Kako napraviti drvene podove za garažu vlastitim rukama. Odabir i postavljanje podnih obloga u garaži vlastitim rukama Drveni podovi u garaži

Da biste vlastitim rukama napravili pod u metalnoj garaži, morate odlučiti koliko bi rezultirala struktura trebala biti i planirate li premjestiti garažu u budućnosti. Sve gore navedene opcije imaju karakteristične karakteristike, tako da je nemoguće izdvojiti univerzalnu metodu ugradnje poda u garaži.

Metalni podovi za garažu

Nakon što je tlo izravnano i garaža je postavljena na šljunkovitu podlogu, morate započeti izolaciju i završnu obradu zidova i podova vlastitim rukama. Glavne vrste materijala za podove u metalnoj garaži:

• betonska košuljica;
• klinker ili porculanske pločice;
• gumeni poklopac;
• ploče od polivinil klorida;
• smjese polimera u rasutom stanju;
• drveni pod.

U svakom slučaju će biti potrebna betonska košuljica - za pločice, drvene ploče i samonivelirajuće podove. Beton je vrlo popularan materijal za "uradi sam" popravke, jer uz prilično nisku cijenu ima niz pozitivnih karakteristika: izdržljiv je, otporan na habanje, lako se čisti i pije, može se kombinirati s bilo kojim fini premaz. Kako bi se spriječilo pucanje i stvaranje prašine iz betona, dovoljno ga je impregnirati posebnim smjesama polimera, koje će ojačati površinski sloj i poboljšati njegova vodoodbojna svojstva.

Postupak polaganja betonske košuljice

U slučaju da je garaža postavljena na monolit armirano betonska ploča strop, tada praktički nema problema s izlivanjem estriha, međutim, ako ga morate popuniti na tlo, morat ćete vlastitim rukama izvesti nekoliko koraka:

1. Izravnajte i nabijte podlogu tla.
2. Sipati sloj šljunka debljine 20 do 40 cm.
3. Sipajte sloj peska debljine 10-20 cm.
4. Postavite hidroizolacijski sloj od debelog krovnog filca polietilenska folija ili specijalne membrane.

Svi slojevi se pažljivo izravnavaju i zbijaju tako da betonska košuljica nema razlike. Hidroizolacijske trake se postavljaju preklapajući i lijepe montažnom trakom, a rubovi filma postavljaju se na zid tik iznad predviđene linije završnog premaza. Betonski rastvor se sipa na armiranu mrežu sa ćelijama 10x10 cm i ostavi dve do tri nedelje da se osuši. Preporučljivo je betonsku površinu prekriti polietilenom kako bi se beton sporije sušio.

Da betonska košuljica ne dodiruje zidove i ne ošteti ih prilikom skupljanja, potrebno je potrebnu površinu ograditi drvenom oplatom na udaljenosti od 2-3 cm od zida. U nastale praznine se postavlja izolacija, a pukotine se izduvavaju. poliuretanska pjena. Ako je moguće oprati automobil, tada se estrih unutar garaže može napraviti s blagim nagibom za brzo odvod kontaminirane vode.

Da bi se povećao nivo toplinske izolacije, na osušeni beton se postavlja sloj izolacije: ekspandirana glina, polistirenska pjena, penoizol. Preporučljivo je u garaži ne koristiti higroskopne materijale poput mineralne vune koja dobro upija vlagu. Na izolaciju se ponovo mora postaviti sloj hidrobarijere. Završno punjenje poda u metalnoj garaži također se vrši pomoću ojačana mreža za jačanje površine, koja će doživjeti stalno povećano opterećenje.

Za konačna završna obrada Možete koristiti smjesu za izravnavanje u koju se dodaju polimerni plastifikatori, koji će spriječiti pucanje površine i eliminirati potrebu za prijevremenim popravkom betonske podloge. Betonsko-cementna košuljica se može brusiti i nanositi specijalne polimerne impregnacije na bazi organskih i anorganskih baza kako bi se povećala otpornost na habanje poda garaže. Nakon toga, betonski podovi se mogu farbati posebnim bojama za beton - lateks ili epoksid, koje duboko prodiru u betonsku konstrukciju i dugo zadržavaju svjež izgled.

Završna obrada poda u garaži

Nakon što se beton osuši i impregnira, možete započeti polaganje završnog premaza.

• Klinker pločice– izdržljiv, ekološki prihvatljiv materijal, u čijoj se proizvodnji koriste različite vrste visokoplastične gline bez dodataka boja i plastifikatora. U ovom slučaju možete odabrati pločice bogatih boja od svijetlo bež do crveno-smeđe.

Klinker pločice su izdržljive, jednostavne za čišćenje, otporne na gljivice i bakterije i dobro podnose udarce. Homogena struktura pločica po cijeloj debljini čini ogrebotine, strugotine i rupe, neizbježne tokom rada i popravke automobila, gotovo nevidljivima. Ekstruzijska metoda izrade pločica nam omogućava proizvodnju na desetine vrsta raznih oblika. Pločice se mogu lako postaviti vlastitim rukama unutar garaže, čak i zanatlije bez puno iskustva za to će vam trebati cementni malter ili ljepilo za klinker pločice, posebno dizajnirano za vanjske uvjete.

Fuge između pločica se popunjavaju cementom ili smjesom za fugiranje i premazuju zaštitnom emulzijom kako bi se izbjegla kontaminacija i kontakt s kemikalijama. Klinker pločice se mogu prati gotovo bilo kojim pjenastim ili abrazivnim proizvodom.

• Keramičke i porculanske pločice- uobičajena, zaslužena opcija, jer s neospornim vanjskim prednostima pločice može izdržati značajna opterećenja i otporan je na promjene temperature okoline.

Ovisno o deklariranoj otpornosti na habanje, pločice se razvrstavaju u različite klase od I do V, podove u garaži je bolje napraviti od pločica klase otpornosti na habanje III-V. Bolje je odabrati neglaziranu reljefnu verziju kako biste poboljšali učinak protiv klizanja. Porculanske pločice su mnogo skuplje od keramičkih pločica, ali mogu trajati bez pritužbi dugi niz godina.

• Debela guma u pločama ili rolnama Izrađuje se od frakcionisane gumene mrvice dobijene recikliranjem starih automobilskih guma. Gumene pločice su otporne na habanje, otporne na udarce, neklizaju, lako se čiste, imaju efekat amortizacije i imaju dielektrična svojstva. Gumene pločice dolaze u različitim oblicima, bojama i veličinama. Oštećeni dio gumenog premaza lako se demontira i zamjenjuje.

Da biste koristili gumene pločice u garaži, morate odabrati vrste koje su otporne na djelovanje goriva i maziva kako biste spriječili destruktivno djelovanje goriva i maziva na podnu površinu. Isto treba obraditi gumene pločice vatrootporni sastav tako da ne podržava sagorijevanje i ne stvara dim u slučaju požara.

Da bi se gumene pločice pravilno postavile, moraju se ostaviti u ispravljenom obliku u ovoj garaži nekoliko dana kako bi poprimile stvarne dimenzije. Pomoću nazubljene gleterice nanosi se disperzioni ili poliuretanski ljepilo, nakon čega se položeni listovi moraju neko vrijeme pritisnuti.

• PVC ploče se mogu postaviti i vlastitim rukama, jer ovaj materijal ne zahtijeva posebne vještine prilikom postavljanja poda. Polivinil hlorid je sintetički polimer koji se odlikuje povećanom čvrstoćom, univerzalnom namjenom i dugim vijekom trajanja. Ovaj materijal je otporan na habanje čak i pri stalnom povećanom udaru i ne gubi boju. PVC pločice su dostupne u jednoj boji ili sa imitacijom keramike, kamena, linoleuma i drveta. Zalijepljena pločica se valja teškim valjkom kako bi se izbacio preostali zrak i čvršće pritisnuo na betonsku podlogu.

Za poboljšanje toplinske izolacije i kvaliteta otpornosti na habanje koriste se dvoslojne pločice s podlogom od pjene ili netkani materijali. Za garažu su prikladne PVC pločice srednje klase čvrstoće 32-42. Vinilne pločice, ili inače “elastični laminat” ima samoljepljivi sistem, tako da se postavlja vrlo brzo. Modularne PVC pločice su opremljene zatvaračima za zaključavanje, što ujedno olakšava ugradnju i stvara potpun, besprijekoran dojam.

Valjana PVC obloga često ima reljefni uzorak i koristi se za polaganje na pod u garažama, skladištima i drugim tehničkim prostorijama. Rolni materijal izmjereno, izrezano, položeno na pod i zalijepljeno akrilnim vododisperzijskim ljepilom.

• Samonivelirajući polimerni podovi u garaži još nisu posebno popularni, ali već stiču pravo priznanje jer imaju čitavu listu vrijednih prednosti: hemijski su neutralni, ne emituju štetna isparenja, mogu izdržati značajna opterećenja, nisu podložni vremenskim uvjetima, lako se čisti i ima atraktivan izgled.

Unatoč činjenici da je površina samonivelirajućih podova vrlo glatka i ujednačena, pruža odličnu vuču čak i sa istrošenim gumama i olakšava parkiranje. Sve vrste samonivelirajućih podova imaju čvrst monolitni izgled bez šavova ili spojeva, a trajanje njihovog rada bez popravka je usporedivo s trajanjem upotrebe cigle ili metalna garaža. Proizvođači proizvode niz samonivelirajućih podova u nekoliko grupa:

• cement-akril mješavine se koriste za popravku pojedinačnih pukotina ili za popunjavanje podova u malim područjima;
• podovi od metil metakrilata– jedna od popularnih opcija za automobilske prostorije zbog niske cijene, ali takav premaz zahtijeva dobru ventilaciju prostorije, jer emituje kancerogene pare;
• poliuretanski podovi imaju značajnu elastičnost i otpornost na mehanička opterećenja, često se koriste za zaštitu metalnih površina (vaga vozila i podiznih platformi) u automehaničarskim radionicama;
• epoksidni podovi imaju najbolju čvrstoću i otpornost na vlagu, pogodni su za upotrebu u autopraonicama (čak i kada se motor tretira vrućom parom), najprikladniji savremeni materijal napraviti pod u garaži.
• Drveni podovi. Unatoč obilju izdržljivih modernih podnih obloga, mnogi vlasnici automobila preferiraju vremenski testiran, jeftin materijal prilikom postavljanja podova vlastitim rukama - drvene ploče obrađene antibakterijskim i vatrootpornim sastavom. I trupci i ploče moraju se tretirati impregnacijama, a između trupaca se može postaviti dodatni sloj izolacije, položen na udaljenosti od 50 cm. Prije instalacije drvene grede preko garažnih vrata, betonska podloga prekriven hidroizolacionim slojem. Bolje je odabrati ploče od ariša ili drugih četinara debljine 3-5 cm.

Prilikom postavljanja drvenog poda, trupci se pričvršćuju na betonsku podlogu pomoću dugih tipli. Vrlo je zgodno montirati drvene daske sa perom i utorom na grede, opremljene sistemom žljebova i izbočina koje se čvrsto spajaju tokom ugradnje. Položene ploče možete prema vlastitom nahođenju premazati i farbati.

Za dugotrajno skladištenje ličnih vozilo Vozači moraju graditi posebne garaže. Važan korak u izgradnji takve strukture je izrada poda. Neki ljudi ih prave samonivelirajućim, ali da biste uštedjeli novac i vrijeme, možete napraviti drveni pod u garaži.

Dizajn drvenog poda ima određene nedostatke i prednosti, s kojima se morate unaprijed upoznati. Nakon što ste se pozabavili njima, moći ćete odlučiti da li je potrebno napraviti drveni pod u garaži.

Glavne prednosti uključuju:

• Dug radni vek. Drvene obloge tretirane smjesama protiv truljenja ne propadaju nekoliko desetljeća.
• Lako se vraća. Popravak drvenog poda je prilično jednostavan, pa ga čak i osoba bez iskustva može samostalno obnoviti. Za 1-2 dana možete potpuno demontirati premaz i zamijeniti ga novim.
• Jednostavna instalacija. Postavljanje drvenog poda nije tako teško kao samonivelirajući cement.
• Snaga. Neki ljudi misle da drvena konstrukcija neće izdržati težinu mašine, ali to nije slučaj. Kvadratnom metru Lako može izdržati težinu od oko dvjesto kilograma.
• Dobra upijanja. Drveni materijal se često koristi u uslovima visoki nivo vlage, jer upija vlagu.
• Ne prašnjava se. Nije tajna da su samonivelirajuće betonske površine izvor prašine. Drvene obloge značajno smanjuju količinu prašine u garaži.

Unatoč svim navedenim prednostima, drvene konstrukcije imaju određene nedostatke, među kojima su:

Koje drvo je prikladno

Prije nego što napravite temelj u garaži, morat ćete odabrati pravu vrstu drveta za korištenje. Kvaliteta poda ovisi o odabranom materijalu.

daske sa perom i utorom

Neki ljudi više vole napraviti pod od dasaka s perom i utorima, koje su opremljene posebnim spojnim elementima. Prednosti takvog poda od dasaka uključuju činjenicu da je izdržljiv i pouzdan. Takve ploče su jednostavne za korištenje, jer se za njihovu ugradnju ne koriste dodatni spojni elementi. Jednostavno umetnite pero jedne ploče u žljeb druge.

Iverica ili šperploča

Ponekad vlasnici garaža radije koriste šperploču ili ivericu za podove. Stručnjaci preporučuju postavljanje takvog materijala samo na betonsku površinu kako bi premaz bio izdržljiv. Nemoguće je polagati šperploču ili ivericu na vlažnu zemlju, jer će se materijal brzo pokvariti zbog visoke vlažnosti.

Nisu svi prikladni za pod u garaži. listovi iverice, jer neki od njih možda nisu dovoljno jaki. Da biste provjerili čvrstoću takvog materijala, obratite pažnju na njegovu debljinu, koja bi trebala biti oko 2-3 centimetra.

Izrada drvenog poda vlastitim rukama

Da bi osoba pravilno napravila drveni pod, morat ćete se upoznati s tim kako ga napraviti korak po korak.

Stvaranje fondacije

Prvo se postavlja temelj na koji će se postaviti pod. Da biste to učinili, uklanja se gornji sloj tla, nakon čega se na njegovo mjesto sipa mješavina gline, šljunka i pijeska. Zatim se sve pažljivo zbije kako bi površina bila jača.

Drvene grede su spojene na rubove temelja, između kojih su postavljeni stubovi nosači. Udaljenost između svake grede treba biti oko 55-65 centimetara. Razmak između dasaka popuni se slojem šljunka visine 15-20 centimetara. Ovo će biti glavni oslonac na koji će se postaviti pod.

Ugradnja greda

Prilikom izrade podnih obloga morate koristiti jake grede koje mogu izdržati težinu automobila. Stoga bi njihova debljina trebala biti 15 x 15 centimetara. Polažu se ivicama na površinu kako bi konstrukcija bila pouzdanija. Prilikom ugradnje pazite da razmak između zidova i greda bude 3-4 centimetra.

Podna izolacija

Za održavanje temperature u garaži postavljaju se posebni izolacijski materijali. Kao glavna izolacija koristi se ekspandirani polistiren, koji sprječava prodiranje vlage u garažu. Možete koristiti i pjenaste ploče, koje se također smatraju dobrim izolacijskim materijalom.

Postavljanje podnih dasaka

Unatoč činjenici da je tehnologija instalacije prilično jednostavna, ipak je bolje upoznati se s njom unaprijed. Potrebno je koristiti guste ploče debljine oko 45-50 milimetara. U prosjeku je potrebno jedan i po za postavljanje poda u garaži. kubnih metara materijala.

Kako biste osigurali da je premaz u garaži ujednačen, pomoću nivoa provjerite neravnine.

Tretman zaštitnim sredstvima

Podne površine ne smiju ostati bez zaštitnog sloja, jer su podložne mehaničkim oštećenjima i vlazi. Stoga, nakon polaganja obloge, razmislite o tome kako tretirati pod da se ne pokvari.

Površina se može premazati sljedećim sastavima:

• Lak. Ova mješavina otporna na vlagu pomoći će pouzdano zaštititi ploče od promjena temperature, vlage i habanja. Prednosti laka uključuju njegovu vodootpornost i otpornost na habanje.

Ugradnja garažnog poda može se izvršiti pomoću razni materijali. Međutim, mnogi ljudi preferiraju drvo koje ima jedinstvena svojstva. Uz njegovu pomoć možete formirati izdržljiv premaz koji može izdržati prilično veliko radno opterećenje. Ima niz neospornih prednosti. Istovremeno, svako može lako naučiti kako sam napraviti pod kako bi svoje planove pretvorio u stvarnost. Potrebno je samo da se upoznate sa tehnološkim karakteristikama polaganja ploča.

Drvena podna obloga

Prednosti i nedostaci

Nastavlja se debata o tome koji je pod bolji i zašto biste trebali postaviti betonski ili drveni pod u svoju garažu. Kao i svaki drugi materijal, drvo ima ne samo prednosti, već i nedostatke koje treba uzeti u obzir pri odabiru odgovarajuće opcije.

Prednosti

Glavne prednosti drvenog poda uključuju:

• Dug radni vek. Odabirom odgovarajuće zaštitne kompozicije možete značajno povećati vijek trajanja premaza. Osim toga, koliko će trajati ovisit će o tome koliko se garaža intenzivno koristi.
• Održavanje. Po potrebi se pojedinačne podne ploče mogu zamijeniti novima.
• Visoka čvrstoća. Ako odaberete ploče dovoljne debljine, drvo neće biti ni na koji način inferiorno od betona.
• Mogućnost ugradnje sami. Ne morate čak ni imati posebno obrazovanje ili znanje da biste to učinili.

Pažnja! Drvena površina je toplija od betona, pa će popravak automobila u garaži biti mnogo udobniji.

Drvo ima posebnu strukturu

Nedostaci

Nedostaci drveta uključuju njegovu sposobnost upijanja. Posebna struktura omogućava materijalu da prilično dobro upija razne mirise. Kao rezultat toga, ako se bilo koja supstanca koja se koristi za servisiranje vozila slučajno prolije, palubu će biti vrlo teško očistiti. Takve mrlje je gotovo nemoguće ukloniti. Osim toga, rizik od požara zbog slučajne varnice naglo se povećava.

S obzirom da je drvo prirodan materijal, morat ćete potrošiti dosta novca na njegovu kupovinu. Zbog toga, umjesto drvenih podova, mnogi ljudi radije koriste pločice, čija će ugradnja koštati mnogo manje.

Također je vrijedno napomenuti osjetljivost drveta na vlagu. Bez pravilnog tretmana, može brzo početi trunuti, a zatim potpuno izgubiti svojstva. karakteristike performansi. Zbog niske biološke otpornosti, drvo je često zaraženo insektima i pati od napada glodara.

Pažnja! Navedeni nedostaci se ne mogu nazvati kritičnim. Tretiranjem drvene površine posebnim zaštitnim sredstvima može se značajno povećati njena otpornost na vanjske utjecaje.

Načini zaštite drveta

Da biste produžili vijek trajanja drvenog poda, morate odabrati pogodan sastav. Prvo morate odlučiti čime ćete obojiti pod. Na sreću, proizvođači nude širok izbor zaštitnih materijala koji će povećati otpornost na vlagu i habanje položenog premaza, spriječiti truljenje i učiniti materijal vatrootpornijim. Prednost se može dati:

• Lakovi za drvo. Nakon nanošenja sastava, na drvenoj površini se formira poseban film koji štiti pod od habanja i povećava njegovu otpornost u slučaju izlaganja destruktivnim faktorima.
• Antiseptici. Takve kompozicije mogu prodrijeti dovoljno duboko u drvo, štiteći podne ploče ne samo izvana, već i iznutra.
• Boje. Takve se tvari koriste ne samo za zaštitu, već i za ukrašavanje površine. Koristeći boju, podu možete dati bilo koju željenu boju.

Pažnja! Nanošenje boja i lakova moguće je samo na suho drvo koje je podvrgnuto antiseptičkom tretmanu. Takve kombinovana opcija omogućava postizanje najboljih rezultata.

Tehnologija polaganja

Prije nego što počnete s polaganjem premaza, morate se upoznati s redoslijedom radova i kupiti sve potrebne materijale. Trebalo bi da ima dovoljno dasaka da se izgradi pod određene površine. Instalacijski radovi u ovom slučaju se izvode u sljedećem redoslijedu:

• Ugradnja cementne košuljice, ako nije urađena u vrijeme izgradnje garaže. U ovom slučaju, potrebno je ojačati estrih, jer će tokom rada biti podložan značajnom operativnom opterećenju.
• Postavljanje hidroizolacionog sloja. U tu svrhu može se koristiti širok izbor materijala.
• Podna izolacija. Možete preskočiti ovaj korak ako želite. Pogotovo ako je garaža unutra zimsko vrijeme neće se koristiti. Međutim, prisustvo termoizolacionog sloja optimiziraće temperaturu unutar garaže i stvoriti više udobne uslove za rad van sezone.
• Instalacija lag.
• Polaganje ploča.
• Nanošenje sastava boje i laka za pružanje potrebne zaštite. Prednost treba dati specijalnoj podnoj boji.

Savjet! Prije nego počnu instalacijski radovi, treba pripremiti potreban materijal i alat. Ovo će značajno smanjiti vrijeme instalacije.

Priprema materijala i alata

Da biste postavili estrih, morate kupiti lomljeni kamen različitih frakcija. Prilikom pripreme bit će potreban riječni pijesak cementni malter i kreiranje jastuka. Cement treba odabrati najmanje M400. Za ojačanje estriha trebat će vam montažna žica i metalne šipke promjera 6-8 mm.

Kao hidroizolacijski materijal može se koristiti širok izbor materijala, ali je ipak bolje odabrati građevinski film dovoljne debljine i krovni filc. Poprečne grede se izrađuju od drvene grede Kao izolacija može se koristiti ekspandirana glina ili mineralna vuna 20 cm x 20 cm.

Da bi drveni pod trajao što duže, debljina dasaka treba da bude veća od 3 cm, takođe treba obratiti pažnju na vrstu drveta od koje su napravljene. Odmah izbjegavajte orah i mahagonij. četinari – dobra opcija zahvaljujući visokoj čvrstoći i povećanoj otpornosti na habanje. Međutim, ako imate izbora, ipak je bolje dati prednost hrastu. Ovaj premaz će trajati najduže u garaži. U tom slučaju, podni materijal mora ispunjavati određene zahtjeve u vrijeme ugradnje:

• Budite suvi, ali ne presušeni. Višak vlage može uzrokovati deformaciju poda.
• Donju stranu ploča treba tretirati antiseptičkim sastavom. Prednost se može dati natrijum fluoridu.
• Na njihovoj površini ne bi trebalo biti pukotina ili drugih nedostataka koji bi mogli uzrokovati smanjenje čvrstoće položenog premaza.
• Trebalo bi da postoji dovoljan broj ploča. Potrebnu zapreminu dobijenu kao rezultat proračuna treba povećati za najmanje 15%.

Pažnja! Ploče bi također trebale biti premazane vatrostalnim sredstvom, što će povećati otpornost materijala na vatru, kao i sastavom koji će spriječiti truljenje drveta.

Uređaj za estrih

Prvo morate betonirati bazu. Da biste to učinili, sloj zemlje se uklanja na dubinu od 40 cm. Na zbijeno tlo sipa se sloj pijeska debljine 5-6 cm, a zatim lomljeni kamen iste debljine. Nakon toga se sve ponovo pažljivo zbije.

Da bi pripremljena podloga mogla izdržati operativno opterećenje, postavlja se metalni omotač sa ćelijama od 15-20 cm za njegovu proizvodnju koriste se metalne šipke koje su međusobno povezane žicom. Letva se postavlja na cigle, osiguravajući da postoji razmak između nje i drobljenog kamena. Nakon toga se betonska otopina izlije i pažljivo izravna. Debljina formiranog sloja treba da bude 10-12 cm.

Nakon što se cementna košuljica potpuno osuši, položiti filc ili drugo hidroizolacijski materijal. Obavezno osigurajte preklapanje na zidovima duž cijelog perimetra garaže. Kako bi se osigurala dovoljna nepropusnost, spoj se pažljivo zalijepi trakom. Ako su svi radovi obavljeni dovoljno pažljivo, pripremljeni temelj će moći izdržati prilično veliko radno opterećenje.

Postavljanje greda i termo izolacije

Za poprečne trupce može se koristiti greda manjeg presjeka, a ne samo 20x20 cm. To će povećati krutost baze. S obzirom na to da će poprečni trupci podnijeti glavno opterećenje, treba ih postaviti svakih 30-50 cm. Nagib će ovisiti o veličini grede, težini automobila i debljini daske. Polaganje se vrši okomito na grede.

Kako bi trupci trajali što duže, prilikom ugradnje treba se pridržavati sljedećih preporuka:

• Između zida i kraja trupaca osiguran je razmak od 2-3 cm, što će pomoći u kompenziranju sezonske deformacije drveta. Ova pojava se javlja pod uticajem vlage i temperature.
• Spojevi između greda ili sa estrihom pažljivo se obrađuju bitumenskom mastikom.
• Idealno za oblikovanje ravna povrsina koristite drvene podloge. Također vam omogućavaju da napravite mali razmak, čija će veličina biti dovoljna za slobodnu cirkulaciju zraka između položenih dasaka i greda.

U prostoru između greda postavljena je toplinska izolacija. Ako se daje prednost mineralnoj vuni, prostirke se polažu što bliže gredi. Ekspandirana glina se prvo jednostavno sipa, pažljivo popunjavajući sav slobodan prostor. Zatim se izravnavaju i zbijaju.

Savjet! Kako bi se osigurao maksimalan učinak korištenja termoizolacionog sloja, na izolaciju se postavlja prozirni film i pričvršćuje se na grede. Upotreba takvog filma je obavezna pri odabiru dasaka bez žljebova.

Postavljanje i farbanje ploča

Polaganje ploča počinje od daljeg ugla. Istovremeno, osiguravaju da se krajnji spoj dasaka svakog sljedećeg reda ne poklapa sa spojevima prethodnog. U ovom slučaju, završni premaz će imati najveću čvrstoću.

Pažnja! Vrlo je važno održavati nepropusnost šavova i zalijepiti ih silikonom.

S obzirom da obojeni pod može trajati mnogo duže, nakon polaganja premaza na njegovu površinu nanosi se odgovarajući sloj boje. Važno je zapamtiti da se bilo koja kompozicija za bojenje mora nanijeti na pažljivo pripremljeni premaz. Stoga se sva prašina i prljavština prvo pažljivo uklanjaju sa drvene površine.

Savjet! Kako biste osigurali da formirani premaz traje što je duže moguće, položite gumirani premaz na mjestima njegovog kontakta s kotačima. Ovo će zadržati garažu u izvornom obliku što je duže moguće.

Dakle, koji je sprat u garaži bolji, svako odlučuje za sebe. Međutim, drvo zaslužuje posebnu pažnju. Praćenjem tehnologije ugradnje i odabirom odgovarajućih zaštitnih materijala možete postići visoke performanse položenog premaza. U tom slučaju ne morate brinuti o pojavi teško odstranjivih mrlja i kratkom vijeku trajanja položenog poda.

Uređenje vaše garaže počinje odabirom pravog poda. Problem ima mnogo rješenja, šetnica je jedna od uobičajenih opcija. Može se širiti po tlu ili betonskoj košuljici. Nakon što ste proučili karakteristike procesa izrade drvenog poda u garaži, moći ćete sami završiti posao.

Karakteristike drvenog poda

Jednoglasno mišljenje o praktičnosti i udobnosti upotrebe šetalište ne postoji. Proučavanje karakteristika drvenog poda u garaži pomoći će vam da se konačno uvjerite da je odabrano rješenje ispravno. Među prednostima ističu se sljedeći aspekti:

• Dug radni vek. Prethodna obrada premaza za drvo zaštitnim smjesama značajno produžava vijek trajanja poda. Vrijeme habanja u velikoj mjeri ovisi o intenzitetu korištenja garaže.
• Ako je određeni dio drvenog poda oštećen, lako se može zamijeniti novim materijalom.
• Pregledavanje ili popravka automobila mnogo je ugodnije na drvenoj površini nego na hladnoj. betonska košuljica.
• Pravilno odabran materijal može parirati čvrstoći betonske podloge.
• Jednostavna instalacija vam omogućava da sami dizajnirate drveni pod u garaži.

Komentiraj!

Upotreba impregnacija za drvo pomaže u smanjenju vlage u garaži, što usporava proces korozije karoserije.

• Drvo aktivno apsorbira strane mirise. Mrlju od slučajno prolivenog ulja ili benzina gotovo je nemoguće ukloniti, a specifična aroma će vas dugo podsjećati na incident, posebno kada motor radi.
• Cijena materijala kreće se od različite regije, stoga je s ekonomske tačke gledišta ponekad isplativije ukrasiti garažu podnim pločicama.
• Drveni podovi nisu otporni na vlagu, pa postoji opasnost od truljenja. Mogu ga oštetiti glodari i insekti.

Problem se može spriječiti tretiranjem drvene obloge zaštitnim smjesama, o čemu će biti riječi u nastavku.

Zaštita premaza za drvo

Prije postavljanja poda u garaži, drvene daske, treba voditi računa o zaštiti materijala. Upotreba različitih sastava u obliku impregnacija, lakova i boja poboljšava performanse drveta.

Cijela raznolikost zaštitne opreme konvencionalno je podijeljena u tri grupe:

• Antiseptici i usporivači požara. Zaštitite drveni pod u garaži od oštećenja glodavcima i truljenja kao posljedica visoka vlažnost, pružaju otpornost na vatru.
• Lakovi za drvo. Zaštitni film usporava proces habanja poda i smanjuje negativan utjecaj mehaničkih opterećenja.
• Funkcije boja slične su lakovima za drvo i dodatno imaju dekorativnu ulogu.

Savjet!

Prije početka obrade drvenog poda, materijal se temeljito osuši i tretira antiseptičkim tvarima. Kombinacija smjesa ovisi o namjeni garaže i mogućim rizicima.

Ugradnja drvene obloge na betonsku košuljicu Procesu ugradnje prethodi proučavanje strukture poda, crtanje detaljan plan

• akcije, nabavka materijala. Postoji nekoliko tehnologija kako vlastitim rukama ukrasiti drveni pod u garaži. Optimalna se smatra sljedeća opcija:
• Formiranje cementne košuljice ojačane armaturom.
• Postavljanje hidroizolacionog sloja. Poboljšati karakteristike kvaliteta
• Izolacija poda od dasaka će pomoći, iako ovaj korak nije obavezan za garažu.
• Jačanje zaostajanja.
• Ugradnja podnih dasaka.

Tretiranje drvenih podova zaštitnim smjesama.

Materijali

• Spisak materijala za ugradnju betonske košuljice na pod garaže nakon čega slijedi oblaganje drvenim podom:
• drobljeni kamen velike ili srednje frakcije za formiranje jastuka;
• pročišćeni pijesak za amortizaciju i pripremu betona;
• Cementni razred M400 i više omogućit će vam da dobijete jaku košuljicu;
• hidroizolacionu funkciju obavljat će polietilen ili krovni filc;
• izolacija se stvara ekspandiranom glinom ili mineralnom vunom;
• Postavljanje podne obloge vrši se daskom čija debljina prelazi 3 cm.

Dimenzije ploče su u velikoj mjeri određene težinom automobila i intenzitetom korištenja garaže. Upotreba ploča s perom i utorom uvelike olakšava proces ugradnje zbog prisustva žljebova, a čvrsta veza doprinosi stvaranju hermetičkih spojeva.

Pripremni radovi

Radovi na uređenju betonske košuljice u garaži kao podloge ispod drvenog poda sastoje se od sljedećih koraka:

Nakon što se betonska podloga osuši, pristupa se postavljanju hidroizolacije. Ugradnja materijala se vrši preklapanjem na zidovima brtvljenje svih spojeva trakom pomaže u postizanju nepropusnosti.

Ugradnja greda

Trupci ispod drvenog poda izrađeni su od drveta 200x200 mm. Ako se koristi materijal s poprečnim presjekom 150x200 mm, ugradnja se vrši na rubu kako bi se povećala krutost. Postoji poseban redosled ugradnje:

• Grede se postavljaju preko garaže u razmacima od 0,3-0,5 m. Optimalni interval zavisi od debljine drvenog poda i težine automobila.
• Polaganje dasaka treba obaviti okomito na grede.

Glavne faze procesa ugradnje greda za drveni pod u garaži:

• Drvo ima sposobnost deformacije pri promjeni nivoa vlage ili temperature, pa se između kraja grede i zida ostavlja razmak od 2-3 cm.
• Korištenje nivoa tokom instalacije osigurat će stabilnost greda. Drveni odstojnici pomoći će u ispravljanju nagiba.
• Cirkulacija zraka je neophodna između greda i podloge od betonske košuljice. U tu svrhu napravite razmak od 2-3 cm pomoću istih drvenih odstojnika.
• Rubovi trupaca oslanjaju se na rešetku, stup ili postolje visine oko 10 cm.

Montaža greda se vrši direktno ili sa vezivanjem po obodu garaže.

Izolacija

Ugradnja drvenih podova u garaži uključuje toplinsku izolaciju.

Komentiraj!

Proces nije neophodan, ali ako nema izvora grijanja, pomoći će zadržati toplinu tokom hladnog perioda.

Ekspandirana glina i mineralna vuna imaju odgovarajuća svojstva. Materijal se raspoređuje u slobodna područja između greda. Prilikom ukrašavanja termoizolacionog sloja mineralnom vunom potrebno je postaviti prostirke maksimalne gustoće, prisutnost nije dopusteno. Impregnacija usporivačima vatre i antisepticima pomoći će u očuvanju performansi materijala. Ovom mjerom ćete spriječiti opasnost od požara mineralne vune i njenog oštećenja bubicama. Ako ekspandirana glina obavlja izolacijsku funkciju, ona se ulijeva između greda i pažljivo zbija. Za postizanje maksimalnog efekta očuvanja topline pomoći će dodatna upotreba prozirnog filma na vrhu postojećeg izolatora. Ovo je posebno važno ako će drveni pod garaže biti položen daskama bez utora.

Gotov dizajn poda

Završna faza postavljanja drvenog poda u garaži bit će postavljanje dasaka. Proces ne sadrži složene radnje, ključna tačka je održavanje nepropusnosti šavova. Prethodna obrada spojeva silikonom pomoći će jačanju nepropusnosti drvenog poda.

Instalacija počinje iz daljeg ugla garaže. Daske se postavljaju takvim redoslijedom da se krajnji spoj prvog reda ne nalazi uz spoj sljedećeg, odnosno koristi se metoda šahovnice.

Kada je ugradnja dasaka u garaži završena, prelazi se na obradu drvenog poda. Prije nanošenja laka ili boje, drveni pod se čisti od prljavštine i prašine, nanosi se antiseptička sredstva i druga zaštitna sredstva. Nakon sušenja, nastavite na dekorativni dizajn garažni pod. boje i lakovi odabrani uzimajući u obzir njihovu namjenu za drvene površine.

Savjet!

Područja na kojima je planirano da točkovi automobila dođu u kontakt sa drvenim podom mogu se prekriti gumiranim premazom. Ovo pomaže produžiti vijek trajanja šetališta.

Postavljanje drvenog poda na tlo

Brže, lakše i jeftinije je postaviti drveni pod u garažu bez prethodnog postavljanja betonske podloge. Tehnološki proces se sastoji od sljedećih faza:

Područja na kojima se planiraju postaviti točkovi automobila su ojačana dodatnim osloncima. Također je preporučljivo ovo mjesto opremiti jačim gredama. Umjesto nosača od cigle, u garaži možete postaviti drveni pod stubna podloga

urađeno samostalno. Da biste to učinili, bušilicom se pripremaju rupe u koje se ubacuje cijev od krovnog materijala. Unutar je ugrađen armaturni okvir i ispunjen cementnim malterom.

Preostale faze uređenja drvenog poda u garaži izvode se slično opisanom postupku polaganja na betonsku podlogu.

Zaključak Unatoč nekim nedostacima, drveni pod može postati pouzdana obloga za garažu, pod uvjetom da tehnološki proces

Neki vlasnici garaža ne obraćaju mnogo pažnje na pod u svojoj garaži, radije ostavljaju zbijeno tlo ili glinu. Ovaj pristup će eliminirati gnjavažu povezane s uređenjem premaza i njegovim popravkom. Međutim, zemljani pod nije posebno izdržljiv, pa se lako deformira pod utjecajem stalnih opterećenja. Također upija benzin i druge tvari čiji se miris vrlo teško uklanja iz kutije.

Većina najbolja opcija za garažu - betonski ili drveni pod. Takve premaze karakterizira visoka mehanička čvrstoća, otpornost na habanje i atraktivan izgled. Zaustavimo se detaljnije na stvaranju drvenih podova, jer izgledaju zanimljivije i imaju sposobnost zadržavanja topline, za razliku od betonska površina, koji gotovo uvijek ostaje hladan.

Prije nego što započnete direktno uređenje poda, morate odabrati pravo drvo za njegovu izradu. Definitivno vrijedi napustiti ideju korištenja mahagonija i oraha u boksu. Dobra opcija su crnogorične vrste, koje se odlikuju odličnom čvrstoćom i otpornošću na habanje. Ali najbolje je odlučiti se za hrast, jer će hrastov pod trajati mnogo duže od obloga od drugog drveta.

Prilikom odabira materijala morate se pridržavati nekoliko jednostavnih pravila.

Prije uređenja poda, drvo mora biti tretirano usporivačima požara - sredstvima za povećanje otpornosti materijala na vatru, kao i tvarima koje sprječavaju nastanak truležnih procesa.

Usporivači požara povećavaju otpornost drveta na vatru

Postavljanje drvenog poda u garaži

U pravilu se u kutijama za automobile podne konstrukcije postavljaju na grede, koje omogućavaju da se opterećenje ravnomjerno rasporedi po cijelom podu. Koristeći podove na gredama, možete sakriti neke nedostatke u temeljima, kao i komunikacijskim sistemima, poput električnih kablova. Međutim, ovaj dizajn "podiže" pod za 6-10 cm, tako da nije u potpunosti pogodan za vrlo niske garaže. Tehnologija postavljanja drvenog poda u garaži ovisi o postojećoj podlozi, koja može biti betonska ili prljava.

Postavljanje drvenog poda na betonsku podlogu

Betonska podloga ne zahtijeva preliminarnu pripremu, tako da možete odmah započeti postavljanje drvenog poda. Stručnjaci daju nekoliko osnovnih preporuka za ovaj proces:

• Možete polagati samo materijal čiji sadržaj vlage nije veći od 10%;
• ugradnja trupaca vrši se s određenim razmakom koraka, koji često varira od 40 do 50 cm;
• trupci svjetionika se prvo postavljaju na betonsku podlogu, korak između njih je približno 2 m;
• Zaostaci se pričvršćuju pomoću tipli, razmak između njih je 50 cm;
• srednji trupci se polažu prema istom obrascu kao i trupci svjetionika. Tek nakon ugradnje pristupa se postavljanju podnih obloga.
• podne daske postavljaju se okomito na grede i učvršćuju vijcima ili ekserima.

Zapravo, ako imate betonsku podlogu, uopće nije potrebno odlučiti se za konstrukciju od grede. Ako podloga nema značajne razlike u visini i nema velikih nedostataka, onda su debele podne ploče sasvim prikladne za uređenje obloge. Prije ugradnje, blokovi se tretiraju uljem za sušenje i boje, nakon čega se polažu na čistu betonsku podlogu. Polaganje se vrši duž cijele dužine garaže, ploče su pričvršćene vijcima ili ekserima.

Čak i osoba bez profesionalne obuke može podnijeti ugradnju drvenog poda na betonsku podlogu u garaži, glavna stvar je striktno slijediti preporuke stručnjaka i pridržavati se tehnologije.

Postavljanje drvenog poda na podlogu

Ako podloga u garaži nije betonska, već je obično tlo, tada postavljanje drvenog poda postaje nešto složeniji proces, koji će zahtijevati strpljenje i određenu vještinu. U tom slučaju je neophodna priprema baze, a sama instalacija će se izvoditi u nekoliko faza:

1. Površina tla se izravnava; za to možete koristiti grabulje, kao i običnu vrtnu motiku.
2. Stvara se jastuk od pijeska i šljunka: prvo je sloj pijeska od 3-4 cm, a zatim sloj šljunka ili ekspandirane gline iste debljine. U principu, drugi sloj može biti nešto deblji, jer je napravljen od materijala čija je frakcija nekoliko puta veća od veličine zrna pijeska.
3. Položeni jastuk od pijeska i šljunka se zalije vodom, a zatim dobro zbije. To se može učiniti rukama i nogama, iako će biti mnogo efikasnije koristiti specijalizirani uređaj - električni nabijač (ili vibrirajuću ploču, ručni valjak, ručni nabijač).
4. Instalirani su logi koji predstavljaju drveni blokovi držeći cijelu podnu konstrukciju. Budući da podloga nije izdržljiva i lako se deformira, trupci se postavljaju na prethodno položene, ravnomjerne daske, i moraju biti dovoljno debele da ne klonu tokom rada.

   Podloge za polaganje trupaca na tlo (rupe za stupove, ako je potrebno, iskopaju se prije zasipanja drobljenim kamenom i pijeskom)

Svo drvo koje se koristi treba biti impregnirano posebnim smjesama kako bi materijal bio bolje otporan na vlagu, jer činjenica da nije otporan na vlagu i podložan je procesima truljenja nije tajna. Bolje je ne zanemariti ovu preporuku!

Uopće nije potrebno koristiti samo daske kao potporu budućem podu, mogu se zamijeniti stupovima od cigle ili betona - savršeno će se nositi sa zadatkom. Takvi nosači se montiraju u redove, razmak između kojih je 80 cm.

Video - Drveni pod u garaži. Ground logs

Među ostalim suptilnostima ugradnje drvenog poda na prizemlje u garaži, mogu se istaknuti sljedeće točke:

• Preporučljivo je postaviti trupce okomito na kretanje vozila, a same podne daske - u smjeru kretanja. Usklađenost s ovim pravilom pomoći će da struktura bude izdržljivija, a pod će postati mnogo jači;
• podne ploče bi trebale imati istu debljinu - ne treba koristiti tanje ploče, inače će pod jednostavno propasti pod težinom automobila i brzo propasti;
• Prije ugradnje ploče moraju biti osušene i premazane antifungalnim sredstvima. Njihova poleđina, koja će doći u kontakt sa pješčanim i šljunčanim jastukom, mora se tretirati hidroizolacijskim smjesama.

Nakon postavljanja drvene podne obloge, mnogi vlasnici garaža ostavljaju je u izvornom obliku, što je vrlo uzaludno, jer je drvo materijal s kojim se treba pažljivo postupati. Pod je potrebno premazati sušionim uljem i ofarbati, jer je to jedini način da zaštitite pod od mrlja od ulja i benzina, koje je gotovo nemoguće ukloniti.

Video - Drveni pod u garaži. Instalacija, dio 1

Video - Drveni pod u garaži. Montaža, 2. dio

Video - Drveni pod u garaži. Instalacija, dio 3

Video - Drveni pod u garaži. Instalacija, dio 4

Video - Drveni pod u garaži. Instalacija, dio 5

Pod u garaži od iverice i šperploče

Postoji još jedan način stvaranja drvenog poda u garaži, koji uključuje korištenje šperploče ili iverice. Ovi materijali će poslužiti kao osnova za izravnavanje sloja, što je deblji, to će biti veći nagib trupaca. Nakon završetka postavljanja svjetionika, možete nastaviti s postavljanjem trupaca, pričvršćujući ih na podlogu ljepilom ili vijcima za samoprezivanje.

Komadi šperploče tretirani ljepilom postavljaju se u područja fiksiranja. Limeni materijal se postavlja na vrh rezultirajuće mreže kako bi se pod izravnao. Pričvršćuje se na grede samoreznim vijcima, ima otprilike 9 komada po listu. Na sloj za izravnavanje postavlja se film otporan na vlagu, a zatim izolacijske ploče. Sve je to obloženo podnim daskama. Tako pod u garaži postaje savršeno ravan i vrlo izdržljiv.

Odluka da napravite drvenu podnu oblogu u svom automobilskom sanduku nije prepreka za uređenje revizijske jame. Može se organizovati u nekoliko faza:

1. Stvara se jama potrebne dubine, čije je dno položeno ravno položenim ciglama postavljenim okomito na zidne površine.
2. Zidovi revizijske jame su obloženi ciglom, koja se postavlja uz rub.
3. Prostor između zidanje a tlo se napuni betonskom smjesom, to se radi kako se visina zidova povećava.
4. Polaganje opeke vrši se sve dok ne dostigne nivo trupca. Tako će blokovi djelomično ležati na zidu. U preostali prostor se montira okvir u koji se postavljaju daske za pokrivanje jame.

   Metalni ugao položen na zidove revizijske jame

Postavljanje revizijske jame u garaži s drvenim podom je prilično jednostavno, samo se trebate malo potruditi i slijediti primljene preporuke.

Video - Revizijska jama u garaži sa drvenim podom

Karakteristike drvenog poda u garaži

Drveni pod u garaži je ekološki premaz koji će, ako se pravilno instalira i održava, ugoditi vlasniku garaže dugi niz godina. Međutim, odluka o stvaranju drvenog poda u garaži ne može se nazvati nedvosmisleno ispravnom, u svakom slučaju, ovo je mišljenje nekih auto-entuzijasta koji su kategorički protiv upotrebe ovog materijala. Analiza prednosti i nedostataka ovog premaza pomoći će vam da donesete pravu odluku.

Prednosti odabira drva za podove u garaži uključuju sljedeće faktore:

• drvo ima dug vijek trajanja, posebno nakon impregnacije zaštitnim sredstvima. Drveni podovi mogu trajati oko 10 godina bez deformacije ili urušavanja;
• ako je dio obloge oštećen, može se relativno lako zamijeniti bez demontaže cijelog poda;
• drvo je higroskopno, odnosno upija vlagu iz vazduha, što pomaže u održavanju optimalnog nivoa vlažnosti u garaži, a to povoljno utiče na stanje vozila;
• drveni pod, za razliku od betonskog poda, dobro zadržava toplinu, pa je rad na njemu sigurniji za zdravlje. Ljudi koji sami popravljaju svoje automobile često biraju drvo kao pod;
• debele snage letvica nije lošiji od betonskih estriha, pa se može koristiti čak iu kutijama za male kamione;
• on betonski pod prašina se stvara sa drvena obloga takav problem se neće pojaviti.

Drveni podovi za garaže također imaju svoje nedostatke, koji uključuju sposobnost upijanja mirisa, osjetljivost na procese truljenja i nisku otpornost na vatru. Međutim, svi ovi nedostaci se lako mogu ublažiti korištenjem posebnih impregnacija koje znatno poboljšavaju performanse drveta.

Drveni pod nakon farbanja

Ukratko, treba napomenuti da je drveni pod u garaži prilično kontroverzna odluka, koja ima svoje prednosti i nedostatke. Da li mu dati prednost ili ne zavisi od potreba vlasnika automobila. Ako često mora da radi u kutiji, onda je bolje da se odluči za drvo, a ne da rizikuje svoje zdravlje ležeći na hladnoj betonskoj košuljici. I da uštedim izgled Za obloge možete koristiti specijalne gumene trake ili trake od krovnog filca po kojima će automobil izići i ući.