Mikroavtobus yo'nalishini qanday olish kerak. Yangi yo‘nalish ochish qanchalik real?

1) "Avtoline" bo'limi. Undan tashqari bu yerda xususiy mulkdorlar borligiga shubha qilaman.

2) 1. Minimal IP; 2. Sizda kamida 1 ta avtobus bo'lishi kerak (har qanday sig'imi 8+); 3. Sizda avtoturargoh bo'lishi kerak (hujjatli tasdiqlash: mulk huquqi/egasi bilan kelishuv) va shundan keyingina siz mahalliy Transport vazirligi bilan bog'lanishingiz mumkin: 1. litsenziya olish (uning uchun ma'lum bir narxni to'lashingiz kerak, shu jumladan turli hududlar- har xil); 2.1 Marshrutga kirish huquqini olish; 2.2 Agar marshrut ijtimoiy bo'lsa, siz tanlovdan o'tishingiz kerak bo'ladi (tanlov hujjatlariga qarang). Bu erda asosiy hujjatlarni yaratish zarurligini ham hisobga olish kerak (shu jumladan marshrut pasporti; agar siz yangisini ochmoqchi bo'lsangiz yoki mavjudiga o'xshash bo'lsa, marshrut pasportini yaratish uchun butun texnologiya mavjud), siz Ma'lumotlar bazasi xizmati boshlig'i etib tayinlanishi mumkin bo'lgan kamida yana bitta shaxsni jalb qilish kerak, nazariy jihatdan, agar bu yakka tartibdagi tadbirkor bo'lsa, siz o'zingiz ham egasi, ham xizmatlar rahbari sifatida harakat qilishingiz mumkin, shu jumladan. - JB. Qanday bo'lmasin, sizga malakali advokat kerak yoki audit idorasiga pul to'lashingiz kerak. Agar siz pul to'lashni xohlamasangiz, hamma narsani o'rganing normativ hujjatlar yo'lovchi tashish bo'yicha, ayniqsa BU.

3) Yopiq to'xtash joyi? Avtobuslar uchunmi? Oydan tushdingizmi? Ixtisoslashgan xizmat? Do‘stim, sen realist emas, idealistsan. Periferiyada hamma narsa tizzada amalga oshiriladi, ayniqsa - BU. Agar avtobus kafolat ostida bo'lmasa, ortiqcha yuklarni yaratish tavsiya etilmaydi, siz hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin, to'g'ri qo'llar bilan mexanik yoki yuk mashinalari uchun yaxshi avtoulov ustaxonasida garter bor, har bir shaharda bittasi bor, ayniqsa - 500; +.

4) Ishlatilgan MAZlardan, ayniqsa, foydalanishdan chiqarilganlardan boshlab, u faqat tashqi ko'rinishida Neoplanga o'xshaydi; Agar siz ko'proq podstansiyalarni olishingiz kerak bo'lsa, ishlatilgan transport vositasini Evropadan boshqaring. 5 ta Lyamaga ega bo'lsangiz, siz 3-4 ta juda yaxshi Sprinter yoki 2 ta BVni olishingiz mumkin. Siz qaror qilasiz - sizga nima kerak?

5) Oxirgi 6 oy ichida yaxshi hisobot va aylanmaga ega yakka tartibdagi tadbirkor bo'lsa, ular beradi. Bunday vaziyatda siz istalgan davlat bankidan kredit olishingiz va tijorat idorasida ijaraga olishingiz mumkin. Keyin, 3-5 yil o'tgach, to'lanmagan lizing va kreditni qayta moliyalash uchun kredit olish va boshqa mulkni sotib olish mumkin bo'ladi. Aks holda, imkoniyat yo'q. Sizda illyuziya yo'qligi yaxshi.

P.s haqida. - litsenziya olib qo'yilmaydi, faqat oziqlanadigan nonni kim sotadi va agar ular sotsa, bu allaqachon biror narsaga ishora qiladi.

Savol - nima uchun katta avtobuslar faqat ma'lum shaharlarda harakatlanadi? BW ning ishlashini tashkil qilish kichik narsalarga qaraganda ancha qiyinmi?

Nega ular Perm va Vladimirda kuch topdilar - bu yengillik tufaylimi? Qiyin.

Nima uchun tashkil qilish qiyinroq? Xafa emas, siz jamoat transportida havaskor ekansiz. Bunday tushuncha mavjud - bozor sharoitlari. Bu biznes uchun barcha shart-sharoitlarni taqozo etadi. Bizning misolimizda - podstansiya turi, transport hajmi, sayohat narxi va boshqalar. va h.k. Siz ma'lum bir hududni bilishingiz, mavjud tarmoqni o'rganishingiz, talabni aniqlashingiz, mintaqaning ichki aloqalarini (qishloq - kasalxona, uy - ish, zemkom - ma'muriyat va boshqalar) bilib olishingiz kerak, umuman - mumkin bo'lgan istiqbollarni bilib olishingiz kerak. va bo'shliqlar. Shuningdek, demografik vaziyatni tahlil qilish kerak (aholi sonining o'sishi / kamayishi, keksalar / ishlaydigan / talabalar soni).

Mening P.s. Men sizga chin dildan maslahat beraman, avvalambor, butun orzuingizni - bu haqiqatga qanchalik mos kelishini tushunishingiz kerak. Faqat istakning o'zi etarli emas, agar siz hamma narsani qonuniy ravishda qilishni istasangiz, yo'lovchi tashishda yaxshi bo'lishingiz kerak. Agar siz bu haqda o'ylab ko'rgan bo'lsangiz, ikkinchi maslahat - biznes-reja tuzing va keyin investor qidiring.

Mening P.p.s. Xo'sh, siz, albatta, yonib ketdingiz, biroz kattaroq - 500 yoki undan kam. Bir oz katta - maksimal 150 000 gacha. Agar sizda boshqa savollar bo'lsa, bu yerga yozing, men nimanidir o'tkazib yuborgan bo'lishim mumkin.

Nisbatan kam investitsiyalar, tez qoplanishi va mikroavtobus xizmatlariga doimiy talab yoʻlovchi tashish biznesini ochmoqchi boʻlganlarni jalb qiladi. Biroq, avtobusni marshrutga qo'yish oson emas: joy raqobatbardosh, shahar transport bozorlari yirik o'yinchilar tomonidan mustahkam o'zlashtirilgan.

Ob'ektiv haqiqat shundaki, Rossiyaning aksariyat shaharlarida mikroavtobuslar shahar transportining eng mashhur turiga aylandi. Shunday qilib, VTsIOMning 2018 yil 9 noyabrdagi so'nggi so'rovi shuni ko'rsatdiki, shahar aholisining 63 foizi o'z xizmatlaridan foydalanadi va bu ko'rsatkich so'nggi o'n yil ichida deyarli o'zgarmagan. Savolga 18 yoshdan oshgan ishtirokchilar javob berishdi, lekin ularga maktab o'quvchilarini, hech bo'lmaganda o'rta maktab o'quvchilarini qo'shsangiz, bu ko'rsatkich yanada yuqori bo'ladi.

Shahar yo'lovchi tashish biznesi yuqori daromadli hisoblanadi, transport o'zini tezda to'laydi (bir yil ichida mikroavtobus). Litsenziya olish unchalik qiyin emas, u Rostransnadzorning federal organlari tomonidan beriladi. Bu masalada eng ko'p "tidbitlar" naqd pul tushumlari va imtiyozli soliqqa tortishdir (UTII, PSN).

Eng qiyin vazifa: mahalliy transport bozori tarkibiga mos keladi. Hammasi o'lchovga bog'liq. Mavjud marshrutga 1-3 ta avtobus qo'yish va ba'zi shaharlarda 5-10 ta mashina qo'yish mumkin bo'lgan barqaror daromad olish mumkin; Kattaroq miqyos "raqobat urushi" yo'liga kirishni anglatadi mikroavtobus, bu juda yopiq biznes qanday tashkil etilganligi haqida yaxshi tasavvurga ega bo'lishingiz kerak.

Qonun nuqtai nazaridan mikroavtobus nima?

Avvalo, shuni ta'kidlaymizki, "mikroavtobus taksi" yoki "mikroavtobus" keng tarqalgan atama bo'lib, qonunda belgilanmagan. Shu bilan birga, u ikkita xususiyat bilan belgilanadigan juda o'ziga xos tarkibga ega.

• Bular asosan Gazelle tipidagi mikroavtobuslar va import qilingan analoglar (Ford Transit, Hyudai Country, Mercedes-Benz), shuningdek PAZ-32054 kichik sinf avtobuslari va ularning modifikatsiyalari.
• Transport faqat o'z daromadlaridan daromad oladigan xususiy mulkdorlarga tegishli. Ular orasida MChJlar va yakka tartibdagi tadbirkorlar bor, ular shahar buyurtmasi bo'yicha ishlamaydilar va barcha xarajatlarni o'zlari ko'taradilar.

2013-yildan boshlab mulkchilik shaklidan qat’i nazar, yo‘lovchi tashuvchi barcha turdagi transport vositalari transport vositalariga tenglashtirildi. umumiy foydalanish. Xususiy tadbirkorlar shahar va davlat avtotransport korxonalari bilan teng ravishda avtomobil ustaviga va tashish qoidalariga rioya qilishlari shart Amalda ko'pincha boshqa narsa kuzatiladi: yo'llarda poygalar, ikki qatorga o'ralgan to'xtashlar, eskirgan avtobuslar, mikroavtobuslar ustidan doimiy shikoyatlar sabab bo'lmoqda.

Biroq, yo'lovchilarning tanlovi yo'q: ular nima bilan omadli bo'lsa, ular minadilar. Kamdan-kam hollarda metrosi bo'lgan yoki Krasnoyarsk kabi mikroavtobuslar bo'lmagan va hech qachon bo'lmagan shaharlar bundan mustasno. Mamlakatimizning aksariyat hududlaridagi shahar avtotransport korxonalarining ayanchli ahvolini inobatga olsak, xususiy tashuvchilar yo‘llarda uzoq vaqt sayr qilishda davom etishini ishonch bilan aytishimiz mumkin.

Mikroavtobus taksisini ochish uchun nima kerak?

Ushbu turdagi biznes boshqalardan farq qiladi, chunki hisob-kitoblar ikkita to'siqni hisobga olishi kerak: iqtisodiy va ma'muriy. Birinchisi, har qanday biznes uchun odatiy biznes hisob-kitoblarini o'z ichiga oladi: transport sotib olish, uni saqlash xarajatlari, soliqlar, litsenziya talablarini ta'minlash xarajatlari, daromad va sof daromadni aniqlash.

Ikkinchisi marshrutga bo'lgan huquqni olish bilan bog'liq. Aynan u potentsial yo'lovchi oqimini va biznesning rentabelligini belgilaydi; Quyida biz ushbu masalani batafsil ko'rib chiqamiz va uni hal qilish orqali mikroavtobus biznesini boshlash to'g'riroqdir. Avtobus sotib olishdan va kelajakdagi daromadni hisoblashdan oldin, uni qaysi marshrutga qo'yish mumkinligi va uning narxi qancha bo'lishini hal qilishingiz kerak.

Biznesni ro'yxatdan o'tkazish va soliqqa tortish

Tezroq, arzonroq va buxgalteriya hisobiga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etadigan avtobus egalarining katta qismi. Faoliyat kodlari (OKVED) "OK 029-2014 (NACE. Rev. 2)" ma'lumotnomasining 49-bo'limidan tanlangan.

• 49.31.21 - shahar va shahar atrofidagi yo'nalishlarda avtobusda yo'lovchilarni muntazam tashish;
• 49.39.11 - shaharlararo (shaharlararo) tashishga nisbatan xuddi shunday faoliyat;
• 49.39.1 - buyurtmalar, ekskursiya va turistik marshrutlar bo'yicha tashish.

Ro'yxatdan o'tishda siz istalgan miqdordagi kodlarni belgilashingiz mumkin, ularning har biridan foydalangan holda faoliyat yuritish shart emas. Qarama-qarshi vaziyat jazolanadi: aslida OKVED tomonidan ko'zda tutilmagan turga ko'ra ishni bajarish mumkin emas.

Yo'lovchi tashish eng qulay soliq rejimiga - UTIIga, agar avtoparkda 20 dan ortiq avtobus bo'lmasa. Bu shuni anglatadiki, daromad va xarajatlarni hisobga olishning hojati yo'q, soliq har bir o'rindiq uchun asosiy oylik rentabellik (1500 rubl) asosida hisoblanadi; Uning hajmini shaxsiy pensiya sug'urtasiga badallar hisobiga 50% ga kamaytirish mumkin. To'lov har chorakda amalga oshiriladi. Masalan, 12 o'rindiqli Gazelle uchun bu quyidagi miqdor bo'ladi:

1500 × 12 × 15% × 1,868 × (K2) = 5043,6 (rub / oy), bu erda:

• K2 - mahalliy koeffitsient, ko'pincha 1 ga teng;
• 1,868 - 2018 yil uchun deflyatsiya koeffitsienti;
• 15% - soliq stavkasi.

Yo'lovchi tashish uchun litsenziya

8 nafardan ortiq avtomobil transportida shaharlararo, shahar atrofi va shaharlararo yoʻlovchilarni tashish litsenziyalanadigan faoliyat turlari hisoblanadi. Avtobusning sig'imi unga qarab belgilanadi texnik xususiyatlar. Litsenziya (ba'zan bu hujjat ruxsatnoma, litsenziya kartasi deb ataladi) Rostransnadzor organlari tomonidan beriladi va uni olish mumkin. yuridik shaxs yoki yakka tartibdagi tadbirkor.

Ariza hududiy UGADN (Davlat yo'l nazorati boshqarmasi) ga topshiriladi, manzillar va telefon raqamlari veb-saytda ko'rsatilgan. .

Arizaga litsenziyalash talablariga muvofiqligini tasdiqlovchi hujjatlarning ta'sirchan ro'yxati (nusxalari) ilova qilinishi kerak.

1. Yakka tartibdagi tadbirkorni ro'yxatga olish hujjatlari yoki soliq ro'yxatidan o'tkazilganligi to'g'risidagi guvohnoma.
2. Yo'l harakati politsiyasida va PTSda ro'yxatdan o'tganlik to'g'risidagi guvohnoma bilan mulkda transport vositalarining mavjudligi (ijara shartnomasi) to'g'risida.
3. MTPL sug'urta polisi, tekshirish guvohnomalarining nusxalari (diagnostika kartasi).
4. Avtotransport vositasini Turkumlashtirilgan obyektlar reestriga kiritish va toifani berish to‘g‘risidagi bildirishnoma (2017-yil 10-oktabrdan).
5. Ijaraga olingan avtobus to'xtash joyi mavjudligi to'g'risidagi deklaratsiya ( shaxsiy garaj).
6. Binolar, transport vositalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun uskunalar yoki ixtisoslashgan kompaniya bilan shartnoma mavjudligi to'g'risida.
7. Ish kitoblari, haydovchilik guvohnomalari, haydovchilar uchun tibbiy ko'rik guvohnomalari.
8. Avtobuslarni GLONASS/GPS sunʼiy yoʻldosh navigatsiya uskunalari bilan jihozlash toʻgʻrisida (talab 01.01.2019 yilgacha toʻxtatilgan).
9. Har kungi safar oldidan nazoratni o'tkazadigan to'la vaqtli tibbiyot xodimining mavjudligi (yoki tibbiy muassasa bilan tuzilgan shartnoma).

Hujjatlar ro'yxati o'zgarishi mumkin, shuning uchun ariza topshirishdan oldin, kelajakdagi faoliyat joyidagi Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi bilan to'g'ridan-to'g'ri hamma narsani aniqlab olish tavsiya etiladi. Litsenziya uchun davlat boji 7500 rublni tashkil etadi, u 45 kun ichida beriladi.

Shu paytgacha yo'lovchilarni faqat buyurtma asosida va tashkilotning o'z ehtiyojlari uchun tashish uchun maxsus ruxsat talab qilinmasdi. 2019 yil mart oyidan (31.10.2018 yildagi 386-FZ-son) majburiy litsenziyalash va bu harakatlar uchun.

Avtobusni tanlash, transport vositasi reestriga kirish

Mikroavtobus taksisining asosiy afzalligi har doim harakatchanlik bo'lib kelgan, shuning uchun mikroavtobus taksilari orasida kichik va ayniqsa kichik sig'imli avtobuslar ustunlik qiladi. Ularning orasida eng salbiy sharhlar GAZ-32213, GAZ-32213 (322132) seriyali Gazelle tomonidan olingan. Bu yo'lovchilar uchun noqulay va xavfsizlikka tahdid soladi. Shunga qaramay, millionlab shaharlar Omsk va Novosibirsk yo'llarida mikroavtobuslar orasida g'azallar ustunlik qiladi va hatto Rossiyaning janubiy va markaziy mintaqalarida yo'lovchilarni shaharlararo tashish uchun ishlatiladi.

Amalda, barcha hududlarda ma'lum "tarixiy" imtiyozlar rivojlangan. Masalan, Kemerovo viloyatida PAZ avtobuslari asosan ishlatiladi turli xil modifikatsiyalar sig'imi 40 dan ortiq o'rindiqlarga ega. Rostov viloyatida Hyundai Country va Ford Transit mikroavtobuslariga afzallik beriladi. Mahalliy sharoit, moliyaviy imkoniyatlar va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini hisobga olgan holda mikroavtobus uchun qaysi avtobusni sotib olish yaxshiroq ekanligini tadbirkorning o'zi hal qiladi. Mutaxassislar 3 yoshdan oshgan transport vositalarini sotib olishni tavsiya etmaydi, yangi avtobus(jumladan, GAZelle Next) kredit va lizing asosida sotib olish mumkin.

Ishlatilgan avtobusni sotib olayotganda, uning toifadagi transport vositalari reestriga kiritilganligini bilib oling. Sotuvchi tegishli bildirishnomaga ega bo'lishi kerak, bu holda litsenziya olish mumkin emas. Yangi transport uni o'zingiz tartibga solishingiz kerak bo'ladi. Avtodor (Federal yo'l agentligi) bu bilan shug'ullanadi va faqat Moskvada. U erda siz ma'lumotni xat yoki manzilga yuborishingiz kerak bo'ladi elektron formatda Bunga quyidagilar kiradi:

• tashuvchining (yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJ) ro'yxatga olish hujjatlari;
• PTS va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi nusxalari;
• avtobusning balans qiymati to'g'risidagi ma'lumotlar;
• transport vositasiga egalik (ijara) to'g'risidagi hujjatlar.

Avtobusni Avtotransport vositalari reestriga kiritish uchun arizaga ilova qilinishi kerak bo'lgan hujjatlarni to'ldirish shakllari Avtodor veb-saytida mavjud. Ariza xat orqali yuborilganda, barcha nusxalar notarial tasdiqlangan bo'lishi kerak. Xabarnoma arizachiga 45 kun ichida yuboriladi.

Mikroavtobuslarga xizmat ko'rsatishga qo'yiladigan talablar

Litsenziya olish uchun zarur bo'lgan hujjatlar ro'yxatini yig'ish oson. Biroq, litsenziyalash talablari ro'yxati yana ikkita narsani o'z ichiga oladi:

• San'at talablariga muvofiqligi. 20 Xavfsizlik qonuni tirbandlik;
• avtomobil transporti Nizomi va yo'lovchilarni tashish qoidalariga rioya qilish.

Darhaqiqat, ularning bajarilishi faqat ish vaqtida tekshirilishi mumkin va buni nazorat qilish Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi va Rostransnadzor tomonidan amalga oshiriladi. Agar ushbu xizmatlarning patrul mashinasi mikroavtobusni to‘xtatib, nomuvofiqlik yoki zarur hujjatlar yo‘qligini aniqlasa, bu litsenziyalash talablarini buzish hisoblanadi. Bularga quyidagilar kiradi:

• transport vositalarining texnik holatini sayohatdan oldin nazorat qilish;
• har bir avtobus uchun yo'l varaqlarini tayyorlash;
• haydovchilarni safar oldidan tibbiy ko'rikdan o'tkazish;
• transport vositasi egasining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilish;
• transport uskunalari texnik vositalar boshqaruv.

Bundan tashqari, avtobuslar qat'iy ravishda jadvalga muvofiq harakatlanishi, salonda marshrut sxemasi bo'lishi va barcha yo'lovchilarda sayohat chiptasi bo'lishi kerak. Shu bilan birga, nazorat xizmatlarining vazifalari qat'iy belgilangan. Masalan, oddiy yo'l harakati politsiyasi patruli yo'l varaqasida texnik ko'rik va tibbiy ko'rik shtamplari mavjudligini tekshirish huquqiga ega emas, bu faqat Rostransnadzor xodimlari tomonidan amalga oshirilishi mumkin;

Avtobusni marshrutga qanday qo'yish kerak

O‘tgan yillar davomida mamlakatda shahar va shaharlararo transportning standart tizimi ishlab chiqildi. Yo'nalishlarning asosiy menejerlari (aslida sotuvchilar) mintaqaviy va shahar darajasidagi ma'muriyatlardir. Ularga xizmat ko'rsatish uchun ruxsat uzoq vaqtdan beri turli aktsiyadorlik jamiyatlari, MChJlar va yakka tartibdagi tadbirkorlar, odatda hokimiyatga yaqin bo'lganlar tomonidan olingan.

Ushbu zanjirning uchinchisi - bevosita ijrochilar, avtobus egalari, ular kichik yakka tartibdagi tadbirkorlar, ular transport bozorida mustaqil ishtirokchilar emas. Ular marshrut egalari bilan ishlaydi turli sxemalar.

1. Yo'nalish egasi va avtobus egasi o'rtasida, masalan, birgalikdagi faoliyat to'g'risida shartnoma tuziladi, ya'ni yo'nalishda ishlash huquqi sotiladi. Ularning har birining o'z narxi borligi aniq.
2. Vositachi o'z egasi bilan soxta avtobus ijarasi shartnomasini tuzadi va uni xodim sifatida ro'yxatdan o'tkazadi. Haqiqiy munosabatlar haydovchining har kuni marshrut varag'i uchun daromadning bir qismini "echishi" bilan bog'liq.

Ba'zida bir nechta avtobusga ega bo'lgan tadbirkor avtobusni marshrutga qo'yish uchun rasmiy huquqqa ega bo'lgan tashkilot bilan shartnoma tuzadi va haydovchilarni ishga oladi. Ammo ko'pincha o'z avtomobiliga ega bo'lgan yakka tartibdagi tadbirkorlar bilan shartnoma tuziladi, ular biznesning haqiqiy egalaridir: ular benzin, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini o'z zimmalariga oladilar, soliq va sug'urta mukofotlarini to'laydilar faqat naqd pulda "o'lpon" yig'ish. Ular uchun mikroavtobuslar "oltin koni" bo'lib, ular haqiqiy foyda ko'rsatmaydi va buni tekshirish va hisobga olish deyarli mumkin emas.

Hozirda avtobuslarda, shu jumladan mikroavtobuslarda sayohat chiptalarini sotishda nazorat-kassa apparatlari (KKM) vositalaridan foydalanish talab etilmaydi. Biroq, 2018 yil 3 iyuldagi 192-FZ-sonli Qonunga o'zgartirish kiritildi, unga ko'ra nafaqa 2019 yil 1 iyuldan bekor qilinadi.

Yangi yo‘nalish ochish qanchalik real?

Bu nazariy jihatdan mumkin, ammo amalda ko'plab to'siqlarni engish kerak. Birinchidan, eng daromadli sohalar allaqachon ishlab chiqilgan. Siz faqat yo'lovchilar oqimi kam bo'lgan yoki shahar transporti ustunlik qiladigan va yukni bardosh bera olmaydigan joylarga ishonishingiz mumkin. Muammo mahalliy hokimiyatning transport bo'limida hal qilinadi.

Rad etish ko'pincha quyidagi sabablarga ko'ra amalga oshiriladi: "hisob-kitoblarga ko'ra, ushbu yo'nalishda qo'shimcha transport vositalari talab qilinmaydi" yoki "yo'lovchilarni tashishga bo'lgan ehtiyoj to'liq qondirilgan". Haqiqiy sabablar ko'proq prozaikdir. Xususiy mikroavtobus taksisining ishga tushirilishi, qoida tariqasida, allaqachon rejalashtirilgan zarar ko'rmaydigan shahar unitar korxonalari va ATPlarning daromadlarini kamaytiradi, ular faqat benefitsiarlarda qoladi. Va bu ham anglatadi kattaroq o'sish qarzlarini qoplash uchun mahalliy byudjetdan subsidiyalar ajratadi. Biroq, bunday rad etish ko'pincha sudlarda shikoyat qilinadi va ba'zida qarorlar xususiy tashuvchi foydasiga chiqariladi.

2016 yildan boshlab marshrutlarni tashkil etish qoidalari muntazam tashishni tashkil etish to'g'risidagi 220-FZ-sonli qonun bilan tartibga solinadi. Ular quyidagilarga to'g'ri keladi:

• Tashkilot, yakka tartibdagi tadbirkor yoki tashuvchilarning oddiy shirkati marshrutni belgilash uchun ariza berishi mumkin;
• arizaga ilova qilinadi to'liq ma'lumot: yo'nalish nomi, to'xtash punktlarining sxemasi, jadvali, transport vositalari ro'yxati;
• allaqachon mavjud marshrutlar bilan umumiy to'xtashlar mavjud bo'lsa, vaqt farqi kamida 10 minut bo'lishi kerak.

Oxirgi shart 2018 yil yanvar oyidan beri o'zgardi (ilgari bu 15 daqiqa edi) va agar chorrahalar mavjud bo'lsa, ushbu yo'nalishda faoliyat yuritayotgan tashuvchilarning yozma roziligi talab qilinadi. Bu vazifani unchalik osonlashtirmasligi aniq, lekin hozirda mahalliy hokimiyat organlari tomonidan yuritilishi va jamoat mulki sifatida e’lon qilinishi lozim bo‘lgan shahar va shaharlararo yo‘nalishlar reestri foydali bo‘lishi mumkin. Boshqa narsalar qatorida, ular uchun ishlash uchun rasmiy huquqqa ega bo'lganlarni ham ko'rsatadi (egalarini o'qing).

Mikroavtobus taksida qancha pul topishadi?

Mikroavtobus haydovchilarining haqiqiy daromadlarini hisoblash qiyinligi aniq, ular har bir shaharda va har bir yo'nalishda farq qiladi; Hech kim bu ma'lumotni baham ko'rmaydi, ammo "million" haqidagi mish-mishlar juda bo'rttirilgan. Keling, ma'lum xulosalar chiqarish mumkin bo'lgan shaharlarga bir nechta misollar keltiraylik.

O'rta shaharlarda o'rtacha kunlik daromad marshrutga qarab 5500-7000 (Penza), 6000-10 000 rubl (Kemerovo) ni tashkil qiladi. Ish kunlarida ko'proq, dam olish kunlari esa kamroq. "Reja bo'yicha" ishlayotganda, o'z transporti bo'lmagan haydovchi vositachiga kuniga 3000-3500 ming rubl beradi va agar uning o'z avtobusi bo'lsa, oyiga 30 000-60 000 (har bir marshrut uchun). Agar benzin narxini olib tashlasak, kuniga sof daromad kuniga 2000-3500 rublni tashkil qiladi. Bu oddiy 8 soatlik ish kuniga to'g'ri keladi va ko'pchilik 12 soat ishlaydi.

600 mingdan ortiq aholisi bo'lgan shaharlar uchun o'rtacha ko'rsatkichlar har bir mikroavtobus uchun oyiga 50-60 ming rubl, Moskvada 75 ming rublgacha ko'rsatilgan. Bundan tashqari, poytaxtda kommunal avtobus haydovchilarining o'rtacha maoshi unchalik past emas. Eng foydali yo'nalishlarda rentabellik bitta avtobusdan oyiga 150 mingga yetishi mumkin.

Mikroavtobus biznesini ochish qancha turadi?

Har bir biznes-reja o'z mintaqasidagi narxlarni hisobga olgan holda tuziladi. Aniq raqamlar transport qanday sotib olinganiga bog'liq: o'z pulingiz bilan, kredit yordamida yoki lizing orqali. Masalan, Avito-da 2014 yil PAZ-32054 avtobusini 700 ming rublga (Janubi-G'arbiy Sibirdagi kichik shaharcha) marshrutga sotish bo'yicha takliflar mavjud. Samarada 2012 yilgi ikkita Hyundai Country avtobusi (hozirgi yo'nalishda) 1,4 million rublga sotiladi, sotuvchi oyiga 80 000 rublgacha rentabellikni va'da qiladi.

Biznes-rejadagi mintaqangiz uchun o'rtacha ko'rsatkichlarni o'z ichiga olgan boshlang'ich va qat'iy xarajatlar ro'yxatidan boshlash yanada amaliydir. Taxminiy ro'yxat jadvalda keltirilgan.

Ommaviy ma'lumotlarning tahlili shuni ko'rsatadiki, bitta avtobus bilan mikroavtobus biznesini ochish narxi 0,8-1,8 million rublni tashkil qiladi. Agar siz 3-5 ta mashina parkiga ega bo'lishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, xarajatlar 4 million rublgacha oshadi. Shu bilan birga, siz dispetcher, buxgalter xizmatlari va kichik ijara haqini qo'shimcha ravishda to'lashingiz kerak. ofis maydoni.

220-FZ-sonli qonun: transport bozorida nima o'zgaradi

2016 yil o'rtalarida to'liq kuchga kirgan 220-FZ-sonli qonunning chiqarilishi bilan mikroavtobus taksi bozoridagi vaziyat o'zgardi. Darhaqiqat, bu davlat darajasidagi birinchi urinish bo‘lib, uning maqsadi tartibsiz va yashirin yo‘lovchi tashish bozorini soyadan chiqarishdir. Qonun hokimiyatga tartibga solinadigan tariflarni belgilash huquqini berdi va Moskva buni birinchi bo'lib amalga oshirdi va barcha asosiy shahar yo'nalishlarini munitsipal shartnomaga o'tkazdi.

Mikroavtobusning ochilishi foydali investitsiyalar Moliya? Bunday xizmatlar mamlakatimizda juda mashhur. Katta shaharlar va kichik shaharchalar aholisi tez sayohat qilish va sayohat qilish qulayligi uchun ushbu turdagi transportni afzal ko'radi. Natijada, talab har kuni ortib bormoqda. Odamlar har kuni mikroavtobus taksi xizmatidan foydalanishadi. Ushbu tur ayniqsa mashhur jamoat transporti megapolislarda, bu erda u quruqlikdagi transportning barcha turlari orasida birinchi o'rinda turadi.

• Mikroavtobusni qanday ochish kerak?
• Mikroavtobuslarni ishga tushirish uchun qanday hujjatlar kerak?
• Biznes uchun qanday mashinalarni tanlash yaxshidir?
• Avtomobilni marshrutga joylashtirish
• Mikroavtobus taksisida ishlash uchun haydovchilarni tanlash
• Mikroavtobus taksilarida qancha pul ishlashingiz mumkin?
• Mikroavtobus taksi biznesini qanday boshlash kerak
• Mikroavtobus taksisida qancha pul ishlashingiz mumkin?
• Mikroavtobus uchun transportni qanday tanlash kerak
• Biznes ochish uchun qanday hujjatlar kerak?

Yo'l haqi bilan bir qatorda, yo'lovchi tashish ham qo'shimcha daromad keltiradi, bu biznesning rentabelligini yana bir bor isbotlaydi. Avtomobilingiz ichida reklama joylashtirish qo'shimcha daromadning yaxshi manbai hisoblanadi. Bu bannerlar, bukletlar, varaqalar va boshqa bosma materiallar bo'lishi mumkin. Ular avtomobil egasiga yaxshi pul olib kelishadi. Bunday mahsulotlar yo'lovchilar to'liq ko'rinadigan joylarda joylashtirilishi kerak.

Avtomobil kuzovi ham reklama uchun joy sifatida ishlatilishi mumkin. Avtotransport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish xodimlar tomonidan amalga oshiriladi reklama agentligi rangli naqshli kino yordamida. Bu reklamaning eng qimmat turi bo'lishiga qaramay, u tobora ommalashib bormoqda. Transport vositasining egasi avtobus turlari va ekskursiyalarini tashkil qilishi, ijaraga avtomashina berishi mumkin. Agar bularning barchasi sizni mikroavtobus taksisini ochishga undagan bo'lsa, quyida keltirilgan biznes-reja biznesingizni o'ng oyoqda boshlashingizga yordam beradi.

Mikroavtobusni qanday ochish kerak?

Mikroavtobuslarni ishga tushirish uchun qanday hujjatlar kerak?

Avvalo, siz yo'lovchi tashish uchun ruxsat olishingiz kerak. Buning uchun shahar transport inspektsiyasi bo'limiga murojaat qiling. Avtotransport vositalarining nazorat qiluvchi organlarning talablariga muvofiqligi majburiydir. Tegishli toifadagi haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lgan va attestatsiyadan o'tgan ishchilarni yollash kerak.

Litsenziya 5 yilga beriladi, uni olish uchun siz 2 turdagi davlat bojini to'lashingiz kerak. Har bir transport vositasi uchun alohida ro'yxatga olish kartasi beriladi. Siz yo'lovchi tashish bilan shug'ullanadigan korxonani yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJ sifatida ro'yxatdan o'tkazishingiz mumkin. Ochilishni boshlash marshrut biznesi, Ajam tadbirkor bilishi kerakki, eng muhim hujjat transportni amalga oshirish huquqini beruvchi litsenziyadir. Transport vazirligi tomonidan chiqarilgan.

Biznes uchun qanday mashinalarni tanlash yaxshidir?

Xarid qilingan mashinalar turi tadbirkorning moliyaviy imkoniyatlariga bog'liq. Ishlatilgan avtomobillarni sotib olib, boshlang'ich sarmoyangizni kamaytirishga urinmasligingiz kerak. Bir smenada mikroavtobus ancha uzoq masofani bosib o'tadi. O'z biznesingizni boshlashda buni bilish muhimdir. Ishlatilgan mashina har kuni bunday masofalarni bosib o'tishga qodir emas, bu esa doimiy buzilishlarga olib keladi.

13 o'rindiqli Gazelle avtomobillari eng ishonchli hisoblanadi. Yo'llarda 18 o'rinli Ford Transits va 19 o'rinli Mercedes-Benz Sprinterlar kam uchraydi. G'azallar jozibador narxga ega, ammo ular tegishli qulaylikni ta'minlay olmaydi. Agar moliyaviy imkoniyatlaringiz cheklangan bo'lsa, lizing xizmatlaridan foydalanishingiz kerak.

Avtomobilni marshrutga joylashtirish

Mikroavtobus taksi biznes-rejasi, albatta, marshrutni ishlab chiqish bosqichini o'z ichiga olishi kerak.

Yo'lovchilarni tashish uchun marshrutni olish uchun avtomobil egasi mahalliy ma'muriyatga murojaat qilishi kerak. U erda ular transportni tashkil qilish bo'yicha tenderlar tashkil qiladilar, unda hatto tajribasiz tadbirkor ham ishtirok etishi mumkin. Eng mashhur yo'nalishlarda yo'lovchilarni tashish birinchidan daromad keltira boshlaydi ish smenasi. Yangi marshrut ham ishlab chiqilishi mumkin. Buning uchun siz shahar infratuzilmasini diqqat bilan o'rganishingiz va barcha tafsilotlarni diqqat bilan o'ylab ko'rishingiz kerak. To'g'ri yondashuv bilan yo'lovchilarni yangi yo'nalishlarda tashish foyda keltira boshlaydi. Biroq, siz hali ham ba'zi qiyinchiliklarga duch kelasiz. Yo‘lovchilarga yangi yo‘nalishga ko‘nikish uchun biroz vaqt kerak bo‘ladi. Kichik daromadlar joriy xarajatlarni qoplashga qodir emas.

Mikroavtobus taksisida ishlash uchun haydovchilarni tanlash

Keyingi nuqta kadrlarni tanlash bo'ladi. Haydovchilarni ishga olish masalasiga alohida mas'uliyat bilan yondashish kerak, chunki yo'lovchilarning hayoti ularning malakasiga bog'liq. D toifali haydovchilarga qo'shimcha ravishda sizga buxgalter, dispetcher, tibbiyot xodimi, sayohatdan oldin tekshiruvlarni kim amalga oshiradi. Avtotransport vositalarining holatini mustaqil ravishda kuzatib borish foydali bo'ladi. Haydovchilarning ehtiyotsizligi avtomobillarning buzilishining asosiy sababidir. Xodim ushbu toifadagi transport vositalarini boshqarishda 5 yillik tajribaga va tibbiy ma'lumotnomaga ega bo'lishi kerak.

Haydovchining ish haqi belgilangan qismdan va ishlab chiqarish me'yorlarini oshirganlik uchun mukofotlardan iborat.

Ushbu yondashuv xodimni rejani bajarish va ortig'i bilan bajarishga undash imkonini beradi. Boshqa biznes turlari singari, mikroavtobus taksisi ham katta boshlang'ich sarmoyani talab qiladi. Qaytarilish ko'plab omillarga bog'liq.

Mikroavtobus taksilarida qancha pul ishlashingiz mumkin?

Marshrut biznesining rentabelligini aniqlash uchun kunlik daromadni aniqlash kerak. Bitta mashina kuniga 3 dan 5 ming rublgacha pul olib kelishi mumkin. Ulardan 1000 rubl haydovchiga, fondga to'lash uchun ushlab qolinadi majburiy sug'urta- 500 rubl, yoqilg'i va avtomobillarni ta'mirlash xarajatlari - 1000 rubl. Shunday qilib, sof foyda 500 dan 2500 rublgacha bo'ladi. Soliq to'lovlari transport birligi uchun 1 dan 7 ming rublgacha. Umumiy miqdor parkdagi avtomobillar soniga bog'liq. Doimiy xarajatlar avtomobilning holatiga qarab belgilanadi. Masalan, mahalliy gazellar 100 km uchun kamida 15 litr benzin iste'mol qiladi.

Pulni tejash uchun avtoturargoh uchun hududni shahar tashqarisida ijaraga olish mumkin. Yirik korxonani tashkil qilishda siz yoqilg'i va ehtiyot qismlarni etkazib berish bo'yicha shartnomalar tuzishingiz mumkin. Mikroavtobusni ochish eng foydali hisoblanadi katta shahar. Yassi yo'lda yoqilg'i tejamkorroq iste'mol qilinadi va deyarli har doim mijozlar bor.

Bundan tashqari, tarifni belgilash haqida o'ylashingiz kerak, u juda yuqori bo'lmasligi kerak, lekin joriy xarajatlarni qoplash zarurligini unutmasligingiz kerak.

Mikroavtobus taksi biznesini qanday boshlash kerak

Yo'lovchilarni tashish biznesi davlat organlarida ro'yxatdan o'tishdan boshlanadi. Yo'lovchi tashuvchi maqomini olish uchun 3-4 hafta kerak bo'ladi. Shuningdek, transport vazirligidan yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya olish kerak. U erda transport yo'nalishi ham tasdiqlanishi kerak. Yo'lovchilarni majburiy sug'urta qilish nuqtasini hisobga olish kerak.

Avtopark uchun transport vositalarini sotib olish kerak, bu erda hal qiluvchi omil avtomobilning narxi va tadbirkor uchun mavjud bo'lgan mablag'lar bo'ladi. Avtotransport vositasini tanlagandan so'ng, siz haydovchilarni yollashingiz, shuningdek, ish jadvalini tashkil qilishingiz va ularning mehnatiga haq to'lashingiz kerak. Shundan so'ng siz marshrutlarga transport jo'natishingiz mumkin.

Mikroavtobus taksisida qancha pul ishlashingiz mumkin?

Biznesning rentabelligi har bir transport vositasining kunlik daromadiga bog'liq. Bir mashinadan o'rtacha daromad chegirib tashlangandan keyin 4000-5000 rublni tashkil qiladi ish haqi haydovchi, sug'urta mukofotlari va yoqilg'i xarajatlari, sof foyda avtomobil uchun taxminan 1000 - 2000 rublni tashkil qiladi.

Mikroavtobus uchun transportni qanday tanlash kerak

Transport toifasining asosiy tanlovi xorijiy va mahalliy avtomobillar o'rtasidagi mavjud mablag'larda yotadi, narx farqi taxminan 200% ni tashkil qiladi. GAZelle avtomobili kichik sig'imga ega 8 - 15 yo'lovchi, past xavfsizlik va shuning uchun arzon. Import qilingan Peugeot Boxer, Ford Transit va Iveco Daily analoglari 16 - 26 o'rindiqli katta yo'lovchi sig'imiga ega, ancha ishonchli va uzoqroq xizmat qiladi. Avtomobillarni ikkinchi qo'l bilan sotib olish katta xavf tug'diradi, bu esa transport vositalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq muammolarga olib keladi. Mavjudligini tekshirish kerak zarur hujjatlar mashinada, xususan OTTSda. Sertifikatlangan sotuvchidan maslahat olish, shuningdek, kafolat olish mumkin xizmatlar.

Biznes ochish uchun qanday hujjatlar kerak?

Mahalliy transport vazirligiga mikroavtobus taksisida yo'lovchilarni tashish tartibi uchun siz quyidagi hujjatlarni taqdim etishingiz kerak:

• ro'yxatga olish hujjati;
• transport vositasini ko'rikdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma nusxalari;
• ta'sis memorandumi;
• bank hisob raqamlari, manzillar va aloqa raqamlari;
• soliq hisobini ko'rsatadigan hujjat;
• statistik kodlar;
• avtoturargoh shartnomasi;
• Kompyuter va ma'lumotlar bazasi sertifikati;
• ish kitoblari va xodimlarning haydovchilik guvohnomalari.

Mikroavtobuslarni boshqarish uchun ruxsat kerakmi?

8 dan ortiq odamni avtomobil transportida tashish uchun davlat litsenziyasini olish kerak.

Ichkarida harakatlanish aholi punktlari va ular orasida shaxsiy transportdan foydalanish har doim ham qulay emas. Ko'pchilikning mashina sotib olish imkoniyati yo'q, ba'zilariga kerak emas, lekin ular har kuni o'z saytlariga kirishlari kerak. Shu sababli, avtoulov egalarining ko'payishiga qaramay, mikroavtobus taksi xizmatlariga talab doimiy ravishda yuqori. Transportga asoslangan biznesni ochish foydali, ammo investitsiyalar nuqtai nazaridan qimmatga tushadi, ammo yaxshi ishlab chiqilgan mikroavtobus biznes-rejasi biznesni tashkil qilishda ko'pgina tuzoqlarni chetlab o'tishga imkon beradi.

Xulosa

Tadbirkorlik tashkiloti mikroavtobus taksi xizmatini yaratishga qaratilgan. Korxonaning asosiy yo'nalishi shahar aholisiga yo'lovchi va transport tashish sohasida xizmat ko'rsatishdir.

Loyihaning asosiy maqsadlari:

• transportdan foyda va daromad olish;
• mijozlarning yo'lovchi tashishga bo'lgan ehtiyojlarini to'liq qondirish, tegishli qulaylik va xavfsizlikni ta'minlash.

Taxminlarga ko'ra, biznes talabga ega bo'ladi, shuning uchun korxonaning rentabelligi yuqori bo'ladi - 15-20% atrofida.

Loyihaning umumiy tavsifi

Muayyan yo'nalish (marshrut) bo'yicha transportga asoslangan korxonani istiqbolli va zamonaviy biznes sifatida ochish quyidagi vazifalarni o'z ichiga oladi, ular nafaqat ishga tushirish bosqichida, balki keyingi barcha ishlar davomida hal qilinishi kerak. korxona:

• shahar aholisi va mehmonlarini qulay, tezkor va zamonaviy avtotransport vositalari bilan ta’minlash;
• bajarilgan ishlardan barqaror foyda olish;
• yanada kengaytirish (marshrutdagi uskunalar birliklarini ko'paytirish, kutish oralig'ini qisqartirish);
• shahar aholisi uchun ish o'rinlari yaratish.

Belgilangan vazifalarni hal qilish uchun tadbirkor tanlangan faoliyat sohasining kadrlarni (haydovchilarni) ishga olish, davlat bojini to'lash va har yili texnik ko'rikdan o'tish zarurati bilan bog'liq xususiyatlarini hisobga olishi kerak.

Bozor tahlili

Mikroavtobus taksisi asosida biznes ochishda siz birinchi navbatda (hujjatlarni yig'ish va topshirishdan oldin) keyingi ish rejalashtirilgan muayyan hududda bozor tahlilini o'tkazishingiz kerak. Yirik kompaniyalar bozorning 80 foizini egallaydi.

Raqobat parametrlarini va bozorga kirish imkoniyatini baholab, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, mikroavtobus taksisi, agar u to'g'ri hisoblansa, biznes sifatida foydali korxona bo'ladi. moliyaviy investitsiyalar, o'tkazish marketing strategiyasi va tanlang eng yaxshi amaliyotlar bozorni zabt etish va mijozlarni jalb qilish.

Xavf tahlili

Marketing rejasi

Avtoparkni shakllantirish biznesni boshlashning muhim bosqichidir. Yoniq dastlabki bosqich kompaniyaning ishlashi uchun 1-2 ta avtomobil sotib olish tavsiya etiladi (mikroavtobuslar, yaxshisi chet elda ishlab chiqarilgan, chunki eski mashinaning xizmat qilish muddati kamida 7 yil. kapital ta'mirlash). Xarajatlar miqdori 1-1,5 million rubl atrofida bo'ladi.

Yo'nalishni rivojlantirish

Keyingi ish uchun marshrutni yaratish ushbu bosqichda asosiy vazifa bo'lishi kerak tayyorgarlik ishlari. Buning uchun barcha jamoat (er usti transporti) harakatining mavjud yo'nalishlarini diqqat bilan o'rganish kerak. Siz allaqachon ishlab chiqilgan narsadan foydalanishingiz mumkin (agar raqobat katta bo'lmasa). Shuni esda tutish kerakki, yangi yaratilgan transport yo'nalishi Transport vazirligi tomonidan kelishilishi va tasdiqlanishi kerak.

Tashkiliy reja

Biznes ochish uchun siz xodimlarni yollashingiz kerak bo'ladi. Birinchi bosqichda u 2-4 haydovchidan iborat bo'lishi mumkin (avtomobillar soniga va ish tartibiga qarab). Kelgusida haydovchilar soni ortib boradi. Bundan tashqari, sizga yollash kerak bo'ladi:

• dispetcher;
• buxgalter;
• Mexanika;
• shifokor

Bundan tashqari, xodimlar tarkibiga tozalagichlar kiritilishi kerak.

Biznesni ro'yxatdan o'tkazish, zarur hujjatlar va litsenziyalar

Tashkiliy jihatdan - huquqiy shakli biznesni tashkil qilishda u yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJ bo'lishi mumkin. Kerakli hujjatlar:

Shuningdek, barcha xodimlar mehnat shartnomalarini (mehnat daftarchalarini) to'ldirishlari kerak va haydovchilar tegishli toifadagi haqiqiy haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lishi kerak. Yakka tartibdagi tadbirkor qanday soliqlarni to'lashi haqida ma'lumotni bu erda topishingiz mumkin -

Ochilish taqvimi

Olti oy davomida (yanvardan iyungacha) biznes ochishingiz va yuritishingiz mumkin. Yanvar oyida siz avtoturargohni tashkil qilish va ofis ochish uchun joyni tanlashingiz, ijara haqini to'lashingiz kerak (siz xarajatlarni kamaytirishingiz va uni butun yil uchun darhol emas, balki har oy to'lashingiz mumkin). Fevral-aprel oylarida - marshrutni ishlab chiqish, amalga oshirish reklama kompaniyasi, avtomashinalarni sotib olish va garaj va xizmat ko'rsatish, shuningdek, tibbiy ofisni tashkil qilish. May oyida xodimlarni yollash va hujjatlarni rasmiylashtirish amalga oshiriladi. Iyun - transportning boshlanishi.

Moliyaviy reja

Ochilish xarajatlari (bir martalik):

ijara va to'lov kommunal xizmatlar- taxminan 200 000 rubl;

xodimlar (ish haqi) - 150 000 rubl;

uskunalar - 150 000 rubl;

sug'urta to'lovi - taxminan 100 000 rubl (parkdagi avtomobillar soniga qarab);

avtomobillarni sotib olish - o'rtacha 2 million rubl.

Shuningdek, mashinalarga xizmat ko'rsatish uchun yoqilg'i va sarf materiallarini sotib olishingiz kerak bo'ladi - bu yana 250-300 ming rubl.

Oylik xarajatlar

• xodimlarning ish haqi - 100 000-150 000 rubl;
• yoqilg'i va boshqa materiallarni sotib olish - 350 ming rubl;
• kutilmagan xarajatlar - 60 000 rubl.

Daromad oyiga 1 avtomashinadan taxminan 350 mingni tashkil qiladi, to'lovlar va soliq imtiyozlaridan keyin foyda, parkda 2 ta mashina bo'lishi sharti bilan - taxminan 100 - 150 ming rubl (dastlab). Bu holda ishlab chiqarish rentabelligi 20% ni tashkil qiladi. Investitsiyalar rentabelligi - 1-2 yil.

Xulosa

Mikroavtobus taksisini ochish biznesi, uni tashkil etishga ehtiyotkorlik bilan yondashish sharti bilan foyda keltiradi. Bu ko'plab nuanslarni hisobga olishni talab qiladi, lekin qisqa vaqt ichida korxonani rivojlantirish va mijozlar bazasini ko'paytirish imkonini beradi.

Mikroavtobusda ishlashni qanday boshlash kerak?

Yo‘lovchi tashish mamlakatimizning barcha shaharlarida dolzarb xizmat bo‘lib qolmoqda. Odamlar ko'pincha shahar ichida harakatlanishlari va shahar tashqarisiga sayohat qilishlari kerak. Hayot zamonaviy odam, o'z transporti bo'lmagan, mikroavtobussiz tasavvur qila olmaydi.

Mikroavtobusda yurish hayotiy zaruratga aylanadi. Shu bois, ko'plab kompaniyalar va yakka tartibdagi tadbirkorlar yo'lovchi tashish sohasida o'z bizneslarini boshlaydilar. Mikroavtobus ochish jozibador loyihaga aylanmoqda. Ishbilarmonlar ko'plab mijozlarni, o'zlarining avtoulov parkini va ortib borayotgan daromadni orzu qiladilar.
Biroq, haqiqat yangi ishbilarmonlarning orzulari kabi jozibali ko'rinmaydi. Dastlab, mikroavtobus egasi muvaffaqiyatli biznesni qurish uchun engib o'tish kerak bo'lgan muayyan qiyinchiliklarga duch kelishi kerak.
Ushbu maqolada biz mamlakatimizda ushbu biznesning xususiyatlari haqida gapiramiz va beramiz Foydali maslahatlar bu yo'lni tanlashga qaror qilgan tadbirkorlar.

Hujjatlar

O'zining mikroavtobusiga ega bo'lishga qaror qilgan yangi ishbilarmonni "Marshrutni tashish uchun qanday hujjatlar kerak?" Degan savol qiziqtiradi.

Har qanday tadbirkor ishlashi kerakligi aniq qonuniy ravishda. Buning uchun siz MChJni ro'yxatdan o'tkazishingiz yoki yakka tartibdagi tadbirkor ochishingiz kerak. Biroq, bu qiyin emas, lekin asosiy muammo transport litsenziyasini olishdir.

Ushbu hujjat Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi tomonidan berilgan. Yuk tashish bilan bog'liq uchta turdagi litsenziyalar mavjud. Mikroavtobusni boshqarish uchun sizga 8 dan ortiq odamni tashish huquqini beruvchi litsenziya kerak.

Amaldagi qonunchilikka ko'ra, bunday litsenziyani olish uchun siz quyidagilarni taqdim etishingiz kerak:

• nizom va shartnoma;
• ro'yxatga olish va ro'yxatga olish hujjatlari;
• statistik kodlar;
• rekvizitlar;
• to'xtab turish shartnomasi;
• Kompyuter va JB hujjatlari;
• texnik tekshirish ma'lumotlari;
• haydovchi hujjatlari.

Bundan tashqari, har bir mikroavtobus uchun alohida ro'yxatga olish kartasi yaratilishi kerak. Agar siz uni darhol ishlatishni rejalashtirmasangiz katta miqdorda mikroavtobuslar, eng yaxshi variant mikroavtobuslarni marshrutga qo'yishga yordam beradigan kompaniya bilan shartnoma tuzadi.

Mikroavtobus taksilari uchun transport vositalarini tanlash

Mikroavtobus taksi ishini tashkil etishda avtobus parki masalasi eng muhim hisoblanadi. Transport vositalarini tanlash muammosiga duch keladi. Strategiyani tanlash uchun bir nechta variant mavjud.

Siz o'z mikroavtobuslari yoki avtobuslari bo'lgan haydovchilarni yollashingiz mumkin. Bunday syujetni ishlab chiqishning aniq foydasiga qaramay, bu erda ba'zi muammolar paydo bo'lishi mumkin:

• kamroq foyda olasiz;
• haydovchilar har doim boshqa operatorga o'tishlari mumkin;
• Haydovchilarni boshqarish deyarli imkonsiz bo'ladi.

Boshqa variant eng maqbuldir. Aksariyat tashuvchilar bunga murojaat qilishadi. Bu haqida o'z avtobus parkini yaratish haqida. Siz vakolatli biznes-rejani tuzishingiz va xarajatlarni hisoblashingiz kerak, shuningdek sizga foyda prognozi kerak. Ushbu bosqichdagi xatolar ko'plab muvaffaqiyatsizliklarga olib keladi.
Mikroavtobus taksi jihozlari sizning asosiy boyligingizdir, shuning uchun siz mikroavtobuslarni tanlashda ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz kerak. Hamma narsa uchta ustunga qurilgan:

• model narxi;
• joylashtirish mumkin bo'lgan yo'lovchilar soni;
• texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari.

Bashorat qilish eng qiyin narsa - texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari. Bu erda tashuvchilar ko'pincha xato qilishadi. Ob'ektiv ma'lumotlardan boshlash va aniq hisob-kitoblarni amalga oshirish kerak. Mikroavtobusga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari muayyan modelga bog'liq.

Mikroavtobus sifatida ishlatiladigan jihozlarni 2 guruhga bo'lish mumkin. Bu rus va xorijiy ishlab chiqarilgan avtobuslar.

Mahalliy mikroavtobusning eng keng tarqalgan versiyasi - mashhur GAZelle. uning foydasiga gapiradi past narx. GAZelle 500-600 ming rublgacha turadi. Rossiyada ishlab chiqarilgan ushbu mikroavtobus (modifikatsiyaga qarab) 8-15 yo'lovchini tashishga mo'ljallangan bo'lsa-da, haqiqiy amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu raqam yanada yuqori bo'lishi mumkin.

“GAZelle” haydovchilari ko‘proq foyda olishni maqsad qilgan holda, qo‘shimcha yo‘lovchilarni olib ketishadi, shu sababli mikroavtobus ba’zan tiqilib qoladi. Bunday avtobusda sayohat qilish xavfsiz emas. Bundan tashqari, GAZelles ishonchli transport turi emas.

Bunday mikroavtobuslarning yana bir jiddiy kamchiligi bor. GAZelle ning arzonligi faqat boshida afzallik hisoblanadi. Shunda bu mikroavtobuslarni ta’mirlash va ta’mirlash uchun katta mablag‘ sarflashga to‘g‘ri keladi. Natijada siz o'z biznesingizdan deyarli hech qanday foyda ko'rmaysiz.

GAZelle 2-3 yildan ortiq bo'lmagan mikroavtobus sifatida normal ishlashi mumkin. Keyin muammolar ushbu texnika bilan boshlanadi.

Rossiya mikroavtobuslariga alternativa import qilingan modellardir. Ular GAZelle bilan jiddiy raqobatlashadi, garchi ular ancha qimmatga tushadi. Mikroavtobus sifatida ishlatiladigan eng mashhur xorijiy avtomobillar Ford Transit, Iveco Daily va Peugeot Boxer mikroavtobuslaridir. Bunday uskunaning narxi 1 million rubldan va undan ko'p.

Bunday modellarni sotib olish uchun siz yaxshi boshlang'ich kapitalga ega bo'lishingiz kerak. Ammo o'yin shamga arziydi. Chet el avtomobillari sarmoyangizni tezda qoplash imkonini beradi. Xorijiy mikroavtobuslar 16-26 yo'lovchini sig'dira oladi, bu GAZelle sig'imidan sezilarli darajada oshadi. Ford Transit 25 o'ringa, Peugeot Boxer 22 o'ringa ega. Iveco Daily 16-26 yo'lovchini sig'dira oladi. Import qilingan uskunalar GAZellega qaraganda ko'proq yo'lovchini sig'dira olganligi sababli, sizning daromadingiz sezilarli darajada oshadi.

Yana bir muhim jihat - bu avtobus va mikroavtobuslarning xizmat muddati. Ular 7-8 yil davomida mikroavtobus sifatida xizmat qilishlari mumkin. Ularga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari import qilinadigan uskunalarni sotib olishning afzalliklari haqida gapirishga imkon beradi.
Imkoniyatingiz bo'lsa, import qilingan uskunani sotib olish yaxshiroqdir.

Sotuvchining tanlovi

Avtomobilingizni kimdan sotib olishingiz katta rol o'ynaydi. Agar siz jiddiy sotuvchi bilan ishlayotgan bo'lsangiz, sizga kafolatlar beriladi, sizga maslahat beriladi muhim masalalar va shuningdek, sotishdan keyingi xizmatni taqdim etadi. Nufuzli kompaniya sizni kelajakda qo'llab-quvvatlaydi. Bundan tashqari, sotuvchi sizga avtomobil kreditini taklif qilishi, mikroavtobusni bo'lib-bo'lib yoki ijaraga sotib olishi mumkin.

Avtomobil uskunalarini ikkinchi qo'l bilan sotib olishingiz mumkin. Biroq, bu juda xavfli qadam. Transport vositasining sobiq egasi ushbu mikroavtobusning mavjud muammolari haqida sukut saqlashi mumkin. Chunki siz xarajat qilish xavfi bor katta summa ta'mirlash uchun. Nega o'zingiz uchun muammo yaratasiz? Bundan tashqari, mikroavtobuslar uchun sotib olingan transport vositalarining yoshi 3 yildan oshmasligi kerak. Bu ushbu sohada tajribaga ega bo'lgan odamlarning tavsiyasi.
Sotuvchida hamma narsa borligini tekshiring Kerakli hujjatlar. OTTS (Vehicle Type Approval) alohida ahamiyatga ega. Ushbu hujjat qator afzalliklarni beradi, jumladan: tenderlarda ishtirok etish imkoniyati;

• tenderlarda ishtirok etish imkoniyati;
• yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tish bilan bog'liq muammolar yo'q;
• litsenziya olish;
• mikroavtobusni zavod ishlab chiqarish kafolati;
• xavfsizlik standartlariga rioya qilish;
• kafolat va xizmat ko'rsatish;
• hujjatlarni tezkor qayta ishlash;
• avtomobil kreditlari yoki lizing bilan bog'liq muammolar yo'q.

Qayerdan boshlash kerak?

Agar siz yo'lovchi tashish sohasida biznes boshlashga qaror qilsangiz va mikroavtobusda ishlasangiz, bu soha nima ekanligini tushunishingiz kerak. Kompaniya egalari va haydovchilar bilan suhbatlashing. Bu sizga ishning mohiyatini tushunish imkonini beradi va vaziyatga boshqa birovning ko'zi bilan qarash imkonini beradi.

Avtobuslar va mikroavtobuslarning muayyan markalari haqidagi ma'lumotlar ayniqsa foydali bo'ladi. Mikroavtobus taksilari ishida qanday tuzoqlar mavjudligini bilib oling.

Iloji boricha ko'proq ma'lumot to'plang. Bu sizning biznesingizni to'g'ri tashkil etishga yordam beradi. Yaxshi tayyorgarlik muvaffaqiyat kaliti bo‘ladi. Barcha nuanslarni diqqat bilan ko'rib chiqing. Rejalashtirishda barcha tuzoqlarni hisobga oling.
Mikroavtobus taksilariga talab doimo saqlanib qoladi. Yo'lovchi tashish - bu dolzarbligi shubhasiz bo'lgan xizmatdir. Bu istiqbolli va talabga ega biznes. Agar siz barcha biznes jarayonlarini to'g'ri tashkil qilsangiz, muvaffaqiyatga erishishingiz mumkin.