Gli skiroll sono skiroll. Per analogia con i pattini a rotelle, sono progettati per pattinare su asfalto, per l'allenamento estivo degli sciatori, per le competizioni. Tra gli appassionati di skiroll ci sono sia dilettanti alle prime armi che atleti professionisti.
marcatura
Un paio di skiroll è costituito da due piattaforme con rulli attaccati a loro. I rulli stessi sono dotati di parafanghi. Gli attacchi sui nuovi skiroll spesso vengono forniti separatamente e sono classici o da pattinaggio. Auto installazione gli elementi di fissaggio iniziano con i segni. Fissare il gruppo dell'attacco da sci alla piattaforma in modo che la parte più larga della suola dell'attacco sia allineata con il centro della piattaforma del rullo. Se stai attaccando attacchi classici per la corsa classica, attacca gli attacchi end-to-end al parafango posteriore. Successivamente, contrassegnare il punto in cui verrà avvitata la vite di fissaggio anteriore.Alcuni modelli di skiroll vengono venduti già marcati per il montaggio degli attacchi. Di norma, contengono due serie di segni per le viti. Il primo è per gli stivali. grande taglia(più di 40), il secondo - per scarpe piccole (taglia inferiore a 40). Il montaggio degli elementi di fissaggio viene eseguito al meglio utilizzando un modello speciale per garantire la massima precisione.
Fissaggio
Prima di avvitare le viti, praticare i fori per loro. Per la foratura utilizzare un trapano a velocità variabile e punte che forniscano il diametro e la profondità del foro desiderati. Se hai accesso ad attrezzature specializzate, usa un trapano speciale con un'estensione. Assicura che la punta sia centrata nella punta e si fermi alla profondità richiesta. Quando si utilizza un trapano standard, utilizzare trapani con un diametro di 3,4-3,6 mm. Se la perforazione avviene con l'ausilio di un tutore, è obbligatorio l'uso di una maschera: senza di essa, il trapano spesso porta di lato.Per il fissaggio, utilizzare le viti autofilettanti fornite con i dispositivi di fissaggio. Sebbene si attorciglino con difficoltà, tengono saldamente e saldamente. Prima di avvitare, le viti possono essere inumidite con olio per macchine per ridurre la forza applicata al cacciavite. A differenza degli sci, i fori nei rulli devono essere eseguiti con la massima cura. Se un foro errato negli sci può essere chiuso con un tappo, ciò non può essere fatto sui pattini a rotelle. Per avvitare le viti possono essere utilizzati cacciaviti con punte PH 3 o PZ 3.
Molti atleti usano metodo alternativo fissaggi ad avvitamento con viti a testa svasata tipo M4x25. I punti di avvitamento sono contrassegnati con uno stampino, la parte inferiore è forata per tappi a T cavi in acciaio. I tappi vengono inseriti dal basso e le viti a testa svasata vengono avvitate al loro interno. A differenza delle viti autofilettanti, questo metodo, sebbene più laborioso, è molto più preciso e affidabile con un uso intensivo dei rulli. Inoltre, questa opzione è ideale per coloro che hanno già praticato senza successo fori per viti autofilettanti.
7 marzo 2016
Come scegliere gli skiroll
Come scegliere gli skiroll
Gli skiroll sono tradizionalmente divisi in due tipi: skiroll per mossa classica e skiroll per il pattinaggio. I classici e lo skate, a loro volta, si dividono in roller da allenamento e skiroll da corsa (alta velocità).
Quali sono le principali differenze 
Quali sono le principali differenze Come scegliere gli skiroll e quali sono le principali differenze?
Gli skiroll per l'allenamento di solito hanno ruote in gomma (gomma) e non rendono così facile sviluppare l'alta velocità, il che fornisce principalmente sicurezza per un atleta alle prime armi, e per gli atleti esperti questa è un'opportunità per ottenere un carico aggiuntivo. Gli skiroll con ruote in gomma, tra l'altro, assorbono tutti i dossi del manto stradale, che è così importante per le nostre strade. La gomma offre una buona presa marciapiede. Skiroll con ruote in gomma di piccolo diametro, questa è una grande opportunità per imparare a sciare per i principianti e migliorare le tue abilità per gli atleti esperti. Nel nostro negozio online puoi acquistare skiroll da pattinaggio per l'allenamento. Il modello più economico e più adatto per allenare Shamov 02-1.
shamov02-1 Skiroll da gara o skiroll da gara
Consenti di raggiungere alte velocità. Per fare ciò, il loro design ha una piattaforma rigida diritta o curva verso l'alto per aumentare la stabilità. Le ruote a rulli hanno un diametro maggiore - per il libero passaggio di crepe e irregolarità sulla strada, e una larghezza minore - per la velocità. Le ruote sono solitamente in poliuretano o gomma, ma di grande diametro.
Puoi acquistare gli skiroll da corsa nel nostro negozio online. Forniamo due produttori di skiroll, Shamov ed Elva, entrambi hanno eccellenti modelli di skiroll per le corse. Questi non sono tutti i modelli, ma i più veloci delle linee Shamov ed Elva con un diametro massimo della ruota di 100 mm e corrispondenti caratteristiche di velocità.
Elvask100 
Come scegliere gli skiroll se sei alle prime armi?
Prima di tutto, devi decidere quale stile vorresti pattinare.
Il pattinaggio è velocità, il classico è una corsa misurata e fluida. Nella scelta puoi essere guidato dai seguenti indicatori: il tuo equilibrio, se hai problemi con questo oggetto o non vuoi sottoporre i muscoli e gli arti a carichi intensi e hai semplicemente paura dell'alta velocità, allora la tua scelta è sicuramente il rullo sci per un movimento classico.
Rulli da sci 
Rulli da sci E così se scegli lo stile di pattinaggio.
Gli skiroll da pattinaggio hanno ruote più strette e telai più corti rispetto agli skiroll classici.
Se sei appena agli inizi e fino ad ora non sei nemmeno salito sugli sci normali, ti consigliamo di portare skiroll con ruote in gomma con un diametro di 70-80 mm. La gomma non consentirà molta accelerazione e assorbirà tutto dossi stradali. Il negozio online di articoli sportivi Yoway consiglia il modello Shamov 03-1.
shamov03-1 Se hai un ottimo asfalto liscio e vuoi volare più veloce del team norvegese, allora le ruote in poliuretano potrebbero essere la tua scelta. E qui puoi offrire una fantastica opzione su ruote in poliuretano di diametro 80, skiroll Shamov 01-1.
shamov01-1 Hai scelto gli skiroll per lo sci classico.
La principale differenza tra gli skiroll classici e quelli da pattinaggio è un meccanismo a cricchetto (frenante) installato su una delle coppie di ruote, che ne blocca il rollio. La lunghezza della piattaforma dei classici pattini a rotelle è più lunga (più di 68 cm) per stabilizzare la corsa durante lo spostamento e le ruote in gomma sono più larghe per una maggiore stabilità (più di 4 cm). Le ruote hanno un diametro ridotto in modo che l'altezza della piattaforma dello skiroll sopra la superficie sia insignificante, quindi sarà più facile per l'atleta mantenere l'equilibrio durante la guida. Questa configurazione di skiroll offre all'atleta una guida confortevole durante l'allenamento nel percorso classico.
Il nostro negozio consiglia 2 modelli base di skiroll per lo sci classico: questi sono i modelli Shamov 05 e Shamov 06. Differenza fondamentale modelli, è che i modelli 06 hanno ruote più spesse e i rulli possono sopportare carichi maggiori rispetto ai rulli 05.
Come scegliere un attacco per skiroll?
Esistono 2 modifiche di attacchi per skiroll tipo SNS e tipo NNN per ognuno di questi tipi ci sono scarponi che si adattano a questi attacchi. Gli attacchi per skiroll, che vengono presentati nel nostro negozio online, sono universali e sono adatti sia per sci classici che per skating.
NNN 
SNS Se sei nuovo e non hai familiarità con queste tecnologie, ma l'hai fatto Scarponi da sci, quindi utilizzando l'immagine qui sotto, puoi determinare di quali supporti hai bisogno NNN o SNS.
Suggerimento per i principianti: gli attacchi NNN sono i più comuni e gli scarponi sono molto più facili ed economici da acquistare!
Come mettere gli attacchi sugli skiroll?
Eventuali attacchi per scarponi da sci, sia importati che nazionali, vengono installati aderenti regola successiva: Il gruppo portasci si applica alla piattaforma dello skiroll in battuta con il parafango posteriore. Solo dopo fare un segno per la vite del corpo anteriore del supporto da sci sulla piattaforma. Per praticare tutti i fori di montaggio, si consiglia di utilizzare una maschera per l'installazione degli attacchi da sci sugli skiroll.
Monti Come scegliere gli scarponi da sci?
Diciamo subito che se vuoi risparmiare, allora puoi utilizzare i tuoi vecchi scarponi da sci che scia in inverno, ma se vuoi la comodità, allora ti consigliamo di acquistare scarponi specifici per gli skiroll.
Gli scarponi da skiroll suggeriscono anche di sciare in estate e carichi leggermente diversi rispetto a quelli tradizionali invernali.
Da noi stiamo parlando riguardo al produttore nazionale di skiroll, ti consigliamo di acquistare un budget, ma allo stesso tempo, non importa quanto inferiore ai produttori stranieri Alpine, scarponi per skiroll SPINE. Gli scarponi sono disponibili sia per attacchi NNN che SNS. I prezzi vanno da 2500 a 6500 rubli.
Come scegliere le scarpe Come scegliere i bastoncini per gli skiroll?
Come scegliere i bastoncini Tutto è estremamente semplice qui. Per pattinare con gli skiroll, i bastoncini sono 15-20 cm sotto di te, vicino al lobo dell'orecchio. Per il pattinaggio classico, i bastoncini sono 30 cm sotto la tua altezza.
Puoi usare qualsiasi bastoncino, ma assicurati di usare gli attacchi per bastoncini: le zampe. Poiché le punte standard dei bastoncini da sci non sono progettate per l'asfalto.
Disponibile in 2 tipi di dimensioni 10,0 mm e 12,3
Consigli Come imparare lo skiroll?
Puoi guardare un video, leggere letteratura speciale su Internet o acquistare una lezione da un allenatore di skiroll a San Pietroburgo. In una lezione puoi acquisire le competenze necessarie per un'ulteriore guida confortevole, oppure continuare le lezioni, raggiungere un nuovo livello sportivo e prendere parte alle competizioni.
Se acquisti uno skiroll da noi, riceverai uno sconto del 15% su una lezione con un trainer. Quando acquisti da noi i pattini a rotelle, ricevi un buono sconto che puoi presentare all'allenatore e ottenere uno sconto sulla lezione. E puoi allenarti per 850 rubli per sessione, invece di 1000 rubli.
Le lezioni sono condotte da un allenatore professionista di sci di fondo Rumyantsev Yury Valentinovich. Formazione dell'AFKiS Lesgaft. Esperienza di allenatore dal 1996, Candidato Master of Sports in atletica leggera. Vincitore di San Pietroburgo, Campione di Russia, Vincitore di tappe di Coppa del Mondo di skiroll. Luogo delle lezioni: Pargolovo Vyborgskoye sh.369, Kavgolovo UTK Lesgafta (il percorso è pagato separatamente) e altri posti sono possibili. Il contenuto delle lezioni: tecnico (allenamento nel pattinaggio, classico e altri modi di muoversi sugli sci a rotelle), fisico (generale e speciale) e altre aree di allenamento.
Protezione per skiroll.
Poiché lo sci non è sulla neve, che può perdonare quasi ogni caduta, qui abbiamo l'asfalto, e le cadute non sono rare anche per gli atleti più avanzati. Ti suggeriamo di proteggere la cosa più importante, ovvero la testa. Qui andrà bene un normale casco da bicicletta, che può essere acquistato in qualsiasi negozio sportivo specializzato. Per proteggere gomiti, ginocchia, sono adatti gomiti e ginocchiere, venduti in quasi tutti i negozi di articoli sportivi, come Sportmaster, Decathlon e altri.
Abbigliamento per skiroll.
Quindi, il ciclo preparatorio autunnale è finito, fuori piove senza sosta e ho deciso di sedermi per aggiornare il blog. Infine! :)
Parliamo ora dell'installazione dei supporti, ora dei sistemi NNN su Svenory. In conclusione, descriverò le impressioni di Svenor per la stagione.
Innanzitutto, installa i supporti. Gli skiroll sono gli stessi http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Sistema di fissaggio Rotefella NNN. L'installazione è estremamente semplice: armati di trapano, cacciavite, resina epossidica, pennarello, righello e pazienza;) È meglio prendere un trapano speciale, in caso contrario, il suo diametro dovrebbe essere 3,6 mm, profondità del foro 14 mm.
Per quanto riguarda questi supporti, vorrei dire che sono molto più facili da installare rispetto ai piloti e ai profili del sistema SNS. No spostamenti, regolazioni, picking, messi in pedana, contrassegnati con pennarello, forati e fissati.
1. Nel post precedente, ho scritto che per gli attacchi NNN avrai bisogno di un righello, una misura adatta alla misura degli scarponi, ecc. la taglia più grande dello stivale sarà in enfasi sulla "forcella" di metallo sui rulli, questo conferma il confronto tra Pilots e Rotafella.
Ora basta spostare la parte posteriore della montatura alla dimensione desiderata (nel nostro caso, è 42)e segna i punti per i fori con un pennarello. Se non c'è il pennarello, prendi una vite con un cacciavite e gratta con una vite :)
3. Soffiamo via la polvere, diluiamo la resina epossidica e la versiamo nei fori praticati.
4. Appena possibile avvitiamo gli elementi di fissaggio. Quindi mettiamo le ali e questo è ciò che otteniamo in uscita.
Non dimenticare di versare la resina epossidica nei fori per le ali
5. Mettiamo la seconda montatura, ammiriamo.
6. Stiamo aspettando un giorno affinché la resina epossidica si indurisca e inizi l'allenamento!)))
E ora le impressioni dei rulli.
Nel tempo dopo aver scritto il post precedente, la mia opinione non è cambiata, ottimi rulli, ottimi nel lavoro, il più vicino possibile agli sci in termini di sensazioni. La piattaforma divora tutti i dossi del binario. Per le ginocchia la migliore soluzione, specialmente per tracce vecchie/brutte.
Non dimentichiamo che le nostre ruote erano la numero 3, lente.
Che lavoro abbiamo svolto durante questa stagione preparatoria a Svenory:
a) potenza su qualsiasi terreno
b) lungo su qualsiasi terreno
c) velocità-forza breve (fino a 10 secondi) su qualsiasi terreno.
d) lavorare sulla potenza, anche secondo Samokhin, su terreno leggero.
Quelle ad alta velocità non sono state realizzate, come ho scritto nella recensione precedente, servono ancora le ruote per quelle ad alta velocità n.
Impressioni: penso che in termini di potenza questi skiroll ci abbiano dato molto. Resistenza alla forza significativamente aumentata. La tecnica è migliorata, è diventato evidente quando si passa ai rulli Start in autunno: il rollio si è allungato e il piede è diventato più sicuro. Caviglia rinforzata, migliore senso dell'equilibrio. Entro l'autunno, la caviglia ha smesso di girare sulla gamba quando si calpesta la gamba. fuori, anche con i nostri stivali rotti, ci sono abituati.
Senza dubbio la formazione tecnica ha contribuito a tutto, ma allo stesso tempo c'è anche il merito della formazione alla Svenors. La ruota è più stretta della Start, con un diametro maggiore, quindi meno stabile. Ti alzi sugli Start e sembrano super stabili.
L'allenamento su acqua e asfalto bagnato non ha evidenziato alcun problema. L'ho lubrificato dopo l'allenamento sotto la pioggia, non ho smontato a fondo il rullo, ho tolto solo le ruote, ho provato a far entrare l'olio nel cuscinetto con una siringa con un ago, sembrava funzionare.
È possibile allenarsi anche con tempo freddo, il feeling è pressoché invariato, un po' più lento al primo giro, poi più o meno riscaldato. A proposito, agli inizi, la differenza nell'allenamento per il caldo e il freddo è più significativa.
La qualità dei componenti.
Durante l'allenamento al Passo Seminsky su asfalto cattivo, abbiamo minato notevolmente le ruote, soprattutto Max, perché pesa di più. Inoltre, ai ragazzi della sezione è stato dato un passaggio, i rulli sono stati sfruttati al massimo. Stimo che riorganizzando le ruote (dalla parte anteriore a quella posteriore), dureranno un'altra stagione e mezza.
La piattaforma è viva e vegeta, anche se qualcosa cigola quando la spingo in uno dei rulli, ma non vedo alcun danno esterno e non ho la sensazione che qualcosa sia rotto lì, credo che si tratti di una montatura.
Ho letto che il problema di Svenor era nella "forchetta" metallica che fissa la ruota alla pedana. Hmm... E' difficile immaginare che le possa succedere qualcosa.
Riassumendo, dirò che le impressioni dei rulli sono solo positive. Rispetto agli Start, il vantaggio di Swenor è evidente. Se con Marvami, allora come preferisci. I sentimenti sullo skate sono vicini. Le ruote Marv macinano un po 'più velocemente, mi è sembrato che la composizione della gomma fosse leggermente diversa, e su Marv il suo strato è inferiore.
Consiglio, come la volta precedente, di acquistare pattini a rotelle con ruote n. 2.
Gli skiroll sono skiroll. Per analogia con i pattini a rotelle, sono progettati per pattinare su asfalto, per l'allenamento estivo degli sciatori, per le competizioni. Tra gli appassionati di skiroll ci sono sia dilettanti alle prime armi che atleti professionisti.
marcatura
Un paio di skiroll è costituito da due piattaforme con rulli attaccati a loro. I rulli stessi sono dotati di parafanghi. Gli attacchi sui nuovi skiroll spesso vengono forniti separatamente e sono classici o da pattinaggio. L'autoinstallazione degli elementi di fissaggio inizia con i segni. Fissare il gruppo dell'attacco da sci alla piattaforma in modo che la parte più larga della suola dell'attacco sia allineata con il centro della piattaforma del rullo. Se stai attaccando attacchi classici per la corsa classica, attacca gli attacchi end-to-end al parafango posteriore. Successivamente, contrassegnare il punto in cui verrà avvitata la vite di fissaggio anteriore.Alcuni modelli di skiroll vengono venduti già marcati per il montaggio degli attacchi. Di norma, contengono due serie di segni per le viti. Il primo è per scarpe grandi (maggiori di 40), il secondo è per scarpe piccole (meno di 40). Il montaggio degli elementi di fissaggio viene eseguito al meglio utilizzando un modello speciale per garantire la massima precisione.
Fissaggio
Prima di avvitare le viti, praticare i fori per loro. Per la foratura utilizzare un trapano a velocità variabile e punte che forniscano il diametro e la profondità del foro desiderati. Se hai accesso ad attrezzature specializzate, usa un trapano speciale con un'estensione. Assicura che la punta sia centrata nella punta e si fermi alla profondità richiesta. Quando si utilizza un trapano standard, utilizzare trapani con un diametro di 3,4-3,6 mm. Se la perforazione avviene con l'ausilio di un tutore, è obbligatorio l'uso di una maschera: senza di essa, il trapano spesso porta di lato.Per il fissaggio, utilizzare le viti autofilettanti fornite con i dispositivi di fissaggio. Sebbene si attorciglino con difficoltà, tengono saldamente e saldamente. Prima di avvitare, le viti possono essere inumidite con olio per macchine per ridurre la forza applicata al cacciavite. A differenza degli sci, i fori nei rulli devono essere eseguiti con la massima cura. Se un foro errato negli sci può essere chiuso con un tappo, ciò non può essere fatto sui pattini a rotelle. Per avvitare le viti possono essere utilizzati cacciaviti con punte PH 3 o PZ 3.
Molti atleti utilizzano un metodo alternativo per avvitare gli attacchi utilizzando viti a testa svasata M4x25. I punti di avvitamento sono contrassegnati con uno stampino, la parte inferiore è forata per tappi a T cavi in acciaio. I tappi vengono inseriti dal basso e le viti a testa svasata vengono avvitate al loro interno. A differenza delle viti autofilettanti, questo metodo, sebbene più laborioso, è molto più preciso e affidabile con un uso intensivo dei rulli. Inoltre, questa opzione è ideale per coloro che hanno già praticato senza successo fori per viti autofilettanti.
Attenzione, solo OGGI!
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Gli attacchi da sci possono essere suddivisi in due categorie: rigidi e semirigidi. Le scarpe dure richiedono stivali speciali. Installando scarpe semirigide, puoi sciare con scarpe normali. Avrai bisogno di - sci; - un set di semirigidi ...
Telaio
Il telaio trasferisce la potenza dalla gamba alle ruote. Le caratteristiche principali del telaio sono lunghezza, rigidità e peso. Più lungo è il telaio, più stabile lo skiroll mantiene la rotta durante il noleggio, ma allo stesso tempo la controllabilità è ridotta. Inoltre, i telai lunghi smorzano meglio le vibrazioni. Di norma, gli sci a rotelle hanno una lunghezza del telaio di circa 60-65 cm e gli sci a rotelle classici superano i 70 cm. Anche la lunghezza del telaio o il passo (la distanza tra gli assi delle ruote anteriori e posteriori) influiscono sul controllo e sull'equilibrio. Più lunga è la base, più il movimento è rettilineo, quindi è più facile mantenere l'equilibrio e le vibrazioni sono più smorzate. Il telaio può essere rigido o flessibile.
Cornici flessibili
sono calcolati in modo tale che durante il push and roll corrispondano il più possibile al lavoro di uno sci reale. Questi skiroll sono progettati per l'allenamento sugli sci. Un'ulteriore proprietà del telaio flessibile è la capacità di smorzare bene le vibrazioni delle ruote, quindi guidare su tali rulli è il più comodo e sono adatti per lunghi allenamenti. Ma i telai flessibili sono meno affidabili. Quando si scelgono gli skiroll con telaio flessibile, è necessario tenere conto del fatto che, a differenza degli sci, la rigidità di tutti gli skiroll è calcolata per un peso medio dello sciatore corrispondente a 60-70 kg. Uno sciatore con un peso elevato può spingere o rompere un tale telaio. Se il telaio è in plastica o materiale composito, quando il telaio viene a contatto con l'asfalto, compaiono segni e graffi che nel tempo possono portare alla rottura.
telaio rigido
è l'esatto contrario di flessibile. Realizzati in lega di alluminio, questi telai hanno un'affidabilità quasi assoluta, un telaio rigido è meglio controllato, ma allo stesso tempo, durante il movimento del piede dell'atleta, è sottoposto a grandi carichi di vibrazioni. I telai rigidi sono utilizzati nei modelli di skiroll da corsa e ad alta velocità.
ruote
Le ruote sono uno dei componenti chiave degli skiroll. Per realizzare le ruote vengono utilizzati due tipi di materiali: poliuretano e gomma.
Gomma Ha una buona elasticità, che garantisce comfort di guida, in quanto riduce efficacemente le vibrazioni e le vibrazioni trasmesse dai dossi stradali. Le ruote in gomma offrono una buona presa pavimentazione in asfalto, ma allo stesso tempo può ridurre significativamente la velocità di movimento. Pertanto, le ruote in gomma sono utilizzate al meglio sugli skiroll per lo sci classico. Se montate su pattini a rotelle, le ruote in gomma possono deformarsi troppo lateralmente se spinte con forza, provocando una decelerazione innaturale e talvolta danni alle ruote. Anche l'elevata usura della gomma durante il pattinaggio ne limita l'utilizzo.
Ruote in poliuretano, di regola, hanno una rigidità maggiore rispetto alla gomma. Le ruote in poliuretano sono più sensibili agli urti laterali e sono meno soggette all'usura. Buona qualità il poliuretano garantisce un'ottima maneggevolezza e aderenza sull'asfalto.
Cuscinetti
