نحوه ساخت دروازه های چرخشی با دستان خود - نقاشی ها، روش های کار و نکات. دروازه های ساخته شده از ورق های راه راه را خودتان انجام دهید

کنترل خودکار درب ورودی، ورود وسیله نقلیه به ملک یا گاراژ را آسان تر و ایمن تر می کند. مزایای درایو الکتریکی واضح است - شما می توانید درها را مستقیماً از داخل خودرو باز و بسته کنید و برای اینکه اتومبیل مهمانان را به حیاط پوشیده از برف راه دهید، نیازی به خداحافظی ندارید (حتی اگر فقط برای مدت کوتاهی) به یک اتاق گرم و دنج. قیمت بالای اتوماسیون با کیفیت بالا و کارخانه ای، صنعتگران را مجبور می کند به دنبال گزینه های مقرون به صرفه تر باشند. و آنها آنجا هستند. امروزه می توانید با دستان خود دروازه های اتوماتیک قابل اعتماد بسازید. همه چیزهایی که برای این کار نیاز دارید را می‌توانید در گاراژ پیدا کنید یا در غرفه‌های بازار به قیمتی نزدیک بخرید.

دروازه های اتوماتیک: ویژگی ها، مزایا و معایب

اگر طرح های بیش از حد اصلی را در نظر نگیرید، تمام دروازه های موجود را می توان به سه گروه تقسیم کرد:

• پس زدن؛
• تاب خوردن؛
• گاراژ

سازه های چرخشی غنی ترین تاریخ را دارند و به دلیل دو درب خود که با استفاده از لولا به پایه های تکیه گاه جانبی متصل می شوند، برای همه آشنا هستند. چنین دروازه هایی ساده و قابل اعتماد هستند، اما قبل از ورود به سایت یا حیاط نیاز به فضای باز دارند. درهای نوسانی گزینه ای ضروری برای معابر باریک هستند و در مقایسه با سایر طرح ها از حداکثر قابلیت اطمینان برخوردار هستند. بزرگترین نقطه ضعف این نوع دروازه، افزایش نیاز به پایداری پایه های جانبی است. سفتی ناکافی ستون ها در طول زمان منجر به کج شدن آنها می شود و این به نوبه خود باعث گیر کردن ارسی ها می شود. نقطه ضعف این است که اتوماسیون آنها به یک جفت درایو همزمان نیاز دارد، در حالی که سایر سیستم ها فقط به یک محرک نیاز دارند.

برای باز کردن خودکار گیت های چرخشی به یک جفت درایو همزمان نیاز دارید

دروازه‌های کشویی دارای یک برگ هستند که می‌توان آن را به معنای واقعی کلمه در کنار حصار حرکت داد. بسته به سطح نگهدارنده، سیستم های کشویی به سه نوع تقسیم می شوند:

سیستم کشویی کاربردی ترین است زیرا به در دسترس بودن فضای جلوی در ورودی بستگی ندارد.

درب های کشویی امروزه هم در خانه های شخصی و هم برای تجهیز پارکینگ ها، فضاهای باز و تاسیسات مختلف صنعتی استفاده می شود.

در مورد معایب، این موارد شامل نیاز به ترتیب پایه و طراحی پیچیده تر از دروازه های چرخشی است. علاوه بر این، نصب جاده ای که به سمت کناری در یک منطقه باریک حرکت می کند غیرممکن است - حداقل 5 متر اضافی به سمت گذرگاه مورد نیاز است. با وجود این، دروازه های کشویی ساده ترین برای خودکار هستند و با بالاترین راحتی و قابلیت اطمینان در عملیات متمایز می شوند.

اگرچه تمام سازه هایی که در بالا توضیح داده شد برای چیدمان گاراژ مناسب هستند، مکانیسم های بالابر و چرخش، مقطعی و کرکره غلتکی به عنوان گاراژ واقعی در نظر گرفته می شوند. ساخت چنین سیستم هایی در شرایط صنایع دستی سخت ترین است، بنابراین عملاً توسط صنعتگران خانگی استفاده نمی شود.

درایوهایی برای اتوماسیون

روش های مختلفی برای تبدیل حرکت چرخشی شفت موتور الکتریکی به حرکت انتقالی محرک وجود دارد:

• با استفاده از مکانیزم میل لنگ؛
• چرخ دنده پیچ یا حلزونی؛
• با استفاده از یک قفسه و یک چرخ دنده؛
• انتقال زنجیره ای

با استفاده از این طرح‌های سینماتیک، می‌توان یک درایو قابل اعتماد و کارآمد حتی در یک گاراژ یا کارگاه خانگی کوچک ساخت.

برای درهای چرخشی

برای ساخت گیت های چرخشی اتوماتیک، درایوهای خطی یا اهرمی روی برگ های آنها نصب می شود. اولین شامل مکانیسم هایی با کرم یا پیچ درایو است که بر اساس اصل تغییر طول میله کار می کند. طرح های اهرمی آنهایی هستند که اصل عملکرد آنها شبیه حرکت دست است. آنها از دو اهرم تشکیل شده اند که توسط یک لولا متحرک به هم متصل می شوند.

درایو خطی کارخانه

محرک های خطی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند - آنها را می توان روی دروازه های چرخشی با برگ هایی که در هر جهت باز می شوند نصب کرد. اگر بوم ها بر روی ستون های سنگی یا آجری آویزان شوند، استفاده از یکی از مکانیسم های اهرمی آسان تر است - آنها در محل تکیه گاه چندان خواستار نیستند.

در شرایط خانگی، سیستم های خطی برای باز کردن دروازه اتوماتیک اغلب توسط محرک های کارخانه برای آنتن های ماهواره ای یا درایوهای خانگی با یک درایو پیچ نشان داده می شوند. برای سازه های اهرمی نیز از مکانیسم های آماده استفاده می شود - آنها درایوهایی برای بالابرهای اتوماتیک پنجره یا برف پاک کن های شیشه جلو هستند. در مورد محصولات خانگی نیز می توانید راه حل های اصلی را در اینترنت با استفاده از موتور دنده و اهرم کامپوزیت پیدا کنید.

در خانه، یک درایو برای دروازه های نوسانی را می توان از تنظیم کننده های پنجره اتومبیل تهیه کرد

اتوماسیون برای پرده کشویی

برای مکانیزه کردن دروازه های کشویی می توانید از کیت اتوماسیون کارخانه ای استفاده کنید که شامل یک درایو، یک قفسه و یک واحد کنترل با سنسورها است. اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، می توان یک سیستم به همان اندازه قابل اعتماد را از یک موتور الکتریکی مناسب با یک جعبه دنده، یک جفت چرخ دنده و یک زنجیر بلند از ماشین آلات خودرو یا کشاورزی مونتاژ کرد.

طرح یک درایو خانگی برای دروازه های کشویی

تولید انواع درب اتوماتیک چرخدار

برای گیت های نوسانی، صنعت انواع محرکه های اهرمی و خطی را تولید می کند که برای ولتاژهای مختلف تغذیه و نیروهای بازکننده طراحی شده اند. این مکانیزم ها بسیار بادوام، قابل اعتماد هستند و می توانند عملکرد سازه را در هر شرایط آب و هوایی تضمین کنند. آنها را می توان یک انتخاب ایده آل نامید، اما تنها یک چیز وجود دارد - برای یک جفت محرک ساده و یک واحد کنترل باید بیش از 300 یورو بپردازید. به همین دلیل بهترین کار این است که درب های اتوماتیک چرخشی را خودتان بسازید.

طراحی دروازه تاب

فعالیت های مقدماتی

برای راحت و کاربردی کردن دروازه، چندین عامل باید در نظر گرفته شود:

• محل نصب؛
• روش باز کردن - داخل یا خارج؛
• ابعاد ارسی;
• نوع و روش نصب پست های پشتیبانی؛
• نوع، و همچنین روش و نقاط نصب درایوها؛
• روش کابل کشی به محرک ها؛
• نوع برق (فقط از برق یا با باتری پشتیبان)؛
• ویژگی های طراحی گیره؛

علاوه بر این، شما باید ویژگی های موادی را که دروازه ها از آنها ساخته می شوند، در نظر بگیرید. تنها پس از پاسخ به این سوال می توانید شروع به طراحی ساختار و انتخاب درایو کنید.

اندازه ارسی

هنگام تعیین اندازه دروازه، آنها با عرض اتومبیل هایی که وارد سایت می شوند هدایت می شوند. برای عبور وسایل نقلیه مسافربری، دهانه 2.5 متری کافی است، در حالی که کامیون ها و تراکتورها به یک جاده با عرض 3.5 متر نیاز دارند. در مواردی که جاده باریک نزدیک سایت اجازه مانور لازم را نمی دهد، گذرگاه 1.2 - 1.5 برابر تعریض می شود. علاوه بر این، توجه داشته باشید که آیا درهای باز به روی جاده بیرون زده یا خیر. در مواردی که طراحی دروازه این امکان را منتفی نمی کند، لازم است دو برابر ضخامت یک برگ به اندازه دهانه اضافه شود.

اگر پیکربندی سایت به شما امکان می دهد یک دروازه گسترده ایجاد کنید، نباید از این فرصت غافل شوید. چه کسی می‌داند، شاید ظرف چند سال یک جرثقیل ساختمانی یا کامیون کمپرسی باید در محل رانده شود؟ همانطور که تمرین نشان می دهد، یک دهانه به عرض 4-4.5 متر برای عبور هر وسیله نقلیه کافی است.

انتخاب مواد

لوله های پروفیل فولادی برای ساخت قاب های دروازه مناسب ترین هستند - آنها استحکام بالایی دارند و مهمتر از همه، ساختار را تا حد ممکن سفت و سخت می کنند. مناسب برای پر کردن ورق در:

• ورق های فلزی؛
• پلی کربنات؛
• ورق های راه راه؛
• تخته یا حصار حصار؛
• آهنگری.

دروازه ها با ترکیبی از مواد مختلف ظریف و اصلی به نظر می رسند. به عنوان مثال، عناصر آهنگری با پایه ساخته شده از پلی کربنات یا چوب.

دروازه های چرخشی را می توان به صورت روباز ساخته و با میله های فلزی یا عناصر جعلی پر کرد

به عنوان یک قاعده، ضخامت کیف پول صاحب بیشترین تأثیر را در انتخاب مواد برای دروازه دارد. با این حال، اگر ارسی ها را خودتان بسازید، می توانید در پرداخت هزینه یک متخصص صرفه جویی کنید و در نتیجه آهنگری یا مهر زنی گران قیمت تری را انتخاب کنید.

برای ساخت پست های پشتیبانی، می توانید انتخاب کنید:

• لوله ها یا کانال های فولادی؛
• الوار چوب سخت؛
• بتن آرمه؛
• سنگ یا آجرکاری

انتخاب ماده ای که ستون ها از آن ساخته می شوند باید وزن بوم ها را در نظر بگیرند. در غیر این صورت، در زیر وزن دروازه ها، پست ها همگرا می شوند و بستن دروازه به تلاش قابل توجهی نیاز دارد - عملکرد عادی دستگاه های اتوماتیک در چنین شرایطی قابل بحث نیست.

ساخت دروازه های چرخشی چندان پیچیده نیست و طراحی آنها شامل استفاده از طرح های اصلی است. نیازی به دنبال کردن دقیق نقاشی نیست - همه اینها به تخیل و توانایی مالی صاحب سایت بستگی دارد. با این وجود، ما نقشه ها و نمودارهای دروازه های چرخشی خودکار را به شما توجه می کنیم. امیدواریم آنها به شما کمک کنند تا پروژه خود را بدون خطاهای دشوار و نادیده گرفتن های آزاردهنده ایجاد کنید.

گالری عکس: نمودارها و نقشه های دروازه های اتوماتیک

دروازه‌ها را با دریچه تعبیه‌شده در یکی از برگ‌ها بچرخانید دروازه های چرخشی با ورق های موجدار دوبل دروازه های چرخشی با دریچه و قاب تقویت شده چرخاندن دروازه های بدون دریچه طرح اتوماسیون برای درهای نوسانی نمودار اتصال الکتریکی برای درایو گیت چرخشی طرح اتوماسیون دروازه چرخشی

آنچه در طول فرآیند کار به آن نیاز خواهید داشت

برای ساخت دروازه های چرخشی به مواد مختلف زیادی نیاز دارید:

• برای نصب پست های پشتیبانی - لوله های فلزی، سنگ یا آجر. اگر ستون ها به صورت سنگ تراشی ساخته شده اند، باید فلز برای وام مسکن آماده شود.
• برای ساخت قاب - لوله های پروفیل با مقطع 60x60 میلی متر تا 40x20 میلی متر.
• برای پر کردن قاب - ورق های فولادی، ورق های راه راه، چوب، پلی کربنات یا عناصر جعلی.
• حلقه ها
• قطعات مکانیزم قفل

لولاهایی با هواپیمای جفت و یاتاقان پشتیبانی برای تجهیز دروازه های چرخشی خودکار مناسب هستند.

قطعات تعبیه شده عناصر فلزی هستند که در اتصالات بنایی برای بست بعدی ارسی ها و سایر قطعات سازه ای نصب می شوند. ساخته شده از ورق فولادی ضخیم، گوشه های فلزی، کانال ها و غیره.

برای اطمینان از پایداری سازه، ستون های فلزی باید بتن ریزی شوند و زیر ستون ها باید پایه ای از سنگ و آجر ساخته شود. برای این کار باید ماسه، سنگ خرد شده و سیمان را به محل بیاورید.

می توانید یک درایو گیت چرخشی از قطعات و اجزای جدید یا دست دوم وسایل نقلیه و لوازم خانگی بسازید. بنابراین، قطعات زیر برای مکانیزم باز کردن خودکار مناسب هستند:

ساختن یک سیستم کنترل از راه دور از یک دزدگیر ساده خودرو با اتصال موتورهای الکتریکی درایوها از طریق یک رله 12 ولتی معمولی بسیار آسان است. علاوه بر این قطعات، به کلیدهای محدود، لامپ سیگنال و سیم های نصب نیاز خواهید داشت.

برای ساخت گیت ها به هیچ ابزار خاصی یا تجهیزات حرفه ای نیاز ندارید. در مورد درایو اتوماتیک، همه چیز به طراحی آن بستگی دارد - ممکن است برخی از قطعات باید در دستگاه روشن شوند یا از یک تراشکار آشنا سفارش داده شوند. برای بقیه، باید تهیه یا خریداری کنید:

• دستگاه جوش (ترجیحا یک اینورتر کوچک که به راحتی در محل حرکت می کند)؛
• آسیاب زاویه ای (معمولا "سنگ زن")؛
• پرچ کن;
• مته برقی با مجموعه ای از مته های فلزی؛
• مجموعه آچار؛
• رولت؛
• سطح ساختمان؛
• خط نویس ساخته شده از فولاد ابزار.

علاوه بر این، برای گودبرداری و بتن کاری به بیل، ظروف برای مواد فله و ملات، مواد قالب و کمپکتور نیاز خواهید داشت. فراموش نکنید که سطوح فلزی باید در برابر عوامل جوی محافظت شوند، بنابراین از قبل یک مبدل زنگ، آستر فلزی و رنگ آلکیدی برای استفاده بیرونی بخرید.

مراحل ساخت و ساز

دستورالعمل های گام به گام برای ساخت دروازه های چرخشی خودکار به شما امکان می دهد روند را سیستماتیک کنید و از خطا در عملیات جلوگیری کنید.

نصب پست های پشتیبانی

نصب پست های پشتیبانی با و بدون آرماتور

میله های فلزی یا چوبی باید تا عمق حداقل 1 متری به داخل زمین بروند، در غیر این صورت زیر وزن درها از حالت عمودی جابه جا می شوند. برای نصب پشتیبانی باید:

با جرم قابل توجهی از هر بوم، و همچنین در مورد ساخت ستون از سنگ یا آجر، بستن پایین ستون های فلزی و چیدمان فونداسیون مورد نیاز است.

تقویت ستون ها و پایه های تکیه گاه برای نصب درب های اتوماتیک تاب

کار بر اساس الگوریتم زیر انجام می شود:

پس از ریختن، بتن باید حداقل 10 روز بماند که می توان برای ساخت ارسی ها صرف کرد. در طول این دوره، پایه تکیه گاه ها به طور دوره ای آبیاری می شود - این باعث افزایش استحکام آن و جلوگیری از ترک خوردن می شود.

جوش ارسی

برای جلوگیری از پیچ خوردن قاب توسط پروانه در حین جوشکاری، توصیه می شود یک لغزنده ساده در مکانی تمیز و هموار نصب کنید. برای این کار از بلوک ها و نوارهای چوبی استفاده می شود که از آنها یک ساختار افقی صاف مونتاژ می شود.

جک برای جوشکاری ارسی

دلیل اصلی که منجر به اختلال در هندسه ارسی ها در حین کار می شود، بار باد است. بنابراین، قاب دروازه باید تا حد امکان سفت و سخت باشد - این امر به ویژه برای درهای پر از موادی مانند پلی کربنات و ورق های راه راه صادق است. بهترین ماده برای ساخت قاب، لوله فولادی پروفیل در نظر گرفته می شود. مراحل نصب قاب پشتیبان در چند مرحله انجام می شود:

پس از این، قسمت های پیشخوان لولاها به پایه ها جوش داده شده و ارسی ها در جای خود آویزان می شوند. هنوز برای شروع کار نقاشی خیلی زود است - این کار پس از نصب براکت های اتصال مکانیزم درایو انجام می شود.

هنگام نصب ارسی ها در جای خود می توانید از تکیه گاه های مناسب استفاده کنید.

چگونه یک درایو بسازیم

پس از نصب گیت، نصب درایو اتوماتیک را شروع کنید. برای تعیین اینکه کدام یک از مکانیسم ها - خطی یا اهرمی - مناسب است، فاصله بین صفحه بوم و لبه بیرونی پست را اندازه بگیرید (در شکل پایین با حرف M مشخص شده است).

نمودار نصب یک درایو خطی بر روی دروازه های چرخشی

اگر اندازه مشخص شده بیش از 150 میلی متر باشد، از مکانیزم اهرمی استفاده می شود. در غیر این صورت، می توانید یک درایو از نوع خطی نصب کنید. مدرن تر و زیباتر است. اگر نیاز به نصب اتوماسیون خطی بر روی ستون های عظیم ساخته شده از سنگ یا آجر باشد، برای نصب درایو، طاقچه هایی با وام مسکن در سنگ تراشی ساخته می شود.

نصب محرک در یک طاقچه یکی از راه های ترکیب یک درایو خطی با قطب های عظیم است

یک درب بازکن خطی با وزن برگ های تا 100 کیلوگرم را می توان از دو محرک برای دیش های ماهواره ای ساخت. تنها چیزی که برای این کار لازم است این است که براکت ها را به برگه های دروازه و پایه ها وصل کنید تا آنها را محکم کنید. هنگام انتخاب محرک ها، اولویت به دستگاه هایی با سکته میله حداقل 350 میلی متر داده می شود.

برای دروازه های سنگین تر، می توانید خودتان یک درایو خطی بسازید. در اینجا چیزی است که برای این مورد نیاز دارید:

در فرآیند کار، همچنان به همان آسیاب، اینورتر جوشکاری و مته برقی و همچنین سایر ابزارهای لوله کشی که هر صاحبی دارد نیاز خواهید داشت.

درایو طبق طرح زیر تولید می شود:

1. پوشش محافظ را از جک بردارید، دسته و چرخ دنده ها را جدا کنید. با استفاده از حلقه های قفل کننده و واشر، یک نگهدارنده برای جلوگیری از بازی طولی پیچ ساخته شده است.

   یک جک مستعمل باید کاملاً جدا شده و تمیز شود.

2. با استفاده از آسیاب، سکوی نگهدارنده دستگاه بالابر را جدا کنید.
3. مکانیسم برف پاک کن جدا شده است - در آینده فقط به یک موتور الکتریکی با گیربکس نیاز خواهید داشت.

   مجموعه موتور برف پاک کن با گیربکس

4. یک کوپلینگ اتصال از قسمتی از یک لوله پروفیل 20x20 سانتی متری به طول 6-8 سانتی متر ساخته شده است که به پیچ جک وصل شده است.

   نصب کوپلینگ اتصال با جوش انجام می شود

5. یک میله مربعی 18x18 میلی متر سوراخ شده و یک نخ برای محور گیربکس بریده می شود.
6. قسمت جفت کوپلینگ اتصال را روی موتور برف پاک کن شیشه جلو نصب کنید.

   نصب صفحه اتصال

7. یک سری مته در گوشه های صفحه مطابق با ابعاد اتصال محفظه گیربکس ساخته شده است.
8. موتور الکتریکی و قسمت پیچ با استفاده از ناودانی و مهره های بلند مونتاژ می شوند.

   مونتاژ درایو گیت خانگی

گزینه دیگری برای ساخت درایو از جک "Zhiguli" در شکل زیر نشان داده شده است. مکانیسم دست و پا گیرتر به نظر می رسد، اما نیازی به از بین بردن چرخ دنده سیاره ای و فکر در مورد تعمیر پیچ کار نیست.

یکی دیگر از گزینه های درایو از یک موتور برف پاک کن و یک جک از VAZ "کلاسیک"

در مواردی که فقط مکانیزم اهرمی برای اتوماسیون دروازه مناسب است، می توانید از درایو بالابر پنجره یک ماشین GAZ استفاده کنید یا هر جعبه دنده مناسب را با یک جفت اهرم اصلاح کنید.

درایو بالابر پنجره برای ماشین GAZ

برای اتصال درایو به شبکه 220 ولت، از یک ترانسفورماتور کاهنده با یکسو کننده 12 ولت استفاده می شود. در این صورت باید به نحوه معکوس شدن موتور فکر کرد. شاید چندین مدار الکتریکی که در سازه های واقعی استفاده می شوند بتوانند در این مورد به شما کمک کنند.

گالری عکس: نمودارهای اتصال الکتریکی برای قطعات درایو دروازه اتوماتیک

نمودار مدار الکتریکی با رله برای درایو گیت چرخشی نمودار اتصال عناصر درایو گیت چرخشی طرحی برای اجرای معکوس

نصب و پیکربندی درایو

برای نصب درایو، باید براکت های معمولی U شکل را به پایه ها و ارسی ها جوش داد که اتصال متحرک را فراهم می کند.

رابط بین درایو و برگ دروازه

بهتر است از پیچ و مهره های سخت شده با قطر 8 تا 10 میلی متر به عنوان محور چرخش استفاده کنید.بهتر است از سخت افزار چینی گالوانیزه از نزدیکترین فروشگاه ساختمانی استفاده نکنید - فولاد خیلی نرم به سرعت فرسوده می شود و این به قابلیت اطمینان و ایمنی کمک نمی کند.

و اکنون - چند نکته مفید در مورد نصب و پیکربندی درایو از متخصصانی که گیت های اتوماتیک را نصب می کنند:

• دستگاه با یک موتور الکتریکی و یک اهرم به سمت پایین، ترجیحا در امتداد لبه بالایی بوم نصب می شود.
• اول از همه، مکانیسم به ستون ها و سپس به برگ های دروازه متصل می شود.
• پس از نصب درایو، دروازه باید به صورت دستی باز شود و عملکرد سوئیچ های محدود باید تنظیم شود.
• منبع تغذیه باید زمانی که درایو قفل است وصل شود.
• برای جلوگیری از آسیب به موتور الکتریکی هنگام مسدود شدن درها، دستگاهی به مدار الکتریکی وارد می شود که در صورت افزایش شدید جریان، شبکه را خاموش می کند.
• یک لامپ سیگنال در مکانی قابل مشاهده نصب شده است که با اعمال ولتاژ به موتورهای الکتریکی روشن می شود.

پس از نصب، باز شدن صاف و عملکرد روشن لیمیت سوئیچ ها را بررسی کنید. موتور الکتریکی و گیربکس با استفاده از پوشش هایی که می توانند از مواد بداهه ساخته شوند در برابر بارش محافظت می شوند.

ویدئو: دروازه های چرخشی با درایو برقی خانگی

برای فردی که می داند چگونه با دستگاه جوش و آسیاب زاویه ای کار کند، ساخت درب ورودی یا گاراژ یک کار معمولی است. خودکار کردن فرآیند باز کردن آنها یک موضوع کاملاً متفاوت است. بسیاری به دلیل عدم وجود درایو، تسلیم طراحی پیچیده تر می شوند. با این وجود، ساختن یک سیستم بازکن قابل اعتماد و کارآمد دشوار نیست. نکته اصلی این است که مکانیسم آن با نوع ارسی ها و وزن آنها مطابقت دارد.

وظیفه اصلی هر دروازه اطمینان از ورود وسایل نقلیه موتوری به خارج از محوطه حصارکشی شده، به یک ساختمان صنعتی یا تجاری است. چنین سازه هایی در مناطق حومه شهر، در خانه های کشور و در گاراژها نصب می شوند. و، به عنوان یک قاعده، آنها به سفارش ساخته می شوند. با این حال، با دانستن ویژگی های این محصولات و نحوه ساخت دروازه های چرخشی با دستان خود، می توانید بدون کمک خارجی انجام دهید و در ساختارهای محصور سایت خود صرفه جویی کنید.

مزایا و معایب گزینه انتخاب شده

دروازه های چرخشی که دو دری هستند که به لولا آویزان شده اند، یکی از محبوب ترین گزینه ها در زمینه ساخت و ساز خصوصی به حساب می آیند. دلایل انتخاب آنها عبارتند از:

• طراحی ساده که خطر خرابی دروازه را کاهش می دهد و عمر مفید آن را افزایش می دهد.
• هزینه نسبتاً کم، به ویژه برای سازه‌های خودتان.
• بدون محدودیت ارتفاع (به جز درب های گاراژ). یک ماشین با محموله های عمودی بزرگ می تواند از دروازه های چرخشی عبور کند.
• تعداد زیادی اشکال و راه حل های طراحی که عملاً در انواع دیگر دروازه ها یافت نمی شوند.
• عدم نیاز به بتن ریزی سایت؛
• امکان باز کردن خودکار آنها، اطمینان از استفاده از دروازه حتی بدون خروج از ماشین.

از جمله معایب این گزینه نیاز به فضای بزرگ برای استفاده از دروازه است. علاوه بر این، عایق بندی ساختار تقریبا غیرممکن است. و هنگام ساخت دروازه، باید بار باد در منطقه را نیز در نظر بگیرید. با این حال، تمام این معایب به راحتی قابل جبران است. علاوه بر این، ساختار نوسان هنوز مزایای بیشتری دارد.

انواع سازه ها

قبل از شروع کار بر روی ساخت دروازه ها، باید ویژگی های طراحی آنها را تعیین کنید. شما باید یک گزینه خاص را بر اساس ویژگی های عملکرد و دفعات استفاده انتخاب کنید. عرض گذرگاهی که چنین دروازه هایی در بر می گیرند نیز مهم است. در مجموع از سه نوع سازه استفاده می شود:

1. با یک برگ؛
2. دوکفه ای;
3. دارای دو در و یک دروازه (قرار دادن یا قرار جداگانه).

سازه های تک برگ، متشکل از یک برگ پیوسته، کمتر از سایرین استفاده می شوند. اول از همه به دلیل نیاز به نصب ساپورت قوی تر و فریم فلزی. و فضای بیشتری برای باز کردن آنها با همان عرض مورد نیاز است.

محبوب ترین دروازه های دو لنگه برای ساخت ساده تر هستند و به راحتی نصب می شوند. این سازه از دو پانل هم اندازه تشکیل شده است که با ورق فلز پوشانده شده است. فضای مورد نیاز برای باز کردن آن نصف یک دروازه تک برگ است. و ستون ها نیازی به تقویت اضافی ندارند.

طرحی که برای استفاده مداوم نه تنها توسط وسایل نقلیه، بلکه توسط مردم در نظر گرفته شده است - یک دروازه با دو برگ و یک دریچه. آنها مطابق اصل ساختارهای معمولی دو لنگه ساخته می شوند، اما تفاوت آنها وجود پشتیبانی اضافی است. اگر چه در صورتی که گیت در گاراژ یا در دهانه یک کارگاه تولیدی نصب شود، دروازه در یکی از برگ ها تعبیه شده و نیازی به نصب پست سوم ندارد.

باید بدانید: همه دروازه ها با برگ های جامد ساخته شده از ورق های فلزی ساخته نمی شوند. برخی ممکن است از آهن فرفورژه یا سایر ویژگی‌هایی که دید را از طریق دروازه فراهم می‌کنند ساخته شده باشند. این گزینه بیشتر تزئینی است تا محافظ.

مواد اولیه

یکی از طبقه بندی های اصلی دروازه ها، تقسیم بندی آنها بر اساس مواد ساخت است:

1. دروازه های ساخته شده از ورق های فلزی برای حصار کشی هر منطقه مناسب هستند و اغلب در گاراژها نصب می شوند.
2. درهای چوبی جامد برای حصارکشی در اطراف سایت مناسب تر هستند. برای ساخت درهای آنها از چوب متراکم و سنگین استفاده می شود - بلوط، صنوبر یا کاج.
3. ورق های پلی کربنات یا موجدار برای درب های اتوماتیک ایده آل هستند، زیرا وزن آنها نسبت به سایر گزینه ها کمتر است.

اغلب برای ساخت سازه ها و گزینه های ترکیبی - چوبی با عناصر فلزی یا فلز با قطعات جعلی استفاده می شود. یکی از مقرون به صرفه ترین گزینه ها، ورق فلزی موج دار است که وزن سبک، تنوع رنگ و دوام از ویژگی های آن است. و ورق های چنین پوششی در اندازه های مناسب برای استفاده تولید می شوند که امکان کاهش حجم برش و کاهش زمان ساخت دروازه را فراهم می کند.

ویژگی های طراحی و نصب

قبل از اینکه با دستان خود دروازه نوسانی را مطابق نقشه بسازید، باید نمودار طراحی را درک کنید که باید نشان دهد:

1. ابعاد ارسی ها و ستون ها;
2. قرار دادن قطعات عرضی در قسمت نوسانی دروازه؛
3. محل قرارگیری عناصر قفل.

طراحی استاندارد دروازه شامل یک قاب مستطیلی است که از یک پروفیل فلزی (گرد، یعنی یک لوله یا مستطیل) ساخته شده است. قطر مقطع پروفیل ها از 2.5 تا 4.5 سانتی متر است سازه به ارتفاع و عرض دروازه بستگی دارد

بوم های آویزان

تکیه گاه هایی که درهای فلزی روی آن آویزان شده اند نیز اغلب از لوله های فلزی با قطر بزرگتر (تا 10 سانتی متر) ساخته می شوند. گاهی اوقات می توان از یک کانال یا I-beam به عنوان رک استفاده کرد. حلقه های فلزی به تکیه گاه ها متصل می شوند که ابعاد آنها نیز به پارامترها و وزن بوم ها بستگی دارد و تعداد آنها معمولاً دو عدد در هر طرف است.

نموداری که طبق آن دروازه ها مونتاژ می شوند ممکن است آویزان کردن برگ ها را نه روی فلز، بلکه روی تکیه گاه های آجری یا بتنی (با یا بدون تقویت) فراهم کند. این هزینه کار را افزایش می دهد، اما ساختار را قوی تر می کند. به خصوص اگر قطعات فلزی به اصطلاح تعبیه شده در آجرکاری قرار داده شود.

در هنگام طراحی، باید در نظر داشت که حداقل عرض توصیه شده هر دروازه باید در سطح 300 سانتی متر باشد، در صورتی که امکان ساخت چنین سازه ای وجود نداشته باشد، مجاز به کاهش آن به حداکثر 280 سانتی متر است. این امر عبور هر گونه حمل و نقل از دروازه، حتی وسایل نقلیه باری را تضمین می کند. و ارتفاع توصیه شده از پایین ارسی تا زمین 80-100 میلی متر در نظر گرفته می شود.

ارتفاع سازه ها ممکن است به طور قابل توجهی با یکدیگر متفاوت باشد. این پارامتر تا حد زیادی به محل نصب بستگی دارد:

• برای یک گاراژ یا کارگاه تولید، ارتفاع نباید کمتر از حداکثر ابعاد عمودی وسایل نقلیه عبوری از دروازه (از جمله وسایل نقلیه راه آهن، اگر در مورد یک شرکت صحبت می کنیم) باشد.
• برای یک ماشین سواری معمولی 2 متر کافی است.

یک مکانیسم قفل لولایی باعث می شود که در هنگام بسته شدن لنگه ها مطمئن شوند. شبیه حرف "G" است و هنگام باز کردن به عنوان درپوش عمل می کند. در محلی که مکانیسم قفل وارد زمین می شود، حفر یک لوله فلزی توخالی به ضخامت 1 سانتی متر توصیه می شود - وجود آن قابلیت اطمینان حفاظت را افزایش می دهد، اگرچه اتوماسیون فرآیندهای باز یا بسته شدن را پیچیده می کند. درپوش قفسه باید 40 تا 100 میلی متر در داخل این سازه قرار گیرد. قفل های افقی را می توان در وسط، بالا یا پایین سازه نصب کرد. برای اطمینان از اطمینان از اتصال آنها، قطعات بر روی یکی از میله های متقاطع نصب می شوند.

نصب و راه اندازی اتوماسیون

تقریباً هر طراحی دریچه چرخشی را می توان علاوه بر این به اتوماسیون برای باز و بسته شدن راحت تر مجهز کرد. در بازار مواد می توانید چندین راه حل استاندارد برای درایوهای الکتریکی پیدا کنید که شامل یک واحد کنترل، یک لامپ سیگنال، یک قفل الکترومغناطیسی و یک آنتن گیرنده است. به عنوان یک قاعده، دستگاه ها از یک منبع تغذیه تک فاز معمولی کار می کنند و می توانند مانند خود دروازه های چرخشی خودکار طراحی شوند، که ساخت آنها با دستان شما دشوارتر و گرانتر از نمونه های معمولی است.

اتوماسیون هم برای سیستم هایی با باز شدن خارجی دریچه ها و هم برای گزینه های داخلی استفاده می شود. و واحد کنترل بلافاصله در کنار قطب قرار می گیرد و مکان ویژه ای برای آن فراهم می کند. اگر اینطور نبود و دیوار آجری است، طاقچه ای در آجر خالی می شود تا تجهیزات نصب شود. نکته اصلی در این مورد این است که سیم کشی با قطر مقطع مناسب را نصب کنید و مکانی را برای نصب آن فراهم کنید.

پس از نصب دستگاهی که عملکرد خودکار سازه را تضمین می کند، تعداد مزایای نوسان آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. اکنون می توان آنها را حتی در فاصله نسبتاً زیادی کنترل کرد. به عنوان مثال، از خانه - برد کنترل از راه دور برای باز و بسته شدن خودکار می تواند به 30 متر برسد.

اعتقاد بر این است که دروازه های چرخشی قدیمی ترین نوع دروازه هستند. وجود آنها در هزاره ها اندازه گیری می شود، اما اصل دستگاه ثابت می ماند و تغییرات فقط مربوط به مواد ساخت و طراحی است.

آنها تقریباً در همه جا استفاده می شوند: در شرکت ها، کلبه ها و خانه های خصوصی. در دسترس بودن مواد لازم برای ساخت آنها، قابلیت اطمینان و سادگی طراحی، چنین توزیع گسترده ای از دروازه های این نوع را توضیح می دهد. در صورتی که بتوانید آستر آنها را زیبا کنید، دروازه ها نیز می توانند به دکوراسیونی برای ملک شما تبدیل شوند. آستر را می توان از ورق های راه راه، ورق های فلزی، آهنگری و غیره ساخت.

مزایای دروازه های چرخشی عبارتند از:

• سادگی طراحی
• هزینه ساخت پایین
• تطبیق پذیری
• عمر طولانی
• عدم نیاز به تعمیر و نگهداری تقریباً کامل

با این حال، این دروازه ها دارای معایبی نیز هستند:

• در زمستان برای بازکردن آنها برف روبی لازم است
• برگ های دروازه به فضای خالی قابل توجهی نیاز دارند تا آزادانه باز شوند

بیایید تولید را شروع کنیم - مراحل کار

اولین چیزی که باید از آن مراقبت کرد این است ستون های باربر. آنها باید تولید و سپس نصب شوند. برای دروازه های چرخشی می توان از ستون های ساخته شده از لوله فلزی پروفیلی با قطر حداقل 100 میلی متر، تیرهای چوبی ساخته شده از چوب سخت یا بتن استفاده کرد. هنگام نصب چنین ستون هایی، باید آنها را تا عمق 1 متر یا بیشتر بتن ریزی کرد.

اگر ستون ها از آجر ساخته شده اند، باید پایه آنها به همان عمق بتن ریزی شود. خود ستون ها و پایه آنها باید تقویت شود. از ستون های داخل دهانه باید گوشه ای آزاد یا تعبیه شود که برای اتصال پایه های دروازه لازم خواهد بود.

بتن برای بتن ریزی ستون ها از مخلوط سیمان، سنگ خرد شده و ماسه رودخانه ای به نسبت 1:4 ساخته می شود. برای سهولت در کار بهتر است از سنگ خرد شده ریز استفاده کنید.

پس از ریختن ستون باربر، آن را به مدت 7 روز یا بیشتر بگذارید تا بتن به خوبی گیر کند.

در حالی که منتظر سفت شدن بتن هستید، می توانید این کار را انجام دهید تولید برگ دروازه. ابتدا باید لوله ها را برای ساخت قاب آماده کنید. آنها باید از خوردگی و کثیفی تمیز شوند، با حلال یا بنزین چربی زدایی شده و لایه ای از پرایمر ضد خوردگی اعمال شود. وقتی لوله ها آماده شدند، قاب باید به شکل مستطیل یا مربع جوش داده شود. برای اطمینان از پوشش دو طرفه، یک لوله اضافی همسطح با لوله اصلی در قسمت میانی قاب جوش داده می شود. پس از سنباده زدن درزهای جوش، چارچوب دروازه باید آستر و رنگ آمیزی شود.

پس از خشک شدن رنگ، باید شروع به دوخت ورق در کنید. انتخاب مواد آستر و ترتیب آستر یک موضوع کاملا فردی است و عمدتاً به سلیقه صاحب آن بستگی دارد.

مرحله بعدی است تعلیقدروازه اگر ستون های نگهدارنده فلزی باشند، لولاهای دروازه به خود ستون جوش داده می شوند. اگر ستون ها سنگی یا آجری هستند، یک پایه فلزی باید با استفاده از رولپلاک به آنها وصل شود. و لولاها از قبل به این قفسه وصل شده اند.

اگر دروازه های چرخشی را با دستان خود بسازید، هزینه بسیار کمتری برای شما خواهد داشت. اگر می دانید چگونه لوله کشی اولیه را انجام دهید و اگر تمام مواد لازم در دسترس باشد، ساخت دروازه های چرخشی دو یا سه روز طول می کشد.

وظیفه اصلی دروازه محافظت از حیاط یک خانه شخصی یا منطقه صنعتی در برابر حملات خارجی است. دروازه های چرخشی ساده، بدون حاشیه یا محکم و حتی با شکوه ساخته می شوند که کارت ویزیت صاحب خانه است.

انواع دروازه های چرخشی

در روسیه، دروازه های ورودی از نوع چرخشی عمدتاً از دو ماده ساخته می شوند: چوب و فلز. برای حصار حیاط خصوصی، دروازه‌هایی را با دست خود از برگ‌های کور نصب می‌کنند و میادین عمومی، حیاط بیمارستان‌ها، آسایشگاه‌ها و موسسات آموزشی را با مشبک ساخته‌اند تا نمای اطراف را فراهم کنند. با طراحی و ظرفیتآن ها هستند:

• دو برگی یا با یک برگ؛
• ترکیب شده، با یک در در یکی از برگ ها.

دروازه های دو لنگه متداول ترین نوع هستند زیرا نیازی به فضای زیادی برای باز شدن در جلوی آنها ندارند و عرض هر لنگه نصف درب است. گزینه‌های همجنس‌گرا به فضای قابل توجهی در جلوی ورودی نیاز دارند، زیرا به کل عرض راهرو باز می‌شوند.

گزینه های دروازه ترکیبی شامل صرفه جویی در فضا در حصار حیاط برای ورود همزمان از طریق دروازه است. برای انجام این کار، یک در یا دروازه کوچک در یکی از درها ایجاد کنید. آنها اغلب دروازه ها را با یک دریچه در گاراژها، کلبه های کوچک و انبارها ترکیب می کنند. چنین گزینه هایی از نظر اقتصادی کاربردی ترین هستند، اما برای ایجاد یک ورودی زیبا و شیک بهتر است یک دروازه جدا از دروازه بسازید. بر اساس طراحی آنها، دروازه ها به انواع زیر تقسیم می شوند:

• تکمیل تزئینی در یک طرف بیرونی؛
• برگ های دروازه از هر دو طرف به پایان رسیده است.

دروازه های چرخشی با دستان خود ساخته می شوند ، زیرا ساخت آنها به سرمایه گذاری قابل توجهی نیاز ندارد. سازه های فلزی بادوام هستند و در حین کار نیازی به نگهداری پیچیده ندارند. استحکام دروازه های ساخته شده از فلز و چوب، ساخته شده بر اساس نقشه ها و نمودارهای قبلاً ترسیم شده، می تواند به عنوان یک تضمین قابل اعتماد برای حفاظت از اموال در حیاط باشد.

در دفاع از دروازه های ساخته شده با دست طبق نقشه ها، می توان گفت که فرصت های زیادی برای ساخت سازه وجود دارد تا طرحی منحصر به فرد و بدیع ایجاد شود که ورودی را از سایر حیاط های منطقه متمایز کند. عکس های راه حل های طراحی را می توان در کاتالوگ ها مشاهده کرد. نیازی به انجام کارهای مقدماتی پیچیده همزمان با ساخت یک دروازه با دستان خود مطابق نمودار نیست نصب کنترل خودکار.

از معایب طراحی دروازه های نوسانی می توان به نیاز به تامین فضای قابل توجه جلوی در ورودی برای حرکت برگ ها هنگام باز شدن اشاره کرد. برای برخی از مناطق باز، هنگام نصب دروازه ها، به بارهای باد فصلی توجه کنید، زیرا دروازه ها دارای باد کافی هستند و باید در برابر تندبادهای فشار هوا بدون تخریب سازه مقاومت کنند.

شما می توانید دروازه های خود را از مواد زیر بسازید:

تا در آینده موثر واقع شود اتوماسیون نصب شده کار کردورق های موجدار یا پلی کربنات به عنوان ماده برای ورق ها انتخاب می شوند، زیرا وزن آنها بیشتر با وزن ارسی ها برای مکانیسم باز کردن مطابقت دارد.

چوبی که برای ارسی ها استفاده می شود، محکم، بادوام و در برابر بارندگی مقاوم است. بلوط، کاج و صنوبر مواد خوبی هستند. دوام چوب را می توان با استفاده از اشباع های مخصوص برای عملیات سطحی افزایش داد.

برای ایجاد یک طرح اصلی و زیبا، چوب و فلز در یک ترکیب هماهنگ بهینه هستند. به عنوان مثال، درهای چوبی با گزینه های تکمیل فلزی چشمگیر به نظر می رسند. عکس ها نشان می دهد که چگونه از شکل ها و عناصر ساخته شده از چوب بر روی پایه فلزی دروازه استفاده شده است. قطعات آهنگری فلزی در طراحی درب ها اشرافی و ظریف به نظر می رسند. می توانید آن ها را خودتان انجام دهید یا از کارگاه های تخصصی نمونه های آماده را سفارش دهید.

ساخت دروازه با دستان خود در همه جا محبوب و گسترده است ورق پروفیل که ارزان استو ظاهر خوب ورقه های این ماده وزن سبکی دارند.

ورق پروفیل دارای قیمت پایین، کاربردی و بادوام در استفاده است. این ماده به دلیل تکنولوژی ساخت خاص خود در برابر تخریب کننده های جوی خارجی حساس نیست. ورق های پوشش دارای اندازه های مناسبی هستند به طوری که برش در حداقل مقدار انجام می شود ، بنابراین کار ساخت دروازه با دستان خود سریع و آسان است.

ویژگی های فنی ساخت دروازه

طراحی طراحی

مانند هر محصولی، در ابتدای تولید، دروازه ها نیاز به ترسیم یک نقشه یا نمودار دارد که ابعاد برگ ها، پست ها و قرارگیری کلاسورهای عرضی روی نیمه های تاب را نشان می دهد.

یک طرح معمولی بر اساس یک قاب مستطیلی ساخته شده از یک پروفیل مربع یا گرد (لوله) با قطر است سطح مقطع از 25 تا 45 میلی متر. چارچوب ارسی در یک یا دو میله عرضی افقی از یک پروفیل با قطر 20 تا 40 میلی متر تقویت می شود. تعداد آنها به ارتفاع و عرض ارسی بستگی دارد. ارسی های بزرگ با آرایش مورب هایی که دو گوشه مخالف را به هم متصل می کنند مشخص می شوند. این طراحی نیمه دروازه به حفظ استحکام، ابعاد هندسی و بادوام بودن آن کمک می کند.

تصمیم مشترک

برگ های دروازه با استفاده از لولا بر روی میله ها آویزان می شوند لوله هایی با قطر تا 100 میلی متر. گاهی اوقات از یک کانال یا I-beam برای قفسه ها استفاده می شود که به عنوان بخشی از ساختار دروازه نیز به خوبی عمل می کند. برای آویزان کردن قفسه، حلقه ها روی لوله جوش داده می شوند. دو لولا برای هر ارسی کافی است.

تکیه گاه های بتنی یا ساخته شده از آجرکاری به عنوان ستون های نگهدارنده استفاده می شود. پایه های دروازه با دستان خود به آنها وصل می شوند که در این مورد لولا هستند. برای چسباندن آنها در آجرکاری، قطعات تعبیه شده از فلز ضخیم را فراهم می کنند که با سنجاق و ملات در آجر جاسازی شده است.

آنها دروازه هایی را برای ورود انواع حمل و نقل با عرض 3 متر با دست خود می سازند، اگر امکان ایجاد چنین عرضی وجود نداشته باشد، مجاز به کاهش آن بیش از 20 سانتی متر است، در غیر این صورت مشکلات ایجاد می شود. بوجود امدن. ارتفاع دروازه می تواند متفاوت باشد و به راه حل طراحی در هر مورد بستگی دارد، اما دروازه هایی با ارتفاع 2 متر استاندارد در نظر گرفته می شوند.

برای محکم کردن برگ های دروازه معمولا یک مکانیسم قفل ایجاد کنیدروی یکی از نیمه ها به صورت سنجاق با حرف G که دریچه ای برای باز شدن است. برای وارد کردن پین به داخل زمین، یک لوله توخالی در زمین حفر می شود که 10 میلی متر بزرگتر از قطر آرماتور پین است. مواد درپوش می تواند تقویت کننده یا لوله نازک باشد. لوله تا عمق حدود 50 سانتی متر حفر می شود، درپوش باید در حالت بسته حداقل 5-10 سانتی متر به داخل آن کشیده شود، علاوه بر درپوش پایین، یک قفل افقی نیز به عضو متقاطع تعبیه شده است.

روکش کرکره ها اغلب با ورق های راه راه انجام می شود که به طور ارگانیک در تصویر کلی حصار ساخته شده از همان مواد قرار می گیرد. مواد روی دروازه به گونه ای ثابت می شود که در سطح 6-8 سانتی متر از پایه زمین قرار گیرد.

نصب و راه اندازی کنترل خودکار

گیت های چرخشی معمولی را می توان به کنترل متمرکز متصل کرد و می توانید خودتان این کار را انجام دهید. در وب سایت های فروش اتوماسیون دروازه می توانید یک ویدیو را تماشا کنید: نحوه استفاده از دستگاهو تکنولوژی نصب آن. برای راحتی مصرف کننده، درایوهای الکتریکی خطی توسعه یافته اند.

سیستم کنترل از دو درایو، یک واحد کنترل، یک لامپ سیگنال، یک قفل الکترومغناطیسی و یک آنتن برای دریافت تشکیل شده است. دستگاه های کنترل خودکار از یک شبکه 220 ولتی کار می کنند.

اگر قصد نصب اتوماسیون را دارید، ستون های بتنی، چوبی یا آجری قوی باید بدون شکست ساخته شوند. می توان از کنترل خودکار برای باز کردن دروازه به سمت بیرون، داخل و وسط با اصلاح ستون ها استفاده کرد.

واحد کنترل را می توان مطابق با کنترل های راست و چپ قرار داد، نکته اصلی انتخاب صحیح مقطع سیم بسته به قدرت دستگاه است. برای نصب آسان DIY یک نمودار به بلوک متصل شده است، که محل تقریبی عناصر را نشان می دهد و سطح مقطع سیم را نشان می دهد.

برای تعیین محل درایو دروازه اتوماتیک، باید مکانی را در نزدیکی قطب تهیه کنید. اگر طرح از قبل چنین دستگاهی را شامل نمی شد ، باید مکانی را در آجرکاری برای نصب درایو با دقت خالی کنید.

مطابق با محاسبات و نقشه ها، عناصر ارسی روی یک سطح صاف و آماده قرار گرفته و پخته می شوند. تمام ابعاد باید به وضوح با عناوین پذیرفته شده در نقشه ها مطابقت داشته باشد. قسمت های خالی با یک آسیاب همپوشانی بریده می شوند به اندازه 1 میلی متر در زاویه 45 درجه. ابتدا خطوط ارسی جوش داده می شود، سپس مورب ها و اعضای متقاطع جوش داده می شوند.

تمام عناصر قاب آماده شده باید از زنگ زدگی و چربی زدایی تمیز شوند. درها معمولاً مستطیل شکل هستند، اما می توانند قوسی یا بیضی باشند. قبل از جوشکاری، تمام اجزاء به اندازه در یک صفحه افقی قرار می گیرند و ابعاد هندسی با اندازه گیری نوار بررسی می شود.

برای اطمینان از رعایت صحیح ابعاد هندسی در حین کار، قطعات بالای سر به شکل مثلث ساخته شده از ورق فولادی به ضخامت حدود 3 میلی متر در گوشه ها جوش داده می شود. برای محافظت از قلعه در برابر باران، یک جعبه محافظ ساخته شده است. تمام نقاط جوش با یک آسیاب با چسب مخصوص آسیاب شده و با رنگ پوشش داده می شود.

لولاها علامت گذاری شده و به قاب جوش داده می شوند، کمتر از 40 سانتی متر نباشداز لبه های بالا و پایین پس از این، سمت عقب حلقه به یک ستون آویزان گرفته می شود که به قاب آورده می شود. پس از بررسی تمام ابعاد محاسبه شده، در نهایت می توانید نیمه دوم حلقه را جوش دهید.

شما می توانید بدون جوشکاری انجام دهید، اما پس از آن باید آن را با پیچ های خودکشی ببندید، برای این کار ابتدا باید سوراخ های نصب را در فلز ضخیم قفسه سوراخ کنید. ورق موجدار با واشرهای پرس یا پرچ های فولادی به قاب وصل می شود. می توانید از پرچ های تزئینی استفاده کنید، اما در صورت نیاز به انجام کار برچیدن، این مشکل ساز خواهد بود. سخت افزار را فقط در مکان هایی که موج عمیق می شود ببندید.

نصب دروازه های چرخشی با نصب پست ها، به عنوان مثال، از لوله های فلزی آغاز می شود. قفسه ها را می توان از تیرهای چوبی، آجری یا بتن ساخت. یک لوله یا کانال فلزی باید در وسط آجرکاری به سمت بیرون قرار گیرد قطعات تعبیه شده را حذف کنیداز یک گوشه یا اتصالات برای قفسه های با لولا.

ساخت دروازه با دستان خود را می توان یک فرآیند خلاقانه نامید. تعداد نامحدودی از گزینه های تکمیلی وجود دارد که توسط مالک برای هر مورد جداگانه تجسم یافته است، جایی که می توانید طرح های خود را پیاده سازی کنید یا طرح های آماده را به عنوان پایه در نظر بگیرید که می توانند در عکس ها و فیلم ها در اینترنت مشاهده شوند.

اگر تکیه گاه ها از آجر ساخته شده باشند، ستون های فلزی به عمق 1 متر دفن می شوند، سپس یک پایه ستونی تقویت شده در زیر آنها ساخته می شود. قبل از نصب، لوله‌ها از زنگ زدگی تمیز می‌شوند و با حلال یا بنزین تصفیه می‌شوند تا چربی‌زدایی شود، سپس یکباره پر شده و رنگ می‌شوند.

عرض محصول بر روی زمین تعیین می شود و دو سوراخ حداقل به عمق یک متر در امتداد لبه ها حفر می شود برای ضخامت تا 30 سانتی متر. ستون های نگهدارنده در گودال قرار می گیرند و با استفاده از آرماتور در موقعیت طراحی مورد نظر محکم می شوند. لوله را با استفاده از یک خط تراز و شاقول تراز کنید. اگر سطح دارید، استفاده از این دستگاه راحت تر است.

فضای اطراف ستون ها با محلول بتن ریزی شده و به مدت یک هفته برای مصالح دروازه سبک باقی می ماند تا استحکام پیدا کند. اگر ارسی ها از فلز ضخیم ساخته شده اند یا از عناصر آهنگری استفاده می کنند، بهتر است قبل از آویزان کردن ارسی ها دو هفته از بتن ریزی صبر کنید.

ساخت دروازه برای خانه خود از نظر صرفه جویی در هزینه های متخصصان بسیار جذاب است، علاوه بر این، می توانید طراحی شخصی خود را زنده کنید و یک ورودی شیک به حیاط بسازید.

در این ویدیو به شما نشان می دهم که چگونه با دستان خود دروازه های معمولی را به دروازه های چرخشی اتوماتیک تبدیل کنید. من مدت زیادی است که فکر تعویض دروازه با یک اتوماتیک را داشتم. و در مقطعی طرحی متولد شد که من آن را عملی کردم. دروازه توسط یک کنترل از راه دور از سیستم هشدار کنترل می شود. این چراغ نشان دهنده روشن و خاموش شدن درایوها است.

دروازه را به سمت داخل باز کردم. تمام برق در یک جعبه مهر و موم قرار دارد و سیم کشی زیر زمین است. موتورهای الکتریکی درایوها با ولتاژ 12 ولت تغذیه می شوند. سرعت بازشو تا حالا فقط تو زمستون تست کردم و بین 40 ثانیه تا 1 دقیقه هست. هر یک از دو درایو مطابق با طراحی مشابه ساخته شده اند. میله محرک متحرک به یک گیره مخصوص روی دروازه وصل شده است. خود درایو از طریق یک براکت جوش داده شده به قطب متصل می شود. تمام سیم کشی ها در یک راه راه مهر و موم شده ساخته شده است.

همانطور که می بینید قسمت های داخلی درایو را با جعبه پلاستیکی مناسب و لوله فاضلاب خاکستری به قطر 50 میلی متر محافظت کردم. این محلول از موتور الکتریکی و لیمیت سوئیچ ها در برابر رطوبت کاملا محافظت می کند.

ویژگی های کار

من دکمه های مختلفی روی ریموت کنترل برای بستن و باز کردن درب دارم و در مواقعی که نیاز به باز یا بسته کردن درب داشته باشم این کار بسیار راحت است. نکته دیگری که می خواستم پیاده کنم این است که هنگام بسته شدن دروازه به دلیل طرح اولیه مسدود می شود. نه بر روی زمین و نه بالای دروازه هیچ جهنده یا توقفگاهی وجود ندارد که دروازه را در موقعیت فوق العاده خود ثابت کند. دروازه به سادگی بسته می شود و سپس در حالت کمی گوه ای باقی می ماند. این طرح ترتیب بستن بال چپ یا راست را ارائه نمی دهد. به نظر من این رویکرد مدار کنترل دروازه را ساده می کند. هنگامی که گیت بسته می شود، درایوها به طور خودکار خاموش می شوند.

من درایوهای گیت خود را در زمستان تولید و نصب کردم. و این تست خوبی برای اطمینان و دوام دستگاه است. بنابراین، من از قطعات و قطعات خودرو اثبات شده استفاده کردم. این اتفاق افتاد که در زمستان امسال با آرامش دروازه های اتوماتیک خود را در این دما کار کردم.

در سرما چه تغییری می کند؟ اتوماسیون بی عیب و نقص کار می کند، فقط زمان باز و بسته شدن دروازه افزایش می یابد. فکر کنم به روغن کاری ربط داره در هوای سرد ضخیم تر می شود. سوال بعدی که احتمالاً به آن علاقه دارید این است: وقتی برق نیست چه باید کرد؟ من به سادگی پینی را که میله درایو را روی دروازه محکم می کند بیرون می آورم و سپس به سادگی با دستانم دروازه را باز می کنم و استاپ ها را پایین می آورم.

من طرفدار استفاده از باتری به عنوان منبع تغذیه پشتیبان نیستم، زیرا به نظر من این طرح گران است و نیاز به نگهداری و شارژ مداوم دارد. علاوه بر این، دفعات قطع برق در منطقه شما یک مسئله فردی است. در طی چندین ماه کار، فقط یک بار دروازه را باز کردم. برای بستن دروازه بدون برق، باید عملیات مخالف را انجام دهید: محورهای میله محرک و دروازه را حرکت دهید و پین را وارد کنید. این همه است و به نظر من سخت نیست.

طراحی دروازه ویژگی های خاص خود را دارد. برای کاهش باد، قسمت پایینی به شکل مش ساخته می شود.

چگونه بدون استفاده از درایو دروازه ها را قفل کنیم؟ برای این منظور یک پیچ چرخان وجود دارد. پس باز است و پس بسته است.

هنگامی که اتوماسیون متصل است، پیچ همیشه در موقعیت باز است. من قاب خود دروازه را به شما نشان می دهم. این ساده ترین طراحی ممکن است. به نظر من هیچ قطعه غیر ضروری در آن وجود ندارد و در عین حال دروازه کاملاً سفت است.

چگونه درایوها دروازه ها را مسدود می کنند؟ بیایید به این موضوع با جزئیات بیشتری نگاه کنیم. کل ترفند در نصب ویژه لولاهای دروازه است. اگر دقت کنید می بینید که لولاها به گونه ای جوش داده شده اند که از باز شدن دروازه به بیرون جلوگیری می کنند.

هنگام بسته شدن، لوله عمودی دروازه در مقابل تیر قرار می گیرد و بادهایی که به سمت بیرون می وزند قادر به بیرون کشیدن درایو نیستند. و طراحی پیچ درایو اجازه نمی دهد که دروازه به داخل فشار داده شود.

نتیجه گیری

در پایان به ویژگی های این پروژه می پردازیم:

• بودجه برای دو درایو و یک واحد کنترل حدود 5000 روبل بود.
• برای ساخت درایوها از جک و موتورهای دنده ای برای برف پاک کن شیشه جلو از یک پنی استفاده کردم.
• من خودم مدار واحد کنترل را پیدا کردم و با استفاده از یک رله آن را اجرا کردم.
• برای امنیت بیشتر، از دو سطح کنترل باز و بسته شدن دروازه استفاده کردم. اینها سوئیچ های حد معمولی و رله های زمانی هستند.
• من از پانل های کنترلی از یک سیستم هشدار ماشین ارزان قیمت استفاده کردم.
• و در نهایت دکمه های جداگانه ای برای باز و بسته شدن درب تعبیه کرده ام که به شما امکان باز یا بسته شدن درب را می دهد. که در عمل بسیار مفید بود.

قسمت 2

این قسمت دوم ویدیو در مورد دروازه های تابشی خودکار است. در آخرین شماره این گیت ها را بررسی کردم و امروز با جزئیات کامل مدار الکتریکی را به شما خواهم گفت.

من می خواهم بلافاصله به شما هشدار دهم که این واحد برای انجام وظایف خاصی روی دروازه مونتاژ شده است. اینها وظایف هستند. این قابلیت باز/بستن دروازه ها تحت بارهای باد و برف است، زمانی که می توان زمان کارکرد درایوها را افزایش داد. دوم امکان باز کردن دروازه، استفاده از آن به عنوان دروازه برای مهمانان است. ثالثاً درایوها پس از باز یا بسته شدن گیت کاملاً خاموش می شوند. همچنین بعد از مدت زمان مشخصی خاموش می شود که می توانید خودتان آن را تنظیم کنید. تنظیم زمان خاموش شدن درایو به طور جداگانه برای باز و بسته شدن ارائه می شود.

اگر این وظایف برای شما مناسب است، می توانید با خیال راحت به این شرح مفصل مدار نگاه کنید.

نمودار از چه چیزی تشکیل شده است؟

این طرح بر اساس عناصر موجود است که می توان آنها را در فروشگاه های خودرو خریداری کرد یا با قیمت ارزان در Ali Express سفارش داد. اساس مدار دو رله پالس است که با دریافت یک پالس منفی کوتاه از واحد کنترل از راه دور فعال می شوند. واحد اتوماسیون پیش روی شماست. بیایید به عناصر اصلی نگاه کنیم.

اولین مورد واحد کنترل است. دزدگیر معمولی ماشین ارزان ترین چینی. از علی اکسپرس سفارش دادم. هزینه آن حدود 300 روبل است.

عناصر بزرگ بعدی دو رله پالس هستند. این رله ها شبیه این هستند. این تعداد آنهاست. این رله چراغ مه شکن عقب است. مورد استفاده در VAZ و شورلت نیوا. یافتن و فروش آن در فروشگاه ها آسان است. حدود 240 روبل هزینه دارد. در مدار من دو عدد از این رله ها وجود دارد: اولی و دومی.

عناصر زیر یک رله پنج پین معمولی هستند. رله یک، دو، سه، چهار و یک چهار پین. این رله برای ارائه یک سیگنال متناوب به لامپ ضروری است تا دیگران بتوانند ببینند که دروازه در حال باز یا بسته شدن است.

همچنین در نمودار دو ماژول رله زمانی وجود دارد - یک و دو. آنها کاملاً یکسان هستند. این ماژول ها اطمینان حاصل می کنند که مدار من با استفاده از یک تایمر خاموش می شود.

در اینجا تمام عناصر اصلی موجود در طرح من وجود دارد. و اکنون سعی خواهم کرد اصل عملکرد این دستگاه را به صورت شماتیک ترسیم کنم. این طرح چگونه کار می کند؟

طرح کار

ابتدا تمام بلوک های بزرگ را می کشیم. این واحد کنترل دزدگیر خودرو خواهد بود. ما فقط از دو سیگنال از این واحد کنترل استفاده می کنیم. هر دو سیگنال پالسی هستند و قطبیت منفی دارند. یعنی این یک منهای است. سیگنال اول ما مسئول باز کردن دروازه و سیگنال دوم مسئول بستن دروازه خواهد بود. طبیعتاً روی ریموت کنترل دزدگیر این دو دکمه خواهد بود. دکمه قفل بسته همان چیزی است که برای بستن دروازه استفاده می کنیم. و قفل باز باز شدن دروازه است.

برو جلو. مهمترین چیز در مدار من دو رله پالسی است که قبلاً در مورد آنها صحبت کردم. آن ها اینجا هستند. بنابراین، آنها را در مرکز قرار می دهیم. اول و دوم. این P1 - باز شدن، و P2 - بسته شدن خواهد بود. همانطور که قبلاً گفتم، ما از این رله ضربه ای با این عدد استفاده می کنیم. آنها به راحتی در فروشگاه های خودرو پیدا می شوند و کاملاً ارزان هستند. نمودار اتصال داده رله بسیار ساده است. من به شما به صورت شماتیک نشان می دهم که چگونه به نظر می رسد. فقط 6 مخاطب وجود دارد. مخاطبینی که استفاده میکنم برای اولین کنتاکت یک مثبت ثابت و برای کنتاکت سوم یک منفی ثابت اعمال می کنم. مخاطب پنجم کنترل است، منهای باید به آن بیاید. علاوه بر این، این منهای می تواند تکانشی باشد. این دقیقا همان چیزی است که ما نیاز داریم. ما یک سیگنال پالسی با قطب منفی داریم که از واحد کنترل می آید.

بنابراین موارد زیر را انجام خواهیم داد. واحد کنترل را به اولین رله باز کننده وصل می کنیم. این کشف ماست این جایی است که منهای کنترل از واحد کنترل می آید. و رله دوم توسط یک سیگنال دوم از واحد کنترل کنترل می شود. این تعطیلی ماست و این هم یک منفی است.

علاوه بر این، طبق این نمودار برای اتصال یک رله پالس، من از چهارمین تماس استفاده می کنم - این یک مثبت ثابت در خروجی است. لحظه ای که یک پالس قطبی منفی به تماس پنجم می رسد. بنابراین در اینجا در پایه چهارم یک سیگنال وجود خواهد داشت. این یک امتیاز مثبت خواهد بود. اینجوری میکشمش

موتورهای الکتریکی در مدار

برو جلو. در نمودار ما، البته، موتورهای الکتریکی برای درایوهای دروازه وجود دارد، دو مورد از آنها وجود دارد. من به آنها به عنوان M1 و M2 اشاره می کنم. در ساده ترین نسخه، برای اینکه این مدار کار کند، فقط باید یک سیگنال منفی از منبع تغذیه به این موتورها اعمال کنیم. این کار را انجام دهید و از هر یک از این رله ها هر امتیازی بگیرید. حالا این طرح چگونه می تواند کار کند؟ بسیار ساده. فرض کنید باید دروازه را باز کنم - اولین دکمه باز را فشار می دهم. در واحد کنترل، یک پالس قطبی منفی در اولین تماس ظاهر می شود و این رله (اولین) را راه اندازی می کند. این رله راه اندازی می شود و یک مثبت ثابت در خروجی چهارم رله ظاهر می شود. این به علاوه به هر یک از موتورهای الکتریکی می رسد. و ما قبلاً با اتصال از طریق منبع تغذیه منفی را دریافت کردیم. بنابراین، آنها شروع به چرخش در یک جهت می کنند. مدار شروع به کار می کند، هر دو موتور می چرخند - دروازه ما باز می شود.

برای متوقف کردن این طرح، من دوباره همان دکمه را فشار می دهم - دکمه باز کردن دروازه. چه اتفاقی می افتد؟ مجدداً یک سیگنال پالس کنترلی با قطبیت منفی در واحد کنترل ظاهر می شود. بنابراین به اینجا می آید و دوباره به رله پالس می رود. از آنجایی که رله پالسی است، هر پالس وضعیت رله را تغییر می دهد. بنابراین، اگر روشن بود، خاموش می شود، و این به علاوه از چهارمین تماس ناپدید می شود. و هر دو موتور متوقف می شوند زیرا مزیت هر دو موتور از بین می رود.

اگر پلاس را از رله دوم که وظیفه بسته شدن را بر عهده دارد وصل کنیم از دکمه بسته شدن استفاده می کنیم. اینجاست - یک قفل، ما آن را فشار می دهیم و سیگنالی که در امتداد این سیم می رود در واحد کنترل فعال می شود. یعنی در اینجا یک پالس منفی داریم که از طریق این سیم به رله دوم می رسد که وظیفه بسته شدن را بر عهده دارد. در چهارمین کنتاکت این رله علامت مثبت ظاهر می شود. ما این پلاس را به هر دو موتور متصل کرده ایم و اکنون آنها دوباره شروع به چرخش می کنند، اما در یک جهت می چرخند.

برای توقف بسته شدن، باید دوباره همان دکمه را فشار دهیم. سپس منهای کنترل از واحد کنترل دوباره از طریق این سیم به رله بسته شدن می رود. رله پالس حالت خود را تغییر می دهد و به علاوه کنتاکت چهارم از بین می رود و دوباره موتورها متوقف می شوند.

برای اینکه موتورهای درایو گیت در جهت دیگر بچرخند و از بسته شدن اطمینان حاصل شود، به نوعی مدار نیاز داریم که قطبیت را تغییر دهد. از آنجایی که هر رله یک سیگنال کنترل مثبت تولید می کند. برای این کار از یک رله پنج پین معمولی استفاده می کنم، اینجا یک و دو دارم.

آنها با هم کار می کنند و تغییر قطبیت را در این دو تماس ایجاد می کنند. چگونه به نظر خواهد رسید؟ وقتی سیگنال کنترل باز یا بسته را اعمال می کنم، یک یا آن رله پالس فعال می شود و در اینجا قطبیت روی این دو کنتاکت تغییر می کند. بیایید بگوییم که در اینجا یک مثبت بود، و در اینجا یک منهای، و سپس در اینجا یک منهای و در اینجا به یک مثبت تبدیل می شود. به این ترتیب من موتور را معکوس می کنم.

نمودار تغییر قطبی را رسم می کنیم. همانطور که قبلاً گفتم، این دو رله پنج پین هستند. اینجا اول است و اینجا دوم است. بیایید مخاطبین را مشخص کنیم. در اینجا ما تماس 88 داریم، گاهی اوقات به آن 87A نیز می گویند. این مهم نیست. در این سمت ما 30 کنتاکت برق داریم. سپس این دو کنتاکت 87. و دو کنتاکت برای کنترل سیم پیچ رله.

اینها 86 و 85 هستند. و در اینجا به ترتیب 86 و 85 هستند. بیایید موارد زیر را انجام دهیم. ما 88 مخاطب را روی منهای تنظیم کردیم. یعنی اینجا منهای داریم و اینجا منهای.

کنتاکت های رله 86 و 85 را به یکدیگر وصل می کنیم و همچنین آنها را به منفی تبدیل می کنیم. باید پلاس را برای کنتاکت 87 هر دو رله اعمال کنیم. در اینجا ما یک امتیاز مثبت خواهیم داشت، من آن را در اینجا برچسب می زنم. برای روشن شدن موضوع، من حتی با یک خودکار قرمز رنگ نقاشی خواهم کرد. بنابراین، ما در اینجا یک امتیاز مثبت داریم. و ما در اینجا یک منهای داریم.

برای باز شدن باید کنتاکت 85 رله اول را به کنتاکت 4 رله پالس وصل کنیم. و باید پایه 86 رله تغییر قطب دوم را به پایه 4 رله پالس وصل کنیم تا بسته شود. 30 کنتاکت رله تغییر قطبیت باقی مانده است. ما موتور الکتریکی خود را به موازات این کنتاکت ها وصل می کنیم.

حال بیایید ببینیم این طرح چگونه کار خواهد کرد. فرض کنید رله ایمپالس نداریم. الان میبندمشون چه اتفاقی خواهد افتاد؟ در حالت غیر متصل، هر دو معکوس قطب مطابق اصل زیر عمل خواهند کرد. تماس 87 معمولاً چه اینجا و چه اینجا بسته خواهد شد. بنابراین، پلاس از این کنتاکت حذف شده و به پین ​​30 ارسال می شود. من اینجا یک پلاس می کشم و یک مثبت هم اینجا می کشم چون 30 و 87 اینجا هم کوتاه می شوند. بنابراین ما مثبت و مثبت داریم. همانطور که متوجه شدید موتورهای الکتریکی با این اتصال کار نخواهند کرد.

اگر به آنها سیگنال بدهیم چه اتفاقی می افتد؟ بنابراین، ما می خواستیم گیت را باز کنیم، دکمه باز کردن دروازه را فشار می دهیم، یک سیگنال پالس در واحد کنترل ظاهر می شود. در مورد این خط میاد اینجا و رله پالس شماره 1 رو باز می کنه. در کنتاکت 4 این رله یک بعلاوه دائمی داریم که به 85مین کنتاکت رله تغییر پلاریته اول میاد و حالت کنتاکت 87 نرمال بسته رو تغییر میده. به یک معمولاً باز بنابراین، تماس 888 یا 87A، همانطور که همچنین نامیده می شود، بسته می شود. و در پین 30 ما نه یک مثبت، بلکه یک منفی دریافت می کنیم. من در اینجا منهای را ترسیم می کنم. و در اینجا ما یک امتیاز مثبت داریم.

از آنجایی که موتورها به صورت موازی به هم متصل می شوند، شروع به چرخش در یک جهت خاص می کنند. وقتی دوباره همان دکمه "باز" ​​را فشار می دهم، یک ضربه از واحد کنترل به همان رله اول می رسد، حالت خود را تغییر می دهد و از تماس 4 پلاس ناپدید می شود. بنابراین، سیگنال در تماس 85 رله تغییر قطبی ناپدید می شود، سیم پیچ دیگر تماس را مغناطیسی نمی کند و تماس 88 به حالت "به طور معمول باز" می رود. و تماس 87 "به طور معمول بسته است". یعنی اینجا دوباره یک امتیاز می گیریم. و ما دوباره اینجا یک مثبت داریم و اینجا یک مثبت. بنابراین، موتورهای محرک الکتریکی دوباره متوقف می شوند.

اگر دکمه "بستن" را فشار دهم، همان عملیات تنها با رله ضربه دوم اتفاق می افتد. یعنی سیگنال به اینجا می آید - این یک سیگنال پالس منهای است، به رله دوم می رود. در این رله ما یک پلاس روی پایه 4 داریم. این پلاس به پین ​​86 رله تغییر قطبی می رود و در این سمت نه مثبت، بلکه منفی خواهیم داشت. هر دو موتور روشن می شوند، اما در جهت دیگر می چرخند. موضوع تغییر قطبیت را اینگونه حل کردم. فقط با استفاده از دو رله پنج پین.

یک سوال جالب که ممکن است بپرسید این است که چه اتفاقی می افتد اگر اولین رله باز کننده روشن شود، یعنی وقتی دکمه "باز کردن دروازه" را فشار می دهم، بلافاصله دکمه "بستن گیت" را فشار می دهم. سپس موارد زیر اتفاق می افتد: هر دو رله در حالت "روشن" خواهند بود و سپس پلاس هم اینجا و هم اینجا وجود دارد. و این رله های تغییر قطبیت حالت خود را تغییر می دهند. موتورهای محرک الکتریکی متوقف می شوند زیرا هر دو نگاتیو روی کنتاکت ها وجود خواهد داشت. اما این وضعیت برای من مناسب نیست، زیرا هر دو رله پالس به طور مداوم روشن می شوند و در خروجی های آنها امتیاز مثبت وجود دارد. برای جلوگیری از این اتفاق از دو رله دیگر استفاده می کنم. در نمودار من، آنها درست اینجا در بالا هستند.

رله اینترلاک

من آنها را به ترتیب Open Interlock Relay و Close Interlock Relay می نامم. آنها برای چه چیزی مورد نیاز هستند؟ آنها به این دلیل مورد نیاز هستند که وقتی در را باز می کنم و رله باز شدن من فعال می شود، نمی توانم دکمه "بستن" را فشار دهم تا رله دوم که وظیفه بسته شدن دروازه را بر عهده دارد روشن شود. در نمودار به این شکل خواهد بود. اینها دوباره دو رله پنج پین هستند. مخاطبین به این صورت قرار خواهند گرفت. اینها 30، 87، 88، 86، 85 هستند. من بلافاصله از منبع تغذیه سیگنال منفی را به این کنتاکت ها اعمال می کنم. این "بلاک باز کردن P" و "بلاک بسته شدن P" خواهد بود. اکنون هر دو رله پالس ما نه به طور مستقیم، بلکه از طریق رله های مسدود کننده باز و بسته مربوطه به واحد کنترل متصل می شوند.

بنابراین، من این ارتباط را پاک می کنم. سیگنالی را که مسئول باز شدن است می گیریم و روی رله اول به پین ​​87 اعمال می کنیم. بر این اساس، برای اتصال یک رله پالس برای باز کردن. باید سیگنال را از پایه 30 رله مسدود کننده بگیریم.

و اکنون، از طریق رله مسدود کننده بسته، سیگنالی را برای بستن دروازه وصل می کنیم. دوباره به پین ​​87 وصل می کنیم. من آنها را با رنگ هایلایت می کنم تا واضح شود. یک پالس منفی از کنتاکت 30 رله مسدود کننده بسته می شود و آن را به کنتاکت مربوطه رله پالس بسته شدن اعمال می کنیم.

اکنون این طرح چگونه کار خواهد کرد؟ هنگامی که دکمه "باز کردن دروازه" را فشار می دهیم، یک سیگنال پالس در واحد کنترل ظاهر می شود و در امتداد این خط ابتدا به رله مسدود کننده باز شدن در پایه 87 می رود. ما این کنتاکت را در حالتی داریم که رله متصل نیست - همیشه بسته است، بنابراین این ضربه را از کنتاکت 30 حذف می کنیم و برای باز کردن دروازه به رله پالس ما می رود. و بیشتر طبق طرح.

وقتی باید دروازه را ببندم، دکمه دیگری را فشار می دهم، یک سیگنال در این شاخه ظاهر می شود. به پین ​​87 رله مسدود کننده بسته می شود. این رله هنوز روشن نشده است. بنابراین، از تماس 30، منهای را حذف می کنیم، که به رله پالس دوم می رود، که وظیفه بستن دروازه را بر عهده دارد.

حالا بیایید یک ترفند انجام دهیم. سیگنال مثبت رله پالس باز را به پایه 86 رله مسدود کننده بسته وصل می کنیم. در این صورت چه اتفاقی خواهد افتاد؟

بنابراین وقتی گیت را باز می کنیم و ضربه ما از این مدار می گذرد، از طریق رله مسدود کننده بازشو به هیچ وجه روشن نمی شود. تماس 87 روی 30 بسته است. بنابراین، رله پالس باز شدن روشن می شود، یک علامت مثبت در خروجی آن ظاهر می شود و مدار شروع به کار می کند. اما این به علاوه در طول این شاخه به رله مسدود کننده بسته می شود. و در اینجا وضعیت رله تغییر می کند. اگر قبلا کنتاکت 87 به طور معمول بسته بود الان باز میشه و کنتاکت 30 روی 88 بسته میشه که به هیچی وصل نیست. و حتی اگر الان دکمه بستن را بزنم و در طول این شاخه سیگنالی از واحد کنترل دریافت می کنم و به پین ​​87 می رود. سپس سیگنال این کنتاکت به 30 نمی رسد، زیرا این رله تغییر حالت داده است. و شماره تماس 30 روی 88 بسته است.

بنابراین رله پالس شماره 2 که گیت را می بندد قادر به کار نخواهد بود. ما همان اتصال دشوار را برای رله مسدود کننده باز می کنیم. سیگنال مثبت را از رله پالس دوم حذف می کنیم. و ما آن را در اینجا تغذیه می کنیم تا با 86 رله انسداد بازکن تماس بگیرد.

همانطور که ممکن است حدس زده باشید، همان اصل عملیات در اینجا وجود دارد. وقتی دکمه بسته شدن گیت را فشار می دهم سیگنال منفی در طول این شاخه از رله مسدود کننده عبور می کند و به رله پالس بسته شدن دوم می رود. راه اندازی می شود و سیگنال مثبت از پایه 4 به پایه 86 رله مسدود کننده باز می شود.

رله حالت خود را تغییر می دهد و کنتاکت 87 دیگر به 30 وصل نمی شود. 30 به 87 سوئیچ می کند. و حالا حتی اگر دکمه باز کردن گیت را فشار دهم و از قبل در این شاخه سیگنال داشته باشم، به هیچ وجه نمی گذرد. بیشتر، و رله پالس باز شدن دروازه را روشن نمی کند. این قطعه مدار به شما امکان می دهد تا عملکرد غیر ضروری هر دو رله پالس را همزمان حذف کنید. من سعی خواهم کرد آنچه را که اخیراً در مورد آن صحبت کردم به شکل بصری تر به شما نشان دهم.

در اینجا آنها رله های ضربه ای هستند، اینجا هستند، این کنتاکت ها، 6 کنتاکت. و در اینجا آنها، رله های مسدود کننده هستند. اینجوری به هم وصل میشن. در رنگ قرمز سیم هایی دارم که به رله های پالس مربوطه خود وصل شده اند.

یک لامپ چگونه کار می کند؟

برو جلو. بیایید این سوال را در نظر بگیریم که چگونه می‌توانیم این سیگنال مدار را هنگامی که یکی از این رله‌ها روشن است بسازیم. یعنی زمانی که موتورهای ما کار می کنند. برای این ما نوعی لامپ داریم. و باید برای ما بدرخشد. من از رله چرخشی در مدارم استفاده می کنم. این یک رله چراغ راهنما برای خودروهای لادا است. تغذیه آن دشوار نیست، مدار ساده است. من به شما نشان خواهم داد که سیگنال ها را از کجا دریافت می کنم تا این لامپ چشمک بزند. بنابراین، ما لامپ را مستقیماً به رله وصل می کنیم. و علاوه بر ورودی منفی باید سیگنال مثبت به رله بدهیم. از کجا خواهیم گرفت؟ اینجا میبریمش یکی از سیگنال ها را از اولین رله پالس می گیریم. و سیگنال دوم را در این نقطه از رله پالس دوم می گیریم.

اگر این کار را می کردم و کنتاکت مثبت را مستقیم به رله وصل می کردم و این دو کنتاکت را به هم می رساندم، خروجی های رله ضربه اول و رله دوم را می بستم، آن وقت مدار را نقض می کردم. آنها به درستی کار نمی کنند. بنابراین برای این منظور باید از دو دیود معمولی استفاده کرد و آنها را به این صورت قرار داد. دیود اول و دیود دوم.

کمی ناشیانه به نظر می رسد، اما فکر می کنم شما اصل را درک خواهید کرد. حالا چه اتفاقی خواهد افتاد؟ هنگامی که رله اول یا دوم را باز کنیم، از 4 کنتاکت مربوطه آنها، پلاس در اینجا جاری می شود. این پلاس از دیود عبور می کند، اما به دلیل وجود دیود دیگری در اینجا نمی تواند به شاخه دیگر برسد. بر این اساس، این پلاس فراتر می رود و به رله چرخش می آید و چراغ شروع به چشمک زدن می کند.

اگر دکمه باز کردن گیت را فشار دهم و اولین رله باز فعال شود، در اینجا مثبت از پایه 4 حذف می شود. در اینجا نیز این مدار را دنبال می کند، از دیود عبور می کند، اما نمی تواند وارد این شاخه شود. و اینجا پایین تر به رله چراغ راهنما می رود و دوباره چراغ چشمک می زند. بر این اساس، وقتی برای بار دوم دکمه های بسته یا باز را فشار می دهم، این رله ها از کار می افتند. سیگنال مثبت از 4 کنتاکت دیگر به اینجا نمی آید و رله چراغ راهنما تغذیه لامپ را متوقف می کند و لامپ دیگر چشمک نمی زند. رله ای که باعث چشمک زدن چراغ می شود در اینجا قرار دارد. این یک رله چهار پین است. حتی با بلوک گرفتم. بسیار ارزان است. اما از طریق این دو کنتاکت، لامپ را که از قبل در جای خود قرار دارد، مستقیماً در کنار دروازه وصل می کنم.

رله زمان

چه چیزی برای ما باقی مانده است؟ آخرین کار جالبی داریم. باید اطمینان حاصل کنیم که پس از مدت زمان مشخصی، هر یک از این رله ها خاموش می شوند. برای اینکه یک دکمه را چندین بار فشار ندهید. برای این منظور از دو ماژول رله زمانی استفاده خواهم کرد. اینها ماژول های ساده هستند، هر کدام حدود 135 روبل هزینه دارند و در اینجا قرار دارند.

بنابراین در اینجا ماژول های رله زمان را دارم. و نام آنها FC-32 است که من آنها را در علی اکسپرس سفارش دادم. اجازه دهید این رله زمان 1 باشد و این رله زمان 2 باشد. بر این اساس رله تایم اول ما وظیفه خاموش کردن گیت پس از باز شدن را بر عهده خواهد داشت. و رله دوم پس از بسته شدن وظیفه خاموش کردن درایوها را بر عهده خواهد داشت. در نمودار آنها به این شکل هستند، در این مکان. رله اول و دوم گروه های تماس در اینجا وجود دارد. دو مخاطب در اینجا و دو مخاطب در اینجا وجود دارد. و در اینجا، به ترتیب، سه، و در اینجا سه ​​هستند.

همچنین می خواهم توجه شما را به این واقعیت جلب کنم که خود ماژول ها دارای این مقاومت های متغیر هستند که وظیفه تنظیم زمان نقطه به نقطه را بر عهده دارند. و جامپرهای مربوطه که به روش خاصی نصب می شوند، مسئولیت محدوده تغییر زمان را بر عهده دارند. با تنظیم آنها در حالت دلخواه، اطمینان حاصل می کنم که هر یک از این رله ها دقیقاً پس از مدت زمان مشخصی کار می کنند. خوب، در این مورد، من حداکثر در اینجا به 1 دقیقه در اینجا و 1 دقیقه در اینجا تنظیم شده است. یعنی مدت زمانی که پس از آن دیگر برق درایوها در هر صورت تامین نمی شود برابر با یک دقیقه است. این زمان را می توان روی هر زمانی تنظیم کرد، هم برای باز کردن و هم برای بسته شدن.

چگونه آنها را به هم وصل کردم. در اینجا یک سیگنال منفی از منبع تغذیه داریم - منهای. وصلش میکنم گروه تماس جلویی دارای دو مخاطب است - مثبت و منفی. بر این اساس، در اینجا اولین منهای و برای دوم - در اینجا است.

علاوه بر این، منفی باید به گروه تماس دوم که در طرف دیگر قرار دارد اعمال شود. در اینجا ما سه مخاطب داریم. و رله دوم نیز سه کنتاکت دارد. بنابراین، ما یک منهای را برای تماس شدید در اینجا، و برای تماس شدید در اینجا اعمال می کنیم.

همانطور که احتمالا قبلاً حدس زده اید، این ماژول ها از رله های پالس مربوطه تغذیه می شوند. بیایید این را نمودار کنیم. بنابراین، هنگامی که اولین رله مسئول باز شدن را روشن می کنیم، این سیگنال مثبت از کنتاکت 4 نیز باید به ورودی رله پالس مسئول باز شدن برود. بنابراین، آن را به این صورت دوشاخه می کنیم و این سیگنال مثبت را به کنتاکت چپ گروه تماس جلویی اعمال می کنیم. بر این اساس، برای رله بار دوم، سیگنال کنترل را از اینجا می گیریم. این پلاس را از رله می گیریم که وظیفه بسته شدن را بر عهده دارد. مثل این.

بنابراین در اینجا ما یک مثبت داریم، در اینجا ما یک مثبت نیز داریم. گروه های تماس در این سمت رله زمان دارای سه گروه اول، دوم و سوم هستند. اول و دوم، زمانی که برق به این رله داده نمی شود، آنها به طور معمول بسته هستند. اینجا هم همینطور است، یک حالت بسته معمولی. اما هنگامی که برق از قبل تامین شده است، زمانی که تایمر فعال می شود، دوم و سوم بسته می شوند. یعنی الان وضعیت اینجا به طور معمول باز است. و اینجا همان چیزی است - معمولاً باز است.

چه چیز دیگری را باید وصل کنیم؟ باید کنتاکت های دوم در هر رله زمانی را به ورودی های رله مربوطه که وظیفه انسداد را بر عهده دارند وصل کنیم. این 87 مخاطب است. یعنی اکنون کنتاکت دوم خروجی رله زمان را می گیریم و به کنتاکت 87 رله انسداد بازکن وصل می کنیم. و کنتاکت دوم رله تایم دوم را به کنتاکت 87 رله مسدود کننده بسته وصل می کنیم. اینجوری میکشمش

مدار با این دو رله زمان چگونه کار می کند؟ بنابراین، ما اولین حالت را راه اندازی می کنیم - دکمه را فشار داده و دروازه را باز می کنیم. دروازه ها باز می شوند و اولین رله ضربه ای فعال می شود. در خروجی 4 این رله یک مثبت دائمی داریم. در امتداد این انشعاب به رله زمان می رسد که باز هم وظیفه باز شدن را بر عهده دارد و این رله راه اندازی می شود. شروع می شود و در یک دقیقه زمان را شمارش معکوس می کند.

شما می توانید زمان را به دلخواه خود تنظیم کنید. من به طور تجربی به این نتیجه رسیدم که حداکثر زمانی که برای باز یا بسته شدن کامل دروازه به خصوص در زمستان نیاز دارم دقیقا یک دقیقه است. در یک دقیقه موارد زیر رخ خواهد داد. کنتاکت های 1 و 2 به طور معمول بسته در اولین رله باز می شوند و 2 و 3 در کنتاکت 3 منهای داریم. این منهای مطابق نمودار پیش رفته و به شماره 87 رله مسدود کننده باز می شود. این کنتاکت در حالت آزاد به پین ​​30 بسته است. سیگنال بیشتر می شود و سیگنال منفی به رله پالس باز می رسد و در نتیجه عملکرد آن متوقف می شود.

در خروجی، دوباره دو مثبت دریافت می کنیم و موتورهای الکتریکی متوقف می شوند. و در عین حال ولتاژ از این رله ها حذف خواهد شد. در مورد بسته شدن هم همینطور. ما روی دکمه "بستن" کلیک می کنیم. سیگنال ما به رله بسته شدن ضربه می رسد. پلاس را از کنتاکت چهارم این رله حذف می کنیم، به رله زمان دوم مربوطه می رود و تایمر را راه اندازی می کند. تایمر ما دوباره روی 1 دقیقه تنظیم شده است. پس از یک دقیقه، مخاطبین 1 و 2 باز می شوند و مخاطبین 2 و 3 بسته می شوند. بر این اساس، این منهای به این انشعاب می رود که به کنتاکت 87 رله مسدودکننده بسته شدن متصل است. از طریق کنتاکت 30 که با 87 بسته می شود، سیگنال به رله پالس مسئول بسته شدن ارسال می شود و این رله پالس از کار می افتد. مثبت اینجا دوباره ناپدید می شود. و مدار تغییر قطبیت دوباره همان علامت را دارد - دو مثبت و دوباره این دو موتور الکتریکی کار نمی کنند. این منطق کار ارائه شده توسط طرح من است.

امیدوارم از داستان مفصل من خیلی خسته نشده باشید.

قسمت 3

این قسمت سوم ویدیویی است که در مورد دروازه‌های چرخشی خودکار را خودتان انجام دهید. در دو قسمت قبل، نمودار مدار را به طور کامل بررسی و بررسی کردم. در این قسمت دستگاه درایوها و لیمیت سوئیچ ها را خواهید دید.

برای باز کردن دروازه، از مکانیزم یک جک VAZ معمولی استفاده می شود که هزینه آن 500 روبل است. میله متحرک این جک هنگام چرخش دسته در امتداد یک پیچ بلند حرکت می کند.

بسته به جهت چرخش، میله به سمت بالا یا پایین حرکت می کند. شدت حرکت تعیین کننده سرعت حرکت میله است. اکنون درب را باز می کنم تا ساختار این جک را با جزئیات نشان دهم. همانطور که می بینید، یک چرخ دنده در داخل وجود دارد. برای اهداف ما، دسته و چرخ دنده ها باید برداشته شوند. برای تعویض دنده پایین با پیچ، توصیه می شود یک بلبرینگ با قطر مناسب نصب کنید. و از این طرف بعد از پیچ یک آداپتور روی شفت گیربکس نصب می کنیم.

ویژگی های موتور دنده

برای راندن پیچ جک از رایج ترین، ساده ترین و ارزان ترین گیربکس موتور برف پاک کن VAZ استفاده کردم. من فقط از دو سیم استفاده می کنم - مثبت و منفی. هنگامی که قطبیت تغییر می کند، موتور گیربکس جهت چرخش را تغییر می دهد.

در اینجا محور این موتور دنده است که باید آن را به پیچ وصل کنیم.

شفت آن حدود 60 دور در دقیقه انجام می دهد. می‌توانید از موتورهای دنده‌ای گران‌تر با سرعت‌های بالاتر استفاده کنید. در این صفحه است که این دو گره باید به هم متصل شوند.

برای گیت های چرخشی دو لنگه، به دو موتور دنده ای یکسان در یک زمان نیاز داریم. من می خواهم بلافاصله به شما هشدار دهم که در صنعت خودروسازی داخلی، موتورهای دنده حتی از همان دسته می توانند سرعت چرخش متفاوتی داشته باشند. من هنوز نتوانسته ام این پارادوکس را برای خودم توضیح دهم. لطفا توجه داشته باشید که من قبلاً دو مهره را روی این موتور نصب کرده ام.

آنها تا حدودی محور این موتور دنده را تقویت می کنند. و از طریق آنها نیروها را از طریق آداپتور به بالای جک منتقل خواهم کرد. در نتیجه باید طرحی شبیه این داشته باشیم. حالا نحوه عملکرد آن را توضیح خواهم داد. من قبلاً یک لوله مربع شکل با ضلع 20 میلی متری در جک قرار داده ام. خود لوله مربعی به پیچ جک متصل می شود و در حین چرخش به سمت داخل یا خارج حرکت می کند.

در طرف دیگر یک پلت فرم برای نصب موتور دنده را می بینید. این به شکل یک صفحه با سوراخ ساخته شده است. این جایی است که موتور دنده با استفاده از پیچ و مهره متصل می شود. محور آن با مهره دقیقاً در آداپتور قرار می گیرد که من از آچار سوکتی مناسب آن را درست کردم.

هنگامی که موتور دنده روشن می شود، چرخش از طریق آداپتور به پیچ جک منتقل می شود. پیچ جک می چرخد ​​و لوله مربعی را که وارد کردم به سمت بیرون یا داخل حرکت می دهد. بر این اساس، کل این ساختار در حین کار یا طولانی یا کوتاه می شود که باز و بسته شدن دریچه ها را تضمین می کند. و در عین حال این طراحی کاملاً سفت و محکم است که برای کار در شرایط باد سخت ضروری است.

من همچنین چندین گوشه روی محفظه درایو نصب کردم که برای محافظت از آن در برابر بارش جوی یک پوشش تزئینی به آن وصل می کنم. یک سوراخ بزرگ در پشت درایو برای یک پین یا پیچ ایجاد می شود که درایو را روی پایه محکم می کند.

برای این طرح بهتر است یک روکش پلاستیکی کوچک بسازید تا از بارندگی در امان بماند. درایو دوم دقیقاً به همین روش ساخته شده است.

ویژگی های سوئیچ های محدود

و اکنون به شما خواهم گفت که سوئیچ های محدود چگونه کار می کنند. این لیمیت سوئیچ ها به این دو موتور متصل می شوند. در اینجا زنگ هشدار را مشاهده می کنید.

لطفا توجه داشته باشید که در اینجا ما یک مثبت و منفی داریم. این منهای درست در اینجا می رود و بلافاصله به یک موتور و به موتور دوم می رود. یعنی از اینجا بلافاصله به سمت آنها می رود. تماس دوم به اینجا می رود و برای موتور اول می رود - در اینجا دو سوئیچ محدود (از طریق یک دیود متصل می شوند) و برای موتور دوم (همچنین دو دیود) وجود دارد. آنها به طور متفاوتی متصل می شوند و از طریق دو ترمینال متصل می شوند. و به موتور دوم می رود یعنی این یک موتور است و این به موتور دوم می رود. یعنی جدا کار می کنند.

حالا بیایید نگاهی بیندازیم. بنابراین، همه چیز روشن است، ولتاژ صفر. آن را روشن کنید و دروازه را باز کنید. الان موتورهای ما کار می کنند. ولتاژ ما 12 ولت است. حالا بیایید نگاه کنیم. و بنابراین ما مراقب موتورها هستیم. من اولین تماس را می بندم - سوئیچ حد فقط یک موتور را می بندد. حالا به قسمت پایین نگاه می کنیم. من آن را می بندم - کار نمی کند. اکنون هر دو را می بندیم - اینجا و اینجا. همین، هر دو کار نمی کنند چون من هر دو را کوتاه کردم. حالا من اینجا را رها کردم و سپس رها کردم - و آنها دوباره کار می کنند.

اگر سوئیچ های محدود دیگر را ببندم، هیچ اتفاقی نمی افتد. اینجا چیه، اینجا چیه. توجه کنید که هیچ اتفاقی نمی افتد. چون الان در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخند. حالا طرح را متوقف می کنم. من اینجا صفر دارم و الان دارم شروع به بستن میکنم آنها اکنون در جهت عقربه های ساعت می چرخند. و حالا برای اینکه جلوی آنها را بگیرم باید این پایینی ها را ببندم. بسته و باز شد. همین زیر اکنون هر دو را می بندیم - اینجا را می بندم و اینجا را می بندم و هر دو کار نمی کنند.

همه را بستم. الان بازشون میکنم و دوباره کار میکنن. اولین سوئیچ های حد را بررسی می کنیم. ما می بندیم - هیچ چیز، هیچ تاثیری. زیرا در اینجا دیودهایی وجود دارد و این دیودها فقط جریان را در یک جهت عبور می دهند. بنابراین این لیمیت سوئیچ فقط برای بسته شدن است و این یکی فقط برای باز کردن است. در اینجا نمودار است.

محدودیت های فعلی

حال ببینیم این مدار چقدر جریان دارد. آمپرسنج اینجاست در حال حاضر همه چیز را روشن می کنیم. موتورها شروع به کار کردند، همه چیز چشمک می زد. و اینجا دو و نیم آمپر هست. کل این مدار برای دو و نیم آمپر است.

اکنون یک تماس را متوقف می کنم. یعنی فقط یک موتور در حال چرخش داریم. جریان در اینجا 1.2 آمپر است.

اکنون می خواهم اصل کارکرد سوئیچ های محدود را نشان دهم. همانطور که می بینید، آنها در اینجا نصب می شوند، اینجا لیمیت سوئیچ یک است و در اینجا لیمیت سوئیچ دوم نصب شده است.

یعنی این تخته – حرکت می کند. به اینجا منتقل می شود و در اینجا خاموش می شود.

اجازه بدید ببینم. بنابراین او رفت و این سوئیچ محدود را آزاد کرد.

خودش را آزاد کرد. اکنون او در این جهت به سمت این ایستگاه پایانی حرکت می کند. موتور همچنان کار می کند. در اینجا او به نقطه پایان نزدیک می شود. همین، موتور خاموش است، نمی چرخد. و حتی اگر الان این دکمه را فشار دهم، موتور کار نمی کند، روشن نمی شود. اینجا هستم، هیچ تاثیری ندارد.

حالا بیایید سعی کنیم آن را ببندیم. اکنون کار نمی کند - ما آن را می بندیم. پس از راه دیگر رفت. همین، موتور دیگر نمی چرخد، همه چیز متوقف شده است. در این درایو، سوئیچ های محدود در اینجا قرار دارند، مانند این.

اینجا او به آرامی راه می رود. سوئیچ محدود دوم اینجا و اینجاست. همه چیز با یک چنگال خاص به پایان می رسد. با یک چنگال در بسته می توانیم آن را باز کنیم. اینجا کاملا آب بندی شده تا اگر اتفاقی افتاد درایو را به طور کامل حذف کنیم.

این داستان من را در مورد تبدیل معجزه آسا دروازه های معمولی به اتوماتیک با بودجه 5 هزار روبل به پایان می رساند.

تمامی حقوق ویدیو متعلق به: DoHow