Elektr purkagich tabancası bo'yoqni purkamaydi, nima qilishim kerak? Agar buzadigan amallar tabancası bo'yoqni bir tekisda purkashni to'xtatsa nima qilish kerak? Mumkin bo'lgan muammolar va muammoni hal qilish usullari

Buzadigan amallar tabancası bilan qanday bo'yashni tushunish va mukammal tekis va silliq sirtni olish uchun sizga ushbu vosita bilan ishlash tajribasi kerak. Bundan tashqari, jarayonning o'zi texnologiyasini tushunish kerak. Ehtiyot choralarini ko'rish kerak. Siz faqat maxsus ko'zoynak va ikkita filtrli respiratorda ishlashingiz kerak.

Buni to'g'ri va to'g'ri tayyorlash kerak ish joyi. Ichkarida bo'yash yaxshidir maxsus kamera yaxshi egzoz bilan. Biroq, bo'yoqdan foydalanganda suvga asoslangan Har qanday toza va havalandırılan xona yordam beradi.

O'rnatish yaxshi yoritish, barcha dog'larni, bo'yalmagan joylarni va sarkmalarni yaxshiroq ko'rish uchun. Buning uchun yorug'lik manbasini bo'yash uchun sirtga kichik burchak ostida joylashtirish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, nozik taneli zımpara bilan ishlov beriladigan sirtni ehtiyotkorlik bilan tozalash kerak, chunki buzadigan amallar yordamida qo'llaniladigan bo'yoq uning barcha nosimmetrikliklarini ochib beradi.

Ishga bo'yoq tayyorlash

Buzadigan amallar tabancası uchun bo'yoqni qanday qilib to'g'ri suyultirish kerakligini bilishingiz kerak. Bo'laklarni olib tashlash uchun uni ehtiyotkorlik bilan filtrlash kerak. Ko'pgina bo'yoqlar juda qalin mustahkamlikka ega va shuning uchun ularni suyultirish kerak. Bo'yoqni suyultirish uchun qanday erituvchi va uning qancha miqdori bankada ko'rsatilgan.

Bo'yoqning qalinligini aniqlash uchun uni idishga quyib, tayoq bilan aralashtirish kerak. Agar tomchi taxminan bir soniya oralig'ida tayoqdan oqib chiqsa, unda yopishqoqlik normaldir. Buzadigan amallar tabancası shishasi to'ldirilgandan so'ng, siz bo'yashni boshlashingiz kerak. Biroq, mashinaning o'zini darhol bo'yashning hojati yo'q. Eng yaxshisi, fanera yoki temir parcha ustida mashq qilish.

Bundan tashqari, bo'yoq va havo aralashmasini nazorat qilish va to'g'ri tartibga solish kerak. Shu maqsadda buzadigan amallar tabancasında bunday jarayonlarni boshqaradigan maxsus tutqichlar mavjud. Shuni esda tutish kerakki, bitta sozlash boshqasiga ta'sir qiladi.

Buzadigan amallar tabancası uchun bo'yoq tayyorlash zaruriy protsedura hisoblanadi. Bo'yoq purkagichga to'ldirishga tayyor bo'lishi uchun unga hal qiluvchi yoki faollashtiruvchi (qattiqlashtiruvchi, tezlatgich) qo'shilishi kerak.

Agar bu masalada tajribangiz bo'lmasa, bo'yoq idishida ko'rsatilgan ko'rsatmalarga amal qilish yaxshidir. Agar aktivator ikkiga bir nisbatda qo'shilishi kerakligi yozilgan bo'lsa, unda siz faollashtiruvchining bir qismini olib, ikki qismli bo'yoq bilan aralashtirishingiz kerak.

Aktivatorga qo'shimcha ravishda, bo'yoqni hal qiluvchi bilan suyultirish kerak bo'lishi mumkin. Agar yorliqda 2 dan 1 gacha plyus 10 foiz ko'rsatilgan bo'lsa, bu faollashtiruvchining bir qismiga ishchi eritmaning hajmiga qarab ikki qismli bo'yoq va 10% erituvchi qo'shish kerakligini anglatadi.

Asbobni qanday sozlash kerak

Buzadigan amallar tabancasının to'g'ri o'rnatilishi osonroq va eng muhimi yuqori sifatli bo'yash uchun juda muhimdir transport vositasi. Bu jarayonga har tomonlama yondashish kerak, chunki purkagichni sozlash jarayonining barcha bosqichlari bir-biriga bog'langan. Buzadigan amallar tabancasını o'rnatishdan oldin siz 4 ta asosiy parametrni tekshirishingiz kerak.

1. Barcha kerakli materiallarni tayyorlang.
2. Tanlangan aralash bo'yoq materiali kerakli faollashtiruvchilar bilan to'g'ri nisbatlarda.
3. Keyinchalik mash'alni sozlashingiz kerak.
4. Kerakli bosim darajasini o'rnating va bo'yoq ta'minotining intensivligini aniqlang. Bo'yoqning tekis va to'g'ri püskürtülmesini ta'minlash uchun ushbu parametrlarning barchasi ehtiyotkorlik bilan sozlanishi kerak.

Buzadigan amallar tabancasini o'rnatishdan oldin, qanday elementlardan iboratligini bilib olishingiz kerak. Bu asbob almashtiriladigan filtrli 100 dan 250 ml gacha bo'lgan bo'yoq to'ldirish idishidan, zanglamaydigan po'latdan yasalgan igna va pnevmatik diffuzorli shtutserdan va tetikli tutqichdan iborat. Shuningdek, uchta regulyator mavjud: mash'al uchun, bo'yoq bilan ta'minlash va havoni pompalash uchun.

Filtrlangan bo'yoqni to'kib tashlaganingizdan so'ng, purkagichni karton yoki qog'oz varag'ida sinab ko'rishingiz kerak. Agar siz mashinaning nisbatan kichik maydonini bo'yashingiz kerak bo'lsa va sizga spotli püskürtme kerak bo'lsa, kichik purkagich kengligini o'rnatish yaxshidir.

Agar binoni katta sirtlarda sodir bo'lsa, unda keng mash'al bilan ishlash yaxshidir. Bu jarayonni tezlashtiradi va qoplama bir xil bo'ladi. Shuni esda tutish kerakki, nima kichikroq o'lcham mash'al, havo ta'minoti qanchalik kichik bo'lishi kerak.

Buzadigan amallar tabancasining ishlashidagi asosiy nosozliklar.

U ishlayotganligini tushunish uchun purkagichni qanday qilib to'g'ri sozlashni bilishingiz kerak.

• Buzadigan amallar tabancasıdagi bosim modelga va ishlatiladigan bo'yoqqa (uning yopishqoqligi) qarab alohida o'rnatilishi kerak.
• Buzadigan amallar tabancasını bo'yash uchun sirtdan 30 sm masofada saqlash kerak. Natijani baholash uchun siz bir nechta o'tkir qisqa muddatli bo'yoq portlashlarini qilishingiz kerak.
• Agar sirtda qalin bo'yoq dog'lari qolsa, bu bosim juda past ekanligini anglatadi.
• Noqonuniy shaklga ega bo'lgan nuqta, masalan, yarim oy shaklida, ko'krak, nozul yoki purkagich boshining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi.
• Agar bo'yoq nashri to'g'ri yumaloq shaklga ega bo'lsa va bo'yoq bir tekis taqsimlanadi va doimiy ravishda ta'minlansa, u holda havo optimal tarzda ta'minlanadi.
• Havo ta'minotini sozlash uchun regulyatorlar o'rnatilgan yoki olinadigan bo'lishi mumkinligini unutmang.

Chiqariladigan regulyator bilan purkagichni qanday sozlash mumkin? Bosimni nazorat qilish uchun qabul qiluvchining shlangga ulangan joyida regulyatorni to'liq quvvat bilan ishlatishingiz kerak. Inline regulyator uchun bosim faqat tetikni bosgan holda o'zgartiriladi. Bu ishni boshlashda havo ta'minotidagi keskin o'zgarishlarni oldini olish uchun kerak.

Har bir bo'yashdan oldin purkagichni sozlash kerak. . Bo'yoq ta'minoti kichik in'ektsiya bilan boshlanishi kerak. Bu bo'yoqni tejaydi. Sozlash vintini to'liq mahkamlash va keyin biroz bo'shatish kerak. Axir, vintni qanchalik ko'p tortsangiz, igna ichiga bo'yoq kiritish uchun teshik shunchalik kichik bo'ladi. Shunday qilib, tetikni o'zgaruvchan quvvat bilan bosib, regulyatorni asta-sekin bo'shatib, asta-sekin bo'yoq oqimining yaxshi va mos darajasiga erishishingiz mumkin.

Asbob bilan bog'liq muammolar

Buzadigan amallar tabancası, har qanday vosita kabi, davriy tozalash va ehtiyotkorlik bilan parvarish qilishni talab qiladi. U tiqilib qolishi va ishlamay qolishi mumkin. Chiroqning shakli buzadigan amallar tabancası nima uchun ishlamayotganini tushunishga yordam beradi. Bundan tashqari, rang nuqtasini sinab ko'rish asbobni to'g'ri sozlash va unda nima noto'g'ri ekanligini tushunishga yordam beradi.

Shuni esda tutish kerakki, ideal o'tkir o'tishlar, dog'lar yoki katta tomchilarsiz qo'llaniladigan muntazam yumaloq shaklga ega bo'yoq nashri hisoblanadi.

Agar bundan biron-bir og'ish bo'lsa, demak, purkagich noto'g'ri sozlangan yoki ba'zi bir qismi noto'g'ri.

• Bo'yoqni yon tomonga purkashda siz havo qopqog'ini yoki ko'krakni tozalashingiz yoki almashtirishingiz kerak.
• Egri rangli nuqta tiqilib qolgan havo qopqog'ini ko'rsatadi.
• Qalinlashgan olov tiqilib qolgan havo teshigi yoki havo qopqog'i qanot kanallaridan birini ko'rsatadi.
• Agar sakkizinchi raqam ko'rinishida rangli nuqta bo'lsa, bo'yoq zichligi past yoki asbobning havo kamerasi juda ko'p degan shubha bor. Yuqori bosim.
• Agar nuqta o'rtada juda zich bo'lsa, bu bo'yoqning juda qalin ekanligini yoki purkagichdagi bosim juda past ekanligini anglatadi.

Agar bo'yoq notekis qo'llanilsa, bir nechta sabablar bor.

1. Ishlamaydi yoki nozul yomon mahkamlangan,
2. idishda juda ko'p bo'yoq bor,
3. asbob kuchli moyil,
4. nozulga bo'yoq etkazib beradigan kanallar iflos,
5. Igna noto'g'ri, chunki u bo'yoq zarralari bilan tiqilib qolgan yoki uning sozlash vinti mahkam tortilmagan.

Asbobga g'amxo'rlik qilish

Bo'yoq va lak materiallari bilan o'zaro ta'sir qiluvchi bo'yoq purkagichining barcha qismlari protseduradan so'ng darhol hal qiluvchi yordamida tozalanishi kerak. Agar asbob tez-tez ishlatilsa, uni to'liq qismlarga ajratish va kamida haftasiga bir marta yuvish kerak.

Agar to'plamda moylash materiallari bo'lsa, uning yordami bilan purkagichning qismlarini vaqti-vaqti bilan davolashga arziydi. Agar moylash materiallari ta'minlanmagan bo'lsa, uni maxsus do'konlarda sotib olish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, barcha muhrlar, ignalar, qistirmalari va havo qopqog'i eskirganligi sababli almashtirishni talab qiladi, lekin yiliga kamida bir marta.

Buzadigan amallar tabancasını va uning barcha alohida qismlarini qanday tozalash kerakligini bilishingiz kerak . Tankning shamollatish teshigini ishlatishdan keyin darhol tozalash kerak. Aks holda, hatto eng kichik zarracha ham bo'yoqning doimiy ravishda noto'g'ri oqishi, to'xtatilishi va notekis yotqizilishiga olib keladi.

Buzadigan amallar tabancasını uzoq vaqt qo'yishdan oldin uning barcha qismlari yuvilishi va tozalanishi kerak.

Buzadigan amallar tabancasining barcha asosiy nosozliklari uning quritilgan bo'yoq zarralari bilan tiqilib qolishi tufayli yuzaga keladi. Shuning uchun asbobni yaxshilab tozalash kerak. Birinchidan, siz bo'yoq idishini ajratib olishingiz va qolgan bo'yoqni idishga to'kib tashlashingiz kerak. Tetikni bosing va ta'minot trubkasidagi qolgan bo'yoqni puflang.

Keyinchalik, idishga erituvchi quyishingiz kerak (uning hajmining yarmi) va uni o'n soniya davomida püskürtün. Keyin silindrni olib tashlang va ta'minot trubkasini puflang. Bu jarayon purkagichdan butunlay sof erituvchi chiqqunga qadar bajarilishi kerak.

Shuni esda tutish kerakki, suv bilan tayyorlangan bo'yoq alyuminiy qismlarni yo'q qilishga olib kelishi mumkin. Shuning uchun qismlarni yaxshilab tozalash va quritishni ta'minlash kerak. Agar tutqich yaxshi ishlamasa, u juda qattiq bo'lsa, siz havo klapanining novdasini o'zgartirishingiz, ignani tozalashingiz, bo'yoq boshini o'zgartirishingiz yoki gaykani bo'shashtirishingiz kerak.

Agar yon tomondan havo qopqog'i teshiklarida nuqson bo'lsa, ularni tozalash kerak. Agar mash'al asbobning o'qidan uzoqlashsa, u holda siz pnevmatik boshni tozalashingiz (o'zgartirishingiz) kerak.

Agar mash'al noto'g'ri assimetrik nuqta hosil qilsa, bu bo'yoq boshi noto'g'ri yoki ko'krak shikastlangan degan ma'noni anglatadi. Havo qopqog'ining markaziy teshigi ham shikastlangan bo'lishi mumkin. Biz ularni o'zgartirishimiz kerak.

Agar buzadigan amallar tabancası bo'yoqni püskürtmasa, bu bosimning etishmasligi, tiqilib qolgan ko'krak, bo'yoq yoki havo kirishini to'sib qo'yish yoki noto'g'ri igna tufayli bo'lishi mumkin. Bosim ko'rsatkichlarini sozlash kerak, keyin siz igna, nozulni tozalashga harakat qilishingiz va bo'yoq oqimi jarayonini tekshirishingiz mumkin. Agar bunday choralar natija bermasa, yangi igna va boshni sotib olish yaxshidir.

Agar mash'al vaqti-vaqti bilan ishlayotgan bo'lsa, demak, ko'krakning konusi noto'g'ri, qistirmalari eskirgan yoki shikastlangan. Ularni almashtirish kerak.

Shu tarzda siz qutulishingiz mumkin Ko'proq bo'yoqlar. Biroq, butun purkagichni to'liq tozalash uchun siz ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga rioya qilib, uni butunlay qismlarga ajratishingiz kerak. Sökme jarayonidan so'ng barcha qismlar hal qiluvchi bilan to'ldirilgan idishga joylashtiriladi.

Ta'minot kanallarini tozalash neylon cho'tka yordamida amalga oshiriladi. Havo qopqog'i va ko'krakni juda yaxshi tozalash kerak, masalan, tish cho'tkasi bilan. Asbobni yig'ishdan oldin, ko'krakni, suyuqlik ignasini va havo qopqog'idagi iplarni vazelin bilan yog'lang. Yig'ishdan so'ng, butun purkagichni artib oling yumshoq mato erituvchiga namlangan.

Avtomobilni qanday qilib to'g'ri bo'yash kerak

Avtomobilni bo'yash uchun purkagichni o'rnatishdan oldin, bunday harakatlar uchun butun algoritmni o'rganishingiz kerak. Avtomobilingizni samarali bo'yash uchun siz avval nozulni sinab ko'rishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun siz mash'alni gorizontal holatda püskürtmek uchun sozlashingiz va havo ta'minoti vintini to'liq quvvatga ochishingiz kerak.

Keyin bo'yoq oqimi vintini sozlang, shunda keyingi safar tetikni bosganingizda aniq bo'ladi to'g'ri shakl rangli nuqta. Yupqa va bir xil oxirgi qatlamni olish uchun bir yo'nalishda püskürtmeden foydalanmasdan mahalliy dumaloq püskürtmeyi amalga oshirish kerak.

Bo'yoqni qo'llash bir tekis dumaloq harakatda va radiusi 8 sm dan kam bo'lgan sirtga perpendikulyar bo'lishi kerak, bu bo'yash sifatini ta'minlaydigan har bir mahalliy püskürtmeden keyin qo'yib yuborilishi kerak.

Boshlash uchun kichik va deyarli sezilmaydigan qismlarni bo'yash yaxshiroqdir, chunki keyinchalik ularni bo'yash ancha qiyin bo'ladi. Bo'yashni tugatishdan oldin, taglik qatlami allaqachon qurib, tuzilishda bir xil bo'lganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Proportionlarni aniq saqlash uchun o'lchov o'lchagich kerak. Bundan tashqari, bir tekisda tugatilishi kerak bo'lgan maxsus plastik idishdan ham foydalanishingiz mumkin. Bu sizga bo'yoq, sertleştirici va hal qiluvchi qismini aniq belgilash imkonini beradi.

Metall effektli yoki atrof-muhit omillaridan maxsus himoyalangan avtomobilni bo'yashda ikki qatlamli qoplama talab qilinadi. Birinchidan, asosiy bo'yoqni, so'ngra akril lakni qo'llang.

Kompozitsiyaning barcha qismlari ko'rsatmalarga muvofiq aralashtirilishi kerak, bu paketda ko'rsatilishi kerak. Bo'yoq uchun faollashtirish kerak emas, chunki u bug'langan erituvchi ta'sirida quriydi.

Oziqlantirishni tartibga solish sozlash vintining zanglamaydigan po'latdan yasalgan igna ta'sirida cheklovchi vazifasini bajarishiga asoslanadi. Ushbu dizayn tufayli igna bo'yoq va laklar uchun chiqish teshigini to'liq qoplamaydi.

Ushbu dizayn bilan ushbu asbob bilan ishlaydigan kishi vintni to'liq quvvatga ochib, qo'lda tetikni turli kuch bilan bosib, moslashish imkoniyatiga ega.

Sirtning chetlarida bo'yoq dog'lari bo'lmasligi uchun, uni qism bo'ylab harakatlantirishdan oldin purkagichning tetikini bosgan ma'qul. Keyin, o'tishni boshlaganingizdan so'ng, u to'liq tugamaguncha tetikni qo'yib yubormang.

Ichki burchakni bo'yashda, bo'yoq to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun, mash'alning markazini bir tomonga siljitib, yo'naltirish kerak. Bo'yash ikki bosqichda, burchakning har bir tomoni uchun bir marta amalga oshiriladi. Ba'zan ichki burchaklarni bo'yashda trim tumanli bulut hosil qiladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun bo'yoq ta'minoti va havo bosimini kamaytirish kerak.

Bo'yash paytida tashqi burchaklar Allaqachon bo'yalgan yuzada ortiqcha bo'yoq paydo bo'lishining oldini olish deyarli mumkin emas. Burchakning barcha tomonlarini bir vaqtning o'zida bo'yash yaxshiroqdir. Yuqoridan burchakni bo'yashni boshlashingiz kerak.

Agar siz yuqorida sanab o'tilgan barcha fikrlarga rioya qilsangiz, unda rasm chizishda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Sirt tekis va silliq bo'lishi kerak. Agar siz ularga rioya qilmasangiz, unda notekislikdan qochishingiz dargumon va qoplamani quritish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi.

Yangi boshlanuvchilar va tajribali hunarmandlar Ko'pincha havo cho'tkasi tupurishi va bo'yoqni notekis sochishi muammosiga duch keladi. Sizga nima uchun bu sodir bo'layotganini va bunday qurilma nuqsonini qanday tuzatish kerakligini aniqlashni taklif qilamiz?

Aerobruskalar har xil bo'lib, birinchi navbatda, ular havo bilan aralashadigan joyga bo'yoq qo'llash usuli bilan farqlanadi. Shunga ko'ra, tank yuqori, pastki va yon tomonda joylashgan bo'lishi mumkin.

Oxirgi variant qulay, chunki siz bunday qurilma bilan deyarli har qanday burchakdan chizishingiz mumkin. Pastki turdagi ko'z qopqog'i, yuqoriga qaraganda, ko'proq suyuq bo'yoq va yuqori bosimdan foydalanishni o'z ichiga oladi. Biroq, ko'plab airbrush rassomlari bo'yoqni qo'llashda tupurish ehtimoli kamroq bo'lganligi sababli bu variantni afzal ko'rishadi.

Oziqlantiruvchi havo cho'tkalarining turlari:

• yakkaxon o'xshash modellar tetik faqat sozlanishi mumkin havo oqimi, va havo bo'yoq bilan aralashib, u bilan birga sudrab boradi. Ushbu havo cho'tkalari eng oddiy va eng arzon;
• ikki tomonlama qaram bo'lganlar bir vaqtning o'zida havo va igna klapanlariga bitta tetik bilan, chizish jarayonini to'xtatmasdan ta'sir qilish imkonini beradi;
• er-xotin mustaqil bo'lganlar tutqichni havo va bo'yoq bilan alohida ta'minlash funktsiyasini bajarib, ikki yo'nalishda harakatlanishi mumkinligi bilan ajralib turadi. Bunday qurilmalar eng universal deb hisoblanadi;
• avtomatik tetik (foydalanish juda oson va yangi boshlanuvchilar uchun ideal).

Sirtga qo'llaniladigan chiziqning qalinligi ishlatiladigan nozulning diametriga bog'liq. Optimal o'lcham - 0,2 yoki 0,3 mm. Agar siz ko'krakni yupqaroq bilan almashtirishingiz kerak bo'lsa, unda siz ignani o'zgartirishingiz yoki tik turganini keskinlashtirishingiz kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, nozul qanchalik nozik bo'lsa, bo'yoqning zichligiga nisbatan sezgir bo'ladi. Ignani almashtirishda yog 'muhrining unga mahkam o'rnatilishi muhim, aks holda bo'yoq oqishi mumkin.

Airbrush ko'krak tishli yoki konus shaklida bo'lishi mumkin. Birinchi variant eng keng tarqalgan. Tishli nozulli havo cho'tkasi odatda olib tashlash va mahkamlash uchun maxsus kalitni o'z ichiga oladi. Ko'krakni juda qiyinchiliksiz olib tashlash mumkin, lekin uni o'rnatishda ehtiyot bo'lish kerak, chunki u juda mo'rt.

Bu borada konusning ko'krak qafasi qulayroqdir. Uni tuzatish uchun uni rozetkaga kiritish va qopqoqni bosish kifoya. Konusning ko'krak qafasi ham yaxshi, chunki u o'z-o'zidan markazlashtiriladi va muhrlanishni talab qilmaydi.

Bo'yoq zichligi va uning diametri o'rtasidagi nomuvofiqlik tufayli nozul tiqilib qolishi mumkin. Bu ko'pincha havo cho'tkasi tupurishiga olib keladi. Shuning uchun, nozul qanchalik nozik bo'lsa, tankga quyilishi kerak bo'lgan bo'yoqning mustahkamligi shunchalik engil bo'ladi.

Va yog 'muhrlari haqida bir necha so'z qo'shamiz, chunki ular noto'g'ri tanlangan bo'lsa, unda bo'yoq oqishi kafolatlanadi. Ular mahkam joylashishi kerak, lekin uzoqroq davom etadigan va agressiv nitro o'z ichiga olgan bo'yoqlarga nisbatan chidamli bo'lgan teflonlarni tanlash yaxshidir.

Aerobrushning tupurishiga sabab bo'lishi mumkin bo'lgan ettita asosiy omil mavjud. Ushbu muammolarning barchasi va ularni hal qilish usullari ushbu jadvalda keltirilgan.

Suyuq bo'yoq ignaning nozulga bo'sh joylashishi bilan birgalikda rang berish kompozitsiyasining tojga oqib tushishiga va igna uchida muqarrar ravishda qurib ketishiga olib kelishi mumkin. Natijada, u tiqilib qoladi va vaziyatdan chiqish yo'li tojni tozalash va chiqish joyidagi bosim darajasini oshirishdir. Agar bo'yoq qalin bo'lsa, xuddi shunday muammolar paydo bo'lishi mumkin, ammo siz bir xil echimni sinab ko'rishingiz mumkin. Aerobrushning tupurishining o'ziga xos sababi xarakterli dog'lar yoki "tupurish" shakli bilan ko'rsatilishi mumkin.

Misol uchun, agar qalin oyoqli o'rgimchak shaklida dog' bo'lsa yoki ular ham deyilganidek "kipriklar" bo'lsa, unda bo'yoq juda suyuq yoki havo bosimi juda yuqori bo'lishi mumkin. Agar qurilma mayda chayqaladigan nuqtalarni tupursa, bu, aksincha, past bosim yoki bo'yoq tarkibining qalinligini ko'rsatadi.

E'tibor bering, bo'yoqning mustahkamligi ideal tarzda sutga o'xshash bo'lishi kerak.

Ba'zi foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, Tamiya Airbrush Cleaner suyuqligi ignani yaxshi tozalaydi. Ba'zida havo cho'tkasi noto'g'ri ishlashining sababi igna yoki nozulning chiqish joyida toj bilan aloqa qilishida bo'lishi mumkin. Natijada, bu bo'yoq va lak tarkibining bir qismi bo'yalgan qismning yuzasiga tushishiga olib keladi va ba'zilari tojda to'plana boshlaydi va shu bilan uni yopishadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun tajribali havo cho'tkasi rassomlari o'z-o'zidan markazlashtirilgan nozulli qurilma sotib olishni tavsiya qiladi.

Shuningdek, havo cho'tkasini yuvish yordam bermagan holatlar mavjud va u tupurishda davom etadi. Bunday hollarda, ko'krak iplariga qattiqroq qistirmani o'rnatish yordam berishi mumkin. Ba'zi hunarmandlar eski yoki hatto yangi oddiy gaz chiroqlarini demontaj qilish orqali bunday kichik moy muhrlarini olishadi. Shlangi o'rnatiladi, ko'krak vidalanadi, muhr qirralarning o'lchamiga qarab kesiladi.

Siz havo cho'tkasi tupurishining oldini olishingiz va xizmat muddatini uzaytirishingiz mumkin. to'g'ri parvarish. Mana bir nechta foydali qoidalar:

• Bo'yoqni almashtirganda, tankni tozalang;
• Chizilgandan so'ng, darhol demontaj qiling va havo cho'tkasini yaxshilab yuvib tashlang;
• qurilmani akril aralashmalardan tozalashingiz kerak maxsus vositalar yoki spirtli ichimliklar;
• Ko'krakni tozalash uchun, shuningdek, bu maqsad uchun maxsus mo'ljallangan kichik cho'tkalardan foydalaning.

Bo'yoqni to'g'ri, bir xil purkash uchun bo'yoq mash'alining izi qanday bo'lishi kerak. Agar mash'alning shakli standartga mos kelmasa nima qilish kerak?

Bugun bilib olasiz

Eslatib o'tamiz, agar purkagich to'liq ish holatida va to'g'ri sozlangan bo'lsa, purkagich mash'al sinovdan o'tgan yuzada cho'zilgan ellips yoki yumaloq qirralari bo'lgan to'rtburchaklar shaklida bir tekis qo'llaniladigan bo'yoq izini qoldirishi kerak. Uning yon tomonlari silliq, hech qanday tushkunlik va chiqimlarsiz va bo'yoq va lak materiallari bosmaning butun maydoniga teng ravishda taqsimlanadi.

Agar purkash jarayoni to'g'ri ketmasa va mash'alning izi shaklida og'ishlar kuzatilsa, birinchi navbatda, vahima qo'ymang - ko'pincha buning sabablari juda ahamiyatsiz, masalan, havo ta'minotining bo'yoqqa muvozanatsiz nisbati yoki noto'g'ri tanlangan. Albatta, jiddiyroq sabablar bo'lishi mumkin, masalan, purkagichning qismlari (havo qopqog'i, ko'krak, igna) tiqilib qolishi, shikastlanishi yoki aşınması.

Qanday bo'lmasin, sabablarni tashxislash har doim kichikdan boshlanishi kerak - ehtimol oddiy qo'shimcha bo'yoqni yupqalash yoki purkagichni tozalash sizni yangi havo qopqog'i yoki ko'krak sotib olishdan xalos qiladi.

Keling, bo'yoq purkagichining normadan eng keng tarqalgan og'ishlarini ko'rib chiqaylik va ularni bartaraf etish uchun qanday choralar ko'rish kerakligini aniqlaymiz.

Sakkizinchi va juft sakkizta shakl

Markazdagi buzadigan amallar kuchli torayishi odatda bo'yoqning etarli emasligi yoki juda yuqori püskürtme bosimi tufayli yuzaga keladi. Xuddi shu sabablarga ko'ra, mash'al "er-xotin sakkizlik" shaklini olishi mumkin. Bunday alangalanish nuqsonlari yuqori yopishqoqlikdagi materiallarga qaraganda past yopishqoq, past qattiq materiallar bilan ishlaganda ko'proq sodir bo'ladi.

Ushbu turdagi muammoni hal qilish purkagichning korpusidagi tegishli regulyator yordamida material etkazib berishni ko'paytirish yoki kirish joyidagi bosimni kamaytirish bo'lishi mumkin.

Markazda yoki chekkalarda ortiqcha bo'yoq

Ko'pincha, bu turdagi nuqsonlarning sababi juda kuchli material ta'minotidir. Va bu erda qiziqarli xususiyat: agar an'anaviy tizimning purkagichlarida bo'yoqning haddan tashqari ta'minlanishi bilan bosmaning markaziy qismida ortiqcha bo'yoq kuzatilsa, HVLP va LVLP tizimlarining qurollarida material yaqinroq qayta taqsimlanadi. qirralarga. Bo'yoq ta'minotini kamaytirishga harakat qiling va buzadigan amallar sinovini takrorlang.

Chiroqning markazidagi ortiqcha material, shuningdek, juda yuqori bo'yoq yopishqoqligi yoki past kirish bosimi tufayli bo'lishi mumkin. Shunday qilib, bo'yoq materialining viskozitesini tekshirib ko'ring va uni buzadigan amallar tabancasının kirish qismiga o'rnating.

"Armut shaklidagi" yoki "banan shaklidagi"

Yuqori yoki pastki qismida qalinlashgan nok shaklidagi bosma havo qopqog'i, nozul yoki havo yo'llarining tiqilib qolgan yoki shikastlanganligi sababli yuzaga keladi. Xuddi shu sababga ko'ra, bo'yoq materialining chapga yoki o'ngga ("banan shaklidagi profil") siljishi kuzatilishi mumkin.

Bu erda biz uchun aniq nima tiqilib qolganligini tushunish muhimdir. Buni aniqlash uchun havo qopqog'ini 180 ° aylantiring va "buzadigan amallar sinovini" takrorlang. Agar chop etish ham teskari bo'lsa, u holda havo qopqog'i aybdor. Uni olib tashlang va hal qiluvchi bilan yuving (maqolaning pastki qismidagi afishaga qarang). Agar nashrning shakli o'zgarmagan bo'lsa, buning sababi tiqilib qolgan yoki shikastlangan nozuldir.

Püskürtme tabancasını yuvish uchun alohida to'plamlarda sotiladigan maxsus cho'tkalar va ignalar bilan havo qopqog'ini va ko'krakni tozalash yaxshiroqdir.

Bunday aksessuarlar mavjud bo'lmasa, siz ba'zi yumshoq cho'tka va foydalanishingiz mumkin yog'och tayoq(faqat yog'och!), havo qopqog'ining kichik teshiklariga mos keladigan yoki tish pichog'i bilan o'tkirlangan.

Hech qachon purkagichni tozalash uchun metall buyumlardan (cho'tkalar, qog'oz qisqichlar) foydalanmang. Ular bosh va nozulga zarar etkazishi mumkin!

Pulsatsiyalanuvchi yoki titraydigan mash'al

Agar mash'al tebransa, oqim vaqti-vaqti bilan va beqaror bo'lib qolsa va bo'yoq va lak materiallari idishda pufakchalar paydo bo'lsa, bir nechta sabablar bo'lishi mumkin. Har doimgidek, kichikdan boshlaylik.

Avvalo, shuni ta'kidlaymizki, mash'alning bunday beqarorligi ko'pincha pastki tankli to'pponchalarda uchraydi. Agar siz ushbu turdagi quroldan foydalansangiz, bu idishda bo'yoq etarli emasligi yoki purkagich juda uzoqqa egilgan bo'lishi mumkin, buning natijasida olish trubkasi bo'yoq materialiga botirilmaydi va to'g'ri oqmaydi. Tankga bo'yoq qo'shing yoki bo'yoq olish trubkasini 180° aylantiring va püskürtme yana to'g'ri davom etadi.

Yuqori rezervuarli qurollarda reaktiv katta burchak ostida egilganida ham barqarorligini yo'qotishi mumkin (masalan, turli xil rasmlarni bo'yashda). joylarga borish qiyin), shuning uchun bunday hollarda purkagichni juda ko'p egmaslikka harakat qiling.

Tank qopqog'idagi shamollatish teshigiga ham e'tibor bering - u shunchaki tiqilib qolishi mumkin. Uni tozalang va mash'al yana barqarorlashadi.

Biroq, jiddiyroq sabablar bo'lishi mumkin. Masalan, taglikdagi yomon tortilgan yoki shikastlangan nozul. Uni bo'shating va iplarni shikastlanish va "yopishgan" burilishlar uchun tekshiring. Agar nozul yaxshi bo'lsa, uni yaxshilab torting.

Muammo buzadigan amallar tabancasının ignasida ham bo'lishi mumkin - u qattiq eskirgan, quritilgan bo'yoq qoldiqlari bilan tiqilib qolgan yoki etarlicha mahkam o'rnatilmagan. Birinchidan, uni olib tashlang va agar kerak bo'lsa, tozalang. Igna o'rnatish moy muhrini maxsus silikonsiz (albatta silikonsiz!) moylash vositasi bilan yog'lang. Ba'zan bunday moylash purkagich bilan birga keladi. Bundan tashqari, bo'yoq igna kamonini moylash. Agar bu yordam bermasa, moy muhrini almashtiring va mahkamlash vintini torting, lekin ignaning erkin harakatlanishini buzmaslik uchun uni ortiqcha siqmang.

Buning sababi bo'yoq etkazib berish kanallarining tiqilib qolishi ham bo'lishi mumkin. Kanallarni igna, havo qopqog'i va ko'krak olib tashlangan yumshoq cho'tka bilan yaxshilab yuvib tashlang, so'ngra purkagichni siqilgan havo bilan puflang.

Ko'rib turganingizdek, aksariyat hollarda sabablar tartibsiz shakl Chiroqlar osongina yo'q qilinadi. Buzadigan amallar tabancasını to'g'ri sozlash va bo'yoq materialining kerakli yopishqoqligini tanlash kifoya. Bundan tashqari, buzadigan amallar tabancangizga o'z vaqtida va ehtiyotkorlik bilan g'amxo'rlik qilishni unutmang, uni hurmat qiling va seving, bu sizning his-tuyg'ularingizga javob beradi.

Buzadigan amallar tabancası har qanday sirtni bo'yash uchun ishlatiladi. Bo'yoq silliq qo'llaniladi, uning iste'moli minimaldir va ishlash uchun oz vaqt talab etiladi. Ammo bo'yalgan sirtning sifati juda yaxshi bo'lishi va bo'yoqning o'zi iloji boricha kamroq iste'mol qilinishi uchun purkagichni sozlash kerak. Nima uchun aynan shunday qilinmoqda? Har bir bo'yoq turi uchun aralashmani oziqlantirish shartlari boshqacha. Bo'yoqning bosimi va spreyi butunlay boshqacha bo'lishi mumkin. Shuning uchun, uskunani ishlatishdan oldin, purkagichni to'g'ri sozlash va uning ish uchun yaroqliligini aniqlash uchun sinov o'tkazish kerak. Shundan so'ng, siz rang berishni xavfsiz boshlashingiz mumkin, bu ko'p vaqt talab qilmaydi.

Buzadigan amallar tabancasini sozlashning asosiy qoidalari

Ishni boshlashdan oldin uskunani sozlashni unutmang. Aks holda u to'g'ri ishlamaydi. Agar sozlashlar amalga oshirilmasa, bo'yoq iste'moli juda yuqori bo'ladi va sifati pasayadi. Sozlash uchun maxsus sozlash vintlari ishlatiladi. Ular bo'yash uchun mash'alning kerakli hajmini va buzadigan amallar naqshining shaklini o'rnatishga imkon beradi. Sozlash uchun maxsus test qo'llaniladi, ya'ni qog'oz varag'iga yoki gipsokartonga rang berish kompozitsiyasini qo'llash.

O'tish teshigi va püskürtülecek bo'yoq miqdori oldindan tanlangan. Uskunani qanday masofada saqlash kerakligini, kompozitsiyani juda suyuq yoki qalin bo'lmasligi uchun qanday suyultirish kerakligini tanlash kerak. Siz buzadigan amallar bosimini o'rnatishingiz mumkin. Bularning barchasi ish uchun qanday bo'yoq ishlatilishiga bog'liq. Odatda ish bosimi 3-5 bar, lekin individual kompozitsiyalar o'z talablariga ega bo'lishi mumkin. Ushbu sozlash vaqtida konusning shakli o'zgarishi mumkin.

Bo'yoq iste'moli tejamkor bo'lishi uchun nafaqat etkazib berishni, balki uni suyultirish darajasini ham aniqlash kerak. Faqat sinovli binoni qo'llaniladi, chunki boshqa usullar aniq qiymatni ololmaydi. Bo'yoq dog'ini, uning sifatini, intensivligini diqqat bilan tekshirish kerak. Bu sizga yarim soat ichida bo'yoqni ishlatish uchun aniq suyultirish, masofani va boshqa ko'rsatkichlarni aniqlash imkonini beradi. Agar bo'yoq juda suyuq bo'lsa, dog'da tomchilar bo'ladi va sifatli bo'lmaydi. Bunday holatlarga yo'l qo'ymaslik uchun, avvalambor, bir vaqtning o'zida emas, balki oz miqdorda bo'yoqni suyultirish kerak. Bunday holda, keraksiz xarajatlarni bartaraf etish mumkin bo'ladi.

Tarkibiga qaytish

Ishlash testlari

Buzadigan amallar tabancasını to'g'ri sozlash uchun juda murakkab bo'lmagan bir qator sinovlarni o'tkazish kerak. Bu hosildorlikni oshiradi va bo'yoq sarfini minimallashtiradi.

Bunday testlarga quyidagilar kiradi:

• bo'yoq purkash sifatini tekshirish;
• mash'al izini, uning to'g'riligini tekshirish;
• bo'yoq taqsimotining bir xilligini tekshirish.

Spray sifatini tekshirish oddiy. Gipsokartonning bir qismiga buzadigan amallar tabancası yordamida bo'yoq chizig'ini qo'llash kerak. Shundan so'ng siz tomchilar hajmini va chiziqli qo'llanilishining bir xilligini baholashingiz mumkin. Chiziqning o'zi markazda eng qizg'in bo'ladi va qirralarga qarab u kamroq bir xil bo'ladi.

Bir mash'al uchun izning shakli boshqacha aniqlanadi. Buzadigan amallar tabancasını sirtdan 15-20 sm masofada bir soniya ushlab turishingiz kerak. Agar bo'yoq nashri silliq va yaxshi aniqlangan bo'lsa, u holda uskuna an'anaviy tarzda o'rnatiladi. Agar atrofda ko'plab chayqalishlar bo'lsa, unda bosim juda yuqori va uni kamaytirish kerak. Agar nuqta notekis bo'lsa, unda bosim etarli emas yoki teshiklar tiqilib qoladi.

Qo'llash paytida tomchilarning oldini olish uchun bo'yoqning bir tekis taqsimlanishi ham muhimdir. Agar ular bo'lsa, unda bosim etarli emas. Buzadigan amallar tabancası sinov paytida quyidagicha sozlangan:

1. Ko'krak va barcha teshiklar bo'yoqsiz va bo'yoq tarkibi turiga mos kelishini ta'minlash kerak.
2. Shundan so'ng, bir varaq yoki gipsokarton qismi vertikal holatda biriktiriladi (50 * 50 sm bo'lak etarli).
3. Bosim ko'rsatmalarga muvofiq o'rnatiladi.
4. Shundan so'ng, sinov chizig'i baholanishi va sozlanishi uchun bo'yalgan.
5. Qo'llaniladigan bo'yoqning bir xilligini va sirt sifatini aniqlash uchun vertikal va gorizontal chiziqlar amalga oshiriladi.

Baholashdan so'ng quyidagi xulosalar chiqariladi:

1. Agar nuqta nosimmetrik va tekis bo'lsa, mash'al to'g'ri sozlangan. Olingan joyning balandligi va kengligi ko'rsatmalarda ko'rsatilganlarga to'liq mos kelishi kerak. Bo'yoq sachramasdan bir tekis taqsimlanadi.
2. Chiroq yarim oy shaklidagi chiziqlar hosil qiladi. Bu ko'krak iflos yoki shikastlangan, deb ko'rsatadi, markaziy teshik yoki havo maxsus boshi yon teshiklari.
3. Yoqilganda mash'al sakkizinchi raqam shaklini oladi. Bu shuni anglatadiki, bo'yoq suyuq yoki yuqori bosim qo'llaniladi, uni kamaytirish kerak.
4. Intervalli mash'al. Bu tankda ozgina bo'yoq qolganligining belgisi, darajani tekshirish kerak; Bo'yoq bilan ta'minlaydigan kanallarga havo kirib ketgan bo'lishi mumkin. Bunday holda, ularni tozalash kerak. Shamollatish teshiklari Tank iflos va tozalash kerak.
5. Chiroq tomchi shaklida beriladi. Bunday holda, buzadigan amallar tabancası sirtga nisbatan noto'g'ri ushlab turiladi. Ko'krak ham iflos bo'lishi mumkin.
6. Chiroq ellips shaklida chiqariladi. IN Ushbu holatda Qalin bo'yoq ishlatiladi yoki ta'minot yuqori va ish bosimi juda past.

Tarkibiga qaytish

Mumkin bo'lgan muammolar va muammoni hal qilish usullari

Buzadigan amallar tabancası oddiy uskunadir, ammo bunday vosita buzilishi yoki noto'g'ri ishlay boshlashi mumkin. Bunday holatlar kam, lekin siz uskunani o'zingiz qanday ta'mirlashingiz mumkinligini bilishingiz kerak. Buzadigan amallar tabancası bilan ishlashda eng ko'p uchraydigan muammolar orasida:

1. Havo qopqog'i shikastlangan bo'lishi mumkin, bu uning markaziy teshigidan ko'rinib turibdi. Agar tozalab bo'lmaydigan bo'lsa, darhol butun singan jihozni almashtirish yaxshiroqdir. Ammo bunday almashtirishdan oldin, buning uchun teshikni tozalashga harakat qilish yaxshidir, ingichka igna ishlatiladi; Tozalashdan so'ng, ko'krak hali ham oddiy bo'yoq oqimini chiqarmasa, jihoz almashtiriladi. Buni qilish unchalik qiyin emas, siz faqat ma'lum bir purkagich uchun mos keladigan boshni sotib olishingiz kerak, uni har qanday apparat do'konida topish mumkin.
2. Boshning yon teshigida nuqsonlar topilgan. Ko'pincha bu, agar purkagichni ishlatishdan keyin yuvilmasa, bo'yoq bilan tiqilib qolganligi bilan bog'liq. Ularni tozalash oson, buning uchun igna ishlatiladi.
3. Qo'llanma vtulkasidagi gayka haddan tashqari siqilgan bo'lishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, siz havo klapanining novdasini ehtiyotkorlik bilan tozalashingiz kerak, keyin mash'alning o'rnini o'zgartiring va gaykaning holatini biroz bo'shating. Tozalash ignasi purkagichning boshiga ehtiyotkorlik bilan kiritiladi, agar kerak bo'lsa, novda almashtiriladi, lekin uni tozalash ham mumkin.
4. Bo'yoqni oziqlantirish dastagining zarbasi juda qattiq. Ushbu muammoning bir nechta sabablari bo'lishi mumkin, lekin ko'pincha bu iflos havo klapanidir. Uni to'g'ri tozalash kerak. Agar bu chora ishlamasa, unda siz yong'oqning kuchlanishini tekshirishingiz kerak, ehtimol u juda qattiq. Orasida mumkin bo'lgan echimlar- novdani almashtirish, ignani tozalash, to'liq almashtirish bo'yash boshi.

Sozlash vaqtida mash'al qurilmaning o'qi bo'ylab yo'naltirilgan joyga o'rnatiladi.

Bunday holda, havo qopqog'i va yon teshiklari tiqilib qolgan bo'lishi mumkin. Ularni tekshirish kerak, keyin esa, agar kerak bo'lsa, uskunaning pnevmatik boshini yaxshilab tozalash yoki to'liq almashtirish kerak.

Lak va bo'yoqdan tashkil topgan kompozitsiyalarni qo'llash elektr buzadigan amallar tabancası mas'ul bo'lgan asosiy funktsiyadir. Bunday vositadan foydalanish bo'yash sifatini yaxshilash va mehnat xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi.

Bunday qurilmalarning ikki turi mavjud: qo'lda va quvvatli. elektr tarmog'i. Ular havosiz, pnevmatik yoki aralash püskürtme texnologiyasidan foydalangan holda ishlaydi.

Sirtlarni bo'r bilan suv yoki ohak bilan suvdan iborat kompozitsiyalar bilan ishlov berish uchun ishlatiladi

Uni qo'llashning asosiy afzalliklari - püskürtme uchun karbidli nozul; qismlarning korroziyaga chidamli qoplamasi; ixchamlik; parvarish qilish qulayligi; ahamiyatsiz massa; bilan energiya manbalaridan qat'iy nazar ishlash ehtimoli tashqarida; har qanday hajmdan eritma olish; tomchilarsiz buzadigan amallar.

Elektr turi bo'yoq purkagich bugungi kunda ko'proq mashhur. Uning qo'llanilishi bajarilgan ishlarning sifatini sezilarli darajada oshirishi va shu bilan birga vaqt sarfini minimal darajada kamaytirishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, elektr purkagichni faqat sirtlarni bo'yash uchun oldindan tayyorlashdan keyin ishlatish mumkin.

Ishni boshlashdan oldin barcha xonalar axlatdan, axloqsizlikdan tozalanishi kerak va gipsning har bir nam joyi quritilishi kerak. Pürüzlü gips yuzasi tekislanishi kerak va barcha yoriqlar ohak bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak. Yog'och yuzalar chiplar, yoriqlar va boshqa nuqsonlarsiz bo'lishi kerak. Metall yuzalarni zangdan tozalash kerak. Elektr purkagichni muvaffaqiyatli ishlatish uchun ushbu shartlarning barchasi bajarilishi kerak. Ilovaga qarab, bir yoki ikki qatlam qo'llaniladi.

Pistonli tuzilishga ega nasosning elementlari silindrsimon korpusga o'rnatiladi. Ikkinchisi silindr, novda, haydovchi uchun tutqichli manjetni o'z ichiga oladi. O-ringlar korpus qismlari va nasos qopqog'i o'rtasida yaxshiroq muhrlanishni ta'minlash uchun talab qilinadi. Qarmoq ikki qismga bo'lingan bo'lib, uning uzunligini sozlash imkonini beradi. Püskürtücü, mash'alning proektsiyasini eksenel novdaga o'zgartirish mumkin bo'lishi uchun aylanish bilan jihozlangan.

Bunday qurilmaning ishlashining ma'nosi filtrli assimilyatsiya shlangini tushirishga asoslangan, novda tutqichi esa bo'yoq tarkibini idishdan so'rib olish uchun ishlaydi.

Bo'yash aralashmasi tsilindrga pompalanganda, novda teskari yo'nalishda harakat qilganda valf yopiladi. Bosim ortishi bilan bu kompozitsiya qarmoqqa o'tadi va tetik yordamida changlatishni amalga oshiradigan purkagichga etib boradi.