Напевно, всі дивилися мультик «Навколо світу за 80 днів», знятий за твором Верна. І, швидше за все, теж мріяли здійснити Навколосвітня подорож. Це легко зробити, обігнувши земну кулюна круїзному лайнері. Але деякі люди для своєї мрії не шукають легких способів. Бажаєте дізнатися про них?
1. На велосипеді поодинці
Онисим Петрович Панкратов (1888 року народження) – перша людина, яка сама здійснила велоподорож навколо світу. Почалася кругосвітка влітку 1911 року, а закінчилася у липні 1913 року. Її тривалість становила два роки та вісімнадцять днів. Міжнародна спілка велосипедистів удостоїла героя нагородою «Діамантова зірка». Невгамовний мандрівник мріяв здійснити навколосвітню подорож ще й літаком. Але його планам не судилося збутися - почалася війна. У 1916 році російський льотчик, Георгіївський кавалерОнисим Панкратов загинув у повітряному боюу районі Двінська.
2. Перші на автомобілі
Піонерами, що здійснили кругосвітній вояж на машині, стали німецька автогонщиця Клеренора Стіннес (Clärenore Stinnes) та кінооператор зі Швеції Карл-Аксель Седерстрем. Вони проїхали автомобілем Adler Standard 47000 кілометрів. Подорож тривала понад два роки – з травня 1927 року до червня 1929 року.
3. На літаку поодинці
У 1933 році одиночну подорож навколо світу літаком здійснив американський льотчик Уайлі Пост. Переліт (з посадками для дозаправки) зайняв майже вісім діб. За цей рекорд відважний пілот отримав Золоту авіаційну медаль ФАІ. Пост не збирався зупинятися на досягнутому, він планував ще один навколосвітній переліт (іншим маршрутом). Але сталося непередбачене – льотчик загинув в авіакатастрофі влітку 1935 року.
4. На яхті без зупинки
У 1968 році у Великій Британії стартували одиночні вітрильні перегони «Золотий глобус». Її метою було обігнути морем земну кулю. При цьому зупинятись для ремонту судна або для поповнення запасів було заборонено. Флотилія яхт брала участь у безпрецедентних перегонах, але лише одна єдина людина дійшла до фінішу, провівши у відкритому морі 312 днів. Це Робін Нокс-Джонсон, який першим здійснив безперервне кругосвітнє плавання на своїй яхті «Суахілі».
5. На яхті по меридіану
Обігнути планету за меридіональним напрямком, пройшовши під вітрилами по чотирьох океанах, вперше в світі вдалося російським мандрівникам. Вітрильна яхта «Апостол Андрій», капітаном якої був Микола Андрійович Літау, розпочала свій шлях восени 1996 року. Найвищим досягненням навколосвітнього плавання було те, що вітрильнику вдалося пройти Північним шляхом. Урочистий фініш морського походу відбувся у листопаді 1999 року у Санкт-Петербурзі.
6. На повітряній кулі
Відомий у всьому світі американський яхтсмен, альпініст, гонщик та просто мільйонер Стів Фоссет у 2002 році встановив свій черговий рекорд. Він здійснив навколосвітню подорож поодинці на повітряній кулі. Політ тривав 13 днів. На той час рекордсменові було 58 років. Фоссет усе своє життя захоплювався екстремальними видами спорту. І не просто захоплювався, а показував дивовижні результати – на його рахунку понад 120 рекордів у різних дисциплінах. Життя Стіва Фоссета трагічно обірвалося у вересні 2007 року. Він розбився на одномоторному літаку біля гірського масиву Мінаретс (штат Каліфорнія).
7. Піша подорож
Ймовірно, найпершого мандрівника, який пішки обійшов земну кулю, ми ніколи не впізнаємо. Але до Книги рекордів Гіннеса як перший кругосвітній мандрівник занесено американця Маттью Шиллінг. Його похід розпочався 1897 року і тривав сім років. Тим не менш, першою офіційно визнаною пішохідною подорожжю навколо світу є навколосвітня освіта Девіда Канста (США). Він розпочав свій похід у червні 1970 року, а завершив – восени 1974 року. За словами Канста, за цей час він встиг зносити понад 20 пар взуття.
У 1519 році у серпні місяці із севільської гавані було відправлено п'ять кораблів до першої кругосвітньої експедиції. Спорядив і схвалив її в дорогу Карл I – іспанський король.Подорож була дуже нелегкою, шлях лежав через Америку на південний захід, експедиція прямувала на Молуккські острови. У разі успішної подорожі, Іспанія могла отримати права на нові відкриті землі.
Флотилія дуже довго рухалася вздовж американського континенту, вона намагалася знайти вихід у «Південне море». У південному краю материка вони виявили глибоку бухту. Вирішили пливти далі, береги виглядали зовсім пустельними, але несподівано в темряві засвітилися кілька вогнів багатьма. З цієї причини Магеллан дав назву цій країні - "Вогненна земля"і ставши її першовідкривачем.
Пройшовши по Магелланової протоки(Протока між Вогняною Землею та Патагонією), кораблі вийшли в Тихий океан.
Магелланова протока
Мореплавці протягом 3 місяців не бачили землі, запаси питної водита провіанту закінчилися. На палубі розпочався цинга та голод. Моряки, щоб хоч якось угамувати голод, доводилося жувати бичачу шкіру і є корабельних щурів. Усього екіпаж зазнав втрат у 21 людину, які померли від виснаження. Через безліч невдач, мандрівники змогли дістатись Філіппінських островів і запаслися водою і продовольством. Магеллану не дуже пощастило, і він уплутався з міжусобними чварами місцевих володарів. У бою з тубільцями він був убитий 27 квітня 1521 року.
Через три роки з плавання зміг повернутися лише один корабель - "Вікторія".Під командою Х. С. Елькано він і члени екіпажу завершили плавання в 1522 році. На батьківщині вони були зустрінуті з тріумфом та почестями, вони були героями, які були учасниками першого у світі навколосвітнього плавання.
Шлях плавання Магеллана
Хто здійснив першу навколосвітню подорож і яке значення плавання Магеллана?
Цим героєм виявився португальський мореплавець Фернан Магеллан.
1) Він зміг довести своїм плаванням кулястість Землі.
2) Експедиція Магеллана дала всьому світу деякі уявлення про відносні розміри моря та суші на земній кулі.
3) Магеллан довів, що між Азією та Америкою тягнеться найбільший океан. Власне, це він назвав його Тихий. Він вибрав таку назву, тому що за всі 4 місяці плавання він не зустрів жодної бурі.
4) Він довів, що на планеті є лише один єдиний Світовий океан.
Першу кругосвітню подорож, точніше, плавання, здійснила експедиція португальця Фернана Магеллана в період з 1519 до 1522 року. Під час експедиції він загинув та завершив плавання один із капітанів ескадри Магеллана на ім'я Хуан Себастьян де Елькано.
Під час першої навколосвітньої подорожі була на практиці доведена куляста форма Землі. Магелланом було відкрито східне узбережжя Південної Америки, протоку, що з'єднує Атлантичний і Тихий океани, а також острів Гуам та Філіппінський архіпелаг.
Друге кругосвітнє плавання (і перша англійська навколосвітня подорож) здійснив у 1577-1580 роках адмірал Френсіс Дрейк. Він відкрив протоку між Південною Америкою та Антарктидою та досліджував Західне узбережжя Південної Америки.
Третє і четверте кругосвітні плавання було здійснено у 1586-1588 та 1598-1601 роках Томасом Кавендішем та Олів'є де Ноортом відповідно. Серйозних географічних відкриттів вони зробили.
Перша кругосвітня подорож, здійснена французами, відбулася у 1766-1769 роках. Експедиція під командуванням Луї Антуана де Бугенвіля відкрила острови в архіпелагах Туамоту та Луїзіада.
Три кругосвітні плавання Джеймса Кука, скоєні ним у 1768-1771, 1772-1775 і 1776-1779 роках, відкрили для європейців острівний статус Нової Зеландії, існування Великого Бар'єрного рифу, материка Австралії, Гавайських островів та Гавайських островів.
Перша російська кругосвітня подорож була здійснена експедицією під командуванням Івана Крузенштерна в 1803-1806 роках.
Друге російське кругосвітнє плавання було здійснено в 1815-1818 роках експедицією під командування Отто Євстафійовича Коцебу. Експедиція відкрила низку невідомих островів Тихого океанута досліджувала Північне узбережжя Аляски.
Під час російської навколосвітньої подорожі 1819-1821 року експедиція під командуванням Фаддея Беллінсгаузена відкрила Антарктиду і кілька островів у Тихому та Атлантичному океанах.
Ще одне російське кругосвітнє плавання під керівництвом Отто Коцебу було здійснено у 1823-1826 роках. На цей раз були відкриті острови в Південній Полінезії, Мікронезії та інших районах Тихого океану.
Навколосвітня експедиція англійця Роберта Фіцроя, зроблена в 1831-1836 роках, відома тим, що в ній брав участь і збирав дані для майбутньої теорії еволюції. органічного світуЧарльз Дарвін.
Перша кругосвітня подорож, здійснена поодинці, датується 1895-1898 роками. За 3 роки 2 місяці та 2 дні навколосвітнє лавання на вітрильній яхті здійснив Джошуа Слокам.
Першу навколосвітню подорож повітрям, на дирижаблі, здійснив у 1929 році німецький повітроплавець Хуго Еккенер.
Перший безпосадковий політ навколо світу здійснили в 1957 році три літаки ВПС США В-52.
1961 - політ Юрія Гагаріна навколо Землі на космічному кораблі.
Першу навколосвітню подорож під водою в автономному режимі без випливів за весь час плавання здійснив у 1966 загін атомних підводних човнів ВМФ СРСР під командуванням контр-адмірала А. Сорокіна.
Перше навколосвітнє автономне плавання на вітрильній яхті без заходу до портів і будь-якої підтримки ззовні здійснив у 1968-69 роках за 313 днів Роберт Нокс-Джонстон.
Нас навчали у школі, що першим здійснив кругосвітню подорож іспанський капітан Фернандо Магеллан (1480–1521). Відповідь ця невірна. Справа в тому, що Магеллан був адміралом ескадри іспанських кораблів, які вийшли з Іспанії і обійшли Америку з метою досягти островів прянощів. Нині вони називаються Молукськими островами. На цьому шляху, серед іншого, іспанці відкрили Філіппінські острови, які назвали так на честь іспанського короля Філіпа II. Саме тут у 1521 році Фернандо Магеллана вбили тубільці. Тож свою навколосвітню подорож Магеллан не закінчив. Але й матроси того єдиного корабля з ескадри Магеллана, який у 1522 році повернувся до Іспанії, обійшовши навколо земної кулі та провівши у плаванні 3 роки, теж не були першими людьми, які здійснили кругосвітню подорож. Тоді хто ж був першим?
Більшості з нас його ім'я невідоме. Його звали Енріке де Малакка або Чорний Енріке. Це був чорношкірий раб Магеллана, якого він купив на невільницькому ринку у місті Малакка. Він знаходиться на півдні Малайського півострова. Це – територія нинішньої Малайзії. Звідси і прізвисько: "де Малакка", "з Малаккі".
Як же потрапив у таку далечінь Фернандо Магеллан? А він потрапив туди в ті роки, коли він був ще підданим португальського короля і звали його Фернан де Магальяїш. Фернан брав участь в експедиції адмірала Афонсу де Албукеркі (Afonso de Albuquerque) (1453-1515) до островів Прянощів. Тому що коли португальці на чолі з Васко да Гаммою обійшли навколо Африки і, здолавши Індійський океан, опинилися в Індії, в місті Гоа, вони виявили, що не всі прянощі, які привозили до Європи з Індії, в Індії й виростають. Так, тут вирощували чорний перець, але інші цінні прянощі, гвоздику та мускатний горіх, привозили сюди здалеку китайські купці За їхніми словами, вони купували прянощі дуже дешево на островах, що були далеко на сході. В 1511 ескадра де Альбукеркі вирушила на пошук цих островів. Дорогою туди вони взяли штурмом Малакку. Тут Магільяїш і прикупив собі раба, темношкірого хлопця, якого купці, як годиться, і піратства, що не гребували, вкрали десь на острові Суматра.
Магільяїш охрестив раба, дав йому ім'я Енріке і забрав із собою до Лісабона. Коли Магільяїш, якого на його думку обділили нагородами за відкриття Індії, в 1517 переїхав до сусідньої Іспанії, Чорний Енріке, природно, поїхав з ним. Оживши в Іспанії, де він став Фернандо Магелланом, авантюрист запропонував іспанському королю захопити Острови прянощів. Як це зробити? Елементарно! Магеллан запропонував потрапити до Молуккських островів з того боку, звідки португальці «гостей» не чекали зі сходу, обігнувши Земну кулю. Щоправда, для цього потрібно було обійти Америку. Цей континент іспанці вже успішно опановували. Однак про довжину його на північ і на південь поняття не мали.
Король схвалив план, але фінансами експедицію не побалував. Лише через два роки, у вересні 1519р. ескадра з п'яти кораблів вийшла в плавання, власне кажучи, навіть не уявляючи, що триватиме цього плавання три роки. Енріке де Малака знаходився на флагмані «Трінідад» разом із господарем.
Фернана де Магальяїша до цього часу на батьківщині було оголошено зрадником. Будь-якому португальському капітану, який полонив його, ставилося в обов'язок підняти Магеллана на реї. Тому ескадра Ф. Магеллана далеко обігнула береги Бразилії, де господарювали португальці.
Магеллану три рази пощастило, а один раз все ж таки не пощастило. Перший успіх – він не попався португальцям. Друга - він зміг обігнути Америку, виявивши протоку, що з'єднує два океани. І нарешті, він проплив майже чотири місяці досі невідомому океану, і весь цей час йому супроводжувала ясна погода. Але чотири місяці - це було на межі людських сил та можливостей. Закінчувалися їжа та вода. Екіпажі викошували хвороби.
Біля берегів Філіппін великий капітан загинув у сутичці з тубільцями. За заповітом він звільняв Чорного Енріке після смерті. Але Хуан Себастьян Елькано (Juan Sebastian Elcano) (1486–1526), який став адміралом ескадри, що добряче поріділа, після смерті Ф. Магеллана, став гальмувати звільнення Енріке. І тоді колишній раб утік. На одному з філіппінських островів, Себу, він почув розмову місцевих жителів. Вони говорили на говірці, знайомій Енріке з дитинства. З острова Себу Енріке повернувся на рідну Суматру. Таким чином, він здійснив кругосвітню подорож раніше, ніж у Севілью повернувся єдиний корабель із флотилії Ф. Магеллана, який уцілів за три роки нелегких пригод.
Ще за уроками шкільної географії ми пам'ятаємо, що перша в історії людства навколосвітня подорож здійснила флотилію видатного мореплавця Фернана Магеллана. Цей факт настільки загальновідомий, що на питання, поставлене коротко і ясно: хто зробив перше кругосвітнє плавання? - напевно піде відповідь не без подиву: як - хто? Магеллане!
Але, незважаючи на впевненість такої відповіді, вона не вірна! Якщо ви подивіться на карту світу або на глобус, ви без зусиль знайдете в південній частині Тихого океану витягнуті ланцюжком Філіппінські острови. І, знову ж таки без особливих зусиль, переконайтеся, що цей архіпелаг лежить майже точно на півдорозі будь-якого корабля, що вирушив з Європи в навколосвітнє плавання: подолавши Атлантичний океан і пройшовши через Магелланову протоку в південному краю американського материка, корабель вийде в неозорі простори Тихого океану і згодом якийсь час прийде до Філіппінським островам. Саме такий шлях пройшла флотилія під командуванням адмірала Магеллана. Але для того, щоб завершити кругосвітнє плавання, потрібно ще перетнути величезний простір Індійського океану, обігнути з півдня Африку, вийти знову в Атлантичний океан і, пройшовши тисячі миль, дістатись нарешті до європейських берегів, звідки плавання починалося.
Чому ми нагадуємо про це так детально? Тільки для того, щоб нагадати ще один факт - сумний, але безперечний: Фернан Магеллан не міг здійснити навколосвітню подорож, тому що він був убитий на півдорозі - саме на Філіппінах, на одному з островів у сутичці з жителями.
Однак у тому, що перша кругосвітня подорож у нашій пам'яті міцно пов'язана з ім'ям Магеллана, немає нічого несправедливого: ця безприкладна експедиція була організована та здійснена за його задумом. Несправедливо інше - те, що повному забуттю було віддано майже на чотириста років ім'я людини, яка довела до кінця задуману Магелланом справу, - ім'я людини, яка вперше провела свій корабель навколо земної кулі і тим самим, зокрема, довела на практиці кулястість Землі. Ну, справді, спробуйте згадати: чи каже вам щось таке ім'я - Елькано? Тим часом це саме він - Хуан Себастьян Елькано і є першим в історії людства мореплавцем, який здійснив кругосвітнє плавання.
А справа була так…
Потомствений рибалка і моряк, баск з Гіпускоа іспанської провінції, власник і капітан великого корабля, учасник морських походів полководців Гонсало де Кордова і Сиснероса - погодьтеся, що з цього переліку встає образ мужнього і сивого в битвах морського вовка. І, тим щонайменше, цьому « морському вовку»було лише за двадцять, коли він привів свій корабель з останнього походу в Алжир, де іспанці завдали нищівної поразки маврам. Привів, щоби… зникнути майже на десять років. Чому? З однієї простої причини: за всіх часів царські особи з незвичайною легкістю давали найпривабливіші обіцянки, а коли настав час їх виконувати, з тією ж легкістю забували про них. Так сталося і цього разу: іспанський король Фердинанд, який обіцяв щедро винагородити учасників алжирського походу, як ви здогадуєтеся, і не збирався згадувати про свої обіцянки. Якби йшлося про нього одного, молодий капітан Хуан Себастьян Елькано, можливо, і примирився б з цим ударом - принаймні через півтора десятка років він так і вчинив, знову випробувавши на собі «щедрість» монарха. Але цього разу йшлося про цілу команду, якій треба було заплатити чесно зароблені гроші. І капітан Елькано зробив вчинок, не тільки справедливий, але й надзвичайно мужній: він продав корабель і, врятувавши потрібну суму, виплатив команді належну платню. Стривайте, можете сказати ви, - звичайно, це справедливий вчинок, але до чого тут мужність?
Справа в тому, що королівським указом було найсуворіше заборонено продавати кораблі португальцям - щасливим суперникам Іспанії на морі. Порушника чекало таке покарання, що Елькано, продавши свій власний корабель і розплатившись із командою, змушений був, як ми вже говорили, зникнути майже на десять років, і не тільки з поля зору альгвасилів (поліцейських), а й істориків: про цей період життя майбутнього великого мореплавця ми, на жаль, знаємо мало. Точніше – нічого конкретного. Але все ж таки головне ми можемо припустити впевнено: він залишався моряком, і десять років не пройшли марно - до тридцяти років це був уже досвідчений і добре відомий у своєму колі мореплавець.
Припустити це дозволяє такий точний і багатозначний факт: коли в 1518 Магеллан почав набирати людей для своїх судів, які мали безприкладне плавання, Елькано опинився в числі команди однієї з каравел. Серйозність провини десятилітньої давності анітрохи не зменшилася, бо королівський указ не знав поблажливості. І те, що король Фердинанд давно помер, а на іспанському престолі сидів король Карл, який став одночасно імператором «Священної Римської імперії», справи не змінювало, бо давній королівський указ ніхто не скасовував і Елькано, як і раніше, залишався злочинцем в очах закону. Проте він був узятий Магелланом. А це означає лише одне: Елькано був справжнім моряком, і адмірал ладен був дивитися крізь пальці на давню провину. Причому взято Хуан Себастьян не простим матросом, а боцманом; тобто людиною, на той час зобов'язаною брати активну участь у підготовці експедиції. А лише за кілька місяців, ще до відплиття, Елькано було призначено штурманом одного із суден флотилії Магеллана. Зрозуміло, такий стрімкий зліт могла зробити тільки людина, чиї якості - морехідний талант, досвід і безстрашність - були безперечними.
А про те, що ці якості були безперечними, свідчить, нехай поки що непрямо, й інший факт. Відомо, що плавання від початку було затьмарено постійними конфліктами капітанів-іспанців з командиром флотилії - португальцем. Ці конфлікти переросли у відкритий заколот, метою якого було усунути Магеллана. Адміралу вдалося придушити бунт і розправитися з бунтівниками у повній відповідності до суворих законів того часу: один із капітанів був страчений, інший висаджений на пустельний берег Патагонії, що теж означало смерть, тільки повільну.
Десятки збунтованих моряків закуті були в ланцюзі. Серед них був і колишній штурман каравели «Консепсьйон» Хуан Себастьян Елькано… Але минуло майже півроку, і корабельний коваль зняв ланцюги з бунтівного штурмана, бо адмірал Магеллан, якщо скористатися сучасним виразом, «відновив його на посаді». Запідозрити Магеллана в м'якосердості неможливо - за свідченням сучасників, це була людина такої суворості, що вона нерідко доходила до жорстокості, вона була справжнім сином свого часу, коли життя людини цінувалося не дорожче одного мараведі, або, по-нашому кажучи, ламаного гроша. І водночас це був час Великих Географічних відкриттівКоли вже справжню цінність почали набувати тих якостей, якими настільки щедро був наділений баскський моряк Елькано.
Мудрість рішення Магеллана важко переоцінити: ми не знаємо, чи вдалося йому завершити це безприкладне плавання, навколо світу, не загини він безглуздо на півдорозі, але ми точно знаємо, що воно закінчилося б безславно після його смерті, якби не Елькано.
Після загибелі адмірала послідовно його змінили генерал-капітани Еспіноса і Карвалью відвели до берегів Борнео два останні вцілілі кораблі, там вони пустилися в справжнісінький розбій. Лише за півроку дісталися кораблі до Молукських островів. І ось тут одну з каравел флотилії – «Трінідад» – змушені були поставити на ремонт, без якого вона не могла продовжувати шлях. Таким чином, від усієї флотилії Магеллана залишалося одне єдине судно - каравела «Вікторія», а капітаном на ній був не хто інший, як Хуан Себастьян Елькано.
Значення цього факту таке: саме в цей момент почалася кругосвітня подорож! Дозвольте, можете ви здивуватися, як же так?! Адже плавання почалося ще півтора роки тому!
Правильно, проте... Але для того, щоб все стало ясно, повернемося до Магеллана. І почнемо з того, що метою експедиції було зовсім не навколосвітнє плавання.
Її метою були гвоздика, чорний перець та інші прянощі, які так цінуються в аристократичних колах Європи і цінувалися буквально на вагу золота. Вся біда була в тому, що ці прянощі виростали дуже і дуже далеко, на островах Індійського океану. Точніше, це було півбіди, бо моряки того часу примудрялися на своїх убогих суденцях добиратися навіть до Молуккських островів – головного району прянощів. Біда ж - для іспанців - полягала в тому, що на морському шляхуз Європи в південно-східну Азію господарювали безроздільно споконвічні супротивники і суперники - португальці, які топили, не замислюючись, всякий чужий корабель, що наважився пуститися в плавання до Молуккських островів.
Таким чином, для іспанських мисливців до прянощів шлях з Європи на південь вздовж Африки і далі, від її південного краю на схід - був замовлений. Магеллану належить ідея спробувати досягти Молукських островів не зі сходу, а із заходу. Ця ідея португальським королем, у якого служив Магеллан, була відкинута - навіщо шукати ще якийсь західний шлях, якщо португальці безроздільно володіють второваним східним шляхом? Тоді Магеллан і запропонував свою ідею та свої послуги іспанському королю Карлу. А тому, як сказали б ми сьогодні, подітися не було куди: прянощі потрібні, а дорога до них недоступна. І Магеллан отримав можливість спорядити флотилію і пуститися в плавання, головною і єдиною метою якого було знайти західний шлях до Молуккських островів. Шлях цей, як ми знаємо, ціною неймовірних страждань і труднощів було знайдено. Сам Магеллан до Молуккських островів не доплив, загинув, як ви пам'ятаєте, дещо раніше. Але не трапися цього і дістанься він сам до головної метиплавання, що б сталося-потім? Інакше кажучи, повів би він свої кораблі далі, на захід, щоб, обійшовши Африку вже відомим, східним шляхом, повернутися до Європи, чи повернув би назад?
Стверджувати важко, але припустити великою часткоюМожливості можна таке. Отже, основна мета плавання - відкриття Молуккам західного шляху - було досягнуто. Цей шлях існував, португальці про нього не мали й гадки, тож повернутися додому можна було спокійно без жодного ризику зустрічі з ними шляхом вже нововідкритим. Саме тому ми маємо право припустити, що Магеллан, навантаживши кораблі настільки бажаними його величності Карлу прянощами, повернув би назад - через Тихий океан.
Але якщо ми не можемо знати точно, яке все-таки рішення ухвалив би Магеллан, рішення Елькано нам відомо: він не повернув назад, а свій корабель повів далі. Почався другий етап плавання, саме навколосвітній. Уникаючи зустрічей із кораблями португальців, «Вікторію» Елькано повів набагато південніше добре, відомого східного шляху. Іншими словами, він повів і привів у Європу свій корабель шляхом, раніше ніким не хоженим!
Корабль «Вікторія», що сяк-так тримався на плаву застарілий у трирічному плаванні, 7 вересня 1522 року кинув якір біля берегів Іспанії. На одному кораблі, що вцілів від усієї флотилії, повернулося лише вісімнадцять уцілілих моряків. Ці вісімнадцять людей обігнули вперше земну кулю і довели кулястість планети і те, що існує єдиний Світовий океан.
Як же були, зустрінуті вдома ці люди, які здійснили небувалий в історії мореплавання подвиг? Повірити важко, але було так: Елькано та його товаришів піддали багатотижневому допиту, метою якого було з'ясувати: чи весь вантаж прянощів, взятий на Молуккських островах, зданий королівським чиновникам чи моряки частину цього вантажу приховали? Ви уявляєте, це було найважливіше для короля іспанського, імператора «Священної Римської імперії» Карла V та його чиновників! А те, що вперше в історії було здійснено кругосвітнє плавання, що дев'ять десятих команди флотилії загинуло під час цього безприкладного за труднощами та випробуваннями трирічного походу через чотири океани – все це абсолютно не мало жодного значення!
Коли ж влада не без подиву переконалася, нарешті, що дорогоцінний вантаж з Молуккських островів доставлений і зданий на цілу цілість, король-імператор вирішив великодушно винагородити Елькано. І знаєте, в чому полягала ця винагорода? Карл V пробачив великому мореплавцеві ту тринадцятирічну давність провину, до якої молодого капітана змусив своєю «щедрістю» попередній король! До того ж, у пориві тієї ж великодушності Карл V призначив Хуану Себастьяну пенсію в 500 ескудо, але тут же схаменувся і відстрочив її виплату до повернення Елькано з другого плавання до Молуків. Навряд чи Хуана Себастьяна здивувало це рішення, що свідчило про «щедрість» імператора, тому що будь-якому іспанському моряку були відомі гіркі слова Колумба, сказані ним незадовго до смерті: «Після двадцяти років важких праць та небезпек у мене в Іспанії немає навіть власного даху над головою» . Такою була доля багатьох видатних мореплавців, і не тільки мореплавців, і Елькано не становив винятку.
24 липня 1525 року флотилія з семи суден під командуванням капітан-генерала Лоайси і великого керманича Елькано пустилася в нове плавання до Молуккських островів - плавання, з якого Хуану Себастьяну не судилося повернутися. Імператор Карл зберіг свої п'ятсот ескудо… Здоров'я Елькано було підірвано найтяжчими випробуваннями, і 6 серпня 1526 року мужній капітан, якому ще не виповнилося сорока, помер на флагманському своєму кораблі «Санта-Марія-де-ла-Вікторія»… Могила мореплавця, що вперше в історії людства обігнало земну кулю, знаходиться серед великого Тихого океану.
Багато років ім'я і подвиг першого у світі навколосвітнього мореплавця були забуті і залишалися невідомими нащадкам понад чотири століття.
Погодься, читачу, що всього того, про що сказано, ти раніше не знав. Багато хто не чув навіть імені Елькано, і на запитання: хто ж здійснив першу навколосвітню подорож, з упевненістю відповідали; Магеллане!
