Malá plavidla různé typy byly používány lidstvem od pradávna. Zkušenosti ukazují, že řemeslník s průměrnými nebo dokonce relativně malými dovednostmi v práci se dřevem je docela schopný vyrobit kánoi z překližky.
Při stavbě lodi se musíte řídit technologií a používat pouze kvalitní materiály. Aby bylo plavidlo dostatečně lehké a odolné, používá se překližka.
Klasické kánoe jsou převážně vydlabané celý kus dřevo, ale tato technologie je složitá a vyžaduje hodně práce. Tato metoda je zcela nevhodná, je mnohem jednodušší postavit loď z překližkových desek.
Domov charakteristický rys Na kánoi chybí zámky pro vesla a kormidla. Lodník v ní většinou sedí, ale může stát i na obou nohách nebo klečet na jednom koleni. Technika ovládání vesla zahrnuje jeho sekvenční pohyb podél jedné a druhé strany.
Popis konstrukce a základy konstrukce lodí
Kanoe je jedno z nejpohodlnějších a nejpraktičtějších malých plavidel. Poměr vlastní hmotnosti k nosnosti je velmi vysoký, stejně jako jízdní výkon. Plavidlo má naprosto shodné obrysy přídě a zádi, dno je ploché, což určuje nízký ponor a schopnost plavby v mělké vodě.
Protáhlý trup, rozšířený uprostřed lodi, dává lodi větší kapacitu.
Nákresy překližkové kánoe najdete na internetu nebo v odborné literatuře. Popisy a náčrtky jednotlivých dílů vám umožní správně řezat materiál. Navrhovaný projekt má řadu vylepšení, která umožňují napravit určité nedostatky a vlastnosti lodi.
Posunutí maximálního roztažení obrysů trupu směrem k zádi vyrovná určitou jeho nestabilitu při plavbě samostatně. 
Způsob výroby plavidla je nalepen na podélnou pevnostní sadu, která se nazývá matrice. Jednotlivé díly ve formě pásů vytvářejí trvalé spojení s podkladem a dodávají konstrukci potřebnou tuhost proti ohybu a krutu.
Tato technologie umožňuje vytvářet odolné trupy složitých tvarů, například boky mohou být konvexní s jejich horní částí skloněnou dovnitř.
Výroba kánoe
Důležité! Místnost musí být dobře větraná, protože při práci se používají epoxidové pryskyřice. Tato lepidla jsou poměrně drsná a zápach. Pracoviště by měla být dostatečně prostorná a dobře osvětlená.
Materiály a nástroje
K vytvoření trupu lodi budeme potřebovat materiály podle níže uvedeného seznamu:
- vícevrstvá překližka odolná proti vlhkosti o tloušťce nejméně 6 mm v listech;
- lamely vyrobené z tvrdého dřeva, daného průřezu a s určitým obsahem vlhkosti;
- omítané desky bez povrchové úpravy a bez větších odchylek od linearity;
- dřevo dřevěná sekce 50×100 mm pro vytvoření stabilního skluzu;
- Dvousložkové epoxidové lepidlo musí být vysoce kvalitní a poskytovat spolehlivé spojení podrobnosti.
Všechny uvedené materiály jsou dostupné, cena je relativně nízká a lze je zakoupit na maloobchodní síť. Při výběru musíte zkontrolovat dostupnost certifikátů shody nebo jiných dokumentů potvrzujících jejich kvalitu. Lepidlo musí mít návod k použití.
K výrobě lodi budeme potřebovat nástroje používané při zpracování dřeva:
- elektrická přímočará pila s čepelemi;
- elektrická vrtačka se sadou vrtáků;
- kladivo, sekáč, plochý a křížový šroubovák.
Chybějící část vybavení si lze pronajmout na specializovaných místech umístěných ve stavebních prodejnách.
Příprava na práci
Domácí kánoe vyrobený z překližky je tvořen na silové sadě rámů a podélníků připevněných ke skluzu. Celá konstrukce musí být dostatečně tuhá a pevná, zabraňující pohybu dílů vůči sobě. 
Řezání materiálu
Vzory jsou vyrobeny z lepenky, která musí přesně odpovídat výkresům a být symetrická vzhledem k podélné ose. 
Užitečná rada! Chcete-li přesně vytvářet šablony, můžete použít služby velkoformátového tisku. Podle výkresů v digitální formát Je snadné vytvořit přesné vzory na silném papíru nebo kartonu. Je snadné stříhat podél čar nůžkami a obkreslovat na místě jednoduchou tužkou.
Díly jsou vyříznuty pomocí skládačky, okraje jsou pečlivě očištěny pomocí brusný papír. To platí pro všechny díly, jak pro pohonnou jednotku, tak pro plášť, bez výjimky.
Lepení těla
Technologická operace montáže trupu lodi je jednou z nejkritičtějších.
Pořadí montáže je následující:
- Výztuhy jsou vsazeny do speciálních drážek v rámech a zajištěny drátěnými sponami. Po dokončení instalace jsou tyto dočasné prvky odstraněny.
- Na pevnostní sadu a na rámy a podélníky se nalepí předem připravené pásy překližky;
- Listy se lepí od konce ke konci a po úplném zaschnutí první vrstvy se instaluje druhá.
Konečné operace povrchové úpravy a leštění karoserie se provádějí až po jejím úplném zaschnutí. Aby byla kánoe dodatečně voděodolná, je potažena speciálním lakem v několika vrstvách.
Závěr
Ve videu uvedeném v tomto článku najdete další informace na toto téma:
Podobné materiály
Kajak je plavací zařízení, které je skvělé pro rybaření, protože na rozdíl od většiny analogů má řadu výhod.
Zároveň není nutné kupovat loď tohoto typu hotovou, protože s trochou úsilí si ji můžete vyrobit sami. Tento článek vám pomůže pochopit všechny nuance spojené s tímto procesem.
Nezbytnost kajaku pro rybáře
Kajaky jsou pro rybáře nezbytné, aby zdolávali vodní překážky nebo z nich chytali kořist, a na rozdíl od mnoha jiných analogů jsou trvale oblíbené.
To je způsobeno řadou výhod, jejich hlavní pozitivní aspekty jsou popsány níže:
- Snadné použití. V takové lodi je nejen pohodlné sedět, ale také se v ní pohybovat, vlézt do vody nebo z ní vystupovat.
- Stabilita člunu může být velmi užitečná při lovu velké kořisti, riziko převrácení plavidla je minimální.
- Vodu, která se dostane dovnitř člunu, není potřeba vylévat, protože se sama vyloučí otvory umístěnými ve spodní části.
- Dobře zvolený nebo navržený model se nepotopí, i když se náhodou převrhne.
- Vysoká úroveň mobility: přeprava dvou lodí najednou je snadná, pokud máte osobní auto. Aerodynamiku to nijak neovlivní, takže se na lovné místo můžete přesunout svou obvyklou rychlostí.
- Pohodlné skladování. Pro tyto účely můžete použít garážovou místnost, ve které je loď umístěna v zavěšeném stavu, což nevyžaduje velké množství volné místo.
Koupit kajak nebo si ho vyrobit sami?
Nejjednodušší možností je koupit si hotový kajak, ale mnoho lidí si ho raději vyrobí sami. Tato metoda bude vyžadovat i nemalé finanční investice, volný čas a jistou zručnost, ale není to tak složité, jak by se na první pohled mohlo zdát.
Mnoho lidí považuje tento proces za docela zajímavý, kromě toho, že to uděláte sami, můžete si být jisti kvalitou plaveckého zařízení a vzít v úvahu individuální požadavky k lodi. Dnes existuje mnoho schémat a manuálů, které tento proces značně zjednodušují.
Vyrobte si kajak sami
co potřebuješ
Nejprve se musíte ujistit, že jsou k dispozici všechny potřebné materiály a nástroje. Minimální inventární seznam požadovaný pro vlastní výroby kajak je uveden níže:
Jak chytit více ryb?
Za 13 let aktivního rybaření jsem našel mnoho způsobů, jak zlepšit záběr. A zde jsou ty nejúčinnější:- Aktivátor kousnutí. Přitahuje ryby ve studené i teplé vodě pomocí feromonů obsažených ve složení a stimuluje jejich chuť k jídlu. To je škoda Rosprirodnadzor chce zakázat jeho prodej.
- Citlivější výbava. Přečtěte si příslušné příručky pro konkrétní typ převodovky na stránkách mého webu.
- Na základě návnad feromony.
- Elektrická skládačka.
- Pásová bruska.
- Vrtačka, šroubovák.
- Stavební vysoušeč vlasů.
- Sada nůžek různé velikosti, musí být všechny dobře nabroušené.
- Nůž s ostrou čepelí.
- Kleště, nůžky na drát.
- Nejméně čtyři listy překližky s doporučenou tloušťkou asi 4 mm.
- Sklolaminát, cca 20 m2.
- Cca 1,5 litru voděodolného laku.
- Asi 120 g Aerosilu A300, které bude potřeba přidat do epoxidové pryskyřice asi den před zahájením jakýchkoliv prací, které se na ní vztahují.
- Asi 10 kg epoxidové pryskyřice.
- Špachtle vyrobená z gumy, která je nutná pro práci epoxidová pryskyřice.
- Silný pletací nebo spojovací drát.
- Jednorázové kelímky vyrobené z plastu.
- Asi 5 štětců různých velikostí.
- Asi 0,5 litru rozpouštědla.
- Asi 5 kg tužidla.
- Jednorázové gumové rukavice.
- Malý dřevěné tyče, vhodné je nádobí na zmrzlinu.
- Náklad.
- Maskovací páska.
- Výkresy pro stavbu, které dnes lze zakoupit, pokud je nemůžete najít nebo připravit sami. Nejlepší je, když jsou vyrobeny v poměru 1: 1, protože to značně zjednoduší proces výstavby: bude stačit pouze přenést rám a díly na překližkové desky.
Nákup materiálů
Zvláštní pozornost je třeba věnovat nákupu určitých druhů materiálů, především překližky, epoxidové pryskyřice a sklolaminátu. Všechny vlastnosti spojené s těmito materiály jsou podrobně diskutovány níže.
Překližka
Je třeba si uvědomit, že ne každý typ překližky je vhodný pro stavbu kajaku: budete muset najít listy 2240x1120 mm. Tento materiál se neprodává ve stavebních obchodech, pro zadání objednávky na výrobu budete muset zadat objednávku přes internet nebo kontaktovat příslušné společnosti.
Potíž spočívá v tom, že ne všechny organizace implementují maloobchod podobný materiál, protože výroba jen několika plechů je pro ně nákladný proces.
Udělat dnes výhodný nákup přes internet můžete využít služeb firmy Penrus pro stavbu kajaku jsou vhodné dva druhy překližek, které najdete v jejich sortimentu:
- "LauroVermelho" vyrobeno v Brazílii, tento materiál je velmi vysoká kvalita: suky a různé defekty prakticky úplně chybí, zatímco překližka má působivý indikátor tuhosti a její tloušťka je jednotná po celé rovině plechů.
- "Amesklao" je obdobou čínské výroby. Má nižší cenu, ale kvalita je mnohem horší.
Barvy překližky zvláštní význam nemá žádný vliv na stavební proces, ale „Zhotoba“ se obvykle používá pro výrobu lodí.
Laminát
Je třeba věnovat náležitou pozornost procesu výběru sklolaminátu, hlavní doporučení jsou uvedena níže:
- Technologie výroby kajaku zahrnuje použití skleněného vlákna, indikátoru měrná hmotnost což je 130 g/m2.
- Ne vždy je možné najít požadovaný typ sklolaminátu, jeho nejbližšími analogy jsou materiály s indikátory 100 g/m2 nebo 200 g/m2, v takovém případě budete muset dát přednost druhé možnosti.
- Doporučuje se kupovat pouze ty kusy skelného vlákna, které byly zabaleny rovnoměrně. Použití packů obvykle vede ke vzniku ohybů a jiných mechanických vad a deformací, což ovlivňuje kvalitu materiálu a způsobuje celou řadu problémů při pokrytí jeho povrchu epoxidovou pryskyřicí.
Epoxidová pryskyřice
Celkem budete muset koupit asi 10 kg epoxidové pryskyřice. Mnoho návodů a návodů uvádí menší objem, ale jak ukazuje praxe, spotřeba se blíží přesně 10 kg tohoto produktu. Je mnohem lepší, když po dokončení stavby zbude malý přebytek, než náhlý nedostatek pryskyřice v tu nejméně vhodnou chvíli, který paralyzuje celý výrobní proces.
Můžete si koupit epoxidovou pryskyřici Etal-370, protože je to nejvíce nejlepší možnost, pokud jej hodnotíte poměrem ceny, kvality a hlavních vlastností. Pro tuto odrůdu je vhodné tužidlo s názvem „Etal-47F5“.
Stavební etapy
Po přípravě pracoviště, stejně jako všech materiálů a nástrojů, můžete přistoupit přímo k procesu výstavby.
Bude rozdělena do následujících hlavních etap:
- Zpočátku je nutné vyrobit všechny potřebné díly na stroji, tento proces se provádí v souladu se stávajícími výkresy.
- Různé díly jsou k sobě slepeny pomocí maskovací pásky.
- Provádí se sekvenční sběr paluby a spodní části budoucího plavidla.
- Jakmile jsou oba díly připraveny, můžete provést předběžnou montáž a zkontrolovat, jak do sebe zapadají.
- Vnitřní povrchy obou dílů jsou ošetřeny epoxidovou pryskyřicí.
- Ve spodní části je nepotopitelná přihrádka, kterou získáte instalací několika přepážek. Jsou také ošetřeny pryskyřicí.
- Další úprava paluby a spodní části konstrukce se provádí v této fázi je nutné se ujistit, že do sebe dokonale zapadají.
- Pokud nebyly nalezeny žádné problémy, jsou obě části slepeny a poté jsou spoje ošetřeny epoxidovou pryskyřicí. Tento postup se pak provádí na všech površích kajaku.
- Instalují se poklopy.
- V konečné fázi se provádí povlak ze skelných vláken, po kterém lze konstrukci považovat za dokončenou. Dále zbývá jen nalakovat vyrobený kajak vlastníma rukama.
Testy
Po dokončení stavby můžete přistoupit k testování vyrobeného kajaku. Loď můžete dopravit do rybníka pomocí domácího kufru v autě, hmotnost konstrukce je zanedbatelná a problémy obvykle nevznikají.
Účelem zkoušek je zhodnotit vyrobený člun podle následujících kritérií:
- Snadné ovládání.
- Pojezdová rychlost s přídavným nákladem i bez něj.
- Maximální nosnost plavidla.
Kvalitní kajak by měl bez problémů odolat zátěži 120 kg, což většinou nijak nenaruší jeho schopnost udržet se na hladině.
Recenze od rybářů
Mnoho rybářů se již pokusilo vyrobit kajak vlastníma rukama, některé z jejich názorů na tento proces jsou uvedeny níže:
„Jak ukázala praxe, stavba kajaku není tak obtížná, mnohem více potíží vzniká při hledání, výběru, nákupu a dodání požadovaný materiál. Kdybych věděla, že mi to zabere tolik času, začala bych nakupovat ještě před dovolenou, jinak bych se neustále bála, že se do ní nevejdu a výroba lodi se bude muset odložit na víkend.
Problémy byly také s přepravou kajaku na standardních „lýkových botách“ se ukázalo být obtížné, protože popruhy se každých 50-60 km odlepily. V důsledku toho jsem koupil několik napínacích pásků, které se ukázaly být mnohem efektivnější, protože loď byla bezpečně upevněna, dokud jsem se nakonec nedostal k nádrži. První testy byly úspěšné, což znamená, že jsem nepromarnil celou dovolenou stavbou kajaku."
Alexander
„Stavba kajaku mi nečinila žádné zvláštní potíže. Nejprve jsem ale na internetu sledoval spoustu různých videí, která se tomuto procesu věnovala, většina z nich byla zahraniční. Ukázala zejména překrytí konstrukce skelným vláknem, na které již byla nanesena první vrstva epoxidové pryskyřice.
Jak se ukázalo, nebyl jsem jediný, kdo se s tímto problémem setkal: povrch je třeba před pokrytím sklolaminátem napenetrovat, nevím, jak to řemeslníci na videu zvládli, možná použili nějaké jiné a lepší materiály."
"Mám skvělý zážitek stavba kajaků: První loď jsem si vyrobil pro sebe, jezdím s ní na ryby. To mi dalo vynikající zkušenosti a umožnilo mi zvládnout technologii, po které jsem s radostí začal pomáhat svým přátelům při výrobě kajaků.
Námi postavené lžíce jsem pak opakovaně porovnával s továrními modely, rozdíl je samozřejmě znatelný. To platí pro hmotnost lodi, kvalitu švů, vlastnosti povlaku a další nuance. To však nemohu říci domácí kajaky dopadly špatně, všechny testy dopadly dobře.“
Anatoly
Kajak na rybaření si stavíme sami
Recenze překližkového kajaku
Kajaky jsou úzké, špičaté veslice, vynalezené před několika sty lety národy Severu pro rybaření a pěší turistiku. Dodávají se s podnožkami, pohodlnými anatomickými sedadly, volanty, držáky na tyče a mají prostorné zavazadlové prostory a utěsněné poklopy. Kajaky jsou řízeny dvoulistými vesly a dnes jsou aktivně využívány pro cestování, expedice a aktivní vodní rekreaci. Moderní výrobci je vyrábějí z polyethylenu, plastu, kompozitní materiály, zesílená PVC tkanina, dural. Zároveň však existuje mnoho řemeslníků, kteří raději sestavují kajaky vlastníma rukama z překližky.
Co jsou překližkové kajaky?
Překližkové kajaky jsou prefabrikované lodě, které mají představce, kýl, rámy, zábradlí a plášť. Jsou lehké, mají mělký ponor a snadno se dostanou do mělkých vod, klikatých zatáček, porostlých rákosím a mokřady. Jedná se o stabilní lodě se slušnou nosností a uvezou spoustu zavazadel. Jsou vhodné pro použití v chladném počasí, kompletní s ochrannými zástěrami, kýlem, držáky na vesla, systémem řízení a jsou vhodné pro rybolov, myslivost, rekreační procházky, túry.
Zábavní kajaky vyrobené z překližky jsou určeny pro krátkodobé koupání pobřežní oblasti. Jsou vybaveny vším potřebným pro pohodlnou turistiku, mají konstrukci prakticky eliminující převrácení, bezpečnostní pás a malé zavazadlové prostory. Délka takových kajaků je obvykle od 3,5 do 3,7 metru, šířka - od 60 centimetrů do 80 centimetrů.
Modely určené pro dlouhé plavby jsou delší než rekreační lodě. Mohou se rozvíjet dobrá rychlost, mají vynikající směrovou stabilitu, mají velké zavazadlové prostory oddělené přepážkami. Tyto kajaky jsou často vybaveny výsuvnými skegy a sedadly s nastavitelnými opěradly.
Rybářské lodě jsou vybaveny držáky na pruty a držáky nápojů, otočnými panely a svorkami pro instalaci echolotů. Existují také různé velké velikosti a mírně zvednuté části přídě a zádi.
Jak vyrobit kajak z překližky vlastníma rukama
K sestavení kajaku z překližky budete potřebovat výkresy, které si můžete vyrobit sami nebo najít na internetu. Kromě toho budete potřebovat nástroje, jako je vrtačka, šroubovák, skládačka, řezačky drátu, bruska a kleště. Kajak lze vyrobit ze čtyř plátů překližky o tloušťce 3 milimetry. K utěsnění pouzdra v tomto případě Používá se epoxidová pryskyřice, k upevnění jejích prvků se používá pletací tyč a pro zvýšení pevnosti švů se používá sklolaminát. Aby loď ve vodě nenabobtnala a neztratila svůj tvar, je potažena voděodolným lakem.
Boky kajaku jsou sestaveny z překližkových pásů o délce 2,8 metru a šířce 75 centimetrů, takže zpočátku je třeba překližkové listy nařezat na takové pásy. Poté, aby byly zajištěny těsné spoje mlýnek odstraňte rohové zkosení a sestavte pásy do panelu, spoje slepte epoxidovou pryskyřicí. Poté je povrch švů pokryt skelným vláknem potaženým epoxidem a všechny spoje jsou upevněny sponkami. Chcete-li zajistit lepší lepení, můžete na celou konstrukci umístit těžkou váhu a nechat ji, dokud lepidlo nezaschne.
Montáž prvků kajaku z překližky
Pro sestavení vnitřních prvků trupu je nutné vyříznout čtyři přepážky z překližky, které zvyšují tuhost lodi, čtyři polotovary pro spojení boků a paluby, polotovar pro palubu, představce, rámy, kýl, a midships. Jsou spojeny s tělem pomocí pletací tyče. Na spojích dílů se vrták používá k vytvoření mezer pro šrouby a spojovací prvky.
Začnou vyrábět loď ze středu. Paluba a přepážky jsou v ní upevněny po úplném vysušení trupu. Sedadlo je v palubě vyříznuto přímočarou pilou a potaženo sklolaminátovou páskou. Kajak lze doplnit překližkovým panelem, který bude fungovat jako sedák. Když je loď připravena, je opět polepena sklolaminátem, nalakována a umístěna do pláště. Je vystřižena z jednoho kusu nepromokavé látky podle dostupných nákresů a v oblasti paluby sešita nylonovými nitěmi. Pro ochranu veslařů před vodou můžete ze stejné látky ušít zástěru a připevnit ji k tělu suchým zipem.
Překližkový kajak se vyrábí ve formě sportovního a turistického vybavení. Navenek jsou odlišné a designové prvky a hmotnost. Na samoinstalace, je důležité pamatovat na to, že výrobek by měl umožňovat umístění veslaře proti směru pohybu a pro veslování se používá jedno veslo se dvěma lopatkami, které jsou vůči sobě natočeny pro usnadnění pohybu.
Hlavní výhody
- Snadný pohyb na vodě.
- Nízká hmotnost.
- Mělký průvan usnadňuje průchod pušek a mělké vody.
- Vlnová stabilita a vysoká nosnost.
- Ochrana veslaře před postříkáním pomocí speciální zástěry.
- Možnost cestování ve studené vodě.
- Pokud se rozhodnete postavit kajak z překližky sami, můžete si vytvořit výkresy sami nebo použít výkresy navržené na této stránce.
Mezi nevýhody patří chybějící kýl. Není vhodný pro dlouhodobé koupání ve velkých otevřených vodách. Konstrukce se používají v malých řekách a pobřežních oblastech.
Designové prvky
Při výběru překližkového kajaku vlastníma rukama mohou výkresy splňovat uvedené vlastnosti:
- Rekreační kajak je určen pro krátké výlety. Je vybaven vším potřebné vybavení pro denní turistiku. Design výrobků zabraňuje jejich převrácení. Posezení je zajištěno uvnitř – série „Sit-In“ struktur. Délka vycházky je 3-5 hodin, mohou ji využít i osoby s omezenou schopností pohybu. Zahrnuje zavazadlový prostor a palubní popruhy. Délka je 3,5-3,7 m a šířka od 66 do 80 cm.
- Turistický kajak. Navrženo pro dlouhé vzdálenosti. Dlouhé vzdálenosti překonávají snadněji než rekreační kajaky a vyznačují se rychlostí a směrovou stabilitou. Existují produkty pro denní turistiku, ne více než 1-2 dny, a pro delší procházky (od 3 dnů).
Kajak vyrobený z překližky se vzory je dodáván se 2 nebo více zavazadlovými prostory a vnitřní přepážky zavazadlové prostory. Některé modely mají zatahovací kýl ("skeg") nebo systém řízení. Sedadla se vyznačují různými polohami pro nastavení tak, aby vyhovovala veslařům.
- Univerzální kajak používaný pro rybaření a procházky. Mezi hlavní prvky patří dvoupolohové zvýšené sedadlo. Vybaveno utěsněným poklopem pro zavazadla a západkami.
- Velký mořský kajak pro dlouhé výpravy. Zvláštností designu jsou jeho velké rozměry, které umožňují pojmout manažera s vysokým vzrůstem a velkými rozměry. Zařízení má 2 zavazadlové prostory s velkými rozměry.
Samoinstalace
Příprava vybavení:
- Elektrická vrtačka, elektrický šroubovák, přímočará pila, pásová bruska.
- Střihací nástroje, kleště, drátořezy používané k montáži.
- Epoxid pro utěsnění karoserie ve švech a bezpečné upevnění překližkových desek.
- Překližkové desky tloušťky 3 mm – 4 ks. standardní velikost.
- Pletací tyč - pro upevnění prvků při montáži.
- Sklolaminát - umožňuje poskytnout švy se zvýšenou úrovní pevnosti. Můžete použít hotovou pásku o šířce 3-4 cm.
- Voděodolný lak, který zabraňuje bobtnání ve vodě a ztrátě tvaru.
- Může být potřeba ochranné prvky ve formě rukavic, masek, brýlí.
Montážní kroky
Před vyříznutím prvků budoucího zařízení je připravena překližka. Standardní parametr 1 listu je 150 x 150 cm a pro kajak budete potřebovat pásy o šířce 280 cm a 75 cm. Jsou zakoupeny u výrobce.
Pro vytvoření okrajů je nutné nařezat překližkové desky na pásy 75 cm Pro spoje použijte brusku na zkosení rohu, která zajistí lícování sousedních listů. Pásy jsou sestaveny do jednoho panelu s parametry 360 – 380 cm.
Spoje jsou lepeny epoxidem. Pro zajištění tuhých vlastností je na povrch švu položena páska ze skelných vláken potažená epoxidem. Připojovací oblasti jsou fixovány pomocí stavební skoby. Vysoce kvalitní lepení lze vytvořit lisováním těžkými závažími umístěnými na horní části konstrukce, dokud lepidlo zcela nezaschne.
V procesu lepení prvků pro boční díl pokračuje řezání překližkových dílů pro zbývající díly. K tomu budete potřebovat:
- 4 přepážky pro rozdělení vnitřní části korby, které dodávají tuhost a zabraňují jejímu propadnutí ke dnu v přítomnosti výmolu.
- Paluba prázdná.
- 4 produkty pro spojení paluby se stranami.
Tvarování a lepení
Po nalepení překližkových listů použijte skládačku, abyste získali požadovaný tvar. Poté jsou polotovary bočních dílů umístěny vedle sebe a spojeny pomocí pletací tyče. Mezery se na spojích vytvářejí pomocí elektrické vrtačky. Napojení konstrukce je provedeno od středu.
Pozor! Tvar budoucího zařízení je dán 4 předem vytvořenými příčkami.
Ve velkém je šev na různých stranách lepen sklolaminátem a epoxidem. Jak trup schne, jsou k němu připevněny paluba a 4 boční prvky, které poskytují vzduchotěsné vlastnosti. Pomocí skládačky se v palubě vytvoří přistávací mezera, která je navíc pokryta sklolaminátem.
Po úplném vysušení se provede klížení pomocí mimo sklolaminát s epoxidem a lakem. Pro snadné umístění do těla je pod přistávací mezerou upevněn překližkový panel, který funguje jako sedadlo. Samostatnou záležitostí je vytvoření pádla nebo jeho nákup ve specializované prodejně.
Vyrobit z překližky loď nebo dokonce malé plavidlo není vůbec nic nevídaného. Tento materiál je rozmanitý a existují možnosti, které se nebojí vody, dokonce i mořské vody, a přitom jsou odolné a také snadno zpracovatelné. Pokud tedy máte nákresy překližkové kánoe pro jednu osobu, nebude to těžké.
Lodní materiály
Zásadním rozdílem mezi kanoí a běžnou lodí je absence rowlocků. Jinak se obě budovy od sebe nijak zvlášť neliší. Může být jednomístný i vícemístný – stačí si vzpomenout na sportovní soutěže. V běžném životě je samozřejmě běžnější první možnost.
Chcete-li vyrobit kánoi z překližky vlastníma rukama, budete potřebovat následující.
- Tloušťka materiálu není menší než 5 mm. Pro rámy budete potřebovat plechy o tloušťce 15 mm. Potřebný je stupeň alespoň 1 a nejlépe elitní: čím vyšší je kvalita materiálu, tím lepší je jeho mechanická pevnost a odolnost vůči vodě. Navíc s přihlédnutím k poslednímu faktoru je nutné zvolit voděodolnou značku: FSF nebo FSF-TV v tomto případě nevadí fakt, že zde použité lepidlo je formaldehyd, nebo dokonce FB - napuštěné bakelitovým lepidlem. Poslední možnost je nejlepší.
- Desky a nosníky o průřezu 10*5 mm pro osazení překladů a orámování boků. Můžete použít docela dostupné borovicové dřevo, ale musí být kvalitní - suky jsou nepřijatelné. Dřevo je impregnováno antiseptickými sloučeninami.
- Silná rybářská šňůra - potřebná k šití vzorů pro loď.
- Sklolaminátové a polymerové lepidlo popř silikonový tmel– pro utěsnění a utěsnění švů.
Přeřízněte lodě
Kresby překližkové kánoe si můžete vytvořit vlastními rukama, ale častěji používají hotové náčrty, které lze snadno najít. Na fotografii je například taková kresba jednomístného člunu. Liší se ve skutečnosti svou nosností a velikostí.
- Výkresy překližkové kánoe se přenesou na silný papír, jako je lepenka, aby se snížila chyba, jinak bude vzor vytvořený podle vzorů při spojování vytvářet příliš velké mezery.
- Vzor se přenese do překližkový list, vzor je upevněn knoflíky nebo lepidlem.
- Řezání "udělej si sám" se provádí přímočarou pilou nebo kotoučovou pilou.
- Okraje dílů jsou ihned opracovány, aby ostré hrany nepřekážely při další práci.
Montáž lodi
Po řezání se akce přenesou do zásob. Na malé velikosti Tyto výrobky lze snadno nahradit podstavci.
- Rám a lemování lodi jsou sestaveny z prken a dřeva. Díly jsou zajištěny kovovými deskami. Hotový rám musí vydržet váhu přiřazenou výrobku a při stlačení mírně pružit.
- Rám je pokryt vodotěsnou fólií, která zajišťuje, že je fólie dobře napnutá. Můžete se obejít bez hydroizolace.
- Loď je opláštěná ve dvou vrstvách a přilepená epoxidovým lepidlem. Tato možnost je výhodnější než pouhé použití tlustšího plechu, protože ten nemá dostatečnou flexibilitu.
- Nalepte první vrstvu, sešijte spoje a naimpregnujte epoxidové lepidlo. Poté se nanese druhá vrstva a přišije se zpět na kusy.
- Každý šev, uvnitř i vně, je utěsněn skelným vláknem a utěsněn lepidlem nebo silikonovým tmelem.
- Překližková kánoe pro jednu osobu je opatřena základním nátěrem - na jedné straně, pokud je fólie uvnitř napnutá. Postup se opakuje 2-3x.
- Loď je opracována bruskou za účelem vyhlazení švů. Poté je výrobek potažen voděodolným lakem - na alkydové nebo polyuretanové bázi, 3 až 4krát, pokaždé, když se čeká na zaschnutí předchozí vrstvy.
Ve videu je podrobně představena výroba lodi vlastníma rukama.
