Reeves per tirare. I meccanismi più semplici per il sollevamento di carichi

L'azionamento della gru ha il suo limite. O meglio, il costo del motore sta crescendo molto più velocemente del peso del carico che può sollevare. Ovviamente nulla ti impedisce di installare un motore molto costoso, ma esiste un modo migliore: utilizzare un paranco a catena.

Fu infatti con il paranco a catena che iniziò lo sviluppo del GPM come meccanismo complesso. Nel suo schema, il paranco a catena utilizza invenzioni più antiche, come un blocco e un giunto flessibile. La corda invece della leva cominciò ad essere usata tutt'altro che immediatamente.

In futuro, il paranco a catena iniziò ad essere utilizzato ovunque. Nessun veliero può fare a meno di un'attrezzatura così semplice ma indispensabile. Certo, il design moderno del paranco a catena è cambiato molto, ma l'essenza rimane la stessa.

Schema della puleggia

Ecco lo schema più semplice del paranco a catena.

I cerchi sono blocchi. Una grande guida circolare, o meglio un tamburo. L'estremità del cavo non è fissata al gancio della gru, ma su una superficie fissa rispetto alla gru. Tale superficie può essere il braccio di una gru o, se parliamo di gru a torre, un carrello. Il blocco inferiore non è fissato in alcun modo sulla gru ed è mobile rispetto ad essa. Questi sono i due schemi più semplici per un dispositivo di paranco.

Che tipo di carichi sorgono in questo caso?

Calcolo del blocco della puleggia

Sarebbe più corretto chiedersi come cambierà il carico sul motore e sulla fune stessa. Nel nostro caso, sarà raddoppiato. Certo, puoi dare formule ed esempi scolastici conosciuti fin dai tempi di Archimede, ma puoi credermi sulla parola. Ma questo è un esempio relativamente semplice. più complesso lo dirò in un altro articolo. E ora considera che tipo di carrucole sono.

Il dispositivo e i tipi di paranchi a catena

Per cominciare, vale la pena notare che tutti i paranchi a catena sono divisi in due tipi:

• paranco a catena di potenza
• paranco a catena ad alta velocità

Naturalmente, come praticanti, siamo più interessati a un paranco di potenza, ma vale la pena comprendere il dispositivo di un altro tipo di paranco.

Nell'esempio precedente, il dispositivo è un paranco a catena elettrica. In esso lo sforzo è dimezzato, ma c'è anche un notevole inconveniente. Guarda attentamente il disegno. La velocità di modifica della posizione del carico sarà due volte inferiore alla velocità di "avvolgimento" del cavo sulla bobina del motore.

Il paranco a catena ad alta velocità è l'immagine opposta. Immagina solo che il motore e il gancio vengano scambiati. La velocità relativa alla versione base senza blocchi raddoppierà. Ma aumenterà anche lo sforzo necessario per sollevare il carico.

Molteplicità di polispasti

Complichiamo lo schema. Nessuno ci impedisce di utilizzare non due blocchi, ma tre, quattro o più.

La figura mostra un paranco a doppia catena. Il carico sul motore è ridotto di circa quattro volte. “Circa” perché perdiamo parte dello sforzo sull'attrito della corda sul bozzello. L'efficienza del blocco è tipicamente 0,97.

La molteplicità del paranco a catena è proprio il rapporto tra gli sforzi del cavo sul tamburo e vicino al carico. Nell'esempio sopra, la molteplicità della puleggia è quattro.

Appuntamento e utilizzo di un paranco a catena

IN costruzione moderna i polispasti sono usati molto ampiamente. disegno complesso con le guance subito disegnate per loro.

La struttura della puleggia può essere bloccata se non è necessaria. L'uso di un paranco a catena come GPM indipendente è limitato da un solo fattore: l'assenza di un freno, che è vitale nelle macchine di sollevamento.

Molte aziende specializzate sono impegnate nella vendita di paranchi a catena. Prima di acquistare un paranco a catena, assicurati che le caratteristiche selezionate siano corrette per le tue esigenze e, in caso di dubbio, rivolgiti ai professionisti.

Una persona non è molto forte per sollevare grandi carichi, ma ha escogitato molti meccanismi che semplificano questo processo, e in questo articolo parleremo dei paranchi a catena: lo scopo e la disposizione di tali sistemi, e cercheremo anche di realizzare la versione più semplice di un tale dispositivo con le nostre mani.

Il paranco a catena da carico è un sistema costituito da funi e bozzelli, grazie al quale è possibile guadagnare in forza effettiva con una perdita di lunghezza. Il principio è piuttosto semplice. In lunghezza, perdiamo esattamente quante volte il guadagno si è rivelato in forza. Grazie a questa regola d'oro della meccanica, si possono realizzare grandi masse senza troppi sforzi. Che, in linea di principio, non è così critico. Facciamo un esempio. Qui hai vinto in forza 8 volte, mentre devi tirare fuori una corda lunga 8 metri per sollevare un oggetto ad un'altezza di 1 metro.

L'uso di tali dispositivi ti costerà meno del noleggio di una gru e inoltre puoi controllare tu stesso l'aumento di forza. Il paranco a catena ha due lati diversi: uno è fisso, che è montato su un supporto, e l'altro è mobile, che si aggrappa al carico stesso. L'aumento di forza è dovuto ai blocchi mobili montati sul lato mobile del paranco a catena. La parte fissa serve solo a modificare la traiettoria della corda stessa.

I tipi di paranchi a catena si distinguono per complessità, parità e molteplicità. In termini di complessità, ci sono meccanismi semplici e complessi, e la molteplicità significa la moltiplicazione della forza, cioè se la molteplicità è uguale a 4, allora teoricamente vincerai 4 volte in forza. Anche raramente, ma comunque, viene utilizzato un paranco a catena ad alta velocità, questo tipo offre un guadagno nella velocità di movimento delle merci a una velocità molto bassa degli elementi di trasmissione.

Iniziamo con un semplice paranco a catena di montaggio. Può essere ottenuto aggiungendo blocchi al supporto e al carico. Per ottenere un meccanismo dispari è necessario fissare l'estremità della fune sul punto mobile del carico, e per ottenerne uno pari fissiamo la fune ad un supporto. Quando aggiungiamo un blocco, otteniamo +2 alla forza e un punto in movimento dà rispettivamente +1. Ad esempio, per ottenere un paranco a catena per un argano con una molteplicità di 2, è necessario fissare l'estremità della fune su un supporto e utilizzare un blocco fissato al carico. E avremo un tipo uniforme di dispositivo.

Il principio di funzionamento di un paranco a catena con una molteplicità di 3 sembra diverso. Qui l'estremità della fune è fissata al carico e vengono utilizzati due rulli, uno dei quali viene fissato al supporto e l'altro al carico. Questo tipo di meccanismo dà un guadagno di forza di 3 volte, questa è un'opzione strana. Per capire quale sarà il guadagno di forza, puoi usare regola semplice: quante corde escono dal carico, questo è il nostro guadagno in forza. I paranchi a catena vengono solitamente utilizzati con un gancio, sul quale, appunto, è fissato il carico, è un errore pensare che si tratti solo di un blocco e di una fune.

Ora scopriremo come funziona un paranco di tipo complesso. Questo nome significa un meccanismo in cui diversi opzioni semplici dato il dispositivo di carico, si tirano a vicenda. Il guadagno in forza di tali costruzioni è calcolato moltiplicando le loro molteplicità. Ad esempio, tiriamo un meccanismo con una molteplicità di 4 e l'altro con una molteplicità di 2, quindi il nostro guadagno teorico in forza sarà pari a 8. Tutti i calcoli di cui sopra avvengono solo per sistemi ideali che non hanno forza di attrito, ma in pratica le cose sono diverse.

In ciascuno dei blocchi c'è una piccola perdita di potenza dovuta all'attrito, poiché viene ancora spesa solo per vincere la forza di attrito. Per ridurre l'attrito è necessario ricordare: maggiore è il raggio di curvatura della fune, minore sarà la forza di attrito. È meglio usare rulli a raggio largo ove possibile. Quando usi le carabine, dovresti creare un blocco delle stesse opzioni, ma i rulli sono molto più efficaci delle carabine, poiché abbiamo una perdita del 5-30% su di loro, ma fino al 50% sulle carabine. È anche utile sapere che il blocco più efficiente deve essere posizionato più vicino al carico per ottenere il massimo effetto.

Come possiamo calcolare il reale guadagno di forza? Per fare questo, dobbiamo conoscere l'efficienza dei blocchi utilizzati. L'efficienza è espressa in numeri da 0 a 1, e se usiamo una corda di grande diametro o troppo rigida, allora l'efficienza dei blocchi sarà molto inferiore a quella indicata dal produttore. Quindi, è necessario tenerne conto e regolare l'efficienza dei blocchi. Per calcolare il reale aumento di forza di un semplice tipo di paranco, è necessario calcolare il carico su ciascun ramo della fune e sommarli. Per calcolare il guadagno in forza dei tipi complessi, è necessario moltiplicare i punti di forza reali di quelli semplici di cui è composto.

Non dimenticare anche l'attrito della fune, poiché i suoi rami possono attorcigliarsi tra loro e i rulli di carichi pesanti possono convergere e pizzicare la fune. Per evitare che ciò accada, dovresti distanziare i blocchi l'uno rispetto all'altro, ad esempio puoi usare un circuito stampato tra di loro. Dovresti anche acquistare solo corde statiche che non si allungano, poiché quelle dinamiche danno una grave perdita di forza. Per raccogliere il meccanismo, è possibile utilizzare sia una fune separata che una fune da carico fissata al carico, indipendentemente dal dispositivo di sollevamento.

Il vantaggio di utilizzare una fune separata è che puoi assemblare rapidamente o preparare in anticipo una struttura di sollevamento. Puoi anche utilizzare tutta la sua lunghezza, questo facilita anche il passaggio dei nodi. Tra gli svantaggi, possiamo menzionare che non esiste la possibilità di fissare automaticamente il carico sollevato. I vantaggi di una fune di carico sono che l'oggetto da sollevare può essere riparato automaticamente e non è necessaria una fune separata. Tra gli svantaggi, è importante che sia difficile passare i nodi durante il funzionamento e devi anche spendere una corda da carico sul meccanismo stesso.

Parliamo del movimento inverso, che è inevitabile, poiché può avvenire quando si afferra la corda, o al momento di togliere il carico, o quando ci si ferma per una sosta. Per impedire il movimento inverso, è necessario utilizzare blocchi che consentano il passaggio della fune solo in una direzione. Allo stesso tempo, organizziamo la struttura in modo tale che il rullo di bloccaggio sia attaccato per primo dall'oggetto da sollevare. Grazie a questo, non solo evitiamo il movimento inverso, ma ci permettiamo anche di mettere in sicurezza il carico durante lo scarico o semplicemente riordinando i blocchi.

Se si utilizza una fune separata, il rullo di bloccaggio viene fissato per ultimo dal carico da sollevare, mentre il rullo di fissaggio deve essere molto efficace.

Ora un po 'sull'attaccare il meccanismo di sollevamento alla fune del carico. È raro avere a portata di mano la giusta lunghezza di corda per fissare la parte mobile del blocco. Qui ci sono diversi tipi di meccanismo di montaggio. Il primo metodo è con l'aiuto di afferrare i nodi, che vengono lavorati a maglia da corde con un diametro di 7-8 mm, in 3-5 giri. Questo metodo, come ha dimostrato la pratica, è il più efficace, poiché il nodo di presa di una corda da 8 mm su una corda con un diametro di 11 mm inizia a scivolare solo con un carico di 10-13 kN. Allo stesso tempo, all'inizio non deforma la corda, ma dopo un po 'scioglie la treccia e vi si attacca, iniziando a svolgere il ruolo di miccia.

Un altro modo è usare un morsetto per uso generico. Il tempo ha dimostrato che può essere utilizzato su corde ghiacciate e bagnate. Inizia a strisciare solo con un carico di 6-7 kN e ferisce leggermente la corda. Un altro modo è utilizzare un morsetto personale, ma questo è sconsigliato, poiché inizia a strisciare con una forza di 4 kN e allo stesso tempo rompe la guaina, o addirittura può mordere la corda. Questi sono tutti progetti industriali e la loro applicazione, ma proveremo a creare un paranco a catena fatto in casa.

Gorden: un blocco a puleggia singola attraversato da un cavo; per guadagnare forza nel sartiame, usano grip-waist e gini (Fig. 137).

Riso. 137. I meccanismi più semplici per il sollevamento del carico:
a - orgoglio, b - grip-tali, c - gini

Tali è un paranco a catena, ovvero un sistema di bozzelli a carrucola singola (due o più) con una fune, progettati per lavorare insieme. Molto spesso, i paranchi vengono utilizzati sotto forma di due blocchi con da una a tre pulegge ciascuno. I paranchi a presa più utilizzati hanno un blocco mobile e l'altro (superiore) sotto forma di doppi paranchi.

Ginny è un paranco che ha due blocchi con tre o più carrucole ciascuno. I blocchi a più pulegge (più di tre) sono usati raramente, hanno un design speciale e vengono utilizzati solo in dispositivi speciali. Gini - il più grande argano, utilizzato per sollevare grandi pesi; sono diversi dai normali paranchi grandi formati blocchi e lo spessore della fune.

Il cavo che collega i due blocchi per il lavoro congiunto è chiamato caduta dei paranchi. L'estremità con cui la caduta è chiusa saldamente nel calcio del blocco superiore o inferiore è chiamata caduta della radice, e l'estremità che emerge dal blocco superiore, che viene tirata quando il carico viene sollevato o avvelenata quando viene abbassata, è chiamata la caduta in corsa; i restanti rami della fune degli argani sono detti rami di caduta, il cui numero è pari al numero di carrucole di entrambi i blocchi.

I paranchi sono dotati di due bozzelli a carrucola singola, con una carrucola singola e una a due carrucole; con due bozzelli a due pulegge, con uno a due carrucole e uno a tre carrucole e, infine, con due bozzelli a tre carrucole (gini). Pertanto, i rami del Lapp possono essere da tre a sette.

Per i paranchi vengono utilizzate funi vegetali e cavi d'acciaio, nonché catene di sartiame.

Paranchi meccanici - paranchi, che sono chiamati differenziali. Esistono anche sistemi di paranchi differenziali con trasmissione a vite e paranchi con trasmissione ad ingranaggi.

I paranchi manuali vengono utilizzati per sollevare carichi a un'altezza ridotta; a seconda della capacità di carico, vengono prodotte 1-10 tonnellate di paranchi, realizzate con ingranaggi e trasmissioni a vite senza fine.

I paranchi manuali a vite senza fine sono costituiti da un gancio al quale sono sospesi alle strutture, un blocchetto fisso superiore in acciaio, sulla cui corona sono ricavati dei denti per l'innesto con organi di trasmissione a catena; questa unità di azionamento è collegata al worm. La catena calibrata saldata, resa chiusa senza fine, viene lanciata sopra l'unità di azionamento, ruotando manualmente dalla catena. Durante la rotazione dell'unità di azionamento con la vite senza fine, ruota anche l'ingranaggio a vite senza fine collegato alla ruota dentata. Se si scorre manualmente la catena di rotazione del blocco di trasmissione, la vite senza fine ruoterà e trasmetterà la rotazione al blocco superiore insieme alla catena di carico situata sulle prese della ruota dentata. Una catena di carico passa attraverso il blocco inferiore (di piccolo diametro) dei paranchi e la ruota dentata superiore. Quando l'ingranaggio a vite ruota dentata ruota, la catena di carico si accorcia in lunghezza e solleva il carico. Per sollevare il carico con paranchi manuali è necessario applicare alla catena una forza di trazione di 33-68 kgf (a seconda del carico da sollevare).

Il sollevamento di un carico con paranchi meccanici a ingranaggi funziona allo stesso modo del sollevamento di un carico con paranchi a vite senza fine. Tuttavia, nel primo caso, il sollevamento del carico avviene in un piano parallelo in cui ruota l'unità motrice, e nel caso di una vite senza fine, in piani tra loro perpendicolari. Per ridurre lo sforzo di sollevamento, vengono realizzate due trasmissioni ad ingranaggi (Fig. 138).

Riso. 138. Paranchi differenziali (meccanici).

I paranchi meccanici manuali hanno una portata limitata, possono sollevare il carico solo nel punto di attacco.

Per ampliare il raggio d'azione dei paranchi, sono sospesi a un carrello che si muove su binari realizzati con travi a I sospese ai soffitti dell'officina.

Un dispositivo di sollevamento più avanzato è un paranco: un paranco elettrico con un carrello che si muove lungo una monorotaia. meccanismo di sollevamento il paranco ha un motore elettrico collegato ad un tamburo che sostituisce il blocco superiore dei paranchi. Il sollevamento e lo spostamento del paranco è controllato tramite un telecomando con pulsanti su un cavo flessibile. I Telpher possono anche spostarsi su distanze considerevoli con l'aiuto di un carrello, un filo che trasporta corrente situato sul lato delle monorotaie o sopra di esse.

Gli argani e gli argani sono utilizzati anche nella costruzione navale e nella riparazione navale. Sono manuali ed elettrici.

L'argano manuale ha una base solida e massiccia, un telaio, un tamburo principale (ad asse orizzontale), alberi con ingranaggi per cambiare velocità, un freno e maniglie per applicare la forza muscolare. Gli argani manuali sono realizzati con una capacità di sollevamento di 0,5; 1,0; 3,0; 5 tonnellate Quando si lavora con tali argani, vengono utilizzati blocchi di colofonia e paranchi. I blocchi Canifos servono a deviare il cavo che va al tamburo e ai paranchi - per ottenere un maggiore guadagno di forza.

L'argano, a differenza dell'argano, ha un asse di rotazione verticale. Gli argani e gli argani di solito funzionano a bassa velocità con elevata trazione. Quando si sollevano carichi leggeri, viene utilizzato un ramo del cavo (pendente) e quando si sollevano carichi pesanti vengono utilizzati i paranchi.

Gli argani elettrici (Fig. 139) e gli argani operano a terra dalla centrale elettrica o dalla sottostazione dell'impianto e sulla nave dal generatore. L'albero con il tamburo su di essi è azionato da un motore elettrico. Per controllarli vengono utilizzati controller e reostati di avviamento. Ruotando la leva del reostato di avviamento in una direzione o nell'altra, ai meccanismi viene comunicata la mossa desiderata.

Riso. 139. Guglie e argani:
a - schema operativo del cabestano, b - schema operativo del verricello, c - verricello manuale; 1 - tamburo, 2 - maniglia, 3 - albero regolabile della maniglia, 4, 5 - ingranaggio cilindrico, la cui ruota motrice può essere attivata e disinnestata, 6, 7 - ingranaggio del tamburo, 8 - meccanismo di bloccaggio per arrestare l'albero , 9 - freno a cricchetto , 10 - scudi in lamiera d'acciaio, 11 - bulloni distanziatori

Prima di sollevare carichi, è necessario controllare la corretta rotazione dell'argano (o cabestano), per determinarne l'idoneità a questo lavoro. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla praticità del tappo. Se il fermo e il freno sono difettosi, il verricello non può funzionare.

I martinetti vengono utilizzati per sollevare macchine e unità pesanti a un'altezza ridotta e spostarle su brevi distanze, nonché per eseguire varie operazioni di sollevamento. I loro vantaggi: peso ridotto, elevata capacità di carico, design semplice, facilità di frenatura e maneggevolezza.

I martinetti sono: a vite, idraulici, pneumatici ea cremagliera; il loro inconveniente comune è un'efficienza relativamente bassa.La capacità di sollevamento dei martinetti raggiunge le 20-25 tonnellate.L'altezza media di sollevamento delle merci è di 400 mm, il peso della cremagliera e dei martinetti a vite varia da 5 a 120 kg.

Nel funzionamento dei meccanismi, sono ampiamente utilizzati prodotti a fune e catene di sartiame.

Paranco a catena fatto in casa

Polyspast è noto per essere molto cosa utile. Il principio di funzionamento è stato studiato a scuola. Sistema di blocchi mobili e fissi. Perdiamo in lontananza, vinciamo in forza. Ho deciso di comprarmi una fattoria. L'ho comprato per 200 kg, cinese, con una corda di nylon. Si è rivelato non proprio quello che mi aspettavo: le corde si confondono, 200 kg non sono sufficienti. Ho deciso di farlo da solo. All'inizio ho iniziato a cercare su Internet come fanno gli altri. Ma come si è scoperto, trovare un esempio normale non è facile: in pratica la ricerca ha indicato siti di merda che rubano testo e immagini l'uno dall'altro.
Ho deciso di affrontare alcune sottigliezze del design. Ciò che hanno concepito viene venduto nella regione di 60.000 migliaia di rubli. Troppo costoso per me. Ho deciso di realizzare un paranco a catena con le mie mani.
Ecco alcune sottigliezze da considerare quando autoproduzione paranco a catena:
Schema prima:

Passiamo ora al design del paranco a catena.
Ho progettato di realizzare un paranco a catena di due blocchi di tre rulli ciascuno, circa 6 tonnellate.
Cominciamo con la capacità di carico, che dipende dallo spessore del cavo - qui è solo la capacità di carico che dipende dallo spessore del cavo. Approssimativamente e molto approssimativamente, puoi dividere la capacità di carico per il coefficiente, il moltiplicatore del paranco da me progettato, che puoi vedere nel diagramma sopra. Diciamo che il paranco a catena richiesto è necessario per 6 tonnellate, quindi 6000 kg. dividi per 6 e ottieni esattamente una tonnellata per il cavo. Un cavo da 10 mm è adatto per una tonnellata.
Nei negozi, tutti gli argani, i blocchi che utilizzano un cavo d'acciaio sono completamente sbagliati. Il diametro del rullo deve essere scelto tenendo conto del diametro del cavo d'acciaio e deve essere pari ad almeno 16 diametri di cavo, preferibilmente 24 diametri. Nei negozi di artigianato, questo non è rispettato. Il diametro della puleggia del rullo è catastroficamente piccolo, il diametro del cavo non corrisponde assolutamente ai carichi consentiti. Il rullo è nella migliore delle ipotesi su un cuscinetto radiale a fila singola o senza cuscinetto, il che non è molto buono. La scanalatura sulla puleggia è spesso troppo grande. Il materiale è generalmente costituito dall'acciaio più economico e non ha alcun margine di sicurezza. Dettagli delle guance in sottile lamiera d'acciaio. Si tratta di una ridicola vendita di un argano manuale con una capacità di carico dichiarata di 1,5 tonnellate e un cavo con un diametro di 3 mm.
Ma su Internet puoi facilmente trovare una tabella della capacità di carico dei cavi d'acciaio

1 kN è approssimativamente uguale a 100 kg.
La scanalatura sulla puleggia o sul rullo deve corrispondere alle dimensioni del cavo ed essere leggermente più grande del diametro del cavo. In parole povere, la dimensione della scanalatura dovrebbe essere tale che il cavo non si appiattisca e allo stesso tempo sia posizionato liberamente nella scanalatura.
Prendendo il paranco della gru come prototipo, ho calcolato tutto, l'ho disegnato e ho ottenuto il seguente progetto. Ogni puleggia su due cuscinetti in base al carico corrispondente, l'asse è realizzato in acciaio solido. C'è un'altra sottigliezza: i perni per la posa del cavo non danno al cavo ulteriore libertà. Il numero di parti del blocco è sorprendentemente grande per un semplice paranco a catena. Bene, tutto il resto penso sarà chiaro dalle foto.

Il paranco a catena si è rivelato pesante ma molto facile da usare.
Il peso di un blocco è di 15 kg. Cavo con un diametro di 10 mm e una lunghezza di 30 m.

Non è sempre possibile sollevare un carico pesante anche a un'altezza ridotta senza l'uso di strumenti speciali. Riguarda non solo su gru, autogru e caricatori: esistono altri dispositivi per risolvere questo problema.

Uno dei meccanismi per il sollevamento di carichi è un paranco a catena.

Polyspast - sistema di blocco con trasmissione a catena o cavo. Il suo compito è semplificare e accelerare il sollevamento di qualsiasi carico pesante utilizzando la forza umana. Tali schemi (oi loro stretti analoghi) furono usati anche prima della nostra era, durante la costruzione piramidi egiziane e la Grande Muraglia cinese.

Gli ascensori fissi sono utilizzati nei magazzini e nei locali industriali in cui è necessario sollevare pesi diversi. I sistemi di blocco portatili sono utilizzati nelle operazioni di costruzione, logistica, soccorso.

Dispositivo e principio di funzionamento

Il paranco a catena consente di sollevare pesi utilizzando meno sforzo umano. Il principio è simile all'azione di una leva per sollevare un carico, al posto della leva viene utilizzato solo un cavo.

Strutturalmente, il paranco a catena più semplice è 1 blocco e una fune. Il rullo è fissato sopra il carico (sul soffitto, trave o supporto speciale mobile). Un'estremità della fune con un gancio scende al carico. La persona tiene tra le mani la seconda estremità della corda e la tira, sollevando il peso.

I seguenti fattori influenzano l'aumento di forza:

1. Il numero di rulli.
2. Lunghezza della corda.

1 blocco aumenta la forza di circa 2 volte (circa - perché alcune perdite verranno cancellate a causa della forza di attrito). Cioè, se una persona senza ascensore può sollevare 30 kg a un'altezza di 1 metro, allora con un paranco a catena sarà di 60 kg. Se sono presenti più rulli, è possibile sollevare più peso.

Per quanto riguarda la lunghezza della corda: più è lunga, più peso può sollevare una persona, ma anche più tempo ci vorrà per spenderla.

Tipi di paranchi a catena

I polispasti sono divisi secondo diversi criteri:

1. Su appuntamento. Ci sono potere e ci sono schemi ad alta velocità. I power lift ti consentono di sollevare più peso, ma più lentamente. Quelli ad alta velocità ti consentono di sollevare il peso più velocemente, ma "padroneggiare" meno peso.
2. Dal numero di blocchi. L'opzione più semplice è 1 rullo. Ma potrebbero essercene 2, 3, 4 e altro ancora. Più ce ne sono, più peso puoi sollevare.
3. Secondo la complessità dello schema. Esistono schemi semplici (quando i rulli sono collegati in serie con 1 fune) e complessi (quando si utilizzano 2 o più paranchi a catena separati). Sistemi complessi più produttivo, danno più risultati con meno blocchi. Ad esempio, se combini 2 paranchi a catena (da 1 e da 2 blocchi), otterrai un aumento di forza di 6 volte. Mentre circuito semplice darà una vincita di 6 volte solo quando si utilizzano 6 rulli.

Cosa influisce sull'efficienza di un ascensore?

La molteplicità (guadagno di forza) menzionata sopra è molto approssimativa, arrotondata per eccesso grande lato. In pratica, è meno.

L'efficacia del sollevamento (quale esatto guadagno di forza darà) è influenzata da tali fattori:

• il numero di blocchi;
• materiale del cavo;
• tipo di cuscinetto;
• qualità della lubrificazione di tutti gli assi;
• diametro e lunghezza della fune;
• l'angolo tra la fune e il piano mediano del rullo.

Come è fissata la corda al meccanismo?

È possibile collegare il meccanismo di sollevamento al cavo nei seguenti modi:

1. Nodi collegati da corde. Numero di giri - 3-5.
2. Morsetto per uso generico.

Cos'è una calza, come è fatta e cosa succede?

La prenotazione è un cambiamento nella posizione dei blocchi e nella distanza tra loro. Viene eseguito per modificare la velocità o l'altezza del sollevamento pesi.

Gli schemi di stoccaggio sono:

1. Separare: il gancio è appeso a 1 corda, che viene poi passata in sequenza attraverso ciascun blocco fisso e avvolta su un tamburo.
2. Doppio. Per le gru a trave, 1 estremità della fune è fissata alla radice del braccio e la seconda estremità viene fatta passare attraverso il tamburo di bypass, tutti i blocchi e quindi fissata al verricello. Per le gru, la fune è attaccata al verricello e i blocchi fissi sono sulla testa del braccio.
3. Quadruplicare. Per ogni blocco gancio viene utilizzata una combinazione degli schemi sopra elencati.
4. Variabile. I rulli mobili sono completati da 1 o 2 clip mobili.

Come realizzare un paranco a catena con le tue mani?

Considera lo schema per la creazione di un paranco a doppia catena.

Avrai bisogno:

• 2 boccole.
• 2 rulli.
• 2 clip.
• Cuscinetti.
• Gancio (per agganciare il carico).
• Corda.

Progettazione passo dopo passo:

1. Boccole, rulli e cuscinetti sono collegati e inseriti nel supporto. Il risultato sono 2 blocchi rotanti.
2. Il cavo viene fatto passare attraverso il blocco.
3. La clip con la corda saltata è attaccata al supporto, sotto il quale verrà posizionato il carico.
4. La seconda estremità della corda viene fatta passare attraverso il secondo blocco.
5. Un gancio è attaccato alla seconda clip.
6. L'altra estremità sospesa della fune è fissa (dovrà essere tirata per sollevare il carico).

Dopodiché, resta solo da fissare il carico (raccoglierlo con un gancio) e puoi iniziare a sollevarlo.