กระดาษทรายชนิดใดที่ต้องขัดก่อนรองพื้น การเตรียมรถสำหรับการทาสีด้วยตนเอง

สีรองพื้นของรถยนต์ซึ่งผลิตก่อนการทาสีเป็นการดำเนินการที่จำเป็นเมื่อทำการอัพเดต รูปร่างรถ. กระบวนการนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าง่ายและสะดวก แต่สามารถทำได้อย่างอิสระด้วยความพยายาม

เครื่องมือที่จำเป็น

สิ่งแรกที่ต้องทำคือหาเครื่องมือ รายการของพวกเขาประกอบด้วย:

• ปืนฉีด;
• คอมเพรสเซอร์;
• ท่อ;
• กรอง.

อย่าซื้ออุปกรณ์ที่แพงที่สุด หากจะทำการทาสี ไพรเมอร์คุณภาพสูงและใช้งานได้จริงของรถยนต์จะไม่ทำงานหากไม่มีเครื่องพ่นสี แต่คุณสามารถใช้แบบจำลองที่มีตำแหน่งถังด้านบนได้ ซึ่งจะช่วยให้สามารถใช้องค์ประกอบได้อย่างประหยัด

ในทางกลับกันเมื่อทาสีด้วยตัวเองการซื้อปืนฉีดแยกต่างหากสำหรับไพรเมอร์จะไม่เกิดประโยชน์และไม่แนะนำให้ใช้ไพรเมอร์ในการทาสี - คุณภาพของการเคลือบจะไม่สำคัญ ดังนั้นคุณสามารถซื้อปืนสเปรย์ดีๆ สักอันแล้วใช้มันพ่นทับได้ แต่ในกรณีนี้ จำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดปืนฉีดอย่างละเอียด จนถึงการถอดและประกอบทั้งหมด เนื่องจากสีรองพื้นเป็นวัสดุที่หยาบกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับสีและสารเคลือบเงา

ในการเลือกคอมเพรสเซอร์ควรถามว่ามีประสิทธิภาพแค่ไหน? ควรมากกว่าพลังของปืนสเปรย์ถึงหนึ่งเท่าครึ่ง เงื่อนไขนี้จำเป็นหากเครื่องรับมีขนาดเล็ก มิฉะนั้น (หากปริมาตรคือ 100 ลิตร) คุณสามารถเพิกเฉยต่อตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพได้เนื่องจากจะไม่ทำให้เกิดความผันผวนของแรงดัน

สำหรับการรองพื้นรถยนต์ คุณควรซื้อท่ออ่อน: ยางและสปริงท่อพลาสติก ซึ่งจะทำให้คุณสามารถพกปืนฉีดไว้บนไหล่ได้ซึ่งจะจัดให้มี ทำงานสะดวก. รายละเอียดต่อไปคือตัวกรองอนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงจากรถยนต์ VAZ ได้

มาตรการรักษาความปลอดภัยและขั้นตอนการเตรียมการ

หน้ากากมีไส้กรองคาร์บอน คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

หลังจากที่องค์ประกอบทางเทคนิคของการดำเนินการรองพื้นพร้อมแล้ว ให้ดูแลอุปกรณ์ป้องกัน งานดังกล่าวควรดำเนินการในหน้ากากที่มีไส้กรองคาร์บอน เพื่อป้องกันการสูดดมควันพิษของไพรเมอร์ แผ่นกรองทดแทนมีวางจำหน่ายทั่วไป การออมเพื่อความปลอดภัยของคุณเองอาจจบลงอย่างเลวร้ายได้! นอกจากนี้ขอแนะนำให้ใช้เครื่องช่วยหายใจซึ่งมีตัวกรองคาร์บอนรวมกับกระดาษ ยิ่งกว่านั้นขอแนะนำให้เปลี่ยนอย่างหลังให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งจะช่วยปกป้องสุขภาพและยืดอายุของส่วนประกอบถ่านหิน

ก่อนที่จะดำเนินการไพรเมอร์ต่อให้แน่ใจว่าได้ใช้ผ้าขี้ริ้วจุ่มลงในตัวทำละลาย (เครื่องหมาย 650) แล้ววางไว้บนพื้นที่ที่ไม่เด่นสะดุดตาของรถ หลังจากผ่านไป 20 วินาที ให้ตรวจสอบว่ามี "รอยยับ" ในบริเวณนี้หรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้นทุกอย่างก็เป็นไปตามลำดับ หากพบให้เตรียมพร้อมว่าเมื่อสีรองพื้นสิ้นสุดลงและจากนั้นการทาสีรถจะเกิดข้อบกพร่องแบบเดียวกันบนพื้นผิว

การถอดการเคลือบเก่า

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ก่อนที่จะเริ่มการรองพื้นรถยนต์ก่อนการทาสีครั้งต่อไป จำเป็นต้องขจัดสนิมและสีลอกออกทั้งหมด หากต้องการลบสีออกคุณสามารถใช้กระดาษทราย P180 ทำความสะอาดโลหะด้วยผ้าทรายที่มีกรวด 240 หากการดำเนินการนี้ทำได้ไม่ดีเพียงพอ สีใหม่ก็จะบวมขึ้นหลังจากการอบแห้ง

จากนั้นเช็ดรถและล้างพื้นผิวแล้วจึงดำเนินการฉาบต่อไป การเลือกส่วนผสมขึ้นอยู่กับขนาดและความลึกของรอยบุบ หากสูงถึง 1 ซม. แสดงว่าสีโป๊วไฟเบอร์กลาสเหมาะสำหรับการตกแต่งในกรณีที่รุนแรง หากไม่สามารถซื้อผงสำหรับอุดรูแบบอื่นได้คุณสามารถใช้แบบสากลได้

ควรใช้ไม้พายสปริง สีโป๊วถูกนำไปใช้ตามแนวขวางและปรับระดับ - ตามแนวยาว ควรแห้งจนกว่าพื้นผิวบริเวณนี้จะแข็ง จากนั้นจะถูกเขียนทับโดยใช้กระดาษทราย P60-240 และกบพิเศษ นอกจากนี้ หลังจากการปอก คุณสามารถผ่านพื้นที่เดิมด้วยกากกะรุน P 400 (ควรใช้น้ำ) ซึ่งจะช่วยลดรอยขีดข่วนได้ คุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดที่ควรลงสีรองพื้นด้วย - คุณไม่สามารถทำเช่นนี้เพื่อความเงางามได้!

ก่อนทาไพรเมอร์ต้องล้างพื้นผิวก่อนแล้วจึงเช็ดด้วยผ้าป้องกันไฟฟ้าสถิตย์

วิธีการผสมพันธุ์และใส่ดิน?

ขั้นตอนหลักที่การรองพื้นเครื่องเริ่มต้นขึ้นก่อน เพนท์ร่างกายประกอบด้วยการเตรียมสารละลายและทาลงบนร่างกาย อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบก่อนว่าไม่มีรอยขีดข่วนหรือการกระแทกก็ไม่เสียหาย

การเพาะปลูกดิน คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

ห้ามมิให้ทาไพรเมอร์ก่อนทาสีในห้องที่มีฝุ่นและเศษซากจำนวนมาก เพื่อให้งานเหล่านี้สำเร็จลุล่วงได้ ควรจัดให้มีการเข้าถึงรถแต่ละด้านได้ฟรี

เตรียมองค์ประกอบตามสัดส่วนที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ ส่วนผสมประกอบด้วยไพรเมอร์ ตัวทำละลาย และสารทำให้แข็งตัว ส่วนประกอบทั้งหมดผสมให้เข้ากัน อย่าเตรียมในปริมาณมาก ไม่เช่นนั้นสารละลายจะแห้งเร็วเกินไป

บางครั้งคำถามก็เกิดขึ้น: “ฉันต้องจับคู่สีของส่วนผสมกับโทนสีเพื่อที่จะลงสีก่อนทาสีหรือไม่?” ควรใช้สีในชั้นสม่ำเสมอ แต่ถ้าเกิดชิปขึ้น ไพรเมอร์ที่มีสีคล้ายกันจะทำให้มองไม่เห็นข้อบกพร่องดังกล่าว

การทาไพรเมอร์ที่มีสีเดียวกันด้วยชั้นสีจะง่ายกว่า ส่วนใหญ่มักใช้สีรองพื้นก่อนทาสี สีเทา. นี่เป็นพื้นฐานที่ดีเยี่ยมสำหรับกิจกรรมการวาดภาพครั้งต่อไป ใน บางกรณีขอแนะนำให้ใช้เฉดสีขาวและดำ เงื่อนไขหลัก: คุณต้องมีไพรเมอร์หนึ่งเครื่องหมาย

แอปพลิเคชันภาคพื้นดินเป็นการดำเนินการที่ไม่สามารถละเลยได้ ทำไมต้องเตรียมชิ้นส่วนก่อนทาสีขั้นสุดท้าย? การดำเนินการเตรียมการดังกล่าวช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของร่างกายและทำให้ได้งานสีในอุดมคติ ไพรเมอร์เป็นชั้นพิเศษที่สีจะเกาะอยู่

เมื่อเครื่องพ่นสีเต็มไปด้วยส่วนผสม คุณควรมั่นใจในความสามารถในการพ่นสีของคุณเอง ตัวอย่างต้องมีพื้นผิวแข็งบางชนิด คุณสามารถใช้ไม้อัดบาร์ได้ นอกจากนี้อย่าลืมตั้งค่ากำลังคบเพลิงที่เหมาะสมที่สุด ไพรเมอร์คุณภาพสูงสามารถรับได้โดยใช้ความดัน 3-4 บรรยากาศ

เมื่อ "หลักสูตรภาคปฏิบัติ" บนเครื่องบินเสริมเสร็จสิ้น ไพรเมอร์ของรถจะเริ่มต้นขึ้น การดำเนินการนี้ใช้เวลานานเท่าใดขึ้นอยู่กับทักษะของนักแสดงและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ จำเป็นต้องเริ่มทำงานจากขอบโดยเคลื่อนไปทางพื้นผิวดิบ ไม่ว่าจะใช้คอมเพรสเซอร์แบบแมนนวลหรือแบบไฟฟ้าในการรองพื้นก็ตาม

รูปแบบการใช้สีรองพื้นกับรถยนต์ก่อนทาสีมีดังนี้: ขั้นแรกต้องวางองค์ประกอบขนานกันแถบหนึ่งควรอยู่กึ่งกลางของอีกแถบ หลังจากการรักษาเบื้องต้น ให้พัก 15 นาทีเพื่อให้ไพรเมอร์แห้งตามธรรมชาติ

ผู้เชี่ยวชาญมีมติเป็นเอกฉันท์ในคำถาม: "ก่อนทาสีฉันต้องใช้ไพรเมอร์คุณภาพสูง 2 ชั้นหรือไม่" นี่คือการรับประกันการทาสีล่วงหน้าอย่างสมบูรณ์ เฉพาะชั้นที่สองเท่านั้นที่ถูกนำไปใช้ในทิศทางตั้งฉาก หากคุณต้องการได้ภาพวาดที่ไร้ที่ติ 100% ให้ใช้สีรองพื้นแม้ในสามชั้น

เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกได้อย่างชัดเจนว่าไพรเมอร์ซึ่งเสร็จสิ้นก่อนทาสีจะแห้งนานแค่ไหนเนื่องจากขึ้นอยู่กับความสอดคล้องขององค์ประกอบสภาพอากาศความชื้นและความหนาของชั้นด้วย

อย่างไรก็ตามคำแนะนำมักจะระบุว่าควรมากแค่ไหน เงื่อนไขมาตรฐานเช็ดไพรเมอร์ให้แห้งก่อนทาสี ใช้เวลา 4 ถึง 6 ชั่วโมง

การดำเนินการก่อนการทาสีครั้งที่สอง - การเจียร

คุณต้องรอนานตามที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ซึ่งมีส่วนประกอบของไพรเมอร์อยู่ ในขณะที่สีรองพื้นแห้งสำหรับการทาสี ให้เตรียมขั้นตอนที่จำเป็นต่อไปสำหรับด้านนอกของรถ มันกำลังบด

"เครื่องมือ" หลักที่ใช้ขัดสีรองพื้นก่อนการพ่นสีรถยนต์ขั้นสุดท้ายคือ "กระดาษทราย" หากการเจียรจะทำให้แห้ง เกรดใบมีด P400 จะทำ เมื่อเปียกน้ำควรใช้ยี่ห้อ P800 ดีกว่า ในการประมวลผลสถานที่ที่เข้าถึงได้ยาก มีเหตุผลที่จะหันไปพึ่งความช่วยเหลือจากสก๊อตช์ไบรต์

การทาสีรถยนต์หลังจากรองพื้นสองชั้นเบื้องต้นจะไม่เหมาะหากละเลยการขัด วิธีแห้งมีความเหมาะสมมากกว่า เนื่องจากน้ำทำปฏิกิริยากับโลหะในทางลบ

ไม่มีการบด บางประเภทไพรเมอร์ด้วยน้ำ แล้วทำไมต้องใช้วิธีเปียก? เพื่อให้ขั้นตอนง่ายขึ้นและลดปริมาณฝุ่น การเลือกเทคโนโลยีขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของนักแสดง แต่หากใช้วิธีแบบแห้ง ก็ควรใช้หน้ากากกันฝุ่น

ช่างฝีมือส่วนใหญ่ชอบการขัดแบบเปียก เนื่องจากช่วยประหยัดวัสดุและไม่จำเป็นต้องขัดซ้ำ เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะปกปิดรอยขีดข่วนจากการขัด P 400 ด้วยสี เพื่อขจัดข้อบกพร่องและความหย่อนคล้อยที่อาจเกิดขึ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สำคัญสำหรับพื้นผิวที่ฉาบ) จะต้องทำความสะอาดด้วยกบพิเศษ

การทาสีจริงจะเริ่มขึ้นหลังจากกระบวนการรองพื้นและขัดทรายเสร็จสิ้น

ปูพรมรถยนต์ก่อนทำสี คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

การปูชิ้นส่วนรถยนต์ใหม่หรือชำรุดก่อนที่จะทำการทาสีเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของชั้นต่อไปนี้ที่จะนำไปใช้กับพื้นผิวนี้: สีโป๊ว, สีรองพื้น, สี, วานิช การปู (การปู) คือการใช้วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเพื่อรอยขีดข่วนเล็กๆ จำนวนมากบนตัวรถ ร่องเหล่านี้ซึ่งมีความลึกไม่ควรเกินหนึ่งในสิบของมิลลิเมตร จะเพิ่มพื้นที่ปฏิกิริยา ดังนั้นจึงปรับปรุงการยึดเกาะของโลหะกับผงสำหรับอุดรู ผงสำหรับอุดรูสำหรับสีรองพื้นหรือสีรองพื้นสำหรับทาสี

ตามกฎแล้วการซ่อมรถยนต์ใด ๆ เริ่มต้นด้วยการปู ทำได้ด้วยตนเองโดยใช้ กระดาษทรายหรือสก๊อตไบรต์และสำหรับการแปรรูปชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของรถยนต์การใช้เครื่องบดสะดวกมาก หากคุณต้องการลดความมันเงาก่อนทาสี ให้ใช้สารขัดถู P120 - P180 และหากคุณวางแผนที่จะทำความสะอาดโลหะ - P80

ฉันควรใส่ใจอะไรก่อนที่จะผสมพันธุ์รถ?

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องช่วยหายใจหรือหน้ากากอยู่ในสภาพดีเนื่องจากจะมีฝุ่นจำนวนมาก
2. ขจัดรอยเชื่อมทันทีก่อนที่จะเริ่มการปูพรมรถยนต์
3. ตุนแป้งที่กำลังพัฒนา: สิ่งนี้ การเยียวยาที่ดีเพื่อประเมินคุณภาพของเครื่องปู
4. เลือกสารขัดถูตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์ของวัสดุที่คุณจะนำไปใช้กับชิ้นส่วน
5. โก้เก๋วางแผนไว้ การซ่อมแซมในท้องถิ่นประมวลผลโซนการเปลี่ยนแปลงด้วยการขัดด้วยกรวดที่ละเอียดกว่า
6. ในขั้นตอนการปู ให้ใช้กระดาษทรายละเอียดในแต่ละรอบ

ปูรถด้วยเครื่องบด

วิธีการใช้เครื่องเจียรมาปูทับรถก่อนทำสี? ก่อนอื่น ตัดสินใจว่าคุณต้องการเครื่องจักรประเภทใดสำหรับคุณ งานซ่อมแซม. เครื่องออร์บิทัล (eccentric) คือ ตัวเลือกสากลให้ได้มากที่สุด ประเภทต่างๆบด:

• หากคุณต้องการทำความสะอาดรถจากสีเก่าจนหมด
• หากจำเป็นต้องดำเนินการโซนเปลี่ยนผ่านก่อนที่จะทาสีแต่ละส่วนของตัวรถ
• หากคุณต้องการปรับระดับพื้นที่ที่มีการทาฟิลเลอร์ (สีโป๊ว)

ในกรณีที่ต้องการประมวลผลพื้นผิวเรียบขนาดใหญ่ที่มีความแข็งแกร่งเพียงพอ สามารถใช้เครื่องเจียรพื้นผิวได้ อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่า: เครื่องบดดังกล่าวไม่สามารถเคลือบชิ้นส่วนโลหะโค้ง โค้ง หรือบางได้ ภายใต้ความกดดัน พวกเขาสามารถโค้งงอและทำให้เสียรูปได้ พื้นผิวดังกล่าวควรขัดด้วยมือหรือด้วยกบ

เพื่อปรับปรุงคุณภาพของเครื่องปูลาด โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องเป็นประจำ ปั๊มสุญญากาศและท่อสำหรับกำจัดฝุ่น
• ในบางครั้ง ให้แตะพื้นของเครื่องเป็นครั้งคราวเพื่อให้สารขัดถูไม่อุดตันเร็วนัก
• อย่ากดบนเครื่อง: ควรทำการบดภายใต้แรงกดดันของน้ำหนักของตัวเองเท่านั้น
• รักษาความร้อนของพื้นผิวภายใต้การควบคุมที่แม่นยำระหว่างการปู

การปูรถยนต์ด้วยมือหรือด้วยกบ

หากต้องการปูเครื่องจักรด้วยมือหรือใช้กระดาษทรายติดกับกบ คุณจะต้องใช้เม็ดทรายที่มีความละเอียดมากกว่าที่แนะนำสำหรับการขัดด้วยเครื่อง ก่อนเริ่มงานตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระดาษทรายได้รับการแก้ไขอย่างดี เปลี่ยนทิศทางของเครื่องไสเป็นประจำในระหว่างขั้นตอนการปูเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานเรียบสม่ำเสมอยิ่งขึ้น

เมื่อใช้งานเครื่องไส ให้เปลี่ยนทิศทางอย่างสม่ำเสมอ คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

หากคุณขัดพื้นผิวด้วยมือ ให้ใช้กระดาษทรายยืดหยุ่นหรือสก๊อตไบรต์ วัสดุเหล่านี้จะช่วยในการเคลือบพื้นที่ด้วยคุณภาพ ภูมิประเทศที่ซับซ้อน. อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ อย่าลืมเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่เพื่อให้การประมวลผลมีความสม่ำเสมอ

ขัดเปียกหรือขัดน้ำ

ตามเทคโนโลยีนี้การปูจะดำเนินการโดยทำให้ตัวรถเปียกเป็นประจำก่อนทาสี สำหรับสิ่งนี้ให้ใช้ฟองน้ำเปียก รักษาน้ำให้สะอาดและเปลี่ยนบ่อยๆ หลังจากปูแล้ว ให้ล้างพื้นผิว จำนวนมาก น้ำบริสุทธิ์และเช็ดให้แห้งด้วยผ้าไม่มีขุย

ควรสังเกตว่าสีโป๊วโพลีเอสเตอร์สามารถขัดได้ "แห้ง" เท่านั้นเนื่องจากฟิลเลอร์ดูดซับน้ำได้ดีซึ่งหมายความว่าจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนของโลหะ

การกำจัดก้อนกรวดหรือรอยเปื้อนออกจากสารเคลือบเงาจะง่ายกว่ามากหากคุณเติมสบู่เหลวเล็กน้อยลงในน้ำ

1. ระหว่างทำงานให้ติดตั้งเครื่องบดบนพื้นรองเท้า
2. ทำความสะอาดพื้นของปัตตาเลี่ยน STIKIT เป็นประจำด้วยตัวทำละลาย และปัตตาเลี่ยน HOOKIT ด้วยเครื่องดูดฝุ่น
3. เพื่อการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นในท่อลมอัด

เตรียมชิ้นส่วนใหม่สำหรับการทาสี

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่มาจากโรงงานด้วยสีดำ เป็นสารเคลือบชนิดไหน และต้องทำความสะอาดก่อนทาสีชิ้นงานหรือไม่? หากเป็นสีรองพื้น ก็สามารถทาสีทับได้โดยตรง อย่างไรก็ตาม บ่อยกว่านั้นการเคลือบนี้ก็คือ ชั้นป้องกันเพื่อปกป้องโลหะจากความเสียหายระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บชิ้นส่วน ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาด

ในที่สุดเรามาดูวิธีการบดทั้งหมดรวมถึงข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจน

ขั้นแรกคุณต้องตัดสินใจว่าอะไรคืออะไร การบดแบบเปียกและแบบแห้ง

เปียกคือการขัดด้วยน้ำด้วยกระดาษทราย "เปียก" พิเศษ (กระดาษทรายที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับน้ำ)
เม็ดกระดาษทรายไม่แตกเมื่อโดนน้ำ และไม่เปียก เมื่อใช้กระดาษทรายนี้โดยไม่มีน้ำ จะทำให้เกิดการอุดตันอย่างรวดเร็วของสารขัดกับอนุภาคของพื้นผิวที่ผ่านการบำบัด (สี ผงสำหรับอุดรู ฯลฯ)

การบดแบบแห้งโดยไม่ต้องใช้น้ำหรืออย่างที่พวกเขาพูดว่า "แห้ง" ... พวกเขาใช้กระดาษทรายชนิดพิเศษสำหรับการบดแบบแห้งตามที่คุณอาจเดาได้ เมื่อใช้กับน้ำ เมล็ดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะแตกสลาย ดูดซับและไม่เหมาะที่จะใช้ต่อไป

เราจึงทราบแล้วว่าสำหรับการเจียรแต่ละประเภท ไม่ว่าจะแห้งหรือเปียก ต้องใช้กระดาษทราย (กระดาษทราย) ที่เหมาะสม และหมายความว่าไม่เป็นที่ยอมรับที่จะใช้วิธีการบดที่ไม่เหมาะสม (คุณจะไม่บรรลุผลตามที่ต้องการและทิ้งเงินไป)

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการขัดแห้งและเปียกเมื่อเตรียมรถยนต์สำหรับการทาสี?

แน่นอนว่ามันแตกต่างไปจากแอพพลิเคชั่น กระดาษพิเศษและความแตกต่างบางอย่างเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น ขนาดเกรนของสารขัดถูซึ่งมีการทำเครื่องหมายด้วยรหัสตัวอักษรและตัวเลขบนกระดาษสมัยใหม่
ตัวอย่างเช่น:

P80 -ขัดหยาบมาก

500 บาท -เล็กกว่า

1500 -ขัดละเอียดมาก

อย่างไรก็ตาม สารกัดกร่อนที่ใช้ขัดสีรถมีหลากหลายประเภทมากขึ้น

เท่าที่ทราบมาครับ งานเจียรใช้สารกัดกร่อน หน้า 60ก่อน ₹4000 .

ดังนั้นการขึ้นอยู่กับขนาดเกรนของสารกัดกร่อนสำหรับการเจียรแบบเปียกและแบบแห้งจึงแตกต่างกันประมาณสองเท่า

ให้ฉันอธิบายด้วยตัวอย่าง:

หากคุณขัดไพรเมอร์แบบเปียก คุณควรใช้กระดาษทรายเปียกที่มีขนาดกรวดประมาณ ฿800-R1000.

หากทำงานแบบแห้งจำนวนกระดาษทรายจะลดลงประมาณครึ่งหนึ่ง กล่าวคือ ควรใช้กระดาษที่มีสารขัดถู ฿320-R500

ตอนนี้ คุณควรพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียของวิธีการเจียรเหล่านี้

เปียก- จริงๆ แล้วมีข้อดีอย่างเดียวเท่านั้น - ไม่มีฝุ่น แต่จะมีข้อเสียมากมาย!

1. หากคุณบดผงสำหรับอุดรูและมีเหล็ก "เปลือย" อยู่ข้างใต้แสดงว่าคุณรับประกันการกัดกร่อนของโลหะในอนาคต เนื่องจากผงสำหรับอุดรูมีคุณสมบัติที่ไม่ดีในการดูดความชื้นและดูดซับและยังส่งผ่านความชื้นผ่านตัวมันเองเหมือนฟองน้ำ
2. ไม่สามารถใช้เครื่องขัดแบบวงโคจรได้
3. ส่งผลให้การรักษาพื้นผิวมีคุณภาพไม่มากนัก

แห้ง -วิธีนี้ใช้โดยผู้เชี่ยวชาญด้านสีขั้นสูงเกือบทั้งหมด

แม้จะมีข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่ง จำนวนมากฝุ่นจากชิ้นงานก็จัดการได้สำเร็จด้วยการใช้เครื่องดูดฝุ่นรวมทั้งหน้ากากกันฝุ่นบนใบหน้า

ข้อดีที่สำคัญที่สุดคือความเป็นไปได้ในการใช้เครื่องขัดแบบวงโคจรซึ่งให้คุณภาพพื้นผิวที่ดีเยี่ยม

ในการให้บริการรถยนต์ขั้นสูงมีการใช้บริการมายาวนาน การออกแบบที่รวมกันเครื่องดูดฝุ่นและเครื่องบด แต่แน่นอนว่ามันแพงนิดหน่อยสำหรับน้องชายของเราด้วย ทางออกที่ดีที่สุดปัญหานี้อยู่ที่การทำงานหรือ อากาศบริสุทธิ์ลมพัดหรือใช้หน้ากากป้องกันฝุ่น

ตอนนี้เราสามารถสรุปได้

ไม่แนะนำให้ใช้การบดแบบเปียกกับผงสำหรับอุดรูเมื่อมีเหล็ก "เปลือย" (ไม่ได้ลงสีพื้น) อยู่ข้างใต้ การเจียรแบบเปียกมีความเหมาะสมมากเมื่อลบ "น้ำมูก" (เส้นริ้ว) และข้อบกพร่องอื่น ๆ บนวานิชและสี รวมถึงในบางกรณีเมื่อทำการขัดวานิชเพื่อขัดเงา

ในกรณีอื่นๆ โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการขัดแบบแห้งมากกว่า

แต่มันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าจะสมัครอะไร

ขอให้โชคดีในการทำงานหนัก!

ผลลัพธ์ที่ได้ขึ้นอยู่กับว่าอาจารย์รู้วิธีเตรียมรถสำหรับการทาสีได้ดีเพียงใด มันจะใช้เวลานานถ้าทำอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตามหากไม่ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ งานทั้งหมดอาจล่มสลายได้ จะเตรียมรถสำหรับการดำเนินการนี้อย่างไรเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องทำซ้ำ? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความของเราวันนี้

เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่ากระบวนการเตรียมการนั้นไม่สำคัญนัก แต่มีเพียงการกำกับดูแลเล็กน้อยเท่านั้นก็เพียงพอที่จะทำให้ผลลัพธ์เสียอย่างสมบูรณ์และสิ้นหวัง การทาสีรถยนต์ด้วยตัวเองหรือในเวิร์คช็อปเฉพาะทางใช้เวลาเพียง 10% ส่วนที่เหลือจะใช้เวลากับงานเตรียมการ ทุกด่านสามารถเสร็จสิ้นได้ภายใน 1-2 วันภายใต้เงื่อนไขของโรงรถ สิ่งสำคัญคือทุกอย่างทำอย่างเคร่งครัดตามเทคโนโลยี

การเตรียมพื้นที่ทำงาน

ก่อนที่คุณจะเริ่มเตรียมรถสำหรับการทาสี สิ่งสำคัญคือต้องเตรียมห้องที่จะทาสีรถอย่างเหมาะสม ข้อกำหนดหลักคือควรแห้งและอบอุ่น และแน่นอนว่าไม่ควรมีฝุ่นอยู่ในห้อง โปรดจำไว้ว่าของเหลวสีและสารเคลือบเงาทุกชนิดติดไฟได้ นั่นคือเหตุผลที่ในห้องที่คุณวางแผนจะทาสีรถด้วยตัวเองไม่ควรมีแหล่งใดที่ทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้

เครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น

ในการเตรียมรถสำหรับการพ่นสี คุณจะต้องมีอุปกรณ์จำนวนหนึ่ง เครื่องหรือเครื่องบด นอกจากนี้ปืนลมจะถูกนำมาใช้ในกระบวนการนี้ - ด้วยความช่วยเหลือจะใช้สีโป๊วเหลวและองค์ประกอบของไพรเมอร์กับร่างกาย

แนะนำให้ใช้เพื่อให้ร่างกายแห้งอย่างทั่วถึงและสมบูรณ์หลังการแปรรูป ตัวส่งสัญญาณอินฟราเรด- อุปกรณ์นี้ไม่เพียงช่วยให้คุณทำให้รถแห้งสนิทเท่า ๆ กัน แต่ยังช่วยเร่งกระบวนการนี้ให้เร็วขึ้นอีกด้วย

การเตรียมรถยนต์สำหรับการทาสีจำเป็นต้องใช้สีโป๊วซึ่งหมายความว่าคุณต้องซื้อส่วนผสมสีโป๊วและสีรองพื้นที่จำเป็นทั้งหมด มันจะมีประโยชน์ที่จะมีล้อขัดสำหรับ เครื่องบด. หลายคนแนะนำให้ใช้กระดาษกาว ฟิล์ม และดินน้ำมัน และแน่นอน คุณต้องมีชุดเครื่องมือ - ไม้พาย เครื่องไส มีดทาสี และหินลับมีด

การทำความสะอาดพื้นผิวร่างกาย

ชิ้นส่วนใดๆ ที่อาจรบกวนกระบวนการพ่นสี (ได้แก่ เครือเถาต่างๆ และชิ้นส่วนตกแต่งอื่นๆ ล็อค หรือซีลใดๆ) จะต้องถูกรื้อออก หากไม่ทำเช่นนี้ในระหว่างกระบวนการซักความชื้นจำนวนมากจะสะสมอยู่ใต้องค์ประกอบเหล่านี้ซึ่งเป็นผลมาจากการกัดกร่อนจะเริ่มขึ้นและรถจะเน่าเปื่อยทันทีหลังการทาสี

หลายคนละเลยสิ่งนี้และคิดว่า การกระทำนี้ไม่จำเป็น. แต่ผู้เชี่ยวชาญที่รู้วิธีเตรียมรถสำหรับการทาสีอย่างเหมาะสมแนะนำให้ทำเช่นนั้น - เพื่อรื้อองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นทั้งหมดออกทั้งหมด

ก่อนจะขับรถเข้าไป. ห้องทำงานควรล้างให้สะอาดแล้วเช็ดด้วยผ้า ใช้ผ้าขี้ริ้วที่ไม่ทิ้งขุย สิ่งสกปรกจะถูกกำจัดออกภายใต้อิทธิพลของไอพ่นที่แข็งแกร่งและทรงพลังเท่านั้น

วิธีการตรวจสภาพรถ

ผู้เชี่ยวชาญยินดีแบ่งปันความลับในการเตรียมรถสำหรับการทาสีด้วยตัวเองกับผู้เริ่มต้น หากคุณปฏิบัติตามกฎทุกข้ออย่างเคร่งครัดคุณจะได้รับ ผลลัพธ์ที่ดี. ในขั้นต่อไปของการทำงานจะต้องตรวจสอบรถอย่างระมัดระวัง

มีการตรวจร่างกายอย่างละเอียด ในระหว่างกระบวนการนี้ คุณต้องตัดสินใจว่าจะทาสีชิ้นส่วนใดในภายหลัง นอกจากนี้ในระหว่างการตรวจสอบเจ้าของจะเข้าใจว่าองค์ประกอบใดควรปรับระดับด้วยผงสำหรับอุดรู ถัดไปคุณควรตัดสินใจว่าจะดำเนินการวาดภาพประเภทใด - บางส่วนหรือทั้งหมด

การเลือกสี

การเลือกสีที่เหมาะสมสำหรับทั้งตัวเป็นเรื่องง่าย แต่ในกรณีของการทาสีบางส่วนทุกอย่างจะซับซ้อนกว่ามาก หากส่วนที่ทาสีใหม่แตกต่างออกไปเล็กน้อย แสดงว่าชิ้นส่วนนั้นดูหยาบมาก ดังนั้นเวิร์กช็อปหลายแห่งจึงมีระบบคอมพิวเตอร์ที่ให้คุณเลือกสีที่ต้องการได้

ที่บ้านเมื่อใช้คอมพิวเตอร์เครื่องเดียวปัญหาเรื่องสีไม่สามารถแก้ไขได้ดังนั้นคุณต้องปฏิบัติตามรูปแบบอื่น เตรียมรถทำสีและเลือกสีอย่างไรให้เหมาะสม? ในการทำเช่นนี้ คุณจำเป็นต้องทราบจำนวนสีที่ใช้กับตัวถังอย่างชัดเจน ช่วงเวลานี้(ใต้ฝากระโปรงเป็นแผ่นโลหะที่มีรหัสเฉดสี) คุณต้องรู้อะไรอีกบ้างเกี่ยวกับวิธีการเตรียมรถสำหรับการทาสีอย่างเหมาะสม? แน่นอนว่าปริมาณวัสดุที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

สำหรับรถเก๋ง 4 ประตูเต็ม คุณต้องใช้สีรองพื้น 4 กก. และสีเคลือบ 6 กก. หากมีการย้อมสีบางส่วนให้ทำแต่ละรายการ ตารางเมตรคุณจะต้องใช้เคลือบฟัน 110 กรัมและไพรเมอร์ 150 กรัม

และที่สำคัญที่สุดสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ควรรู้เกี่ยวกับวิธีการเตรียมรถสำหรับการทาสี - ทั้งสีเคลือบและสีรองพื้นต้องมาจากผู้ผลิตรายเดียวกัน มิฉะนั้นอาจมีความเสี่ยงที่จะถูกปฏิเสธการเคลือบ

วิธีป้องกันส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ไม่สามารถทาสีได้

องค์ประกอบทั้งหมดที่ไม่ได้วางแผนที่จะทาสีจะถูกปิดอย่างระมัดระวัง เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ลายฉลุพิเศษ โดยติดไว้กับบริเวณที่ต้องการด้วยเทปกาว สำหรับสถานที่ที่มีเส้นเท่ากันคุณสามารถใช้พลาสเตอร์ทางการแพทย์ได้ซึ่งเป็นทางออกที่ดี แต่บ่อยครั้งในเรื่องของการเตรียมรถสำหรับการทาสีด้วยมือของคุณเองก็มีการฝึกฝนตัวเลือกอื่น ๆ เช่นกัน - ใช้องค์ประกอบพิเศษ

ผสมเดกซ์ทริน 20% กลีเซอรีน 30% เติมชอล์ก 40% และน้ำ 10% หลังจากขั้นตอนการทาสีแล้ว ส่วนผสมนี้จะถูกล้างออกด้วยน้ำเปล่าได้อย่างง่ายดายมาก สิ่งสำคัญที่สุดคือยานี้ไม่โดนบริเวณที่มีคราบ

ล้างไขมันและบด

ที่สุด วิธีการรักษาที่ดีที่สุดปฏิบัติการครั้งนี้เป็นวิญญาณสีขาว หลังการรักษาร่างกายแล้ว พื้นผิวทั้งหมดที่จะทาสีจะต้องเช็ดให้แห้ง ขั้นตอนต่อไปในการเตรียมรถยนต์สำหรับการทาสีเรียกว่าการขัด นี่เป็นกระบวนการที่ยากที่สุด การขัดก่อนการย้อมสีมีหลายวิธี ที่พบบ่อยที่สุดคือ วิธีกลและความร้อน

คุณสมบัติการบด

วิธีการทางกลคือการขัดแบบปกติที่มีความละเอียด 100 กรวด และใช้เครื่องมือพิเศษที่มีขนาด 240 กรวดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สุดท้าย

สิ่งที่สำคัญที่สุดในกระบวนการนี้คืออะไร? การปฏิบัติตามกฎการไล่ระดับของการเสียดสี หลักทั่วไปคือระดับเกรนระหว่างกระดาษเริ่มต้นและกระดาษถัดไปต้องมีอย่างน้อย 100 มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่หมึกจะหย่อนคล้อย

การทำความสะอาดด้วยความร้อน

สำหรับตัวเลือกการประมวลผลนี้ จะใช้เครื่องเป่าลม พื้นที่ที่ทาสีใหม่จะถูกไฟไหม้

งานสีจะอ่อนตัวลงเนื่องจากความร้อน และง่ายต่อการลบด้วยแปรง อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้มีข้อเสียเปรียบ - หากการให้ความร้อนไม่สม่ำเสมอก็มีความเสี่ยงที่จะละเมิดความสมบูรณ์ของโลหะและ องค์ประกอบตกแต่ง. แต่ด้วยวิธีนี้คุณสามารถเตรียมรถสำหรับการทาสีได้อย่างรวดเร็ว

วิธีอื่นในการทำความสะอาดร่างกาย

ผู้เชี่ยวชาญยังระบุวิธีการทำความสะอาดอื่น ๆ - นี่คือการใช้เทคโนโลยีการพ่นทรายและการใช้ สารเคมี. มักใช้เพื่อกำจัดการกัดกร่อน - การทำความสะอาดเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุด ทาง การทำความสะอาดสารเคมีเหมาะแก่การขจัดคราบวานิชในทุกพื้นผิวของร่างกายให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ตัวทำละลายจะรับมือกับสีและสารเคลือบเงาได้อย่างสมบูรณ์แบบ

การดำเนินการหลังการทำความสะอาด

หลังจากการบดหรือการประมวลผลอื่น ๆ จะมีการขจัดคราบไขมันอีกครั้ง จากนั้นเช็ดตัวอีกครั้งด้วยผ้าที่ไม่เป็นขุย หลังจากนั้นคุณสามารถไปยังขั้นตอนถัดไปได้

สีโป๊ว

เทคโนโลยีการใช้งานขึ้นอยู่กับรถยนต์และงานที่ต้องการ บางครั้งมีการเพิ่มผงไฟเบอร์กลาสหรืออลูมิเนียมลงในองค์ประกอบเพิ่มเติม ตามงานจะกำหนดจำนวนเลเยอร์ด้วย ส่วนผสมของสีโป๊วถูกนำไปใช้กับพื้นผิวอย่างเคร่งครัดทั่วทั้งรอยบุ๋มขณะปรับระดับ

ทันทีที่ก้อนเนื้อปรากฏในผงสำหรับอุดรูควรหยุดทำงานจะดีกว่า หากมวลเริ่มแห้งก็ไม่มีเหตุผลที่จะสัมผัสมัน สีโป๊วจะแห้งโดยเฉลี่ยภายใน 15-20 นาที

การขยายความ

ในขั้นตอนสุดท้ายจะทาไพรเมอร์บนร่างกาย องค์ประกอบเหล่านี้จะปรับปรุงคุณภาพการยึดเกาะของสีและชิ้นส่วนที่ทาสีได้อย่างมาก นอกจากนี้ไพรเมอร์ยังช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อน

การรองพื้นเสร็จสิ้นในสามขั้นตอน อย่างแรกคือฟอสเฟต จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของไพรเมอร์ปรับระดับข้อบกพร่องเล็ก ๆ จะถูกลบออก บน ขั้นตอนสุดท้ายไพรเมอร์ช่วยให้พื้นผิวดูสมบูรณ์แบบ

ผู้เชี่ยวชาญที่รู้วิธีเตรียมรถสำหรับการทาสีแนะนำให้ทาสีรองพื้นชั้นแรกในแนวนอน นอกจากนี้แต่ละอันควรทับซ้อนกับอันก่อนหน้า 50% ประการที่สองถูกนำไปใช้ในแนวตั้งและในชั้นที่บางกว่า แต่ละคนควรแห้งเป็นเวลา 10 นาที ไม่จำเป็นต้องทาเกินสามชั้น จากนั้นพื้นผิวควรแห้งประมาณ 2-3 ชั่วโมง จากนั้นจึงขัดและขจัดคราบไขมัน

ดังนั้นเราจึงหาวิธีเตรียมรถสำหรับการทาสีด้วยมือของเราเองในโรงรถ

ขั้นตอนการรองพื้นจะรวมอยู่ในรายการ งานเตรียมการก่อนทาสีรถ ไม่มีอะไรซับซ้อนในเทคโนโลยีของการทาไพรเมอร์เนื่องจากเป็นชั้นที่หยาบข้อบกพร่องมากมายรวมถึงรอยเปื้อนและหลุมอุกกาบาตได้รับการแก้ไขโดยการเจียรและทาสีโป๊วเพิ่มเติม เมื่อศึกษาทฤษฎีและปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนอย่างเคร่งครัด คุณสามารถเตรียมรถก่อนทาสีด้วยมือของคุณเองได้อย่างง่ายดาย โดยใช้เพียงเครื่องมือที่มีประโยชน์และซื้อวัสดุสิ้นเปลือง

ไพรเมอร์มีไว้เพื่ออะไร?

ก่อนที่จะทาสีตัวถังหรือแยกชิ้นส่วน ไพรเมอร์จะต้องดำเนินการหลายอย่าง คุณสมบัติที่มีประโยชน์ที่ให้ผลลัพธ์คุณภาพสูง

ประการแรก ไพรเมอร์ฟอสเฟตทำหน้าที่ป้องกันและขจัดสนิมออกจากพื้นผิวโลหะ

ประการที่สอง ชั้นหลักของไพรเมอร์จะปรับระดับระนาบ เติมสิ่งผิดปกติเล็กน้อยและให้ การป้องกันที่ดีพื้นผิวจากน้ำและปัจจัยทางกล

ประการที่สามนี่คือการเพิ่มการยึดเกาะของสีด้วยโลหะเป็นชั้นกลาง

นอกจากนี้ยังมีไพรเมอร์พิเศษสำหรับซุ้มล้อที่สามารถทนต่อความเครียดทางกลที่ค่อนข้างรุนแรงและป้องกันความเสียหายต่อชั้นสีและการกัดกร่อนของโลหะที่ตามมา

งานเตรียมการ

ก่อนลงไพรเมอร์ที่ตัวเครื่อง จุดสำคัญเป็นขั้นตอนการเตรียมการก่อนหน้านั้น

ขั้นตอนหลักสามารถแยกแยะการเจียรและการทำความสะอาดพื้นผิวได้ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำความสะอาดสนิมและเศษที่มีรอยขีดข่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการกำจัดชั้นสีเก่าที่บวมและบิ่นอีกด้วย

ถัดไปพื้นผิวจะถูกล้างไขมันและทาสีโป๊วในสถานที่ที่จำเป็น โดยปกติแล้วสิ่งเหล่านี้คือรอยขีดข่วน ชิป รอยบุบ ซึ่งยืดออกก่อนหน้านี้ แต่มีความผิดปกติเล็กน้อย จำเป็นต้องรอให้ผงสำหรับอุดรูแห้งสนิทเนื่องจากบางประเภทดูดซับความชื้นได้ดีและสามารถกักเก็บไว้ภายในทำให้เกิดการกัดกร่อนได้ ผงสำหรับอุดรูแห้งจะถูกขัดและขจัดคราบด้วยวิญญาณสีขาว จากนั้นเช็ดด้วยผ้าแห้งที่ไม่มีขุย

เทคโนโลยีไพรเมอร์

ตอนนี้เรามาดูขั้นตอนการทำงานนี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมตัว พื้นที่ทำงาน. หากนี่คือโรงรถก็ควรที่จะสะอาด มีแสงสว่างเพียงพอ อบอุ่น และอากาศถ่ายเทได้สะดวก วิธีนี้ทำให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงการติดตั้งได้ แหล่งข้อมูลเพิ่มเติมการให้ความร้อนในรูปแบบของเครื่องทำความร้อนแบบ IR หรือมีลักษณะฝุ่นสะสมบนร่างกาย

ในขั้นตอนต่อไป จำเป็นต้องติดกาวบริเวณที่ไม่ผ่านการบำบัดทั้งหมดของร่างกาย ซึ่งวัสดุจะได้มาเมื่อทาด้วยแอร์บรัช และถอดพลาสติกซับในชิ้นส่วนที่จะทาสีใหม่ออกด้วย โดยปกติแล้วจะคลุมทุกอย่างด้วยฟิล์มโดยใช้เทปกาว เหลือเพียงพื้นที่ของพื้นผิวโลหะที่จะทาไพรเมอร์

จากวัสดุและเครื่องมือคุณจะต้อง:

• เครื่องบดพร้อมสารกัดกร่อนที่เปลี่ยนได้ต่างๆ
• กระดาษทราย.
• ไพรเมอร์ ทินเนอร์ และสารทำให้แข็งตัว
• ปืนสเปรย์และเครื่องอัดอากาศ

นี้ ชุดพื้นฐานอุปกรณ์และวัสดุสิ้นเปลือง

ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมส่วนผสมสีรองพื้นที่เสร็จแล้วก่อนทาสีรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามสัดส่วนที่ระบุโดยผู้ผลิตวัสดุบนบรรจุภัณฑ์อย่างเคร่งครัด ขอแนะนำให้ใช้สารทำให้แข็งและทินเนอร์ของยี่ห้อเดียวกันเพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับองค์ประกอบที่แตกต่างกัน คุณสามารถใช้ตัวที่ 646 เป็นตัวทำละลายได้ เพื่อรักษาสัดส่วน คุณสามารถใช้ภาชนะตวงได้ อย่าทำทุกอย่างด้วยตา โดยเฉพาะถ้าคุณไม่ใช่จิตรกรที่มีประสบการณ์ ถัดไปองค์ประกอบจะถูกกรองด้วยตัวกรองพิเศษที่ผู้ผลิตนำเสนอมิฉะนั้นคุณจะใช้ผ้ากอซพับเป็น 3-4 ชั้นแล้วใช้องค์ประกอบไพรเมอร์ที่เสร็จแล้วผ่านเข้าไป เพื่อคัดแยกก้อนและเศษต่าง ๆ ที่อาจอุดตันปืนฉีดในภายหลัง

ในกรณีส่วนใหญ่ จะมีการทาดิน 2 - 3 ชั้นลงบนพื้นผิวของตัวรถ ซึ่งก็เพียงพอที่จะรับประกันได้ เงื่อนไขที่ดีก่อนลงสีรองพื้น

หลายคนสนใจคำถาม: "ไพรเมอร์จะแห้งนานแค่ไหนก่อนทาสี" คำตอบขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุที่ใช้ สมมติว่าหากใช้สารทำให้แข็งตัวระหว่างชั้นจะมีระยะเวลาการอบแห้ง 10 - 15 นาทีและชั้นสุดท้ายจะแห้งประมาณ 18 - 20 ชั่วโมง หากไม่มีการใช้สารทำให้แข็ง วัสดุชั้นหนึ่งจะแห้งภายใน 24 ชั่วโมง แต่วิธีนี้ไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากเสียเวลาทำงานมาก

เมื่อเลือกสีรองพื้นเรามักจะดูที่เฉดสีของสีทารองพื้น แล้วถ้าแบบนี้ เฉดสีสดใสจากนั้นจึงนำสีขาวหรือรวมสีขาวกับโทนสีที่ต้องการ ถ้าพื้นผิวเป็นสีดำก็ให้ใช้โทนสีดำตามนั้น แต่ก็มีสีสากลด้วย - นี่คือสีรองพื้นสีเทาใช้สำหรับพื้นผิวที่มีทั้งโทนสีอ่อนและสีเข้ม

กระบวนการแบ่งชั้น

ไพรเมอร์ชั้นแรกมักจะทาหนาพอที่จะปกปิดพื้นผิวได้อย่างสม่ำเสมอ และตัววัสดุเองจะเติมเต็มความหยาบระดับไมโครและเศษเล็กเศษน้อยทั้งหมด จากนั้นปล่อยให้แห้งประมาณ 10-15 นาที หากจำเป็น ให้เขียนทับพื้นที่ที่มีปัญหาแล้วทาชั้นที่สอง พวกเขารอให้แห้งเล็กน้อยหากทุกอย่างเรียบร้อยดีพวกเขาก็ยืนประมาณหนึ่งวันแล้วดำเนินการวาดภาพขั้นสุดท้าย

หลังจากการอบแห้งคุณต้องทำความสะอาดพื้นผิว ไม่แนะนำให้ใช้ "การขัดแบบเปียก" เนื่องจากไพรเมอร์บางตัวดูดซับความชื้น และกระบวนการนี้อาจนำไปสู่สนิมและสีพุพองได้ในอนาคต มักจะขัดด้วยเครื่อง การเตรียมอะคริลิกทำได้โดยใช้สารขัดถูยี่ห้อ R-400 และ R-500 และสำหรับโลหะ R-600 และ R-800

หากคุณตัดสินใจที่จะทาสีชิ้นส่วนใหม่ที่มาจากโรงงาน คุณจะต้องถอดสีรองพื้นสีดำสำหรับการขนส่งที่มีเกรดขัดถู R-240 ออกจากโลหะอย่างแน่นอน จากนั้นจึงลงดิน 2 - 3 ชั้น หลังจากผ่านไป 15 - 20 นาที นักพัฒนาจะถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนในรูปแบบของสีที่ตัดกัน ในวันถัดไปในระหว่างการบดเนื่องจากนักพัฒนาคุณสามารถเห็นข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และกำจัดมันโดยใช้วัสดุชั้นเพิ่มเติม

ขอแนะนำให้ปฏิบัติงานทั้งหมดโดยสวมชุดป้องกันและแว่นตา ถุงมือ และเครื่องช่วยหายใจ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สีเข้าตาหรือฝุ่นเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจ

เหตุใดไพรเมอร์จึงถูกกราวด์เพิ่มเติม? เนื่องจากนี่คือชั้นพันธะ จึงมีความหยาบและเป็นหลุมเป็นบ่อ และหากใช้ไม่สม่ำเสมอ บริเวณดังกล่าวอาจก่อให้เกิดข้อบกพร่องในรูปของรอยย่นหรือรอยเปื้อนได้ คุณต้องทำงานอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องจักรหรือด้วยมือด้วยกระดาษทราย เพราะคุณจะบดได้ ชั้นบางสีรองพื้น หากมีช่องว่างปรากฏขึ้นที่ไหนสักแห่ง สามารถกำจัดได้โดยใช้สีรองพื้นในกระป๋องสเปรย์โดยการพ่นสีเฉพาะจุด บดด้วยกระดาษทรายเนื้อละเอียด P800 - P1000 หากมีข้อบกพร่องร้ายแรงที่ระบุโดยนักพัฒนา จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของสีโป๊วสำหรับการตกแต่งที่ใช้ในพื้นที่ พวกเขาจะถูกกำจัดและลงสีพื้นอีกครั้งเพื่อให้ได้พื้นผิวในอุดมคติ

นี่คือวิดีโอพร้อมเคล็ดลับในการทารองพื้นก่อนทาสีรถยนต์

ประเภทของสีรองพื้นรถยนต์

เมื่อซื้อวัสดุคุณจำเป็นต้องสำรวจประเภทของไพรเมอร์เนื่องจากวัสดุแต่ละประเภทมีหน้าที่รับผิดชอบในขั้นตอนการทำงานของตัวเอง

มีสามประเภทหลัก:

1. อะคริลิก วัสดุประเภทนี้ใช้เป็นชั้นประสานระหว่างพื้นผิวโลหะกับฐาน งานทาสี. มันเติมเต็มความหยาบระดับไมโครและปรับระดับระนาบได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน - นี่คือการดูดความชื้น มันดูดซับความชื้น และหากน้ำเข้าไปก็จะสามารถเข้าถึงโลหะและกระตุ้นให้เกิดการกัดกร่อนได้
2. อีพ็อกซี่ ไพรเมอร์ดังกล่าวจะสร้างชั้นฟิล์มสุญญากาศซึ่งช่วยป้องกันการรั่วซึมของพื้นผิว นอกจากชิ้นส่วนที่เป็นเหล็กแล้ว ยังครอบคลุมถึงพื้นผิวที่ทำจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและ เคลือบด้วยไฟฟ้า. ยังมีให้ ระดับดีการยึดเกาะ
3. กรด (ฟอสเฟต) วัสดุประเภทนี้ทำปฏิกิริยากับโลหะ เกิดเป็นฟิล์มออกไซด์ และแทรกซึมเข้าไปในโครงสร้าง ไพรเมอร์ฟอสเฟตเป็นสารเปลี่ยนสนิม และใช้เพื่อปกป้องร่างกายจากกระบวนการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น

ไพรเมอร์ทุกประเภทเหล่านี้มักใช้กัน แต่ก็ไม่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะรวมเข้าด้วยกันเสมอไปซึ่งเป็นไปได้หากคุณปฏิบัติตามเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น โดยการใช้ไพรเมอร์ที่เป็นกรดกับโลหะ จากนั้นจึงทาอีพอกซีไพรเมอร์ โดยไม่ต้องรอให้แห้งสนิท ซึ่งจะทำให้การกระทำของกรดเป็นกลาง หากคุณรออย่างถูกต้องสักระยะหนึ่งทุกอย่างจะเรียบร้อย ไม่มีปัญหาดังกล่าวกับไพรเมอร์อะคริลิก