Semjon Ivanovič
(okolo 1605-1673)
Ruský prieskumník, navigátor

Cestovné trasy

1638-1648 - S.I. Dezhnev sa zúčastnil riečnych a pozemných kampaní v oblasti rieky Yana, Oymyakon a Kolyma.
1648 - rybárska výprava vedená S.I. Dežnevom a F.A. Popovom oboplávala polostrov Čukotka a dosiahla Anadyrský záliv. Takto sa otvoril prieliv medzi dvoma kontinentmi, ktorý neskôr dostal názov Beringov prieliv.

Názov na zemepisnej mape

Po Dežnevovi je pomenovaný mys na severovýchodnom cípe Ázie, hrebeň na Čukotke a záliv v Beringovom prielive.

DRAKE Francis
(1540-1596)
Anglický navigátor a pirát

Cestovné trasy

1567 - F. Drake sa zúčastnil expedície J. Hawkinsa do Západnej Indie.
Od roku 1570 - každoročné pirátske nájazdy v Karibskom mori.
1577-1580 - F. Drake viedol po Magellanovi druhú európsku plavbu okolo sveta.

Názov na zemepisnej mape

Najširšia úžina na zemeguli, ktorá spája Atlantický a Tichý oceán, je pomenovaná po odvážnom moreplavcovi.

DUMONT-DURVILLE Jules Sebastien Cesar
(1790-1842)
Francúzsky moreplavec a oceánograf

Cestovné trasy

1826-1828 - oboplávanie sveta na lodi „Astrolabe“, v dôsledku čoho bola zmapovaná časť pobrežia Nového Zélandu a Novej Guiney a preskúmané ostrovné skupiny v Tichom oceáne. Na ostrove Vanikoro objavil Dumont-D'Urville stopy po stratenej výprave J. La Perousa.
1837-1840 - Antarktická expedícia.

Názov na zemepisnej mape

More v Indickom oceáne pri pobreží Antarktídy je pomenované po moreplavcovi.
Francúzska antarktická vedecká stanica je pomenovaná po Dumont-D'Urville.

IBN BATTUTA Abú Abdalláh Muhammad
Ibn al-Lawati at-Tandži
(1304-1377)
Arabský cestovateľ, potulný obchodník

Cestovné trasy

1325-1349 - Po ceste z Maroka na hajj (púť) Ibn Battuta navštívil Egypt, Arábiu, Irán, Sýriu, Krym, dosiahol Volhu a nejaký čas žil v Zlatej horde. Potom cez Stredná Ázia a Afganistan dorazili do Indie, navštívili Indonéziu a Čínu.
1349-1352 - cestovať do moslimského Španielska.
1352-1353 - cestovanie po západnom a strednom Sudáne.

Na žiadosť vládcu Maroka Ibn Battuta spolu s vedcom menom Juzai napísal knihu „Rihla“, kde zhrnul informácie o moslimskom svete, ktoré nazbieral počas svojich ciest.

COLUMBUS Krištof
(1451-1506)
Portugalský a španielsky navigátor

Cestovné trasy

1492-1493 - H. Kolumbus viedol španielsku výpravu, ktorej účelom bolo nájsť najkratšiu námorná cesta z Európy do Indie. Počas plavby na troch karavelách „Santa Maria“, „Pinta“ a „Nina“ bolo objavené Sargasové more, Bahamy, Kuba a Haiti.
12. október 1492, keď Kolumbus dosiahol ostrov Samana, je Európanmi uznaný za oficiálny deň objavenia Ameriky.
Počas troch nasledujúcich výprav cez Atlantik (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) Kolumbus objavil Veľké Antily, časť Malých Antíl, pobrežia Južnej a Strednej Ameriky a Karibské more.
Až do konca svojho života bol Kolumbus presvedčený, že sa dostal do Indie.

Názov na zemepisnej mape

Po Krištofovi Kolumbovi sú pomenované štát v Južnej Amerike, hory a náhorné plošiny v Severnej Amerike, ľadovec na Aljaške, rieka v Kanade a niekoľko miest v USA.

V Spojených štátoch amerických je Columbia University.

KRASHENINNIKOV Stepan Petrovič
(1711-1755)
Ruský vedec-prírodovedec, prvý prieskumník Kamčatky

Cestovné trasy

1733-1743 - S.P.Krasheninnikov sa zúčastnil 2. expedície na Kamčatku. Najprv pod vedením akademikov G.F Millera a I.G.Gmelina študoval Altaj a Transbaikaliu. V októbri 1737 Krasheninnikov nezávisle odišiel na Kamčatku, kde až do júna 1741 viedol výskum, na základe materiálov ktorého následne zostavil prvý „Popis krajiny Kamčatka“ (zväzok 1-2, vyd. 1756).

Názov na zemepisnej mape

Ostrov neďaleko Kamčatky, mys na ostrove Karaginsky a hora pri jazere Kronotskoye sú pomenované po S. P. Krasheninnikovovi.

KRUZENSHTERN Ivan Fedorovič
(1770-1846)
Ruský navigátor, admirál

Cestovné trasy

1803-1806 - I.F. Kruzenshtern viedol prvú ruskú expedíciu okolo sveta na lodiach „Nadezhda“ a „Neva“. I.F. Kruzenshtern - autor „Atlasu južného mora“ (zv. 1-2, 1823-1826)

Názov na zemepisnej mape

Meno I.F. Kruzenshtern nesie prieliv v severnej časti Kurilských ostrovov, dva atoly v Tichom oceáne a juhovýchodný priechod Kórejského prielivu.

KUCHÁR James
(1728-1779)
anglický navigátor

Cestovné trasy

1768-1771 - výprava okolo sveta na fregate Endeavour pod velením J. Cooka. Bola určená ostrovná poloha Nového Zélandu, objavený Veľký bariérový útes a východné pobrežie Austrálie.
1772-1775 - cieľ druhej expedície pod vedením Cooka na lodi Resolution (nájsť a zmapovať južný kontinent) sa nepodarilo dosiahnuť. V dôsledku pátrania boli objavené Južné Sandwichove ostrovy, Nová Kaledónia, Norfolk a Južná Georgia.
1776-1779 Tretia Cookova expedícia okolo sveta na lodiach „Resolution“ a „Discovery“ bola zameraná na nájdenie Severozápadnej cesty spájajúcej Atlantický a Tichý oceán. Priechod sa nenašiel, objavili sa však Havajské ostrovy a časť aljašského pobrežia. Na spiatočnej ceste bol J. Cook zabitý na jednom z ostrovov domorodcami.

Názov na zemepisnej mape

Najvyššia hora Nového Zélandu, záliv v Tichom oceáne, ostrovy v Polynézii a úžina medzi Severom a Severom sú pomenované po anglickom moreplavcovi. Južné ostrovy Nový Zéland.

LAZAREV Michail Petrovič
(1788-1851)
Ruský námorný veliteľ a navigátor

Cestovné trasy

1813-1816 - oboplávanie sveta na lodi "Suvorov" z Kronštadtu k brehom Aljašky a späť.
1819-1821 - veliteľ šalupy „Mirny“ sa M. P. Lazarev zúčastnil expedície okolo sveta pod vedením F. F.
1822-1824 - M.P. Lazarev viedol expedíciu okolo sveta na fregate „Cruiser“.

Názov na zemepisnej mape

More v Atlantickom oceáne, ľadový šelf a podvodná priekopa vo východnej Antarktíde a dedina na pobreží Čierneho mora sú pomenované po M. P. Lazarevovi.
Ruská antarktická vedecká stanica nesie aj meno M. P. Lazarev.

LININGSTON David
(1813-1873)
Anglický prieskumník Afriky

Cestovné trasy

Od roku 1841 - početné cesty cez vnútrozemie južnej a strednej Afriky.
1849-1851 - štúdie oblasti jazera Ngami.
1851-1856 - výskum rieky Zambezi. D. Livingston objavil Viktóriine vodopády a ako prvý Európan prekročil africký kontinent.
1858-1864 - prieskum rieky Zambezi, jazier Chilwa a Nyasa.
1866-1873 - niekoľko výprav pri hľadaní prameňov Nílu.

Názov na zemepisnej mape

Po anglickom cestovateľovi sú pomenované vodopády na rieke Kongo a mesto na rieke Zambezi.

MAGELLAN Fernand
(okolo 1480-1521)
Portugalský navigátor

Cestovné trasy

1519-1521 - F. Magellan viedol prvý oboplávanie v histórii ľudstva. Magellanova expedícia objavila pobrežie Južnej Ameriky južne od La Plata, oboplávala kontinent, preplavila sa cez úžinu, ktorá bola neskôr pomenovaná po moreplavcovi, potom prekročila Tichý oceán a dosiahla Filipínske ostrovy. Na jednom z nich bol zabitý Magellan. Po jeho smrti viedol výpravu J.S. Elcano, vďaka ktorému sa k brehom Španielska dostala len jedna z lodí (Victoria) a posledných osemnásť námorníkov (z dvestošesťdesiatich piatich členov posádky).

Názov na zemepisnej mape

Magalhaesov prieliv sa nachádza medzi pevninou Južnej Ameriky a súostrovím Tierra del Fuego, ktorý spája Atlantický a Tichý oceán.

MIKLUKHO-MACLAY Nikolaj Nikolajevič
(1846-1888)
Ruský vedec, objaviteľ Oceánie a Novej Guiney

Cestovné trasy

1866-1867 - cesta na Kanárske ostrovy a do Maroka.
1871-1886 - štúdium pôvodných obyvateľov juhovýchodnej Ázie, Austrálie a Oceánie, vrátane Papuáncov zo severovýchodného pobrežia Novej Guiney.

Názov na zemepisnej mape

Pobrežie Miklouho-Maclay sa nachádza na Novej Guinei.

Po Nikolajovi Nikolajevičovi Miklouho-Maclayovi je pomenovaný aj Inštitút etnológie a antropológie Ruskej akadémie vied.

NANSEN Fridtjof
(1861-1930)
Nórsky polárny bádateľ

Cestovné trasy

1888 - F. Nansen uskutočnil prvý lyžiarsky prechod v histórii cez Grónsko.
1893-1896 - Nansen na lodi „Fram“ sa unášal cez Severný ľadový oceán z ostrovov Novej Sibíri na súostrovie Špicbergy. V dôsledku expedície sa zhromaždil rozsiahly oceánografický a meteorologický materiál, ale Nansenovi sa nepodarilo dosiahnuť severný pól.
1900 - expedícia na štúdium prúdov Severného ľadového oceánu.

Názov na zemepisnej mape

Po Nansenovi je pomenovaná podvodná panva a podvodný hrebeň v Severnom ľadovom oceáne, ako aj množstvo geografických prvkov v Arktíde a Antarktíde.

NIKITIN Afanasy
(? - 1472 alebo 1473)
Ruský obchodník, cestovateľ po Ázii

Cestovné trasy

1466-1472 - Cesta A. Nikitina po krajinách Blízkeho východu a Indie. Na spiatočnej ceste, keď sa zastavil v kaviarni (Feodosia), Afanasy Nikitin napísal opis svojich ciest a dobrodružstiev - „Prechádzka cez tri moria“.

PIRI Robert Edwin
(1856-1920)
Americký polárny bádateľ

Cestovné trasy

1892 a 1895 - dve cesty cez Grónsko.
V rokoch 1902 až 1905 - niekoľko neúspešných pokusov o dobytie severného pólu.
Napokon R. Peary oznámil, že 6. apríla 1909 dosiahol severný pól. Sedemdesiat rokov po smrti cestovateľa, keď boli podľa jeho vôle odtajnené denníky expedície, sa ukázalo, že Piri v skutočnosti nemôže dosiahnuť pól, zastavil sa na 89˚55΄ severnej šírky.

Názov na zemepisnej mape

Polostrov na ďalekom severe Grónska sa nazýva Peary Land.

Objavy ruských cestovateľov sú úžasné. Poďme do časová postupnosť stručné popisy sedem najvýznamnejších ciest okolo sveta našich krajanov.

Prvá ruská cesta okolo sveta - expedícia okolo sveta Kruzenshtern a Lisyansky

Ivan Fedorovič Kruzenshtern a Jurij Fedorovič Lisyansky boli bojoví ruskí námorníci: obaja v rokoch 1788–1790. zúčastnil štyroch bitiek proti Švédom. Plavba Krusenstern a Lisyansky je začiatkom novej éry v histórii ruskej navigácie.

Expedícia odštartovala z Kronštadtu 26. júla (7. augusta) 1803 pod vedením Ivana Fedoroviča Kruzenshterna, ktorý mal 32 rokov. Expedícia zahŕňala:

• Trojsťažňová šalupa "Nadežda". Celkový počet tímu je 65 ľudí. Veliteľ - Ivan Fedorovič Krusenstern.
• Trojsťažňová šalupa "Neva". Celkový počet posádky lode je 54 osôb. Veliteľ - Lisyansky Jurij Fedorovič.

Každý jeden z námorníkov bol Rus - to bola Krusensternova podmienka

V júli 1806, s rozdielom dvoch týždňov, sa Neva a Nadezhda vrátili na kronštadtskú cestu, absolvovanie celej cesty za 3 roky 12 dní. Obe tieto plachetnice sa rovnako ako ich kapitáni preslávili po celom svete. Prvá ruská expedícia okolo sveta mala obrovský vedecký význam v celosvetovom meradle.
V dôsledku expedície bolo vydaných veľa kníh s názvom slávnych kapitánov Boli pomenované asi dve desiatky geografických lokalít.

Popis expedície bol uverejnený pod názvom „Cesta okolo sveta v rokoch 1803, 1804, 1805 a 1806 na lodiach „Nadezhda“ a „Neva“ pod velením poručíka Kruzenshterna v 3 zväzkoch s príručkou atlas 104 máp a rytých malieb a bol preložený do angličtiny, francúzštiny, nemčiny, holandčiny, švédčiny, taliančiny a dánčiny.

A teraz odpoveď na otázku: "Ktorý Rus ako prvý cestoval po svete?", Môžete odpovedať bez problémov.

Objav Antarktídy - expedícia Thaddeus Bellingshausen a Michail Lazarev okolo sveta

V roku 1819, po dlhých a veľmi starostlivých prípravách, sa z Kronštadtu vydala južná polárna výprava na dlhú cestu, ktorá pozostávala z dvoch vojenských šalup - „Vostok“ a „Mirny“. Prvému velil Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, druhému Michail Petrovič Lazarev. Posádku lodí tvorili skúsení, skúsení námorníci. Čakala ho dlhá cesta do neznámych krajín. Výprava dostala za úlohu, ako preniknúť ďalej na juh, aby sa definitívne vyriešila otázka existencie južného kontinentu.
Členovia expedície strávili na mori 751 dní a prekonali viac ako 92-tisíc kilometrov. Bolo objavených 29 ostrovov a jeden koralový útes. Vedecké materiály, ktoré zhromaždila, umožnili vytvoriť prvú myšlienku Antarktídy.
Ruskí námorníci objavili nielen obrovský kontinent nachádzajúci sa okolo južného pólu, ale vykonali aj dôležitý výskum v oblasti oceánografie. Táto vetva pavúkov v tom čase ešte len vznikala. F. F. Bellingshausen ako prvý správne vysvetlil príčiny morských prúdov (napríklad Kanárske), pôvod rias v Sargasovom mori, ako aj koralových ostrovov v tropických oblastiach.
Objavy expedície sa ukázali ako hlavný úspech ruskej a svetovej geografickej vedy tej doby.
A tak sa považuje 16. (28.) január 1820 - deň otvorenia Antarktídy. Bellingshausen a Lazarev, napriek hustý ľad a hmly, prešli okolo Antarktídy v zemepisných šírkach od 60° do 70° a nezvratne dokázali existenciu pevniny v oblasti južného pólu.
Je úžasné, že dôkaz o existencii Antarktídy bol okamžite uznaný ako vynikajúci geografický objav. Potom sa však vedci viac ako sto rokov hádali o tom, čo bolo objavené. Bola to pevnina alebo len skupina ostrovov pokrytých spoločným ľadom? Sám Bellingshausen o objavení pevniny nikdy nehovoril. Kontinentálny charakter Antarktídy bol definitívne potvrdený až v polovici 20. storočia v dôsledku zdĺhavého výskumu pomocou zložitých technických prostriedkov.

Cestovanie po svete na bicykli

10. augusta 1913 sa v Harbine konal cieľ pretekov na bicykli okolo sveta, na ktorých sa zúčastnil 25-ročný ruský atlét Onisim Petrovič Pankratov.

Táto cesta trvala 2 roky 18 dní. Pankratov zvolil pomerne náročnú cestu. Boli do nej zahrnuté krajiny takmer z celej Európy. Odvážny cyklista opustil Harbin v júli 1911 a koncom jesene dorazil do Petrohradu. Potom jeho cesta viedla cez Konigsberg, Švajčiarsko, Taliansko, Srbsko, Turecko, Grécko a opäť cez Turecko, Taliansko, Francúzsko, južné Španielsko, Portugalsko, severné Španielsko a opäť cez Francúzsko.
Švajčiarske úrady považovali Pankratova za blázna. Nikto by sa neodvážil prejsť na bicykli cez zasnežené skalnaté priesmyky, ktoré sú prístupné len skúseným horolezcom. Prekonať hory dalo cyklistovi veľa námahy. Prešiel Talianskom, prešiel Rakúskom, Srbskom, Gréckom a Tureckom. Musel jednoducho spať pod hviezdnou oblohou, často mal na jedlo len vodu a chlieb, no aj tak neprestal cestovať.

Po prejdení Pas-de-Calais loďou športovec prešiel Anglicko na bicykli. Potom, keď tiež dorazil do Ameriky na lodi, opäť sadol na bicykel a prešiel celý americký kontinent po trase New York - Chicago - San Francisco. A odtiaľ loďou do Japonska. Potom prešiel Japonsko a Čínu na bicykli, po ktorom Pankratov dosiahol počiatočný bod svojej grandióznej cesty - Harbin.

Na bicykli prešiel vzdialenosť viac ako 50 000 kilometrov, jeho otec navrhol, aby Onesimus urobil takúto cestu okolo zeme

Pankratovovu cestu okolo sveta označili jeho súčasníci za skvelú. Bicykel Gritzner mu počas cesty pomohol cestovať po svete, Onisim musel vymeniť 11 reťazí, 2 volanty, 53 pneumatík, 750 špíc atď.

Okolo Zeme - prvý vesmírny let

O 9 hod 7 min. Moskovského času vzlietla kozmická loď Vostok z kozmodrómu Bajkonur v Kazachstane. Po lietaní okolo zemegule, sa bezpečne vrátil na Zem o 108 minút neskôr. Na palube lode bol pilot-kozmonaut major.
Hmotnosť kozmickej lode-satelitu je 4725 kilogramov (bez posledného stupňa nosnej rakety), celkový výkon raketových motorov je 20 miliónov koní.

Prvý let prebehol v automatickom režime, v ktorom bol astronaut akoby pasažierom na lodi. Každú chvíľu však mohol prepnúť loď na manuálne ovládanie. Počas celého letu bola s astronautom udržiavaná obojsmerná rádiová komunikácia.

Na obežnej dráhe Gagarin vykonával jednoduché experimenty: pil, jedol a robil si poznámky ceruzkou. „Položil“ ceruzku vedľa seba a náhodou zistil, že okamžite začala odplávať. Z toho Gagarin usúdil, že je lepšie viazať ceruzky a iné predmety v priestore. Všetky svoje vnemy a postrehy nahrával na palubný magnetofón.
Po úspešnom vykonaní plánovaného výskumu a ukončení letového programu o 10. hod. 55 min. Moskovského času družica Vostok bezpečne pristála v danej oblasti Sovietsky zväz- pri obci Smelovka, okres Ternovský, kraj Saratov.

Prvými ľuďmi, ktorí sa s astronautom po lete stretli, boli manželka miestneho lesníka Anna (Anikhayat) Takhtarova a jej šesťročná vnučka Rita. Čoskoro na miesto udalosti dorazil vojenský personál z divízie a miestni kolchozníci. Jedna skupina vojakov strážila zostupový modul a druhá vzala Gagarina na miesto jednotky. Odtiaľ Gagarin telefonicky hlásil veliteľovi divízie protivzdušnej obrany:

Oznámte prosím hlavnému veliteľovi vzdušných síl: Úlohu som splnil, pristál som v danej oblasti, cítim sa dobre, nie sú žiadne modriny ani poruchy. Gagarin

Ihneď po Gagarinovom pristátí bol spálený zostupový modul Vostok-1 zakrytý látkou a odvezený do Podlipki pri Moskve na citlivé územie kráľovskej OKB-1. Neskôr sa stal hlavným exponátom v múzeu raketovej a vesmírnej korporácie Energia, ktorá vyrástla z OKB-1. Múzeum bolo dlhodobo zatvorené (dalo sa doň dostať, ale bolo to dosť ťažké - len v rámci skupiny, s predbežným listom), v máji 2016 sa Gagarinova loď stala verejne prístupnou, v rámci tzv. výstava.

Prvé oboplávanie ponorky bez vynorenia sa na hladinu

12. február 1966 – úspešné spustenie cestu okolo sveta dve jadrové ponorky Severnej flotily. Naše lode navyše celú trasu, ktorej dĺžka presahovala dĺžku rovníka, prešli pod vodou bez toho, aby sa vynorili na hladinu aj v málo prebádaných oblastiach južnej pologule. Hrdinstvo a odvaha sovietskych ponoriek mali vynikajúci národný význam a stali sa pokračovaním bojových tradícií ponoriek Veľkej vlasteneckej vojny.

Bolo prejdených 25 tisíc míľ a bol preukázaný najvyšší stupeň utajenia plavba trvala 1,5 mesiaca

Na účasť v kampani boli pridelené dve sériovo vyrábané ponorky bez akýchkoľvek úprav. Raketový čln K-116 z Projektu 675 a druhý čln K-133 z Projektu 627A, ktorý má torpédovú výzbroj.

Okrem obrovského politického významu bola pôsobivou ukážkou vedecko-technických výdobytkov a vojenskej sily štátu. Kampaň ukázala, že celé oceány sa stali globálnou štartovacou rampou pre naše jadrové ponorky vyzbrojené okrídlenými aj balistickými raketami. Zároveň to otvorilo nové možnosti pre manévrovacie sily medzi severnou a tichomorskou flotilou. V širšom zmysle môžeme povedať, že na vrchole studenej vojny bolo historickou úlohou našej flotily zmeniť strategickú situáciu vo Svetovom oceáne a ako prvé to urobili sovietske ponorky.

Prvá a jediná plavba v histórii sólových plavieb na 5,5 metra dlhom člne

7. júla 1992 sa Jevgenij Aleksandrovič Gvozdev vydal z Machačkaly na svoj prvý samostatný oboplávanie sveta na jachte „Lena“ (trieda mikro, dĺžka len 5,5 metra). 19. júla 1996 bola cesta úspešne ukončená (trvala 4 roky a dva týždne). To vytvorilo svetový rekord – prvá a jediná plavba v histórii samostatných plavieb vykonaných na obyčajnom nafukovacom člne. Evgeny Gvozdev sa ako 58-ročný vydal na dlho očakávanú cestu okolo sveta.

Loď prekvapivo nemala pomocný motor, rádio, autopilota ani varič. Bol tu však cenný „pas námorníka“, ktorý nové ruské úrady vydali jachtárovi po roku boja. Tento dokument nielenže pomohol Jevgenijovi Gvozdevovi prekročiť hranicu v smere, ktorý potreboval: následne Gvozdev cestoval bez peňazí a bez víz.
Náš hrdina na svojej ceste zažil ťažký psychický šok po zrážke so zradnými somálskymi „partizánmi“, ktorí ho na myse Ras Hafun úplne okradli a takmer zastrelili.

Celá jeho prvá cesta okolo sveta sa dá opísať jedným slovom: „napriek“. Šanca na prežitie bola príliš malá. Sám Evgeny Gvozdev vidí svet inak: je to svet podobný jedinému bratstvu dobrých ľudí, svet úplnej nezištnosti, svet bez prekážok globálneho obehu...

Zapnuté teplovzdušný balón okolo Zeme - Fedor Konyukhov

Fjodor Konyukhov ako prvý na svete preletel okolo Zeme v teplovzdušnom balóne (na prvý pokus). Celkovo bolo vykonaných 29 pokusov a iba tri z nich boli úspešné. Počas cesty Fedor Konyukhov stanovil niekoľko svetových rekordov, z ktorých hlavným bola dĺžka letu. Cestovateľovi sa podarilo obletieť Zem za približne 11 dní, 5 hodín a 31 minút.
Balón bol dvojúrovňového dizajnu kombinujúceho použitie hélia a solárna energia. Jeho výška je 60 metrov. Nižšie bola pripojená gondola vybavená tým najlepším technické zariadenia, odkiaľ Konyukhov pilotoval loď.

Myslel som si, že som spáchal toľko hriechov, že zhorím nie v pekle, ale tu

Cesta prebiehala za extrémnych podmienok: teplota klesla na -40 stupňov, balón sa ocitol v zóne silných turbulencií s nulovou viditeľnosťou a nechýbala ani cyklóna s krúpami a silným vetrom. Pre ťažké poveternostné podmienky zariadenie niekoľkokrát zlyhalo a Fedor musel problémy odstraňovať ručne.

Počas 11 dní letu Fedor takmer nespal. Aj chvíľka relaxu by podľa neho mohla viesť k nezvratným následkom. Vo chvíľach, keď už nebolo možné bojovať so spánkom, vzal nastaviteľný kľúč a sadol si nad železnú platňu. Len čo sa zavreli oči, ruka pustila kľúč, spadol na tanier a zaznel, čo spôsobilo, že sa letec okamžite prebudil. Na konci cesty túto procedúru vykonával pravidelne. Vo veľkej výške takmer vybuchol, keď omylom začal prekážať rôzne druhy plynu Je dobré, že sa mi podarilo odrezať horľavý valec.
Na celej trase pomáhali Konyukhovovi dispečeri letovej prevádzky na rôznych letiskách po celom svete, ako sa len dalo, čím mu vyčistili vzdušný priestor. Tak preletel Tichý oceán za 92 hodín, preletel Čile a Argentínu, obišiel búrkový front nad Atlantikom, prešiel cez Mys dobrej nádeje a bezpečne sa vrátil do Austrálie, kde začal svoju cestu.

Fedor Konyukhov:

Zem som obehol za 11 dní, je veľmi malá, treba ju chrániť. Ani o tom nepremýšľame, my ľudia len bojujeme. Svet je tak krásny – skúmaj ho, spoznávaj

akýkoľvek vzdelaný človek si ľahko zapamätá meno toho, kto urobil prvú cestu okolo sveta a prekonal Tichý oceán. To urobil Portugalec Ferdinand Magellan asi pred 500 rokmi.

Ale treba si uvedomiť, že táto formulácia nie je úplne správna. Magellan premyslel a naplánoval trasu plavby, zorganizoval ju a viedol, no bolo mu súdené zomrieť mnoho mesiacov pred jej dokončením. Takže Juan Sebastian del Cano (Elcano), španielsky moreplavec, s ktorým mal Magellan, mierne povedané, nie priateľské vzťahy, pokračoval a absolvoval prvú cestu okolo sveta. Bola to del Cano, ktorá sa nakoniec stala kapitánkou lode Victoria (jedinej lode, ktorá sa vrátila do svojho domovského prístavu) a získala slávu a bohatstvo. Magellan však počas svojej dramatickej plavby urobil veľké objavy, o ktorých bude reč nižšie, a preto je považovaný za prvého oboplávajúceho.

Prvá cesta okolo sveta: pozadie

V 16. storočí portugalskí a španielski námorníci a obchodníci medzi sebou súperili o ovládnutie Východnej Indie bohatej na korenie. Tie posledné umožňovali konzerváciu potravín a bez nich sa zaobišlo len ťažko. Už bola osvedčená cesta na Moluky, kde sa nachádzali najväčšie trhy s najlacnejším tovarom, no táto cesta nebola blízka a nebezpečná. Nie tak dávno objavená Amerika sa námorníkom kvôli obmedzeným znalostiam o svete zdala ako prekážka na ceste do bohatej Ázie. Nikto nevedel, či medzi Južnou Amerikou a hypotetickou Neznámou Južnou zemou existuje úžina, ale Európania chceli, aby tam bola. To ešte nevedeli, že Ameriku a východnú Áziu oddeľuje obrovský oceán a mysleli si, že otvorenie prielivu poskytne rýchly prístup na ázijské trhy. Preto by prvému moreplavcovi, ktorý oboplával svet, určite udelili kráľovské vyznamenania.

Kariéra Ferdinanda Magellana

Do svojich 39 rokov chudobný portugalský šľachtic Magellan (Magalhães) niekoľkokrát navštívil Áziu a Afriku, bol zranený v bojoch s domorodcami a nazbieral množstvo informácií o svojich cestách k brehom Ameriky.

So svojou myšlienkou dostať sa na Moluky západnou cestou a vrátiť sa obvyklou cestou (teda urobiť prvú cestu okolo sveta) sa obrátil na portugalského kráľa Manuela. Vôbec sa nezaujímal o Magellanov návrh, ktorého tiež nemal rád pre jeho nedostatok lojality. Fernandovi ale dovolil zmeniť si občianstvo, čo okamžite využil. Navigátor sa usadil v Španielsku (teda v krajine nepriateľskej voči Portugalcom!), získal rodinu a spoločníkov. V roku 1518 získal audienciu u mladého kráľa Karola I. Kráľ a jeho poradcovia sa začali zaujímať o nájdenie skratky pre korenie a „dali súhlas“ zorganizovať výpravu.

Popri pobreží. Vzbura

Prvá Magellanova cesta okolo sveta, ktorá pre väčšinu členov tímu nebola nikdy dokončená, sa začala v roku 1519. Zo španielskeho prístavu San Lucar odišlo päť lodí s 265 ľuďmi rozdielne krajiny Európe. Napriek búrkam sa flotila relatívne bezpečne dostala na pobrežie Brazílie a začala „klesať“ pozdĺž neho na juh. Fernand dúfal, že nájde úžinu do Južného mora, ktorá sa mala podľa jeho informácií nachádzať v oblasti 40 stupňov južnej šírky. Ale na naznačenom mieste to nebola úžina, ale ústie rieky La Plata. Magellan nariadil pokračovať v pohybe na juh a keď sa počasie úplne zhoršilo, lode zakotvili v zálive St. Julian (San Julian), aby tam prezimovali. Kapitáni troch lodí (Španieli podľa národnosti) sa vzbúrili, zmocnili sa lodí a rozhodli sa nepokračovať v prvej ceste okolo sveta, ale zamieriť k Mysu dobrej nádeje a odtiaľ do svojej domoviny. Ľuďom verným admirálovi sa podarilo nemožné – dobyť späť lode a odrezať rebelom únikovú cestu.

Prieliv všetkých svätých

Jedného kapitána zabili, ďalšieho popravili, tretieho vyložili na breh. Magellan omilostil obyčajných rebelov, čo opäť dokázalo jeho prezieravosť. Až koncom leta 1520 lode opustili záliv a pokračovali v hľadaní úžiny. Počas búrky sa loď Santiago potopila. A 21. októbra námorníci konečne objavili úžinu, ktorá skôr pripomínala úzku štrbinu medzi skalami. Magellanove lode sa po nej plavili 38 dní.

Admirál nazval pobrežie, ktoré zostalo na ľavej strane, Ohňovou krajinou, pretože na ňom nepretržite horia indické ohne. Práve vďaka objaveniu úžiny všetkých svätých sa Ferdinand Magellan začal považovať za toho, kto podnikol prvú cestu okolo sveta. Následne bol prieliv premenovaný na Magellan.

Tichý oceán

Iba tri lode opustili úžinu do takzvaného „južného mora“: „San Antonio“ zmizlo (jednoducho opustené). Námorníkom sa nové vody zapáčili najmä po rozbúrenom Atlantiku. Oceán dostal názov Pacifik.

Výprava smerovala na severozápad, potom na západ. Niekoľko mesiacov sa námorníci plavili bez toho, aby videli nejaké známky pevniny. Hlad a skorbut spôsobili smrť takmer polovice posádky. Len začiatkom marca 1521 sa lode priblížili k dvom doposiaľ neobjaveným obývaným ostrovom zo skupiny Mariana. Odtiaľto to už bolo blízko na Filipíny.

Filipíny. Smrť Magellana

Objav ostrovov Samar, Siargao a Homonkhon Európanov veľmi potešil. Tu nabrali sily a komunikovali s miestni obyvatelia ktorí sa ochotne podelili o jedlo a informácie.

Magellanov sluha, Malajec, plynule hovoril s domorodcami rovnakým jazykom a admirál si uvedomil, že Moluky sú si veľmi blízke. Mimochodom, tento sluha Enrique sa nakoniec stal jedným z tých, ktorí podnikli prvú cestu okolo sveta, na rozdiel od svojho pána, ktorému nebolo súdené pristáť na Molukách. Magellan a jeho ľudia zasiahli do bratovražednej vojny medzi dvoma miestnymi princami a navigátor bol zabitý (buď otráveným šípom alebo šavľou). Navyše po nejakom čase v dôsledku zradného útoku divochov zomreli jeho najbližší spolupracovníci, skúsení španielski námorníci. Tím bol taký tenký, že sa rozhodlo zničiť jednu z lodí, Concepcion.

Moluky. Návrat do Španielska

Kto viedol prvú cestu okolo sveta po Magellanovej smrti? Juan Sebastian del Cano, baskický námorník. Patril medzi sprisahancov, ktorí predložili Magellanovi ultimátum v zálive San Julian, ale admirál mu odpustil. Del Cano velil jednej z dvoch zostávajúcich lodí, Victoria.

Zabezpečil, aby sa loď vrátila do Španielska naložená korením. Nebolo to ľahké: Portugalci čakali pri pobreží Afriky na Španielov, ktorí od začiatku výpravy robili všetko preto, aby svojim konkurentom narušili plány. Nastúpili na druhú loď, vlajkovú loď Trinidad; námorníci boli zotročení. V roku 1522 sa tak do San Lucaru vrátilo 18 členov expedície. Náklad, ktorý dodali, pokryl všetky náklady drahej expedície. Del Cano získal osobný erb. Ak by v tých dňoch niekto povedal, že Magellan urobil prvú cestu okolo sveta, zosmiešnili by ho. Portugalci čelili len obvineniam z porušenia kráľovských pokynov.

Výsledky Magellanovej cesty

Magellan preskúmal východné pobrežie Južnej Ameriky a objavil úžinu od Atlantiku po Tichý oceán. Ľudia vďaka jeho expedícii dostali silné dôkazy o tom, že Zem je skutočne guľatá, boli presvedčení, že Tichý oceán je oveľa väčší, ako sa očakávalo, a plavba po ňom na Moluky je nerentabilná. Európania si tiež uvedomili, že svetový oceán je jeden a obmýva všetky kontinenty. Španielsko splnilo svoje ambície ohlásením objavenia Mariánskych a Filipínskych ostrovov a urobilo si nárok na Moluky.

Všetky veľké objavy uskutočnené počas tejto plavby patria Ferdinandovi Magellanovi. Takže odpoveď na otázku, kto urobil prvú cestu okolo sveta, nie je taká jednoznačná. V skutočnosti bol tento muž del Cano, ale hlavným úspechom Španiela bolo, že sa svet vo všeobecnosti dozvedel o histórii a výsledkoch tejto plavby.

Prvá plavba ruských navigátorov okolo sveta

V rokoch 1803-1806 ruskí námorníci Ivan Kruzenshtern a Jurij Lisyansky podnikli rozsiahlu cestu cez Atlantický, Tichý a Indický oceán. Ich cieľom bolo: prieskum predmestí Ďalekého východu Ruská ríša, nájsť pohodlnú obchodnú cestu do Číny a Japonska po mori a poskytnúť ruskému obyvateľstvu Aljašky všetko potrebné. Navigátori (vyrazili na dvoch lodiach) preskúmali a opísali Veľkonočný ostrov, Markézske ostrovy, pobrežie Japonska a Kórey, Kurilské ostrovy, Sachalin a ostrov Yesso, navštívili Sitku a Kodiak, kde žili ruskí osadníci, a dodali aj veľvyslanca. od cisára do Japonska. Počas tejto plavby domáce lode prvýkrát navštívili vysoké zemepisné šírky. Prvá cesta ruských prieskumníkov okolo sveta mala obrovský ohlas a prispela k zvýšeniu prestíže krajiny. Jeho vedecký význam je nemenej veľký.

A budete počuť: "Samozrejme, Magellan." A o týchto slovách málokto pochybuje. Ale Magellan zorganizoval túto výpravu, viedol ju, ale nedokázal dokončiť plavbu. Kto bol teda prvým navigátorom, ktorý oboplával svet?

Magellanova cesta

V roku 1516 prišiel k portugalskému kráľovi Manuelovi I. málo známy šľachtic Ferdinand Magellan s myšlienkou uskutočniť Kolumbov plán – dostať sa na ostrovy korenia, ako sa vtedy Moluky nazývali, zo západu. Ako viete, Kolumbovi vtedy „zasahovala“ Amerika, ktorá bola na jeho ceste, ktorú považoval za ostrovy juhovýchodnej Ázie.

V tom čase sa už Portugalci plavili na ostrovy Východnej Indie, no obchádzali Afriku a preplavili sa cez Indický oceán. Preto nepotrebovali novú cestu na tieto ostrovy.

História sa opakovala: Magellan, zosmiešňovaný kráľom Manuelom, odišiel k španielskemu kráľovi a dostal jeho súhlas na zorganizovanie výpravy.

20. septembra 1519 flotila piatich lodí opustila španielsky prístav San Lucar de Barrameda.

Magellanove mesiace

To nikto nespochybňuje historický faktže prvú cestu okolo sveta uskutočnila expedícia vedená Magellanom. Peripetie cesty tejto dramatickej výpravy sú známe zo slov Pigafetta, ktorý si počas dní cesty robil poznámky. Jeho účastníkmi boli aj dvaja kapitáni, ktorí už viackrát navštívili ostrovy Východnej Indie: Barbosa a Serrano.

A najmä na túto kampaň si Magellan vzal svojho otroka, Malajčana Enriqueho. Bol zajatý na Sumatre a dlho verne slúžil Magellanovi. Na expedícii mu bola pridelená úloha prekladateľa, keď sa dostali na Ostrovy korenia.

Priebeh expedície

Cestujúci, ktorí stratili veľa času prechodom a prechodom cez skalnatý, úzky a dlhý prieliv, ktorý neskôr dostal meno Magellan, dosiahli nový oceán. Počas tejto doby sa jedna z lodí potopila, druhá sa vrátila do Španielska. Bolo odhalené sprisahanie proti Magellanovi. Výstroj lodí potrebovala opravy a jedlo a pitná voda dochádzali.

Oceán, nazývaný Pacifik, sa najprv stretol s dobrým zadným vetrom, no následne zoslabol a nakoniec úplne utíchol. Ľudia zbavení čerstvého jedla zomierali nielen od hladu, hoci museli jesť potkany aj kožu zo sťažňov. Hlavným nebezpečenstvom bol skorbut - hrozba všetkých námorníkov tej doby.

A až 28. marca 1521 sa dostali na ostrovy, ktorých obyvatelia s úžasom odpovedali na otázky Enriqueho, ktorý hovoril svojím vlastným jazykom. materinský jazyk. To znamenalo, že Magellan a jeho spoločníci dorazili na ostrovy Východnej Indie z druhej strany. A práve Enrique bol úplne prvým cestovateľom, ktorý precestoval celý svet! Vrátil sa do svojej vlasti a oboplával zemeguľu.

Koniec expedície

21. apríla 1521 bol Magellan zabitý po tom, čo zasiahol do bratovražednej vojny medzi miestnymi vodcami. Najhoršie následky to malo pre jeho spoločníkov, ktorí boli nútení z ostrovov jednoducho utiecť.

Mnoho námorníkov bolo zabitých alebo zranených. Z 265 členov posádky ich ostalo len 150, stačili len na ovládanie dvoch lodí.

Na Tidore Islands si mohli trochu oddýchnuť, doplniť zásoby jedla a vziať si na palubu korenie a zlatý piesok.

Na spiatočnú cestu do Španielska sa vydala iba loď „Victoria“ pod vedením Sebastiana del Cana. Len 18 ľudí sa vrátilo späť do prístavu Lukar! Títo ľudia sú tí, ktorí ako prví cestovali po svete. Pravda, ich mená sa nezachovali. Ale kapitán del Cano a kronikár cesty Pigafetta sú známi nielen historikom a geografom.

Prvá ruská cesta okolo sveta

Vedúcim prvej ruskej expedície okolo sveta bola táto plavba v rokoch 1803-1806.

Dve plachetnice - "Nadezhda" pod velením samotného Kruzenshterna a "Neva" vedená jeho asistentom Jurijom Fedorovičom Lisyanskym - opustili Kronštadt 7. augusta 1803. Hlavný cieľ došlo k prieskumu Tichého oceánu a najmä ústia Amuru. Bolo potrebné určiť vhodné miesta na ukotvenie ruskej tichomorskej flotily a najlepšie trasy pre jej zásobovanie.

Výprava nielenže mala veľký význam pre vytvorenie Tichomorskej flotily, ale tiež výrazne prispel k vede. Boli objavené nové ostrovy, ale množstvo neexistujúcich ostrovov bolo vymazaných z oceánskej mapy. Prvýkrát sa začal systematický výskum v oceáne. Expedícia objavila medzioborové protiprúdy v Tichom a Atlantickom oceáne, merala teplotu vody, jej slanosť, určovala hustotu vody... Objasnili sa príčiny žiary mora, zbierali sa údaje o prílivoch a odlivoch. a o zložkách počasia v rôznych oblastiach Svetového oceánu.

Na mape ruského Ďalekého východu boli urobené významné objasnenia: časti pobrežia Kurilských ostrovov, Sachalin a polostrov Kamčatka. Prvýkrát na ňom boli vyobrazené niektoré z japonských ostrovov.

Účastníkmi tejto expedície sa stali tí Rusi, ktorí ako prví cestovali po svete.

Ale pre väčšinu Rusov je táto expedícia známa tým, že prvá ruská misia vedená Rezanovom išla do Japonska na Nadeždu.

Skvelé sekundy (zaujímavé fakty)

Angličan sa stal druhým človekom, ktorý v rokoch 1577-1580 oboplával svet. Jeho galeóna „Golden Hind“ najprv prešla z Atlantického oceánu do Tichého oceánu cez búrlivú úžinu, ktorá bola neskôr pomenovaná po ňom. Táto cesta je považovaná za oveľa ťažšiu ako cez pre neustále búrky, plávajúci ľad, náhle zmeny počasia. Drake sa stal mužom, ktorý ako prvý cestoval po svete a obišiel mys Horn. Odvtedy sa medzi námorníkmi začala tradícia nosenia náušnice. Ak prešiel pri odchode z mysu Horn vpravo, náušnica mala byť v pravom uchu a naopak.

Za svoje služby bol kráľovnou Alžbetou osobne pasovaný za rytiera. Práve jemu vďačili Španieli za porážku svojej „neporaziteľnej armády“.

V roku 1766 sa Francúzka Jeanne Barré ako prvá žena plavila okolo sveta. K tomu sa prezliekla za muža a ako slúžka sa dostala na loď Bougainville, ktorá vyrazila na výpravu okolo sveta. Keď bol podvod odhalený, napriek všetkým jej zásluhám bola Barre vylodená na Mauríciu a domov sa vrátila na inej lodi.

Druhá ruská expedícia okolo sveta pod vedením F.F. Bellingshausen a M.P. Lazarev je známy objavom Antarktídy v januári 1820.

V dnešnej dobe nie je problém cestovať po svete. Musíte si len našetriť, ale neexistujú žiadne zvláštne ťažkosti - môžete prísť na letisko a lietadlo s bielymi krídlami vás odvezie na druhý koniec sveta. Ale raz cesta okolo sveta bol neuveriteľný úspech. Pretože to bolo prvé.

Krátky exkurz do histórie

Teraz je všetko jednoduché: existuje podrobné mapy, osvedčené trasy a celých sprievodcov.

Cestovatelia mali vtedy len sny a domnienky založené na skúsenostiach svojich predchodcov. A ešte jeden Zarábanie peňazí je dobrá motivácia. Koniec koncov, Kolumbus sa nikdy nedostal do Indie krátkou cestou a táto myšlienka bola príliš atraktívna na to, aby ju navždy opustil.

Koniec koncov, Španieli a Portugalci úprimne verili: budete plávať k indickým brehom – a nespočetným pokladom Zvážte, že vám už zvonia vo vrecku.

Kto urobil prvú cestu okolo sveta a prečo

Ale neboli tu nemenej dôležité dôvody:

• Na praxi skontrolujte, či je Zem guľatá.
• Skúmab jej je lepšia.
• Dokážte, že oceány sú prepojené.
• A, samozrejme, zapíšte sa do histórie.

Všetky tieto dôvody viedli k tomu, že Ferdinand Magellan bol prvý, kto sa odvážil plaviť sa okolo sveta.

Nevymyslel plán sám: mal tiež spoločník podľa priezviska Faleiro. Aktívne plánoval, ako najlepšie postaviť a vydláždiť cestu (čo sa ukázalo ako nesprávne). Dokonca v jednom čase bol považovaný za hlavného organizátora výpravy. No len čo sa dostal k samotnej ceste, Faleiro sa zrazu rozhodol prečítať si horoskop. Čo je úžasná smola! - povedal že nemal by ísť na cestu.

Magellan od svojho plánu neustúpil. A ešte si urobil výlet, vďaka ktorému si to dodnes pamätáme.

A má to svoj dôvod. V dnešnej dobe, ako som už povedal, je cestovanie viac o zábave. Za Magellanových čias to tak bolo ťažká práca. Počas svojho oboplávania sveta musel Magellan čeliť hlad, skorbut(ochorenie spôsobené nedostatkom vitamínov), nepokoje. ale zničený jeho zásah do vojenského konfliktu na jednom z ostrovov.

Takže on Sám som cestu nedokončil. ale jeho tím skončil- čo znamená, že prvá cesta okolo sveta sa predsa len uskutočnila.

Užitočné1 Nie veľmi užitočné

Komentáre 0

S osobnosťou Magellan Som oboznámený s skoré roky, jeho aktivity však bolo možné podrobne študovať až vo vedomom veku. Mal som možnosť prečítať si množstvo rôznej literatúry venovanej prvé oboplávanie sveta a podľa môjho skromného názoru najlepšie opísal portugalského kapitána Stefan Zweig. Odporúčam každému, kto má záujem, aby si prezrel knihu „Magellan’s Exploit“.

Kde to všetko začalo

1518 portugalčina koloniálnej ríše ovláda všetok obchod od západného pobrežia Afriky až po vzdialené Moluky, pričom má z tohto podniku obrovské zisky, zatiaľ čo smutní španielski dobyvatelia míňajú obrovské ľudské zdroje vo vojnách s domorodcami a skúmajú oveľa menej chutné sústo – Ameriku. Španielska koruna v osobe Karola I. (v Európe Karola V.) je „mierne“ narušená podmienkami Zmluva z Tordesillas *.

* Najkratšie zhrnutie zmluvy z Tordesillas (s dôrazom na tretiu slabiku): kolónie sa nemôžu deliť o hračky s Portugalskom a sťažujú sa pápežovi (samozrejme rímskemu), pápež nakreslí na mapu čiaru a povie : "Na západe sú španielske majetky, na východe sú Portugalci"

V tomto okamihu Portugalský kapitán Magalhes(v ruskej historiografii známy ako Magellan) navštívi španielsky kráľovský dvor a hovorí: „Páni Španieli, môj priateľ, astronóm Rui Faliro, niečo vypočítal a povedal, že ak nový kontinent obídete z juhu, môžete sa plaviť na ostrovy korenia bez porušenie nešťastnej zmluvy“. Čo z toho vzíde, sa dozvieme neskôr.

Kto je Ferdinand Magellan

Magellan - skúsený dôstojník v službách Portugalska a preliať krv za Portugalsko (v skutočnosti prelial krv za vlastné zlato a ambície, ako všetci v tom čase, ale oficiálne - za Portugalsko). Fernand sa zúčastnil niekoľkých kľúčových bitiek s Arabmi, strávil dlhý čas na Molukách, ale čoskoro z viacerých dôvodov upadol do nemilosti portugalskej vlády a urobil rozhodnutie ponúknite svoje služby španielskemu kráľovi- Karol I. (v Európe známy ako Karol V.).

Španielsky top s radosťou ponuku prijal Portugalský kapitán a súhlasil so sponzorovaním dobrodružstva.

Magellanova prvá cesta okolo sveta

Celkovo idú na výpravu 5 karavel. Magellan, využívajúc svoje konexie vo svojej bývalej vlasti, tvorí dve posádky výlučne portugalské, viac Tri lode sú pod velením Kastílčanov(tak sa vtedy volalo Španielsko) kapitánov. Dovoľte mi pripomenúť, že Kastília a Portugalsko boli v tom čase v otvorenej konfrontácii, k čomu to povedie, čítajte ďalej.

Zhrnutie diania:

• Pri prvej príležitosti sa jedna zo španielskych lodí vzbúri a vracia sa do Sevilly.
• Ďalší kastílsky kapitán musí byť vysadený na brehoch Južnej Ameriky spolu s kňazom.
• Čoskoro vyčerpaná výprava prekročí Tichý oceán a dosiahne Filipíny, kde sa náš hrdina rozhodne hrať vojnu s miestnymi domorodcami, za čo im vziať mu život. Na toto cestu okolo sveta Pre Magellan končí.
• Odpláva do Španielska jedna zbitá loď s posádkou 18 ľudí(približná úmrtnosť expedície je 90 percent).

Užitočné1 Nie veľmi užitočné

Komentáre 0

Pri potulkách uličkami nezabudnuteľnej Barcelony som minulé leto akosi natrafil na kópiu legendárnej lode Victoria, jedinej lode, ktorá prežila a dorazila do cieľa. Prvý oboplávanie sveta Ferdinanda Magellana.

Kto uskutočnil prvú námornú expedíciu okolo sveta

Plavba pod španielskymi vlajkami a portugalským vedením Magellan začala 20. septembra 1519 z juhu Pyrenejského polostrova. V tom čase už bolo jasné, že Kolumbus sa do Indie vôbec nedostal, ale objavil. Otázka západná cesta do Indie stále nebolo zatvorené. Presne to bol cieľ výpravy Ferdinanda Magellana. Pozostával z piatich plavidiel:

1. "Trinidad".
2. "San Antonio".
3. "Concepcion."
4. "Victoria".
5. "Santiago".

Čo objavila Magellanova expedícia

Zoznam objavov je dnes dlhý a dôležitý viac ako kedykoľvek predtým:

• Rieka La Plata– predtým bola táto vodná plocha považovaná za úžinu spájajúcu Atlantický oceán s predpokladaným Južným morom;
• – názov dostal od výrazu patagon, ktorým členovia výpravy nazývali miestnych, veľmi vysokých obyvateľov;
• Magalhaesov prieliv– prepojenie Atlantického a Tichého oceánu;
• - súostrovie ostrovov na extrémnom juhu Južnej Ameriky, tak pomenované preto, že s ním v noci bolo často vidieť svetlá;
• Tichý oceán– Magellan do nej vstúpil 28. novembra 1520;
• Filipínske ostrovy– Magellan sa stal prvým Európanom, ktorý ich navštívil.

presne tak na jednom z filipínskych ostrovov zabili Magellan miestni obyvatelia ktorí sa postavili proti novému poriadku.
Z celej výpravy Len jednej lodi sa podarilo dostať sa do Španielska 22. septembra 1522 z východu – Viktórii s 18 členmi posádky. Napriek tomu cieľ výpravy bol dosiahnutý(aj keď pôvodne sa plánovalo dostať sa len na Moluky a vrátiť sa späť) a plavba skončila úspechom.

Osud lodí prvého oboplávania sveta

"trinidad" po tom, čo sa výprava dostala na Moluky, odplával späť do Južnej Ameriky, no zastihla ho búrka a zajali ho Portugalci. "San Antonio" po vzbure v Magellanskom prielive sa vrátil do Španielska. "Concepcion" bol opustený posádkou a spálený na ceste z Filipínskych ostrovov na Moluky. "Santiago" havaroval späť v Patagónii. "Victoria" sa do Španielska dostali z východu len vďaka hrozbe a strachu členov posádky zo zajatia Portugalcov.

Užitočné1 Nie veľmi užitočné

Komentáre 0

Keď som bol v predškolskom veku, na Wikipédii nebolo možné nájsť odpoveď na akúkoľvek otázku. Na rozšírenie vedomostí som použil niekoľko encyklopédií. Príbehy o skvelých ľuďoch sa mi tak páčili, že som si ich zapisoval do zošita. Jedným z týchto ľudí bol práve muž, ktorý sa odvážil cestovať po celom svete – Ferdinand Magellan.

Kde sa narodil veľký navigátor?

Stalo sa tak v portugalskom meste, hoci zdroje neuvádzajú presné informácie – v Porte alebo Sabroso. Pred jeho slávnou cestou bol jeho život vzrušujúci a dynamický:

• zúčastnil sa mnohých bojov na strane Portugalska;
• bol zranený na nohe a krívanie zostalo na celý život;
• povýšený z obyčajného vojaka na poradcu miestodržiteľa;
• prešiel do služieb úhlavného nepriateľa Portugalska – Španielska (zdroje sa nezhodujú v tom, či to portugalský kráľ povolil, alebo sa vzdal občianstva).

Ako došlo k prvému oboplávaniu sveta?

Magellan bol presvedčený, že východ Ázie sa dá dosiahnuť plavbou z brehov Európy na západ. Získal podporu španielskych úradov a vydal sa na cestu. K dispozícii mal päť lodí, hoci trom z nich velili Španieli. Je ľahké uhádnuť, že postoj španielskych kapitánov k Magellanovi bol veľmi napätý. Z tohto dôvodu sa jedna z lodí pomerne rýchlo otočila späť.

Ale toto je len začiatok problémov, ktoré prenasledovali Magellanov tím. Jeho prieskumná loď havarovala, Španieli sa vzbúrili a on dlho nevedel nájsť úžinu medzi pevninou a súostrovím. Je pravda, že keď lode vstúpili do otvorených a pokojných vôd, Magellan po všetkom, čo zažil, nazval vody „tichými“.

Dokončenie oboplávania

Ako sa ukázalo, veľký muž Ferdinand Magellan nebol predurčený na to, aby oboplával Zem na lodi. Namiesto toho bol vtiahnutý do miestneho konfliktu na Filipínach. Čoskoro ho zabili neznámi domorodci.

Takto sa však výprava neskončila. A necelé dve desiatky ľudí sa v roku 1522 vrátili domov na rozpadávajúcej sa lodi. Tak sa písali dejiny.

Užitočné0 Nie veľmi užitočné

Komentáre 0

Raz, ešte ako tínedžer, som išiel k moru. Toto bol môj prvý výlet do nekonečnej vody. A zanechalo to nezmazateľný dojem. Potom som začal snívať o cestovaní okolo sveta po mori. Tento sen je dodnes nesplnený. Záujem o námornú dopravu som však nestratil.

Ferdinand Magellan - prvý cestovateľ po celom svete

V šestnástom storočí sa v Španielsku, vtedajšej vládkyni morí, často zhromažďovali a vysielali námorné výpravy. A v roku 1519 prišiel čas na prvú cestu okolo zemegule. A hoci vedci už dávno dokázali, že Zem nie je plochá, ľudia mohli takýmto dôkazom len veriť.

Päť dobre vybavených lodí vyrazilo:

• "Trinidad";
• "San Antonio";
• "Concepcion"
• "Victoria";
• "Santiago".

Na palube bolo najmenej 265 statočných námorníkov. Kapitánom plavby bol Ferdinand Magellan.

Zlyhania prvej plavby

Bez ohľadu na to, ako Španielsko pripravilo svoje lode, nebolo možné predvídať všetko. Ale najdôležitejšími nepriateľmi cesty boli jej účastníci. Po vzbúrení sa niektorí námorníci odvrátili od pobrežia Južnej Ameriky. Báli sa ocitnúť na okraji Zeme, pretože neverili v jej sférickosť.

Čoskoro potom na jednom z ostrovov domorodci zabili samotného kapitána. Spočiatku si ľudí z veľkých lodí mýlili s bohmi. No keď vyplávali a potom sa vrátili kvôli búrke, domorodci tušili, že niečo nie je v poriadku, a preto na prichádzajúcich zaútočili.

A tak sa v roku 1922, o tri roky neskôr, vrátila do Španielska iba jedna loď s 18 neznámymi námorníkmi. Boli však prví, ktorí oboplávali Zem po mori.

Prvá cesta okolo sveta z Ruska

V našej krajine, ako aj v Španielsku, bolo vždy veľa námorníkov. A v roku 1803 vyrazili dve lode pod vedením Kruzenshterna a Lisyanskyho s cieľom oboplávať planétu. Obe lode úspešne dokončili trasu a dali nový impulz rozvoju flotily v Rusku.

Takže pri pohľade späť do minulosti chápem, že dnes už plavba okolo sveta nie je snom, ale realitou.

Cestovanie po svete je také romantické! Naozaj by som to chcel urobiť so svojou milovanou osobou! Chcela by som si spolu užiť krásy, ktoré sme ešte nevideli, objaviť niečo nové, zažiť nové emócie... A aké asi neopísateľné emócie prežíval človek, ktorý urobil úplne prvú cestu okolo sveta. poviem ti kto to bol.

Cestovanie po celom svete

Prvýkrát sa to podarilo pred 500 rokmi! Na tento riskantný krok sa v tých časoch odvážil známy Ferdinand Magellan. Málokto však vie, že on sám nebol predurčený dokončiť svoju slávnu cestu. Pre neho išlo o život:

Pred koncom plavby však zomrel. Bol zabitý po tom, čo zasiahol do bratovražednej vojny medzi dvoma domorodými kmeňmi. Potom sa jeho tím značne preriedil. Ďalší vynikajúci navigátor musel pokračovať a dokončiť túto slávnu cestu. Juan Sebastian Elcano to dokázal. Ale bol to Magellan, ktorý sa stal zakladateľom cestovania po celom svete a veľkým objaviteľom.

Prvá cesta okolo sveta a medzinárodná zoznamka

Po návrate Magellanovho tímu z cesty si ľudia uvedomili potrebu zaviesť takzvanú dátumovú hranicu. Stalo sa to takto. Keď slávni cestovatelia dorazili na miesto, kde začali svoju cestu, s veľkým prekvapením si všimli, že celá Európa už žije 7. septembra, zatiaľ čo v kalendári, ktorý bol na palube, bol ešte len 6. septembra. Chyba pri udržiavaní kalendára na lodi bola nemožná. Ale v dôsledku toho bol celý deň stratený! Je to spôsobené zvláštnosťami rotácie Zeme.

Aby sa zabezpečilo, že podobný incident sa nestane iným cestujúcim, ktorí sa vydávajú na diaľkové plavby, bola zavedená konvenčná dátumová hranica. Vedie pozdĺž 180. poludníka. Jeho zvláštnosťou je, že prechádza takmer úplne cez oceánsku časť Zeme, pričom postihuje pevninu iba v Antarktíde. Deje sa tak s cieľom čo najmenej zmiasť ľudí.

Užitočné0 Nie veľmi užitočné